श्रेणी: यूरोप

फ्रांस स्थित इलेक्ट्रिक मोबिलिटी फर्म मुर्टस मोटरसाइकिल ने आधिकारिक तौर पर दो इलेक्ट्रिक स्कूटर मॉडल की शुरुआत की घोषणा की है, जिसे एमएक्स1 और एमएक्स2 नाम दिया गया है।

फ्रांसीसी दोपहिया निर्माता, जो तुलनात्मक रूप से यूरोप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में एक नया खिलाड़ी है, ने इस साल की शुरुआत में अपने दरवाजे खोलने के तीन महीने से भी कम समय में एमएक्स1 और एमएक्स2 लॉन्च किया।

अलग-अलग बैटरी विकल्पों से लैस होने के बावजूद, MX1 और MX2 पारंपरिक 125cc आंतरिक दहन इंजन-संचालित स्कूटर के समकक्ष प्रदर्शन के लगभग समान स्तर प्रदान करते हैं।

Mutras MX2 ई-स्कूटर को विशेष रूप से शहरी यात्रियों के लिए पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता समाधान के रूप में डिजाइन किया गया है। यह एक फ्लैट फ्लोरबोर्ड और सीट के नीचे प्रचुर मात्रा में भंडारण से सुसज्जित है।

निर्माता के दावों के अनुसार, यह रास्ते में घर से संबंधित कुछ कार्यों को करते हुए काम पर आने के लिए एकदम सही समाधान है। निस्संदेह, फ्लैट फ्लोरबोर्ड राइडर के लिए छोटे बैग या कुछ पेपर बैग को आसानी से एक्सेस करने के लिए काफी सुविधाजनक बनाता है। शक्ति के लिए, यह दो 5.76 किलोवाट-घंटे (kWh) की बैटरी पर निर्भर करता है, जो एक बार चार्ज करने पर 220 किलोमीटर (लगभग 138 मील) तक की रेंज प्रदान करती है। ई-मोटर 7 kW (9.4 hp) और 180 न्यूटन-मीटर (126 पाउंड-फीट) टार्क पर अधिकतम होता है। MX2 की अन्य विशेषताओं की सूची में एलईडी लाइट्स, एक टॉप केस ब्रैकेट, एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, एक मानक टेलीस्कोपिक फोर्क, एक समायोज्य रियर शॉक और एक विंडस्क्रीन शामिल है जो राइडर को हवा से सुरक्षा प्रदान करता है।

MX1 में समान डिज़ाइन है और सभी समान तकनीकों की पेशकश करता है, लेकिन यह केवल एक बैटरी पैक से सुसज्जित है। जबकि MX2 दो 5.76 kWh बैटरी से लैस है, MX1 में केवल एक बैटरी है। निर्माता ने इसकी रेंज का खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह शायद MX2 की सिर्फ आधी रेंज के लिए अच्छा होगा। हालांकि, दोनों मॉडलों को पूरी तरह से रिचार्ज होने में लगभग पांच घंटे लगते हैं।

चूंकि बैटरी रिमूवेबल होती हैं, इसलिए उन्हें घर, ऑफिस या किसी अन्य स्थान पर कहीं भी रिचार्ज करने के लिए दोपहिया वाहनों से आसानी से निकाला जा सकता है।

Mutras की आधिकारिक वेबसाइट बताती है, “फ्रांस में इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क बहुत विकसित नहीं है, सार्वजनिक सुविधाओं का उपयोग करके अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर को चार्ज करना आसान नहीं है। mx1 आपको अपनी रिमूवेबल बैटरी को कहीं भी, चाहे घर में, ऑफिस में, किसी कॉफी शॉप में रिचार्ज करने की अनुमति देता है।

यूके स्थित इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशंस प्रदाता प्योर इलेक्ट्रिक ने हाल ही में दुनिया को अपने नवीनतम उत्पाद – प्योर एडवांस, एक ऑल-इलेक्ट्रिक स्कूटर पेश किया, जिसमें क्रांतिकारी डिजाइन और उच्च तकनीक की विशेषताएं हैं।

बेल्जियम-ब्रिटिश रेसिंग ड्राइवर लैंडो नॉरिस के पिता एडम नॉरिस द्वारा शुरू किया गया, ब्रिटिश ई-स्कूटर ब्रांड वास्तव में कम कीमत, उच्च मात्रा वाले चीनी ई-स्कूटर का जवाब था। 2019 में, ब्रांड ने प्योर एयर ई-स्कूटर लॉन्च किया, और यह समय के साथ परिष्कृत होता गया।

हाल ही में सामने आए बिल्कुल नए प्योर एडवांस ई-स्कूटर में चल रहे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मूवमेंट में क्रांति लाने की क्षमता होने का दावा किया गया है, इसके वास्तव में क्रांतिकारी डिजाइन, स्पेक्स और फीचर्स के लिए धन्यवाद।

आधुनिक उपयोगकर्ता को पूरी तरह से सेवा देने के लिए, निर्माता ने फ्लैगशिप मॉडल को इस तरह से बनाया है कि यह आगे की ओर सवारी की स्थिति सुनिश्चित करता है, जिसमें दो फोल्ड-अप फ्लोरबोर्ड होते हैं, जिससे सवार को यात्रा की दिशा में अपने पैरों को समानांतर रखने की अनुमति मिलती है। ई-स्कूटर का गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र बेहतर हैंडलिंग का वादा करता है, साथ ही आत्म-केंद्रित स्टीयरिंग सुरक्षा को प्राथमिकता देता है।

नए ई-स्कूटर में एल्युमिनियम अलॉय फ्रेम कंस्ट्रक्शन को परिष्कृत रूप से डिजाइन किया गया है। एल्युमीनियम के इस्तेमाल से छोटी ईवी न केवल हल्की बल्कि मजबूत भी बन गई है। इसकी 500W (710W पीक) इलेक्ट्रिक मोटर (ई-मोटर) बेस मॉडल और फोल्डेबल फ्लेक्स वैरिएंट को 15.5 मील प्रति घंटे (लगभग 25 किमी / घंटा) की शीर्ष गति तक ले जाने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है।

पावर के लिए, ई-मोटर 37V, 9.6Ah लिथियम-आयन बैटरी पर निर्भर करता है जो IP65 वॉटरप्रूफ रेटिंग के साथ आती है। यह एक बार चार्ज करने पर 24.8 मील (लगभग 40 किमी) की रेंज का वादा करता है। अप-स्पेक एडवांस+ मॉडल 36V, 12Ah बैटरी पैक से लैस है जो समान अधिकतम गति देता है लेकिन रेंज को 31 मील (50 किमी) तक बढ़ा देता है।

पर्यावरण की रक्षा के लिए कार्बन उत्सर्जन में कटौती की आवश्यकता पर जोर देते हुए, नॉरिस ने खुलासा किया कि नया ई-स्कूटर विशेष रूप से छात्रों और सामान्य रूप से जनता के अन्य सदस्यों को लक्षित करेगा।

नए उत्पाद के बारे में बोलते हुए, नॉरिस ने कहा, “मैं इसे छात्रों के लिए बहुत अधिक देखता हूं। यदि आपके पास आने-जाने का कोई रास्ता है, तो यह एक कार से बहुत कम है। तो, इसका मतलब है कि आपके पास कुछ ऐसा हो सकता है जो वास्तव में अच्छा हो लेकिन अपेक्षाकृत कम लागत पर।

प्योर एडवांस ई-स्कूटर की अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में हमेशा चालू रहने वाली रोशनी के साथ 60-लक्स हेडलैंप और टेललाइट, बार के सिरों और फुट पैड में संकेतक, तीन ड्राइविंग मोड, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, और प्योर इलेक्ट्रिक का आईओएस- और एंड्रॉइड-संगत शामिल हैं। सवारी को समृद्ध करने वाला मोबाइल ऐप।

उच्च शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जर के प्रमुख प्रदाताओं में से एक, एबीबी एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर मना रहा है क्योंकि दुनिया भर में बेचे जाने वाले इसके चार्जर (एसी और डीसी) की संख्या दस लाख यूनिट के उस निशान को पार कर गई है।

लगभग छह दर्जन देशों में मौजूद, कंपनी विभिन्न ईवी चार्जिंग उपकरण प्रदान करती है, जिसमें बेसिक एसी चार्जिंग पॉइंट से लेकर थ्री-फेज चार्जिंग पॉइंट और डीसी फास्ट चार्जर शामिल हैं। जबकि एसी चार्जिंग पॉइंट आमतौर पर कुछ किलोवाट से शुरू होते हैं, शीर्ष टेरा 360 संस्करण में डीसी फास्ट चार्जर 360 किलोवाट तक जाते हैं।

संचयी रूप से, कंपनी ने वैश्विक स्तर पर 1,000,000 चार्जर बेचे हैं। इस आंकड़े में एसी चार्जिंग प्वाइंट और डीसी फास्ट चार्जर शामिल हैं। कंपनी द्वारा बेचे गए डीसी फास्ट चार्जर्स की कुल संख्या 30,000 से थोड़ी अधिक बताई गई है। इसका मतलब है कि एसी चार्जिंग पॉइंट की कुल संख्या अब लगभग 970,000 यूनिट तक पहुंच गई है।

संख्या और बढ़ने के लिए पूरी तरह तैयार है क्योंकि एबीबी ने हाल ही में दक्षिण कैरोलिना में डीसी फास्ट चार्जर्स का एक नया उत्पादन संयंत्र स्थापित करने की योजना की घोषणा की है, जिसमें प्रति वर्ष लगभग 10,000 चार्जर्स का उत्पादन होने की उम्मीद है। संक्षेप में, नियोजित उत्पादन सुविधा आने वाले वर्षों में कंपनी के व्यवसाय को एक बड़ा बढ़ावा देगी।

इस बीच, कंपनी की नई वाल्डार्नो, इटली स्थित $30 मिलियन फैक्ट्री ने पिछले कुछ वर्षों में कंपनी की उत्पादन क्षमता को दोगुना कर दिया। कंपनी के दावों के मुताबिक, फैक्ट्री अपनी सात उत्पादन लाइनों के साथ हर बीस मिनट में एक डीसी फास्ट चार्जर बनाने में सक्षम है।

चीन में, ABB चार्जडॉट के माध्यम से अपने व्यवसाय का विस्तार करने की कोशिश कर रहा है – एक स्थानीय चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाता जिसे ABB द्वारा 2020 में अधिग्रहित किया गया था।

टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, एबीबी ई-मोबिलिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) फ्रैंक मुहलॉन ने कहा कि वह ग्राहकों को एबीबी चार्जर्स में उनके निरंतर भरोसे के लिए धन्यवाद देना चाहते हैं, जिसने कंपनी को एक मिलियनवां चार्जर मील का पत्थर हासिल करने में सक्षम बनाया।

इस विषय पर बात करते हुए, मुहलॉन ने कहा, “मैं इस दस लाखवें चार्जर मील के पत्थर तक पहुंचने में अपने निरंतर सहयोग के लिए विश्व स्तर पर अपने ग्राहकों को धन्यवाद देना चाहता हूं। मैं अभी आने वाले लाखों लोगों की प्रतीक्षा कर रहा हूं, और स्वच्छ, हरित दुनिया बनाने में वे मदद करेंगे।

ईवी चार्जर्स का वैश्विक नेटवर्क वास्तव में तेजी से विस्तार कर रहा है, सभी इलेक्ट्रिक कारों के तेजी से बढ़ते बाजार के लिए धन्यवाद, क्योंकि उपभोक्ता पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में अपनी शिफ्ट को तेज कर रहे हैं ताकि सरकारी कर क्रेडिट/प्रोत्साहन का लाभ उठाया जा सके।

दिसंबर 2022 में जर्मनी में ऑटोमोबाइल बाजार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, क्योंकि देश में यात्री कार पंजीकरण में साल-दर-साल 38 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह 300,000 से अधिक इकाइयों पर बस गया।

हाल ही में सामने आए आंकड़ों के अनुसार, पिछले महीने कुल 314,318 नई यात्री कारों का पंजीकरण हुआ, जो जुलाई 2019 के बाद से सबसे अधिक मासिक परिणाम है। हालांकि, प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री के क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण वृद्धि या वृद्धि देखी गई, सभी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (पीएचईवी) दोनों शामिल हैं।

मध्य यूरोपीय देश में पिछले महीने 174,126 नई यात्री प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत की गईं। यह आंकड़ा साल-दर-साल 114 प्रतिशत की छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। जब हम मात्रा में 100 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखते हैं तो यह वास्तव में शानदार होता है। यह अब तक का दूसरा 6 अंकों का परिणाम था। नवंबर के महीने के लिए पहला 6 अंकों का परिणाम (102,561 यूनिट) रिपोर्ट किया गया था। इस प्रकार, दिसंबर का आंकड़ा एक नए सर्वकालिक रिकॉर्ड का भी प्रतिनिधित्व करता है।

देश में रिचार्जेबल यात्री कारों की बाजार हिस्सेदारी कुल मात्रा का 55.4 प्रतिशत थी। जिसने एक नया कीर्तिमान स्थापित किया। दिलचस्प बात यह है कि यह 39.4 प्रतिशत के पिछले रिकॉर्ड से भी कहीं अधिक था। यह आंकड़ा भी साबित करता है कि प्लग-इन कारों ने बहुमत हासिल किया है।

दोनों (बीईवी और पीएचईवी) सेगमेंट में नई कारों के पंजीकरण साल-दर-साल दोगुने से अधिक हो गए हैं। बीईवी के मामले में, यह 104,325 इकाइयों का पहला 6 अंकों का परिणाम था, जो बाजार के 33.2 प्रतिशत के साथ साल-दर-साल 115 प्रतिशत अधिक था।

इतनी प्रभावशाली वृद्धि के पीछे का कारण 1 जनवरी, 2023 से नए ईवी की खरीद पर प्रोत्साहन को कम करने का सरकार का निर्णय है। अब सरकार €40,000 से कम के मॉडलों पर €4,500 के प्रोत्साहन की पेशकश कर रही है। दिसंबर में, खरीदार €5,000 तक के प्रोत्साहन का लाभ उठाने में सक्षम थे। PHEVs की खरीद पर प्रोत्साहन समाप्त कर दिया गया। पहले, नए PHEV की खरीद पर €4,500 तक का प्रोत्साहन मिलता था।

जब प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण के मामले में ब्रांडों की बात आती है, तो वोक्सवैगन (VW) ने महीने में 21,954 इकाइयों को पंजीकृत करवाकर शीर्ष स्थान हासिल किया। हालाँकि, BEV सेगमेंट में जर्मन वाहन निर्माता टेस्ला से पीछे रहे। जबकि VW ने 16,803 इकाइयाँ बेचीं, अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार अग्रणी ने 17,501 इकाइयाँ बेचीं।

मर्सिडीज-बेंज (13282 – 4585 बीईवी और 8697 पीएचईवी), ओपल (10835 – 7900 बीईवी और 2935 पीएचईवी), और बीएमडब्ल्यू (10264 – 4506 बीईवी और 5758 पीएचईवी) क्रमशः तीसरे, चौथे और पांचवें स्थान पर उभरे।

2013 में स्थापित एक ब्रिटिश इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप टेव्वा ने घोषणा की है कि उसने यूनाइटेड किंगडम में अपने पहले वाणिज्यिक वाहन – 7.5-टन (16,500-पाउंड) ऑल-इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रक का श्रृंखलाबद्ध उत्पादन शुरू कर दिया है।

शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक वाहन रॉयल मेल, गृह सुधार रिटेलर ट्रैविस पर्किन्स और कुछ अन्य संस्थाओं को बेचे जाएंगे। निर्माता की इस साल कम से कम 1,000 ट्रक बेचने की योजना है।

2024 में, स्टार्टअप एक बड़े इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का उत्पादन शुरू करेगा – एक 19-टन (41,890-पाउंड) हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक। नियोजित वाणिज्यिक ईवी को न केवल निर्माता के गृह देश यूके में बेचा जाएगा, बल्कि यूरोप के अन्य देशों और अंततः अमेरिका में भी बेचा जाएगा।

स्टार्टअप 2019 से वास्तविक दुनिया की स्थितियों में प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहा है। वास्तव में, यह यूके में यूपीएस के सहयोग से एक दर्जन से अधिक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रकों के बेड़े का संचालन कर रहा है। इसने पिछले साल जुलाई के महीने में अपने पहले इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का अनावरण किया। अब तक, इसने निवेश फर्मों की एक श्रृंखला से पूंजीगत वित्त पोषण में $140 मिलियन जुटाए हैं।

नए ट्रक पर टिप्पणी करते हुए, Tevva के सीईओ अशर बेनेट ने कहा, “हम एक कंपनी के रूप में ‘चार्ज’ करना जारी रखते हैं और नए मील के पत्थर तक पहुंचते हैं, टाइप अनुमोदन नवीनतम और सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जिसे हमने आज तक हासिल किया है। मुझे अपनी टीम पर अविश्वसनीय रूप से गर्व है जिसने इस प्रमाणन को सुरक्षित करने और हमारे 7.5t इलेक्ट्रिक ट्रक को ग्राहकों के हाथों और सड़कों पर लाने के लिए अथक परिश्रम किया है।

उपर्युक्त 7.5-टन इलेक्ट्रिक ट्रक में अपेक्षाकृत छोटा 105-kWh LFP बैटरी पैक है जो एक बार चार्ज करने पर 140 मील (लगभग 225 किमी) तक की दूरी तय करने के लिए अच्छा है। इसके ऑन-बोर्ड 22 kW चार्जर के माध्यम से इसकी पूरी क्षमता के 90 प्रतिशत तक बैटरी पैक को चार्ज करने में पांच घंटे लगते हैं, जबकि नौ किलो के हाइड्रोजन टैंक को फिर से भरने में सिर्फ दस मिनट लगते हैं। ट्रक को आगे बढ़ाने के लिए 596 Nm (439 पाउंड-फीट) के पीक टॉर्क आउटपुट के साथ 192-kW (257-hp) इलेक्ट्रिक मोटर है।

Tevva ट्रक की इलेक्ट्रिक रेंज ईवी के रूप में पर्याप्त से अधिक है क्योंकि स्टार्टअप ने इसे अंतिम-मील वितरण समाधान के रूप में देखा है। बड़ा हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक, जो 2023 के अंत में श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश करने के लिए निर्धारित है, कथित तौर पर एक बार चार्ज करने पर 354 मील (570 किमी) की रेंज पेश करेगा। लंबी रेंज निश्चित रूप से अगली पीढ़ी के ट्रक को अधिक भूमिकाओं के लिए अधिक बहुमुखी वितरण समाधान बनाती है।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की डिजाइनिंग और इंजीनियरिंग में विशेषज्ञता रखने वाली स्पेनिश कंपनी देसिक्नियो ने हाल ही में तीन नए मॉडल- एक्स20 पिनियन, एक्स20 ग्रेवल और एक्स35 पिनियन पेश किए हैं।

विश्व प्रसिद्ध जर्मन निर्माता Mahle का लाभ उठाते हुए, Desiknio ने नई इलेक्ट्रिक साइकिल (ई-बाइक) को डिजाइन और विकसित करते समय हल्कापन और व्यावहारिक प्रदर्शन पर विशेष जोर दिया है।

डेसिक्नियो एक्स20 पिनियन में गेट्स ड्राइव बेल्ट के साथ आंतरिक 9-स्पीड गियरबॉक्स है। एल्यूमीनियम फ्रेम न केवल हल्का वजन सुनिश्चित करता है बल्कि ताकत का भी वादा करता है। कुल मिलाकर, ई-बाइक का वजन सिर्फ 14 किलोग्राम है। ई-बाइक की सबसे प्रमुख विशेषताओं में से एक महले की नवीनतम मोटर तकनीक है जो पिनियन ड्राइव ट्रेन के साथ है।

स्पेनिश ब्रांड का कहना है, “महले एक्स20 हब मोटर (1.3 किग्रा) में एएमसी सिस्टम (ऑटोमैटिक मोटर कनेक्शन) शामिल है जो मोटर केबल से रहित है और सटीक व्हील पोजिशनिंग की अनुमति देता है। पीएएस सेंसर फ्रीव्हील रोटेशन द्वारा पेडलिंग का पता लगाने के लिए सीएनसी मिल्ड ड्रॉपआउट में एकीकृत है।

पावर के लिए, ई-बाइक डाउनट्यूब में स्थित 236-Wh बैटरी पर निर्भर करती है। ई-बाइक की रेंज के बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है।

Desiknio X20 Gravel एक हाई-एंड इलेक्ट्रिक पर्सनल मोबिलिटी सॉल्यूशन है। कार्बन-फाइबर फ्रेम स्पोर्टिंग, यह स्केल को केवल 12 किग्रा पर टिप करता है। यह Desiknio X20 Pinion से ज्यादा स्पोर्टी है। यह 13-स्पीड कैम्पगनोलो ड्राइवट्रेन और Mahle की X20 इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 23 Nm का टार्क निकालने में सक्षम है। जब बैटरी पैक की बात आती है, तो यह X20 पिनियन मॉडल में समान 236-Wh यूनिट को स्पोर्ट करता है। कुल मिलाकर, यह नए अनावरण लाइनअप में सबसे प्रीमियम मॉडल है।

अंतिम लेकिन सबसे कम नहीं X35 पिनियन ई-बाइक है, जो लाइनअप में सबसे बुनियादी मॉडल है। यह तुलनात्मक रूप से पुराने Mahle X35 सिस्टम से सुसज्जित है। यह बेल्ट ड्राइव के साथ मिलकर सिंगल-स्पीड ड्राइवट्रेन का उपयोग करता है। कोई भी जो थोड़ी अधिक बहुमुखी प्रतिभा की तलाश में हो सकता है, वह X35 11S ई-बाइक का विकल्प चुन सकता है, जो शिमैनो देवर एक्सटी 11-स्पीड रियर डिरेलियर को स्पोर्ट करता है। यह दो संस्करणों में उपलब्ध है: सिंगल स्पीड और 11-स्पीड। निर्विवाद रूप से, 11-स्पीड मॉडल सिंगल-स्पीड संस्करण की तुलना में अधिक महंगा है।

डेसिक्नियो एक्स20 पिनियन की कीमत €5,495 (लगभग यूएस$5,895); जबकि X20 ग्रेवल और X35 पिनियन क्रमशः €7,495 (US$8,041) और €4,195 (US$4,500) में खुदरा बिक्री करते हैं।

हॉलैंड स्थित स्टार्टअप लाइटइयर ने हाल ही में लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो 2023 (सीईएस 2023) में अपने आगामी मास-प्रोडक्शन लाइटइयर 2 सोलर ईवी को टीज किया और इसके बारे में कुछ उल्लेखनीय विवरणों का खुलासा किया।

यूरोपीय सौर ईवी स्टार्टअप ने खुलासा किया कि लाइटइयर 2, जो कि इसके पहले उत्पादन वाहन लाइटइयर 0 के समान है, 2025 में $40,000 से कम के शुरुआती मूल्य टैग के साथ उत्तरी अमेरिका के बाजार में प्रवेश करेगा।

यह वास्तव में बहुत अच्छा होगा यदि लाइटइयर 2 सौर ईवी चालीस हजार डॉलर से कम मूल्य टैग के साथ उपलब्ध हो जाए क्योंकि लाइटइयर 0 की कीमत यूरोप में €250,000 (यूएस$268,000) है (विभिन्न करों को छोड़कर)।

लाइटइयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और सह-संस्थापक लेक्स होफस्लूट ने भी सुखद खुलासा किया कि कम कीमत के बावजूद आगामी सौर ईवी मौजूदा वाहन से बड़ा होगा।

एक सवाल के जवाब में, होफस्लूट ने कहा, “कीमतों में भारी अंतर के बावजूद, जो लाइट ईयर 2 को एक छोटा वाहन होने का सुझाव देगा, यह वास्तव में लाइट ईयर 0 की तुलना में एक बड़ी कार है। लाइट ईयर 2 थोड़ा बड़ा है, जिसमें 5 के लिए जगह और पर्याप्त सामान रखने की जगह है। . लाइटइयर 2 एक पारिवारिक कार के रूप में अधिक तैयार है।”

इस प्रकार, दो मॉडलों के बीच मुख्य अंतर मूल्य, उत्पादन और स्थान हैं। जबकि लाइटइयर 0 सीमित उत्पादन मॉडल है, जो केवल यूरोप में उपलब्ध है; लाइट ईयर 2 मास मार्केट मॉडल है जो इनोवेटिव सोलर ईवी तकनीक को जन-जन तक पहुंचाएगा। दूसरे शब्दों में, लाइटइयर 0 की लागत इतनी अधिक है क्योंकि इस बीस्पोक-निर्मित वाहन को सीमित उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइटइयर 2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन निर्माता को बड़े पैमाने पर संभावित खरीदारों के लिए इसे सस्ती बनाने के लिए कीमत नीचे लाने में सक्षम करेगा।

कीमत को और कम करने की संभावना पर टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, शीर्ष कार्यकारी ने स्वीकार किया कि कई चीजें 2025 के अंत तक आगामी सौर ईवी की कीमत को प्रभावित कर सकती हैं, जब इसका उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है। उन्होंने समझाया कि, किसी भी अन्य निर्माता की तरह, लाइटइयर बढ़ती लागत और मुद्रास्फीति में उतार-चढ़ाव के लिए अभेद्य नहीं है।

लाइट ईयर 2 के लिए प्रीऑर्डर बुक चालू वर्ष के मध्य तक खुलने की उम्मीद है। हालाँकि, यूरोपीय और साथ ही अमेरिकी ग्राहक पहले से ही एक प्रतीक्षा सूची में शामिल हो सकते हैं जो कंपनी द्वारा अगली पीढ़ी के सौर ईवी के लिए प्रीऑर्डर स्वीकार करना शुरू करने के बाद उन्हें सूचित करने की अनुमति देगी।

वाहनों के विद्युतीकरण के मामले में नॉर्वे दुनिया भर के अन्य देशों से कहीं आगे है। अब, नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (NEVA) ने भविष्यवाणी की है कि आने वाले वर्षों में देश में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) की हिस्सेदारी बढ़ती रहेगी।

NEVA द्वारा जारी और ब्लूमबर्ग द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, नॉर्वे में 20 प्रतिशत (प्रत्येक पांच में से एक) यात्री कारें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं। राजधानी शहर ओस्लो में, बीईवी की हिस्सेदारी 33 प्रतिशत से भी अधिक है। साल 2025 से पहले देश में बीईवी की हिस्सेदारी बढ़कर 30 फीसदी तक पहुंचने की उम्मीद है। संदर्भ के लिए, 10 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक जाने में तीन साल लग गए।

यह वास्‍तव में उल्‍लेखनीय है क्‍योंकि अन्‍य देशों को वाहनों के विद्युतीकरण में ऐसा स्‍तर प्राप्‍त करने के लिए और कई वर्षों की आवश्‍यकता होगी। कई देशों में, जहां उपभोक्ता अभूतपूर्व दरों पर आईसीई से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में स्थानांतरित हो रहे हैं, बीईवी की हिस्सेदारी नॉर्वे की तुलना में काफी कम है।

बीईवी बिक्री की प्रभावशाली वृद्धि के लिए कई कारक जिम्मेदार हैं। सबसे पहले, नॉर्वे दुनिया के सबसे धनी देशों में से एक है। दूसरे, देश के नागरिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं के प्रति बहुत जागरूक हैं। अंतिम लेकिन कम नहीं, देश की सरकार ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की खरीद पर शून्य प्रतिशत वैट कर सहित प्रोत्साहन और छूट का एक पूरा पैकेज लागू किया।

हालांकि, देश के सभी क्षेत्रों में ईवी अपनाने की उच्च दर नहीं है। उदाहरण के लिए, देश के उत्तरी भाग में फ़िनमार्क काउंटी में इलेक्ट्रिक कारों को अपनाना कम रहा। सड़क पर कुल कारों में बीईवी की हिस्सेदारी अभी भी 4.7 प्रतिशत पर बनी हुई है। यह क्षेत्र के अधिक चुनौतीपूर्ण (ठंडे) वातावरण और चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यक संख्या की कमी के कारण हो सकता है।

पिछले साल, देश में बेची गई लगभग 90 प्रतिशत यात्री कारें रिचार्जेबल थीं। वर्ष के पहले ग्यारह महीनों के दौरान, कुल 118,525 नई प्लग-इन कारें पंजीकृत की गईं, जो कुल का 88 प्रतिशत (78.3 प्रतिशत बीईवी और 9.6 प्रतिशत पीएचईवी) हैं।

नॉर्वे में, नई कारों की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों का है। नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन के अनुसार, 2022 में स्कैंडिनेवियाई देश में कुल 138,265 नई इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, जिसमें अमेरिकी कार निर्माता टेस्ला 12.2 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ सूची में सबसे ऊपर है।

स्वीडिश ऑटोमोटिव ब्रांड पोलस्टार ने 2022 में ग्राहकों को 50,000 इलेक्ट्रिक कार बेचने का अपना लक्ष्य हासिल किया, टीम की “अतिरिक्त मेहनत” की बदौलत; मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) थॉमस इंजेनलाथ ने घोषणा की।

उपलब्ध जानकारी के अनुसार, स्वीडिश कार ब्रांड, जिसका स्वामित्व चीनी वाहन निर्माता जेली के पास है, ने वर्ष की तीसरी तिमाही (Q3) के दौरान कुल 9,215 प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारों की डिलीवरी की। सितंबर के अंत में वर्ष-दर-तारीख (YTD) संख्या 30,400 बताई गई थी।

हाल के महीनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी में काफी वृद्धि हुई है। 14 दिसंबर तक, कंपनी ने 45,000 इलेक्ट्रिक वाहन डिलीवरी की सूचना दी। इसका मतलब है कि पोलस्टार 2 की और 5,000 इकाइयां दिसंबर के हाल ही में पारित महीने के अगले कुछ हफ्तों के दौरान वितरित की गईं।

किसी भी आँकड़े को साझा किए बिना, सीईओ इंजेनलाथ ने घोषणा की, “दिसंबर @PolestarCars अब तक की सबसे अधिक डिलीवरी के साथ एक पागल मिशन रहा है। टीम साल के अंत तक अतिरिक्त मेहनत कर रही है … मिशन पूरा हुआ।”

यहां यह उल्लेखनीय है कि पोलस्टार ने 2022 के चुनौतीपूर्ण वर्ष में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी के मामले में वास्तव में कुछ अच्छे नंबर हासिल करने में कामयाबी हासिल की। वास्तव में, कंपनी का मूल वितरण लक्ष्य 65,000 यूनिट निर्धारित किया गया था, लेकिन कोविड-19 के फिर से उभरने के बाद- चीन में 19 महामारी ने कंपनी को पिछले साल वसंत में अपने लक्ष्य को 15,000 यूनिट या 23 प्रतिशत कम करने के लिए मजबूर किया। फिर भी, यह काफी प्रभावशाली है कि कंपनी अपने अद्यतन लक्ष्य को हासिल करने में सफल रही।

स्वीडिश निर्माता चीन में पोलस्टार 2 बैटरी इलेक्ट्रिक 5-डोर लिफ्टबैक का उत्पादन कर रही है। निर्माता ने ईवी को दो वेरिएंट्स में पेश किया: सिंगल-मोटर वेरिएंट या/और 78-kWh बैटरी के साथ डुअल-मोटर वेरिएंट, जो एक बार चार्ज करने पर 270 मील तक की रेंज देने के लिए पर्याप्त पावर स्टोर करता है। दोनों प्रकार, जो वोल्वो के सीएमए प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, को प्रदर्शन, डिजाइन, रेंज और आराम के मामले में अतिरिक्त सुविधाओं के साथ बढ़ाया जा सकता है; बेशक एक अतिरिक्त कीमत पर।

जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पोलस्टार 2 ब्रांड का मुख्य मॉडल बना हुआ है, पाइपलाइन में कई नए इलेक्ट्रिक मॉडल हैं। पोलस्टार 3 परफॉर्मेंस एसयूवी का उत्पादन वॉल्वो के रिजविले, दक्षिण कैरोलिना स्थित विनिर्माण संयंत्र में किया जाएगा।

पोलस्टार 4 – एक प्रदर्शन एसयूवी कूप – भी 2023 के अंत से पहले आने की उम्मीद है; जबकि पोलस्टार 5 (प्रीसेप्ट कॉन्सेप्ट कार पर आधारित एक परफॉर्मेंस 4-डोर जीटी) और पोलस्टार 6 (पोलस्टार ओ2 कॉन्सेप्ट कार पर आधारित 2+2 हार्ड-टॉप कन्वर्टिबल) के क्रमशः 2024 और 2026 में आने की उम्मीद है।

दक्षिण कोरिया मुख्यालय वाली ऑटोमोबाइल निर्माता Hyundai Motor Corporation ने पुष्टि की है कि वह 1 जनवरी, 2023 से नॉर्वे के नॉर्डिक राष्ट्र में पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन से जलने वाले वाहनों की बिक्री बंद कर देगी।

जब ईवी को बड़े पैमाने पर अपनाने की बात आती है, तो नॉर्वे के लोग दुनिया के अन्य देशों के उपभोक्ताओं से आगे हैं। नॉर्डिक राष्ट्र में उपभोक्ता दुनिया भर के किसी भी अन्य देश में अपने साथियों की तुलना में तेज गति से आईसीई से ईवीएस पर स्विच कर रहे हैं। यही कारण है कि हुंडई ने नए साल की शुरुआत से देश में आईसीई-संचालित कारों की बिक्री बंद करने और केवल ईवी बेचने का फैसला किया है।

इसके अलावा, दक्षिण कोरियाई निर्माता ने यह साहसिक कदम उठाया क्योंकि यह काफी आशावादी है कि देश में इसकी बिक्री पर इसका कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ेगा, विशेष रूप से क्योंकि Ioniq 6 कॉम्पैक्ट फाइव-डोर लिफ्टबैक जैसे नए मॉडल ग्राहकों का बहुत ध्यान आकर्षित कर रहे हैं। .

हुंडई मोटर नॉर्वे के प्रबंध निदेशक (एमडी) थॉमस रोसवॉल्ड ने एक बयान में कहा कि नए ईवी के लॉन्च के साथ, नॉर्वे के बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को बेचने का समय आ गया है।

साहसिक निर्णय की घोषणा करते हुए, रोसवॉल्ड ने कहा, “हमें अपने मॉडल पोर्टफोलियो में बहुत विश्वास है, और अब जब हमने बिल्कुल नया आईओएनआईक्यू 6 लॉन्च किया है, तो नॉर्वे के बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को बेचने का समय आ गया है। IONIQ 5 और KONA इलेक्ट्रिक ने लंबे समय से बाजार में सबसे लोकप्रिय कारों में से कुछ के रूप में अपना स्थान बना लिया है, और हमें विश्वास है कि हमारी शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें हमें भविष्य में निरंतर सफलता दिलाएंगी।

इस प्रकार, हुंडई नार्वेजियन बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक Ioniq 5, Ioniq 6 और Kona Electric की बिक्री करेगी। उपरोक्त तीनों इलेक्ट्रिक मॉडल काफी लोकप्रिय हैं। पुराने Kona EV को जल्द ही अगले साल गंभीरता से संशोधित मॉडल से बदल दिया जाएगा। कुछ हफ़्ते पहले, कोरियाई वाहन निर्माता ने नई पीढ़ी के कोना इलेक्ट्रिक की कुछ छवियां जारी कीं, जो कथित तौर पर एक बड़ी, अधिक स्टाइलिश और साथ ही मौजूदा की तुलना में अधिक गतिशील मॉडल है।

ऑल-इलेक्ट्रिक कारों का नॉर्वे में हुंडई की कुल बिक्री में हमेशा बड़ा हिस्सा रहा है। इस वर्ष के पहले ग्यारह महीनों में, बीईवी का ब्रांड की नॉर्वे बिक्री में लगभग 93 प्रतिशत हिस्सा था, जो पिछले वर्ष के 90 प्रतिशत से अधिक था। जनवरी 2020 से नवंबर 2022 तक, ऑटोमेकर ने नॉर्वे में लगभग 25,000 वाहन बेचे, जिसमें बीईवी की कुल बिक्री का 90 प्रतिशत से अधिक हिस्सा था।