महीना: मई 2023

यदि आप भारतीय शेयर बाजारों में निवेश करते हैं या ऑप्शंस ट्रेडिंग में दिलचस्पी रखते हैं, तो इस बात की संभावना है कि आपने पीआर सुंदर के बारे में सुना होगा। सुंदर पर सेबी के एक हालिया आदेश ने शायद भारत में संपन्न निवेश सलाहकार सेवा क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित किया है जिसने हाल के वर्षों में मजबूत वृद्धि देखी है। वे दिन गए जब आपको दीपक मोहोनी जैसे तकनीकी व्यापार विशेषज्ञों द्वारा फ़ैक्स (और बाद के वर्षों के दौरान ईमेल के माध्यम से) द्वारा स्टॉक ट्रेडिंग के लिए सुझाव मिलते थे। सन 2000 की शुरुआत में उस न्यूज़लेटर की कीमत लगभग 15,000 थी और उचित लक्ष्य और स्टॉप लॉस के साथ रोज़मर्रा के स्टॉक ट्रेडिंग के विचार प्रदान करता था।

पीआर सुंदर सलाहकार सेवाएं और व्यापारिक विचार प्रदान करते रहे हैं और उनका ध्यान विकल्प व्यापार पर रहा है। वह बड़े पैमाने पर खुद का व्यापार भी करता है और लाभदायक रहा है क्योंकि विकल्प ट्रेडिंग में उसकी रणनीतियाँ दीर्घकालिक और सुरक्षित हैं। उन्होंने अपनी ट्रेडिंग रणनीतियों के बारे में बात करते हुए सोशल मीडिया पर कई वीडियो साझा किए हैं।

सेबी ने निवेश सलाहकार मानदंडों के कथित उल्लंघन पर सुंदर को एक साल के व्यापार प्रतिबंध और जुर्माना लगाया है। सुंदर और उनकी कंपनी मंसन कंसल्टिंग पर लगे आरोप बहुत गंभीर नहीं हैं। इसे एक निरीक्षण (शायद जानबूझकर) भी माना जा सकता है। नियमित आधार पर निवेश की सलाह देने वाले सभी लोगों को सेबी के पास पंजीकरण कराना चाहिए। सेबी द्वारा पारित आदेश में उल्लेख किया गया है, “पीआर सुंदर और उनकी कंपनी मंसन कंसल्टिंग नियामक से अपेक्षित पंजीकरण के बिना निवेश सलाहकार सेवाएं प्रदान कर रहे थे।” स्पष्ट रूप से, सेबी ने सुंदर के निवेश विचारों के साथ कोई विशेष समस्या नहीं दिखाई है, लेकिन तथ्य यह है कि उन्होंने खुद को पंजीकृत नहीं किया था।

सेबी द्वारा प्रतिबंध और जुर्माने की घोषणा के बाद, सुंदर ने एक ट्विटर पोस्ट में बहुत समझदारी से जवाब दिया है, “जो लोग आप पर विश्वास करते हैं, उन्हें स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है। जो लोग आप पर विश्वास नहीं करते हैं, कोई स्पष्टीकरण मदद नहीं करेगा। इसलिए कम से कम कुछ समय के लिए मौन रहना सबसे अच्छी प्रतिक्रिया है।” सुनार के ट्विटर पर आधे मिलियन से अधिक और YouTube चैनल पर दस लाख से अधिक अनुयायी हैं। सेबी द्वारा यह प्रतिबंध वास्तव में उनकी लोकप्रियता बढ़ाने में मदद कर सकता है और यहां तक कि निवेशकों के बीच व्यापारिक सलाहकारों के बारे में जागरूकता भी बढ़ा सकता है। निवेशकों को हमेशा सतर्क रहना चाहिए और अपने स्वयं के चेक करने के बाद ही व्यापार करना चाहिए। अपनी तरफ से कोई प्रयास किए बिना किसी का अनुसरण करना, उच्च जोखिम वाला व्यापार माना जा सकता है।

और, हाल ही में, उन्होंने ट्विटर पर व्यापार प्रतिबंध पर फिर से टिप्पणी की है, “जब आप बीमार पड़ते हैं (या जब नियामक आपको व्यापार करने से रोकते हैं), भगवान आपको (या दोनों) इन 2 संदेशों में से एक भेज रहे हैं 1. आराम करें, आप हैं बहुत ज्यादा काम करना। 2. अपने कर्म पर चिंतन करें।

फिनफ्लुएंसर्स पर क्रैकडाउन
अप्रैल में, केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने भारत में वित्तीय प्रभाव डालने वालों से संबंधित चिंताओं को संबोधित किया और वित्तीय समाधान पेश करने वाले पोंजी ऐप्स के खतरों के प्रति आगाह किया। हालांकि, कई व्यापारिक सलाहकार हैं जो सलाह देते हैं और निवेशकों को सख्त स्टॉप लॉस रखने के लिए चेतावनी भी शामिल करते हैं। बाजारों में कोई भी निवेश जोखिम के अधीन है। इसलिए, सलाह का पालन करने वाले लोगों को अच्छी तरह से पता होना चाहिए कि उनका पैसा जोखिम में है। जोखिमों और लाभों की सावधानीपूर्वक जाँच करने के बाद स्टॉक और किसी भी अन्य वित्तीय साधनों में निवेश किया जाना चाहिए।

सुंदर की सोशल मीडिया फॉलोइंग और महंगी कारों के लिए ख़ास प्रेम

सोशल मीडिया पर सुंदर की तगड़ी फॉलोइंग है। जबकि सुंदर ज्यादातर समय विनम्र रहते है लेकिन कभी-कभी फोल्लोवेर्स के सामने अपनी संपत्ति दिखाना बुरी बात नहीं। सुंदर महंगी कारों के प्रति अपने प्यार को छिपाते नहीं हैं। यह वास्तव में फोल्लोवेर्स को मोटीवेट करता है। और, इसमें कोई बुराई नहीं है।

सुंदर निवेश समुदाय के साथ अपने विचार साझा करना जारी रखेंगे। वह एक बहुत ही संतुलित व्यापारी रहे हैं और मुझे व्यक्तिगत रूप से उनकी सलाह पसंद है।

कृपया ध्यान दें कि यह एक ओपिनियन स्टोरी है और मैंने भारतीय इक्विटी में अपने ट्रेडिंग अनुभव से इनपुट जोड़े हैं।

भारतीय शेयर बाजारों ने इस साल उल्लेखनीय सुधार दिखाया है, एनएसई निफ्टी अब पांच महीने के शिखर पर है। बाजार में इस उत्थान का श्रेय सकारात्मक वैश्विक बाजार के रुझान और अधिकांश भारतीय फर्मों के उत्साहजनक तिमाही आंकड़ों को दिया जाता है।

आज के बेहतरीन प्रदर्शन करने वालों में कोटक महिंद्रा बैंक, बजाज फिनसर्व, बजाज फाइनेंस, एचसीएल टेक्नोलॉजीज और एचडीएफसी लाइफ शामिल हैं, जबकि टेक महिंद्रा, टाटा स्टील और सन फार्मा उन शेयरों में शामिल हैं, जिन्होंने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया।

एचसीएल टेक्नोलॉजीज का शेयर तकनीकी चार्ट पर मजबूत प्रदर्शन कर रहा है। स्टॉक, वर्तमान में 20, 50, 100 और 200-दिवसीय सरल मूविंग एवरेज से ऊपर कारोबार कर रहा है, इसमें आगे लाभ की संभावना है।

प्रभावशाली तिमाही परिणामों से प्रभावित अरविंद फैशन के शेयरों ने दिन के अंत में दो प्रतिशत की बढ़त हासिल की। Marksans Pharma के शेयरों में दिन के निचले स्तर से 13 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई, क्योंकि कंपनी ने 81.9 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ पोस्ट किया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 28.1 करोड़ रुपये से महत्वपूर्ण उछाल था।

अरबिंदो, पीएफसी, रामको केम, आरईसी, पॉलीकैब, आईडीएफसी और इंडिगो के शेयर 52 सप्ताह के उच्च स्तर पर पहुंच गए। आशावादी प्रबंधन टिप्पणी से उत्साहित जेके सीमेंट भी 52 सप्ताह के उच्च स्तर पर पहुंच गया।

मजबूत तिमाही आंकड़ों के दम पर वीनस रेमेडीज के शेयर में 20 फीसदी की तेजी आई।

बाजार विश्लेषकों का मानना है कि आगे चलकर बाजार और मजबूती दिखा सकता है।

जर्मन कार ब्रांड बीएमडब्ल्यू की एंट्री-लेवल i4 eDrive35 बैटरी-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एक्जीक्यूटिव कार को एक बार चार्ज करने पर 250 मील से अधिक की EPA रेंज रेटिंग प्राप्त हुई है। पर्यावरणीय संरक्षण एजेंसी (EPA), अमेरिकी संघीय सरकार की एक स्वतंत्र कार्यकारी एजेंसी, जिसे पर्यावरण संरक्षण मामलों का काम सौंपा गया है, ने एंट्री-लेवल BMW i4 eDrive35 इलेक्ट्रिक कार को सूचीबद्ध किया, जिससे इसकी ड्राइविंग रेंज और दक्षता के आँकड़े सामने आए।

ऑल-इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू i4 eDrive35 (18-इंच मानक पहियों के साथ) दो चार्ज के बीच 256 मील (लगभग 412 किमी) की EPA संयुक्त ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। यह जर्मन निर्माता के दावों के अनुरूप है। हालांकि, वैकल्पिक 19-इंच पहियों वाले समान संस्करण को 235 मील (लगभग 378.1 किमी) की रेंज रेटिंग प्राप्त हुई है, जो 21 मील या 8.2 प्रतिशत कम है।

BMW i4 eDrive35 संस्करण 70.2-किलोवाट-घंटे (kWh) बैटरी पैक के साथ आता है। संदर्भ के लिए, बीएमडब्ल्यू i4 eDrive40 83.9-kWh बैटरी के साथ आता है। इस प्रकार, i4 eDrive35 संस्करण की बैटरी क्षमता बीएमडब्ल्यू i4 eDrive40 की तुलना में लगभग 16 प्रतिशत कम है। इसी तरह, i4 eDrive35 की रेंज i4 eDrive40 की तुलना में लगभग 15 प्रतिशत कम है।

इलेक्ट्रिक कार की ऊर्जा खपत, जिसमें चार्जिंग के दौरान नुकसान शामिल है, का उल्लेख 113 MPGe, यानी 298 Wh/m (185 Wh/km) उपरोक्त 18-इंच संस्करण के मामले में किया गया है। 19 इंच के पहियों वाला वैरिएंट ऊर्जा की खपत को 8 फीसदी तक बढ़ा देता है। दिलचस्प बात यह है कि 2023 बीएमडब्ल्यू i4 eDrive35 में 18 इंच के पहियों के साथ एक छोटे (हल्के) बैटरी पैक का उपयोग ऊर्जा की खपत को बढ़ाता है।

शहर की सड़कों और राजमार्गों पर EPA ऊर्जा खपत (चार्जिंग नुकसान सहित) क्रमशः 115 MPGe (293 Wh/mi या 182 Wh/km) और 111 MPGe (304 Wh/mi या 189 Wh/km) बताई गई है। संयुक्त ऊर्जा खपत 113 MPGe (298 Wh/mi या 185 Wh/km) बताई गई है।

जब 2023 बीएमडब्ल्यू i4 eDrive35 19-इंच की ऊर्जा खपत की बात आती है, संयुक्त, शहर और राजमार्ग ऊर्जा खपत को 105 MPGe (321 Wh/mi या 199 Wh/km), 107 MPGe (315 Wh/mi या 196) क्रमशः रेट किया गया है।

2023 बीएमडब्ल्यू i4 eDrive35 18 इंच के पहियों के साथ $52,000 के शुरुआती मूल्य टैग के साथ $995 के गंतव्य शुल्क के साथ उपलब्ध है। चूंकि इस मॉडल के लिए टैक्स क्रेडिट उपलब्ध नहीं है, इसकी प्रभावी कीमत $52,995 है। $53,595 ($52,600 प्लस $995) के प्रभावी मूल्य पर, 2023 BMW i4 eDrive35 19-इंच थोड़ा महंगा है।

जहांगीर मोहम्मद ने तमिलनाडु में विनम्र शुरुआत की लेकिन मास्टर्स डिग्री करने के लिए वे कनाडा चले गए और उन्होंने तीन सफल कंपनियों की स्थापना की जो दुनिया में सकारात्मक बदलाव ला रही हैं। मोहम्मद ने मधुमेह और फैटी-लीवर रोगियों के लिए विकल्पों में सुधार करने का एक और महत्वाकांक्षी कार्य शुरू किया है। भारत एक बड़ी मधुमेह महामारी का सामना कर रहा है। 2021 तक, 74 मिलियन से अधिक भारतीयों को मधुमेह का पता चला था, जिससे भारत दुनिया भर में मधुमेह रोगियों की दूसरी सबसे बड़ी संख्या वाला देश बन गया। यह अनुमान लगाया गया है कि यह संख्या 2045 तक बढ़कर 124 मिलियन से अधिक हो जाएगी।

Twin Health Incorporated, एक हेल्थकेयर स्टार्टअप, वैज्ञानिक समुदाय के साथ नियमित रूप से अपनी प्रगति साझा करता है। वे मंचों, पत्रिकाओं और सम्मेलनों सहित विभिन्न चैनलों के माध्यम से ऐसा करते हैं, जो उनकी तकनीक के साथ किए जा रहे कदमों को टाइमस्टैम्प करने के लिए प्लेटफॉर्म के रूप में काम करते हैं।

हाल के दिनों में, कंपनी ने सिएटल में अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ क्लिनिकल एंडोक्रिनोलॉजी की वार्षिक बैठक में टाइप -2 मधुमेह की छूट और फैटी-लीवर मापदंडों में सुधार जैसे महत्वपूर्ण परिणाम प्रदर्शित किए हैं। इस शहर को टेक हब के रूप में भी जाना जाता है, जो अमेज़ॅन और माइक्रोसॉफ्ट जैसे दिग्गजों की मेजबानी करता है। इसके अतिरिक्त, कंपनी के काम को जून में जर्नल ऑफ़ हाइपरटेंशन में चित्रित किया जाना तय है। ट्विन हेल्थ को साल भर में कई अन्य प्रकाशनों में चित्रित किया गया है, कुल मिलाकर लगभग 40 तक।

ट्विन हेल्थ अपने परिणामों की निरंतरता, गुणवत्ता और सटीकता पर ध्यान केंद्रित करके खुद को अन्य अच्छी तरह से वित्त पोषित स्वास्थ्य तकनीक स्टार्टअप से अलग करता है।

कंपनी की स्थापना पांच साल पहले जहांगीर मोहम्मद द्वारा की गई थी, यह एकमात्र अंतर्दृष्टि पर आधारित थी कि मधुमेह, एक व्यापक पुरानी बीमारी, मुख्य रूप से खराब चयापचय के कारण होती है। इस समझ को एक संभावित सफलता के रूप में माना गया था।

मोहम्मद ने दुनिया भर के वैज्ञानिकों से मधुमेह के बारे में व्यापक पूछताछ की। स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के एक वैज्ञानिक के साथ एक बातचीत में मानव चयापचय की जटिलता और गतिशीलता पर प्रकाश डाला गया, साथ ही यह एहसास भी हुआ कि यह भिन्न होता है और अलग-अलग व्यक्तियों में अलग-अलग तरीके से क्षतिग्रस्त हो सकता है। इस बातचीत ने किसी व्यक्ति की चयापचय स्थिति पर कब्जा करने के लिए डिजिटल तकनीक का उपयोग करने की अवधारणा को जन्म दिया, जो कि मोहम्मद और एमए मलुक मोहम्मद (असंबंधित) द्वारा सह-स्थापित जुड़वां स्वास्थ्य के लिए एक केंद्रीय विचार बन गया।

2018 में अमेरिका और भारत में ट्विन हेल्थ की स्थापना से पहले, मोहम्मद ने जैस्पर टेक्नोलॉजीज की सह-स्थापना की। जैस्पर, एक IoT- आधारित कंपनी है जिसने टेस्ला, जनरल मोटर्स और जनरल इलेक्ट्रिक जैसे प्रमुख अमेरिकी व्यवसायों की सेवा की थी, जिसे बाद में 2016 में IT दिग्गज सिस्को द्वारा $1.4 बिलियन में अधिग्रहित कर लिया गया था।

मोहम्मद को कॉनकॉर्डिया यूनिवर्सिटी, कनाडा द्वारा मानद डॉक्टरेट और वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम, स्विट्जरलैंड द्वारा IoT टेक्नोलॉजी पायनियर से सम्मानित किया गया है। उन्हें आइंस्टीन फाउंडेशन की जीनियस: 100 विजन ऑफ फ्यूचर में भी नामित किया गया है। उनके उद्यमों को इंटरनेट ऑफ थिंग्स, सॉफ्टवेयर और कम्युनिकेशंस टेक्नोलॉजीज में 80+ पेटेंट दिए गए हैं। उनकी कंपनी जैस्पर (सिस्को को बेची गई) ने वैश्विक IoT क्लाउड प्लेटफॉर्म का नेतृत्व किया जो वर्तमान में दुनिया भर में 20,000 से अधिक उद्यमों द्वारा उपयोग किया जाता है। उन्होंने कोयंबटूर इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, तमिलनाडु से बी.टेक पूरा किया और फिर मास्टर्स डिग्री हासिल करने के लिए कॉनकॉर्डिया यूनिवर्सिटी, मॉन्ट्रियल चले गए।

अपने IoT अनुभव पर आकर्षित, मोहम्मद और उनके सह-संस्थापकों ने दुनिया का पहला संपूर्ण शरीर डिजिटल ट्विन (WBDT) बनाने की शुरुआत की। WBDT, औद्योगिक डिजिटल जुड़वां अवधारणा से प्रेरित है, एक भौतिक प्रणाली का एक आभासी प्रतिनिधित्व है जहां सेंसर वास्तविक दुनिया डेटा एकत्र करते हैं, डिजिटल और भौतिक क्षेत्रों के बीच एक पुल बनाते हैं।

ट्विन हेल्थ इनकॉर्पोरेटेड और होल बॉडी डिजिटल ट्विन

ट्विन हेल्थ इनकॉर्पोरेटेड एक सटीक स्वास्थ्य मंच प्रदान करता है जिसे होल बॉडी डिजिटल ट्विन™ के रूप में जाना जाता है। यह मंच प्रत्येक रोगी के अद्वितीय चयापचय कार्य के आधार पर उपचार को समझने और अनुकूलित करने के लिए चिकित्सा अनुसंधान में नवीनतम प्रगति का उपयोग करता है। प्राथमिक उद्देश्य पुराने चयापचय रोगों के मूल कारण को संबोधित करना है, जिसमें टाइप 2 मधुमेह और अन्य पुरानी बीमारियां शामिल हैं, न कि केवल लक्षणों का प्रबंधन करना​।

ट्विन स्वास्थ्य सेवाएं प्रदान करती है

प्रत्येक सदस्य के अद्वितीय चयापचय के अनुरूप अनुकूलित मार्गदर्शन।
प्रमुख स्व-बीमित नियोक्ताओं, स्वास्थ्य योजनाओं, स्वास्थ्य प्रणालियों और प्रदाताओं के साथ साझेदारी जो संपूर्ण व्यक्ति दृष्टिकोण के लिए प्रतिबद्ध हैं।
कई पुरानी चयापचय संबंधी बीमारियों को उलटने और रोकने पर ध्यान केंद्रित करना।
एक प्रदर्शन-आधारित शुल्क मॉडल।
मंच कृत्रिम बुद्धिमत्ता और इंटरनेट ऑफ थिंग्स प्रौद्योगिकियों द्वारा संचालित है जो सदस्यों के लिए अत्यधिक तकनीकी लेकिन अत्यधिक व्यक्तिगत अनुभव प्रदान करता है। रोग के मूल कारण को ठीक करने के लिए उन्हें चिकित्सकों और प्रशिक्षकों द्वारा निर्देशित किया जाता है। ट्विन हेल्थ इंक कर्मचारियों, सदस्यों और रोगियों को स्वस्थ, खुशहाल जीवन जीने में सक्षम बनाने के लिए प्रतिबद्ध है, जिससे महत्वपूर्ण, निरंतर लागत बचत हो रही है।

मेजर वेंचर कैपिटल फंड्स द्वारा निवेश

अब तक, ट्विन हेल्थ ने 7 अक्टूबर, 2021 को सीरीज़ सी राउंड से नवीनतम फंडिंग के साथ, तीन राउंड में फंडिंग में $198.5M हासिल किया है। स्टार्टअप को आठ निवेशकों द्वारा समर्थित किया गया है, जिसमें हाल के योगदानकर्ताओं के रूप में ICONIQ ग्रोथ और कॉर्नर वेंचर्स शामिल हैं, जबकि Sequoia कैपिटल इंडिया, हेलेना, एलटीएस इन्वेस्टमेंट्स और परसेप्टिव एडवाइजर्स प्रमुख निवेशकों में शामिल हैं।

एयरो (Ayro Incorporated) ने ऑल-इलेक्ट्रिक वैनिश मिनी ट्रक की घोषणा की है। Ayro टेक्सास में स्थित है और कंपनी इलेक्ट्रिक, उद्देश्य-निर्मित डिलीवरी वाहन बनाती है। एयरो ने घोषणा की कि उसका “वैनिश” मिनी इलेक्ट्रिक ट्रक आखिरकार अमेरिका और कनाडा में प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध है।

एयरो वैनिश, जो एक कम गति वाला इलेक्ट्रिक वाहन (LSEV) है, को कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से $250 का शुल्क जमा करके प्री-ऑर्डर किया जा सकता है। उपरोक्त शुल्क वापसी योग्य है।

अमेरिकी ईवी निर्माता द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, एरो वैनिश 1,800 पाउंड (लगभग 816 किलोग्राम) के पेलोड के अलावा दो लोगों को ले जा सकता है। यहां गौर करने वाली बात यह है कि इस पेलोड क्षमता का जिक्र नॉन-स्ट्रीट-लीगल वेरिएंट के लिए किया गया है। स्ट्रीट-लीगल वैरिएंट 1,200 पाउंड (544 किग्रा) तक का सामान ले जा सकता है।

एयरो वैनिश को परिसरों, अंतिम-मील डिलीवरी, साथ ही सूक्ष्म वितरण के लिए आदर्श वाणिज्यिक वाहन के रूप में विज्ञापित करता है। यह छोटे-छोटे कामों के लिए निर्बाध रूप से काम कर रहा है क्योंकि हर किसी को ऐसे काम के लिए Ford F-150 लाइटनिंग जैसे EV की जरूरत नहीं है। हालांकि, वैनिश एलएसईवी की 33,900 डॉलर की शुरुआती कीमत काफी ध्यान खींचने वाली है।

कंपनी वैनिश एलएसईवी को तीन अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में पेश करती है, जैसे। एक फ्लैटबेड, एक पिकअप बेड और एक वैन बॉक्स। जैसा कि इसे कम गति वाले वाहन के रूप में वर्गीकृत किया गया है, सड़क-कानूनी संस्करण के लिए शीर्ष गति 25 मील प्रति घंटा (लगभग 40 किमी प्रति घंटा) है। गैर-सड़क-कानूनी संस्करण की शीर्ष गति केवल 20 मील प्रति घंटे (32 किमी/घंटा) तक सीमित कर दी गई है। आयामों में, वाणिज्यिक LSEV की लंबाई 155 इंच (3.9 मीटर), चौड़ाई 60 इंच (1.5 मीटर) से थोड़ी कम और ऊंचाई 76 इंच (1.7 मीटर) से कम है।

एयरो वैनिश (Ayro Vanish) एक अक्षीय फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर (ई-मोटर) से सुसज्जित है, जो बिजली के लिए लिथियम-आयन बैटरी पैक पर निर्भर करता है। हालाँकि, कंपनी ने न तो ई-मोटर और न ही बैटरी पैक के तकनीकी विवरण जारी किए हैं। कंपनी ने सिर्फ इतना कहा कि नए ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन में फुल चार्ज के आधार पर 50 मील से अधिक की ड्राइविंग रेंज है।

जब चार्ज करने की बात आती है, तो एरो एलएसईवी के बैटरी पैक को 110-वोल्ट 20-एम्पी आउटलेट का उपयोग करके रिचार्ज किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, इसे J1772 चार्जिंग के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।

पुनर्योजी ब्रेकिंग और हिल डिसेंट कंट्रोल मानक के रूप में आते हैं, जबकि एक रियर-व्यू कैमरा, एयर कंडीशनिंग, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में आते हैं। डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग, फ्रंट एक्सल पर स्वतंत्र निलंबन, और पीछे के लिए एक ठोस एक्सल जो ई-मोटर को भी समायोजित करता है, नए LSEV के कुछ अन्य उल्लेखनीय स्पेक्स हैं।

वोल्वो द्वारा निर्मित बैटरी इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी वोल्वो EX30 या तो रियर-व्हील ड्राइव (RWD) या ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) के साथ उपलब्ध होगी।

जैसा कि वोल्वो (Volvo EX30) इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर SUV का आधिकारिक अनावरण इस साल 7 जून की निर्धारित तिथि के करीब आ रहा है, स्वीडिश ब्रांड ने वाहन के बारे में कुछ अतिरिक्त विवरण जारी करके प्रतीक्षा को आसान कर दिया है।

वोल्वो कार्स के सस्टेनेबिलिटी मैनेजर, एंडर्स निथ द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, EX30 ब्रांड के लाइनअप में सबसे छोटा EV होगा। EV को चुनने के लिए दो बैटरी विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा: एक 51-किलोवाट-घंटे (kWh) लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी पैक और एक 60-kWh निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज (NMC) बैटरी पैक। बड़ा बैटरी पैक विकल्प एक बार चार्ज करने पर 298 मील (लगभग 480 किमी) तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगा।

आगामी EV की उपरोक्त दावा की गई अधिकतम ड्राइविंग रेंज WLTP रेटिंग होगी। इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि EPA-रेटेड रेंज थोड़ी कम होगी। फिर भी, EV प्रभावी रूप से शहर की इलेक्ट्रिक कार होगी क्योंकि दी गई सीमा अधिकांश दैनिक परिदृश्यों के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। यह XC40 रिचार्ज और C40 रिचार्ज मॉडल के तहत स्लॉट होगा।

वोल्वो EX30 के बारे में नई जानकारी प्रदान करते हुए, Nyth ने कहा, “बेशक, ड्राइवलाइन कार की दक्षता को प्रभावित करती है, इसलिए एक रियर-व्हील संस्करण और एक ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण है। रियर-व्हील-ड्राइव, एनसीएम-बैटरी [कार] लंबी दूरी का संस्करण है।

इसके अतिरिक्त, स्वीडिश ब्रांड का दावा है कि वोल्वो EX30 अपने लाइनअप में सबसे पर्यावरण के अनुकूल वाहन होगा, वाहन के अब तक के सबसे कम कार्बन पदचिह्न के लिए धन्यवाद। निर्माता के दावों के अनुसार, EX30 इलेक्ट्रिक SUV का कार्बन फुटप्रिंट 124,000 मील (लगभग 200,000 किमी) ड्राइविंग के मौजूदा C40 रिचार्ज की तुलना में 25 प्रतिशत कम होगा।

वोल्वो, जिसका स्वामित्व चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता जीली के पास है, आगामी ईवी का उत्पादन करने के लिए पहले से कहीं अधिक पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करेगी। वास्तव में, आगामी ईवी के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले लगभग 25 प्रतिशत एल्युमीनियम और 17 प्रतिशत स्टील का पुनर्नवीनीकरण सामग्री होगी। वाहन में इस्तेमाल होने वाले कुल प्लास्टिक का लगभग पांचवां हिस्सा भी रिसाइकिल किया जाएगा। इसके अलावा, ईवी को अपने जीवन के अंत में उच्च स्तर तक पुनर्नवीनीकरण करने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा।

7 जून को अपनी वैश्विक शुरुआत करने के लिए पूरी तरह तैयार वोल्वो EX30 छोटा इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर भी मासिक सदस्यता कार्यक्रम के माध्यम से उपलब्ध कराया जाएगा।

वोल्वो ईएक्स30 ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों की वॉल्वो लाइनअप में एक नए जुड़ाव का प्रतिनिधित्व करता है, जो 2024 के लिए पहली पीढ़ी की शुरुआत का संकेत देता है। यह कॉम्पैक्ट एसयूवी अपने एसयूवी वर्गीकरण को दर्शाते हुए “ईएक्स” पदनाम रखती है, जबकि “30” इसके छोटे आयामों को इंगित करता है। वोल्वो की रेंज। इसका विकास 2030 तक अपनी पूरी लाइनअप को विद्युतीकृत करने की वोल्वो की प्रतिबद्धता के अनुरूप है।

अपने सौंदर्यशास्त्र के बारे में, EX30 से आधुनिक सुविधाओं से लैस एक छोटी लक्ज़री SUV की अपेक्षाओं को बढ़ाते हुए एक समकालीन और दिखने में आकर्षक दिखने की उम्मीद है। प्रौद्योगिकी और बिजली के तत्वों को कुशलता से मिश्रित करने के लिए डिजाइन का अनुमान है। विशेष रूप से, वाहन के पिछले हिस्से में जटिल प्रकाश व्यवस्था होगी, टेलगेट पर निचली टेललाइट्स और पीछे की खिड़की के दोनों किनारों पर अतिरिक्त रोशनी स्थित होगी।

EX30 को शक्ति देने वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स के बारे में विशिष्ट विवरण अभी तक प्रकट नहीं किए गए हैं, हालांकि यह एक नींव के रूप में एक रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन की सुविधा के लिए अनुमानित है, संभावित रूप से लगभग 248 अश्वशक्ति पैदा करने में सक्षम एकल मोटर को नियोजित करता है।

इंटीरियर के बारे में विवरण वर्तमान में दुर्लभ हैं, लेकिन सीटों की एक झलक उच्च गुणवत्ता की टिकाऊ सामग्री के उपयोग का सुझाव देती है। जहां तक कार्गो क्षमता की बात है, एक्स30 में एक्ससी40 रिचार्ज में पाए जाने वाले 16 क्यूबिक फीट की तुलना में कम जगह की पेशकश करने की उम्मीद है, हालांकि इसमें एक फ्रंक शामिल हो सकता है, जिससे इसकी व्यावहारिकता बढ़ जाती है।

EX30 के लिए शुरुआती कीमत लगभग $45,000 होने का अनुमान है, हालांकि यह आंकड़ा चुने गए ट्रिम स्तर और अतिरिक्त सुविधाओं के आधार पर भिन्न हो सकता है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इनमें से अधिकतर जानकारी अटकलों और शुरुआती लीक पर आधारित है, क्योंकि वोल्वो द्वारा EX30 के बारे में पूरी जानकारी आधिकारिक तौर पर अपनी वैश्विक शुरुआत की तारीख पर प्रकट की जाएगी।

इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने चुनिंदा यूरोपीय बाजारों के लिए एयर इलेक्ट्रिक सेडान के दो और मॉडल लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है। नए ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल ल्यूसिड एयर प्योर AWD और एयर टूरिंग हैं, जिन्हें कुल चार यूरोपीय बाजारों में उतारा जाएगा, जर्मनी, स्विट्जरलैंड, नॉर्वे और नीदरलैंड।

अमेरिकी निर्माता ने यह भी खुलासा किया कि दो मॉडलों की यूरोपीय कीमतें संयुक्त राज्य अमेरिका में उनकी कीमतों की तुलना में काफी अधिक होंगी। जबकि अमेरिकी बाजार में एयर प्योर AWD और एयर टूरिंग क्रमशः $94,625 और $109,125 से शुरू होते हैं; जर्मनी में कीमतें Air Pure AWD मॉडल के लिए $117,300 (लगभग €109,000) और एयर टूरिंग मॉडल के लिए $138,800 (लगभग €129,000) से शुरू होंगी।

यह ध्यान देने योग्य है कि यूरोपीय बाजारों में दो इलेक्ट्रिक मॉडल की उपरोक्त कीमतें अमेरिकी बाजार में उनके समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक हैं क्योंकि उनकी यूरोपीय कीमतों में लागू वैट शामिल है – जर्मनी में 19 प्रतिशत, स्विट्जरलैंड में 7 प्रतिशत, जर्मनी में 25 प्रतिशत। नॉर्वे, और नीदरलैंड में 21 प्रतिशत। यू.एस. राष्ट्रीय स्तर पर वैट या बिक्री कर नहीं लेता है। कर राज्य स्तर पर भिन्न होते हैं।

WLTP ड्राइविंग रेंज के 450 मील की दूरी पर रेटेड, दोनों ल्यूसिड एयर ट्रिम्स में कंपनी का लॉन्ग रेंज बैटरी पैक है – तुलनात्मक रूप से छोटा और हल्का 92-किलोवाट-घंटे (kWh) पावर यूनिट है जो महत्वपूर्ण अतिरिक्त रियर सीट लेगरूम को सक्षम बनाता है, एक गहरे फुटवेल के लिए धन्यवाद। निर्माता के दावों के मुताबिक, अभिनव बैटरी पिछली सीटों पर यात्रियों के लिए और भी आरामदायक बैठने की स्थिति की अनुमति देती है क्योंकि यह अतिरिक्त 3 इंच का लेगरूम प्रदान करती है।

जब चार्जिंग की बात आती है, तो दोनों इलेक्ट्रिक मॉडल 250 kW तक की चार्जिंग क्षमता के साथ आते हैं, और दोनों ब्रांड के वैकल्पिक ड्रीमड्राइव प्रो एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम की पेशकश करते हैं।

ल्यूसिड एयर टूरिंग 620 हॉर्सपावर (462 kW) देने में सक्षम डुअल-मोटर AWD पावरट्रेन से लैस है, जो केवल 3.2 सेकंड में EV को 0 से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलाने के लिए पर्याप्त है। एयर प्योर लक्ज़री इलेक्ट्रिक सेडान लाइनअप में पहला मॉडल है जिसमें मानक के रूप में एक ऑल-मेटल छत है।

जर्मनी और अन्य यूरोपीय बाजारों में एयर टूरिंग की ग्राहक डिलीवरी तीसरी तिमाही (Q3) में शुरू होने की संभावना है; जबकि Lucid Air Pure AWD के ऑर्डर धारकों को इस वर्ष की अंतिम तिमाही तक प्रतीक्षा करनी होगी।

ल्यूसिड एयर के ख़ास फीचर्स

ल्यूसिड एयर प्रभावशाली शक्ति और एक चिकना डिजाइन प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने ऑटोमोटिव विशेषज्ञों से सकारात्मक प्रारंभिक समीक्षा प्राप्त करते हुए, वाहन में प्रौद्योगिकी और आराम सुविधाओं के धन को शामिल करने का प्रयास किया है।

हाई पावर्ड मोटर्स: इंटीरियर स्पेस और स्टोरेज को अनुकूलित करने के लिए कॉम्पैक्ट होने के बावजूद, कार की मोटरें उल्लेखनीय 670बीएचपी उत्पन्न कर सकती हैं। ल्यूसिड के लीप (ल्यूसिड इलेक्ट्रिक एडवांस्ड प्लेटफॉर्म) में दो मोटर होते हैं, जिनके आकार और वजन को देखते हुए कंपनी का दावा है कि यह दुनिया में सबसे शक्तिशाली हैं। इसके अतिरिक्त, उन्नत सिलिकॉन कार्बाइड MOSFETs का उपयोग ऊर्जा हानि को कम करने और वाहन की सीमा का विस्तार करने के लिए किया जाता है।

ज़ोरदार प्रदर्शन: हुड के नीचे 1,111 हॉर्सपावर के साथ, ल्यूसिड एयर केवल 2.5 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, जिसकी तुलना कुछ हाइपरकार से की जा सकती है। इसमें 168 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति है। हालांकि, खरीदारों को इष्टतम प्रदर्शन और वाहन की सीमा को अधिकतम करने के बीच चयन करना होगा, क्योंकि दोनों को एक ही मॉडल पर एक साथ पूरी तरह से हासिल नहीं किया जा सकता है।

सस्टेनेबल डेवलपमेंट: ल्यूसिड एयर गर्व से खुद को सबसे पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों में से एक के रूप में प्रस्तुत करता है, जो शून्य उत्सर्जन का उत्सर्जन करता है। बिजली के स्रोत के आधार पर, ल्यूसिड एयर खरीद के क्षण से कार्बन न्यूट्रल हो सकती है। इंटीरियर में स्थायी रूप से सोर्स की गई लकड़ी, पुनर्नवीनीकरण यार्न से बने कपड़े या न्यूनतम रंग वाले अल्पाका ऊन मिश्रण, और चमड़े की आपूर्ति एक स्कॉटिश कंपनी द्वारा की जाती है जो दुनिया के सबसे कम कार्बन चमड़े के प्रदाता के रूप में जानी जाती है।

शानदार आराम सुविधाएँ: ल्यूसिड एयर अपने डिजाइन में विलासिता को प्राथमिकता देती है। गर्म सीटों और एक मालिश समारोह जैसी मानक लक्जरी वाहन सुविधाओं के अलावा, कार “जेट-शैली” पीछे की सीटों की पेशकश करती है जो यात्रियों को कांच की छतरी के माध्यम से असाधारण दृश्य प्रदान करती है। यात्रियों को गर्मी और चकाचौंध से बचाने के लिए कांच सुरक्षात्मक परतों से लैस है।

गज़ब इंटीरियर डिजाइन: एक मध्यम आकार की कार होने के बावजूद, ल्यूसिड एयर में एक विशाल इंटीरियर है, जिसकी तुलना एसयूवी-स्तर की जगह से की जा सकती है। वाहन में एक ग्लास कैनोपी है जो कॉकपिट को कवर करता है, ड्राइवर के उपकरणों को प्रदर्शित करने वाली एक 5k ग्लास स्क्रीन, और पर्याप्त भंडारण के लिए एक डबल-लेयर ट्रंक और बड़ा “फ्रंक” है।

उन्नत ड्राइवर सहायता: ल्यूसिड की ड्राइवर सहायता प्रणाली, जिसे ड्रीमड्राइव के नाम से जाना जाता है, में दो संस्करण शामिल हैं: ड्रीमड्राइव और ड्रीमड्राइव प्रो। इसमें कैमरे, रडार सेंसर और अल्ट्रासोनिक सेंसर सहित 32 सेंसर का नेटवर्क शामिल है। ये प्रणालियाँ 30 ड्राइवर सहायता सुविधाएँ प्रदान करती हैं, जैसे कि स्वचालित पार्किंग, ऑटो-ब्रेकिंग और वाहन को चलाने के लिए एक विहंगम दृश्य। ल्यूसिड एक “पायलट मोड” पेश करने की भी योजना बना रहा है जो चालक को विशिष्ट परिस्थितियों में पहिया से अस्थायी रूप से अपने हाथों को हटाने में सक्षम बनाता है।

दक्षिण कोरियाई ऑटोमोटिव निर्माता Hyundai Motor Company (Hyundai और इसके लक्ज़री कार ब्रांड Genesis दोनों सहित) ने घोषणा की है कि अप्रैल 2023 में इसकी प्लग-इन कार थोक शिपमेंट में साल-दर-साल 30 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।

हुंडई मोटर्स द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की बिक्री, जिसमें पीएचईवी और बीईवी शामिल हैं, पिछले महीने 28,256 यूनिट रही, जो 2022 के इसी महीने से 31 प्रतिशत अधिक है। प्रारंभिक अनुमान बताते हैं कि बिक्री का आंकड़ा लगभग 8.4 है।

आँकड़ों के गहन विश्लेषण से यह भी संकेत मिलता है कि बीईवी की बिक्री की मात्रा साल-दर-साल 23,726 इकाइयों के लिए उच्च दर (37 प्रतिशत) से बढ़ी है। दूसरी ओर, एफसीवी की बिक्री 73 प्रतिशत घटकर 354 इकाई रह गई।

अप्रैल में कंपनी की कुल वैश्विक वाहन बिक्री 336,212 इकाई रही, जो साल-दर-साल 8.5 प्रतिशत अधिक है। इस वर्ष के पहले चार महीनों (जनवरी से अप्रैल) के दौरान, वाहन निर्माता ने 1,357,924 वाहनों की बिक्री की, जो पिछले वर्ष की इसी चार महीने की अवधि से 12 प्रतिशत अधिक है।

मासिक रिपोर्ट में दक्षिण कोरियाई निर्माता के अपने देश दक्षिण कोरिया, यूरोप (जहां यह Kona Electric और Tucson PHEV का उत्पादन कर रहा है), इंडोनेशिया (जहां Ioniq 5 SUV का उत्पादन कर रहा है), और चीन और भारत में संयंत्रों से बिक्री के आंकड़े शामिल हैं। जो कम संख्या में बिक्री के लिए खाता है)। कंपनी के कुछ मॉडलों का उत्पादन अमेरिका में भी किया जा रहा है।

साल दर साल (YTD), दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माण दिग्गज की प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार थोक शिपमेंट ने 113,000 इकाइयों के निशान को पार कर लिया। यह आंकड़ा साल-दर-साल 70 प्रतिशत की प्रभावशाली वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।

पावरट्रेन के प्रकार द्वारा YTD थोक शिपमेंट के संदर्भ में, कंपनी ने 95,684 BEV (86 प्रतिशत तक) और 17,779 PHEV (17 प्रतिशत तक) की बिक्री की। इस प्रकार, कुल प्लग-इन शिपमेंट 70 प्रतिशत बढ़कर 113,463 इकाई पर आ गया। एफसीवी शिपमेंट 13 प्रतिशत घटकर 2,405 इकाई रह गया।

संदर्भ के लिए, कंपनी ने 2022 में लगभग 241,000 प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारों (वर्ष-दर-वर्ष 45 प्रतिशत तक) की बिक्री की, जिसमें लगभग 195,000 BEV (56 प्रतिशत तक) शामिल हैं।

जब मॉडल की बात आती है, तो Hyundai Ioniq 5 और Hyundai Ioniq 6 SUVs पिछले महीने कंपनी की कुल बीईवी बिक्री का 70 फीसदी तक पहुंची। जबकि Hyundai Ioniq 5 अप्रैल में 10,736 इकाइयों और 37,878 YTD की बिक्री के साथ शीर्ष स्थान पर रही; Kona Electric और Ioniq 6 क्रमशः 6,221 इकाइयों (26,387 YTD) और 4,591 इकाइयों (23,456 YTD) की बिक्री के साथ दूसरे और तीसरे स्थान पर रहीं।

हुंडई के प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहनों में निम्नलिखित शामिल हैं।

हुंडई आयनिक 5:

Hyundai Ioniq 5 अन्य मुख्यधारा के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक सम्मोहक विकल्प प्रस्तुत करता है, जो Hyundai के नए दृष्टिकोण का प्रतीक है। हुंडई के डिजाइनरों ने इस क्रॉसओवर के लिए एक अलग उपस्थिति बनाने के लिए लगन से काम किया, जो खरीदारों को सामान्य से परे कुछ करने की अपील करता है। Ioniq 5 विभिन्न प्रभावशाली विशेषताओं से सुसज्जित है। एसई ट्रिम में 19-इंच के पहिए, एलईडी लाइटिंग, हीटेड मिरर, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट के साथ प्रॉक्सिमिटी एंट्री, क्लॉथ सीट्स, आठ-वे पावर ड्राइवर की सीट, हीटेड फ्रंट सीट्स, 12.3 इंच का डिजिटल शामिल है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, और वॉइस रिकग्निशन के साथ 12.3 इंच का कलर टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम। इसके अतिरिक्त, यह वायर्ड Apple CarPlay और Android Auto प्रदान करता है। विशेष रूप से, 2023 मॉडल में डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए बैटरी प्रीकंडीशनिंग सिस्टम शामिल है। यह सिस्टम तब सक्रिय होता है जब चार्जिंग स्टेशन को नेविगेशन सिस्टम में डाला जाता है, जिससे आगमन पर तेजी से चार्ज करने के लिए बैटरी तैयार होती है।

हुंडई आयनिक 6:
Hyundai Ioniq 6 को ऑटोमोटिव समीक्षकों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है, जो इसके डिजाइन, प्रदर्शन और सुविधाओं की सराहना करते हैं। टेस्ला मॉडल 3 के लिए हुंडई की प्रतिक्रिया के रूप में, Ioniq 6, Ioniq 5 के साथ घटकों को साझा करता है, लेकिन एक अधिक वायुगतिकीय आकार और कम-झुकी हुई उपस्थिति के साथ एक सेडान-शैली प्रोफ़ाइल का दावा करता है। Ioniq 6 एक उन्नत 800-वोल्ट फास्ट चार्जिंग सिस्टम की विशेषता के द्वारा खुद को अलग करता है, जो इसे पॉर्श टायकन जैसे प्रतिष्ठित मॉडलों के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ वाहनों में से एक बनाता है। हुंडई के मुताबिक, 350 किलोवाट-सक्षम चार्जिंग स्टेशनों से कनेक्ट होने पर बैटरी केवल 18 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकती है। Ioniq 6 का इंटीरियर पर्यावरण के अनुकूल सामग्री और पर्याप्त लेगरूम दिखाता है, जबकि एक उत्तरदायी 12 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले और 12 इंच का डिजिटल क्लस्टर ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाता है।

2023 कोना इलेक्ट्रिक:
2023 हुंडई कोना इलेक्ट्रिक ने अपनी प्रतिस्पर्धी रेंज, उत्कृष्ट वारंटी और जीवंत चरित्र के साथ उल्लेखनीय प्रशंसा प्राप्त करते हुए सकारात्मक समीक्षा प्राप्त की है। कोना इलेक्ट्रिक एक उचित बिजली उत्पादन और ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है, और इसकी कीमत, ऑन-रोड प्रदर्शन, सुविधा संपन्न इंटीरियर, और उद्योग-अग्रणी वारंटी कवरेज अपने छोटे इलेक्ट्रिक वाहन प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ अच्छी तरह से खड़ा होना जारी रखता है। Car and Driver ने $34,885 की शुरुआती कीमत के साथ इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी में 2023 Hyundai Kona Electric को 8वां स्थान दिया है। यह कार अपने मूल्य बिंदु के लिए सुविधाओं, दक्षता और सुखद ड्राइविंग अनुभव का एक व्यापक पैकेज प्रदान करती है। उल्लेखनीय विशेषताओं में शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड इंजन विकल्प, संतुलित सवारी और हैंडलिंग, मानक चालक-सहायता सुविधाओं की एक श्रृंखला और उपयोग में आसान इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं।

हुंडई मोटर कंपनी ने जनवरी 2023 में घोषणा की कि वह इस साल 8.5 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बना रही है, अपने विद्युतीकृत वाहन लाइनअप का विस्तार कर रही है और संयुक्त राज्य अमेरिका में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना स्थापित कर रही है। कंपनी का लक्ष्य 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 73,000 ईवी बेचने का है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 150 प्रतिशत अधिक है। वैश्विक स्तर पर, हुंडई 330,000 इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री की मात्रा का लक्ष्य रखती है, जो 2022 से 54 प्रतिशत की बढ़ोतरी का प्रतिनिधित्व करती है।

जेनेसिस GV60:
जेनेसिस GV60 ने लक्ज़री ब्रांड जेनेसिस के पहले इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में ईवी बाजार में प्रभावशाली प्रवेश किया है। अपने विशिष्ट डिजाइन, चुस्त ड्राइविंग डायनामिक्स और शक्तिशाली इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ, GV60 भीड़ से अलग है। Hyundai Ioniq 5 और Kia EV6 के साथ अपने प्लेटफॉर्म को साझा करते हुए, GV60 248 मील तक की अधिकतम ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है, जो कि कई प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहनों के बराबर है, हालांकि यह Tesla Model Y की 330-मील रेंज से कम है। प्रदर्शन AWD ट्रिम बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है लेकिन उच्च लागत पर आता है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में भारत सरकार ने अपने दूसरे कार्यकाल के दौरान नए संसद भवन के निर्माण के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना शुरू की। निर्माण दिसंबर 2020 में शुरू हुआ, और आगामी संसदीय सत्र की मेजबानी के लिए परियोजना 20 मई, 2023 को पूरी हो गई है। सेंट्रल विस्टा (आत्मनिर्भर भारत मिशन के तहत) के रूप में संदर्भित, इस परियोजना को वास्तुकार बिमल पटेल द्वारा डिजाइन किया गया है और इसमें भारत के विभिन्न क्षेत्रों की स्थापत्य शैली शामिल है।

28 मई 2023 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी नए भवन का उद्घाटन करेंगे। मोदी को साहसिक निर्णय लेने के लिए जाना जाता है और उन्होंने अपना ध्यान भारत के विकास पर केंद्रित किया है। आईएमएफ की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, भारत को वर्तमान में वैश्विक अर्थव्यवस्था में एक उज्ज्वल स्थान माना जाता है। भारत सरकार ने भारत में विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए कई पहलें शुरू की हैं। हालाँकि, विपक्षी दलों ने मोदी सरकार द्वारा उठाए गए हर कदम की लगातार आलोचना की है, कई विपक्षी नेताओं ने नए संसद भवन के उद्घाटन में उनकी उपस्थिति का भी विरोध किया है।

सेंट्रल विस्टा पुनर्विकास परियोजना, जिसकी अनुमानित लागत $2.8 बिलियन है, आदर्श रूप से भारत सरकार के प्रयासों को देखते हुए, सभी भारतीय राजनीतिक दलों के लिए गर्व का विषय होना चाहिए। भारत की बढ़ती जनसंख्या और भविष्य के परिसीमन के कारण सदस्यों की संख्या में संभावित वृद्धि को समायोजित करने के लिए लोकसभा और राज्यसभा के प्रस्तावित कक्षों में बैठने की बड़ी क्षमता होगी। लोकसभा कक्ष में 888 सीटें होंगी, जबकि राज्यसभा कक्ष में 384 सीटें होंगी।

मोदी सरकार द्वारा शुरू की गई अन्य परियोजनाओं की तरह, नए संसद भवन के लिए चुने गए नाम भारत की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत से प्रेरित हैं। भवन में ज्ञान द्वार, शक्ति द्वार और कर्म द्वार नाम से तीन प्रवेश द्वार होंगे।

यह परियोजना टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड द्वारा उल्लेखनीय रूप से कम समय सीमा में पूरी की गई है। सरकार ने पहली बार सितंबर 2019 में इस विचार की घोषणा की, और मई 2023 तक, इस परियोजना को साकार किया गया, जो तेजी से निर्णय लेने के सरकार के दृढ़ संकल्प को उजागर करता है। 2016 में मुद्रा विमुद्रीकरण जैसे विवादास्पद फैसलों के बावजूद, राजनीतिक विशेषज्ञ नरेंद्र मोदी को भारत की बेहतरी के लिए कठोर निर्णय लेने के संकल्प के साथ एक नेता के रूप में पहचानते हैं।

जबकि भारतीय जनता पार्टी (बीजेपी) और उसके सहयोगी नए संसद भवन के समर्थक हैं, इमारत के उद्घाटन को विपक्ष से काफी आलोचना का सामना करना पड़ा है। 26 मई को, 19 विपक्षी दलों ने सरकार द्वारा “संवैधानिक अनुपयुक्तता” का आरोप लगाते हुए इस कार्यक्रम के बहिष्कार की घोषणा की। सुप्रीम कोर्ट ने उद्घाटन समारोह से जुड़ी एक याचिका पर सुनवाई से इनकार कर दिया। संयोग से, उद्घाटन की तारीख वीडी सावरकर की जयंती के साथ संरेखित है।

भाजपा ने अपने फैसले का बचाव करते हुए कहा कि नई इमारत सभी भारतीयों के लिए गर्व की बात है और विपक्ष पर उद्घाटन का राजनीतिकरण करने का आरोप लगाया। गृह मंत्री अमित शाह ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा कि सभी राजनीतिक दलों को समारोह में आमंत्रित किया गया था, लेकिन उनकी भागीदारी उनकी व्यक्तिगत भावनाओं पर निर्भर करेगी।

नया संसद भवन न केवल एक इंजीनियरिंग चमत्कार है, बल्कि बैठने की बढ़ी हुई क्षमता और एयर कंडीशनिंग, प्रकाश व्यवस्था और विश्राम कक्ष जैसी बेहतर सुविधाएं प्रदान करने के लिए एक आवश्यक उन्नयन भी है। सरकार ने नोट किया है कि 1927 की मूल इमारत में घिसावट और अति प्रयोग के लक्षण दिखाई दिए हैं।

राजनीतिक विश्लेषक सेंट्रल विस्टा परियोजना को मोदी के दूसरे कार्यकाल की “कैपस्टोन परियोजना” के रूप में मानते हैं, क्योंकि यह हिंदू राष्ट्रवाद के अपने ब्रांड को मजबूत करते हुए औपनिवेशिक अतीत से भारत की भौतिक पहचान को पुनः प्राप्त करने के उनके प्रयास को दर्शाता है। इसके अतिरिक्त, परियोजना पर मोदी का जोर और देश भर में हिंदू मंदिरों का निर्माण उनके हिंदुत्व एजेंडे के साथ संरेखित है। अगले साल होने वाले चुनाव से पहले यह चर्चा का विषय रहा है।

बुधवार को, 19 राष्ट्रीय और क्षेत्रीय विपक्षी दलों द्वारा जारी एक संयुक्त बयान में कहा गया है कि मोदी का “खुद नए संसद भवन का उद्घाटन” करने का निर्णय “न केवल एक गंभीर अपमान है बल्कि हमारे लोकतंत्र पर सीधा हमला है जो एक समान प्रतिक्रिया की मांग करता है।” पार्टियों ने सामूहिक रूप से इस आयोजन का बहिष्कार करने की योजना बनाई है, जिसमें कहा गया है कि “लोकतंत्र की आत्मा को संसद से चूसा गया है।” लेकिन, जैसा कि विपक्ष के अधिकांश कदमों के साथ होता है, इसे ज्यादा समर्थन नहीं मिलेगा।

मोदी जी की महत्वाकांक्षी परियोजनाएं

भारत में मोदी सरकार ने विभिन्न क्षेत्रों में कई महत्वाकांक्षी परियोजनाएं शुरू की हैं। यहाँ कुछ उल्लेखनीय पहलें और उपलब्धियाँ हैं:

स्वच्छ भारत अभियान: 2014 में शुरू किए गए इस राष्ट्रव्यापी स्वच्छता अभियान का उद्देश्य भारत को खुले में शौच मुक्त बनाना और स्वच्छता और अपशिष्ट प्रबंधन में सुधार करना था। इसने लाखों शौचालयों के निर्माण, स्वच्छता और स्वच्छता प्रथाओं को बढ़ावा देने और स्वच्छ पर्यावरण के महत्व के बारे में जागरूकता बढ़ाने का नेतृत्व किया।

वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी): 2017 में लागू, जीएसटी ने भारत की खंडित अप्रत्यक्ष कर प्रणाली को एकीकृत किया, कर संरचना को सरल बनाया और पूरे देश में एक आम बाजार को बढ़ावा दिया। इसने कई राज्य-स्तरीय करों को समाप्त कर दिया, व्यवसायों के लिए अनुपालन बोझ को कम किया और व्यापार करने में आसानी को बढ़ावा दिया।

प्रधान मंत्री जन धन योजना (पीएमजेडीवाई): 2014 में शुरू किए गए इस वित्तीय समावेशन कार्यक्रम का उद्देश्य भारत में हर घर को बैंक खाते, सस्ती क्रेडिट, बीमा और पेंशन योजनाओं तक पहुंच प्रदान करना है। इसने पहले से बिना बैंक वाले लाखों व्यक्तियों को औपचारिक बैंकिंग प्रणाली में सफलतापूर्वक लाया।

प्रधानमंत्री उज्ज्वला योजना (पीएमयूवाई): 2016 में शुरू की गई इस योजना का उद्देश्य गरीब परिवारों को खाना पकाने के लिए स्वच्छ ईंधन (एलपीजी) प्रदान करना है, जिससे लकड़ी और मिट्टी के तेल जैसे पारंपरिक खाना पकाने के ईंधन से जुड़े स्वास्थ्य संबंधी खतरों को कम किया जा सके। इसने लाखों परिवारों को मुफ्त एलपीजी कनेक्शन प्रदान किए हैं और वायु गुणवत्ता और महिलाओं के स्वास्थ्य में सुधार करने में योगदान दिया है।

मेक इन इंडिया: 2014 में शुरू की गई इस पहल का उद्देश्य विनिर्माण को बढ़ावा देना और भारत को वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में बढ़ावा देना है। इसने विदेशी निवेश को आकर्षित करने, व्यापार करने में आसानी में सुधार लाने और रोजगार के अवसर पैदा करने पर ध्यान केंद्रित किया। इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोबाइल, रक्षा और वस्त्र सहित कई क्षेत्रों में निवेश और वृद्धि देखी गई है।

डिजिटल इंडिया: इस कार्यक्रम का उद्देश्य भारत को डिजिटल रूप से सशक्त समाज और ज्ञान अर्थव्यवस्था में बदलना है। इसने डिजिटल बुनियादी ढांचे के विस्तार, डिजिटल साक्षरता को बढ़ावा देने और सरकारी सेवाओं को डिजिटल रूप से वितरित करने पर ध्यान केंद्रित किया। आधार (एक बायोमेट्रिक पहचान प्रणाली) और प्रत्यक्ष लाभ हस्तांतरण जैसी पहलों ने सेवा वितरण को सुव्यवस्थित किया है और भ्रष्टाचार को कम किया है।

प्रधान मंत्री आवास योजना (PMAY): 2015 में लॉन्च की गई इस किफायती आवास योजना का उद्देश्य 2022 तक सभी के लिए आवास उपलब्ध कराना है। यह आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों, कम आय वाले समूहों और मध्यम आय वर्ग के लिए किफायती आवास विकल्प प्रदान करने पर केंद्रित है। इसने देश भर में लाखों किफायती आवास इकाइयों का निर्माण किया है।

आयुष्मान भारत – प्रधान मंत्री जन आरोग्य योजना (पीएमजेएवाई): 2018 में शुरू की गई, इस महत्वाकांक्षी स्वास्थ्य बीमा योजना का उद्देश्य माध्यमिक और तृतीयक देखभाल अस्पताल में भर्ती के लिए स्वास्थ्य कवरेज की पेशकश करके समाज के कमजोर वर्गों को वित्तीय सुरक्षा प्रदान करना है। यह 500 मिलियन से अधिक लोगों को बीमा कवरेज प्रदान करता है, जिससे यह दुनिया का सबसे बड़ा सरकारी वित्तपोषित स्वास्थ्य सेवा कार्यक्रम बन गया है।

मुद्रा विमुद्रीकरण – एक और मास्टरस्ट्रोक

2016 में, मोदी सरकार ने मुद्रा विमुद्रीकरण की घोषणा की और यह भारतीय अर्थव्यवस्था को नकद से डिजिटल स्थानान्तरण में बदलने का एक बड़ा कदम था। भारतीय डिजिटल भुगतान प्रणाली में महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई है और हाल के वर्षों में इसने पर्याप्त प्रगति की है।

एकीकृत भुगतान इंटरफेस (यूपीआई): यूपीआई की शुरूआत ने भारत में डिजिटल भुगतान परिदृश्य में क्रांति ला दी। यूपीआई मोबाइल फोन के माध्यम से बैंक खातों के बीच सहज और तत्काल फंड ट्रांसफर की अनुमति देता है। इसके उपयोग में आसानी, इंटरऑपरेबिलिटी और रीयल-टाइम लेनदेन क्षमताओं के कारण इसे व्यापक लोकप्रियता मिली है।

आधार-सक्षम भुगतान: आधार, भारत की बायोमेट्रिक पहचान प्रणाली, को डिजिटल भुगतान पारिस्थितिकी तंत्र में एकीकृत किया गया है। यह व्यक्तियों को अपने आधार नंबर और बायोमेट्रिक प्रमाणीकरण का उपयोग करके भुगतान करने में सक्षम बनाता है, जिससे भौतिक दस्तावेजों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और सुरक्षा बढ़ जाती है।

डिजिटल वॉलेट और मोबाइल भुगतान ऐप: विभिन्न डिजिटल वॉलेट सेवाओं और मोबाइल भुगतान ऐप ने भारत में लोकप्रियता हासिल की है। पेटीएम, फोनपे, गूगल पे और अन्य जैसे ऐप भुगतान करने, फंड ट्रांसफर करने और यहां तक कि निवेश और बिल भुगतान के प्रबंधन के लिए सुविधाजनक और सुरक्षित विकल्प प्रदान करते हैं।

डिजिटल भुगतान में सरकार की पहल: भारत सरकार ने डिजिटल भुगतान को बढ़ावा देने के लिए कई पहल की हैं। 2016 में विमुद्रीकरण अभियान ने लोगों को डिजिटल भुगतान विधियों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया, जिसके परिणामस्वरूप जागरूकता और उपयोग में वृद्धि हुई। भीम (भारत इंटरफेस फॉर मनी) जैसी सरकारी योजनाओं और डिजिटल लेनदेन के लिए कैशबैक प्रोत्साहनों ने डिजिटल भुगतान प्रणालियों को अपनाने को और बढ़ावा दिया है।

वित्तीय समावेशन: वित्तीय समावेशन को बढ़ावा देने में डिजिटल भुगतान प्रणालियों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। उन्होंने वित्तीय सेवाओं तक पहुंच और प्रबंधन के लिए व्यक्तियों, विशेष रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में रहने वालों के लिए इसे आसान बना दिया है। डिजिटल भुगतान ने नकदी पर निर्भरता कम कर दी है, जिससे लोग औपचारिक अर्थव्यवस्था में अधिक पूर्ण रूप से भाग ले सकते हैं।

मोदी है तो मुमकिन है

सही दिशा में हर कदम के साथ, मोदी सरकार ने भारत को आगे बढ़ाया है। सरकारी योजनाओं का सीधा लाभ आम आदमी को मिल रहा है और न कोई बिचौलिया है और न कोई भ्रष्टाचार। नए संसद भवन के साथ, भारतीयों के पास नरेंद्र मोदी के मजबूत नेतृत्व पर गर्व महसूस करने का एक और कारण है।

फ्रैंक, चार्ली जेविस द्वारा स्थापित और बाद में जेपी मॉर्गन द्वारा अधिग्रहित कॉलेज वित्तीय योजना के लिए एक स्टार्टअप, धोखाधड़ी गतिविधियों में शामिल होने के गंभीर आरोपों का सामना कर रहा है। जेविस ने स्टार्टअप को जेपी मॉर्गन को $175 मिलियन में बेच दिया, लेकिन बाद में बैंक को पता चला कि जेविस ने उनके साथ धोखा किया है, जिसके कारण अप्रैल 2023 में उसके खिलाफ आरोप दायर किए गए। धोखाधड़ी, बैंक धोखाधड़ी, और साजिश।

अभियोजकों के अनुसार, जेपी मॉर्गन चेस और एक अन्य अज्ञात बैंक के साथ बातचीत के दौरान जेविस ने फ्रैंक के उपयोगकर्ताओं की संख्या को लगातार गलत तरीके से प्रस्तुत किया। यह दावा करते हुए कि स्टार्टअप के पास 4.25 मिलियन उपयोगकर्ता थे, अदालती दस्तावेजों से पता चलता है कि वास्तविक उपयोगकर्ता डेटा में 300,000 से कम उपयोगकर्ता थे। हाल की रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि जेवाइस ने जेपी मॉर्गन की ड्यू डिलिजेंस टीम को गुमराह करने के लिए एक ग्राहक सूची तैयार करने के लिए एक डेटा वैज्ञानिक को काम पर रखा था। यह घटना जेपी मॉर्गन जैसे प्रमुख वित्तीय संस्थानों द्वारा नियोजित उचित परिश्रम प्रक्रियाओं के बारे में चिंता पैदा करती है।

2017 में स्थापित, फ्रैंक को छात्रों और अभिभावकों के लिए कॉलेज वित्तीय सहायता आवेदन प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए एक उपकरण के रूप में प्रचारित किया गया था। जेविस ने दावा किया कि फ्रैंक के सॉफ्टवेयर ने छात्रों को सात मिनट से भी कम समय में संघीय वित्तीय सहायता के लिए आवेदन करने की अनुमति दी।

जब जेपी मॉर्गन ने जेवाइस के दावों को सत्यापित करने के लिए डेटा का अनुरोध किया, तो उसने लगभग चार मिलियन पंक्तियों वाली एक स्प्रेडशीट बनाने के लिए एक डेटा वैज्ञानिक की सहायता ली। जेवाइस को फ्रैंक में अपनी इक्विटी हिस्सेदारी के लिए $21 मिलियन प्राप्त हुए, और जेपी मॉर्गन ने अधिग्रहण के बाद उसे प्रबंध निदेशक के रूप में बनाए रखने के लिए अतिरिक्त $20 मिलियन की पेशकश की। कुल सौदा $ 175 मिलियन का था। कंपनी में काम करते समय, जेविस ने नकली डेटा का एक और सेट प्रदान करके जेपी मॉर्गन को धोखा देना जारी रखा जिसमें वास्तविक छात्र नाम शामिल थे। हालाँकि, जब जेपी मॉर्गन ने इन उपयोगकर्ताओं को लक्षित करते हुए एक मार्केटिंग अभियान शुरू किया, तो ईमेल बिना डिलीवर हुए वापस आ गए, और प्रतिक्रिया की दर बेहद कम थी। परिणामस्वरूप, जेवाइस द्वारा प्रदान किए गए डेटा के संबंध में एक आंतरिक जांच शुरू की गई।

नवंबर 2022 में, आंतरिक जांच के बाद, जेपी मॉर्गन ने जेविस के रोजगार को समाप्त कर दिया। दिलचस्प बात यह है कि डेलावेयर की एक अदालत ने हाल ही में फैसला सुनाया कि जेपी मॉर्गन को 2021 में उनकी कंपनी फ्रैंक का अधिग्रहण करने के समझौते के हिस्से के रूप में जेविस की कानूनी फीस को कवर करने के लिए बाध्य किया गया था।

जेविस को उनके साथ बातचीत करने वालों ने अत्यधिक महत्वाकांक्षी के रूप में वर्णित किया है। कंपनी के विकास के हिस्से के रूप में, उसने 2016 में इज़राइल में स्थित आदि ओमेसी नाम के एक नए सह-संस्थापक और सीटीओ को लाया। हालांकि, अगले वर्ष, ओमेसी ने जेविस और फ्रैंक के खिलाफ एक मुकदमा दायर किया, जिसमें अवैतनिक मजदूरी और पूरा करने में विफलता का आरोप लगाया गया था। शामिल होने पर फ्रैंक में 10% इक्विटी हिस्सेदारी का वादा किया। जून 2021 में, तेल अवीव की एक अदालत ने जेविस और फ्रैंक को ओमेसी को 35,000 डॉलर का भुगतान करने का आदेश दिया, हालांकि दोनों पक्षों ने किसी भी गलत काम से इनकार किया।

जेपी मॉर्गन के खिलाफ अपने जवाबी मुकदमे में, जेविस ने उपयोगकर्ता डेटा को गलत साबित करने के आरोपों का खंडन किया। हिरासत से अपनी रिहाई को सुरक्षित करने के लिए, उसने अपने मियामी बीच अपार्टमेंट को अदालत द्वारा लगाए गए $ 2 मिलियन के बांड के लिए संपार्श्विक के रूप में पेश किया।

वर्तमान में, जेविस $2 मिलियन की राशि की जमानत पर बाहर है और 6 जून को अदालत में पेश होने वाला है।

एसईसी के प्रवर्तन प्रभाग के निदेशक गुरबीर ग्रेवाल ने एक बयान में कहा, “छात्रों की मदद करने के बजाय, हम आरोप लगाते हैं कि सुश्री जेविस पुराने स्कूल की धोखाधड़ी में शामिल थीं। यहां तक कि गैर-सार्वजनिक, प्रारंभिक चरण की कंपनियों को भी अपने अभ्यावेदन में सच्चा होना चाहिए, और जब वे कम पड़ेंगे तो हम उन्हें इस मामले में जवाबदेह ठहराएंगे।”

जेविस संपन्न वेस्टचेस्टर काउंटी, न्यूयॉर्क में पली-बढ़ी, जहां उन्होंने घुड़सवारी गतिविधियों को आगे बढ़ाया और न्यूयॉर्क के फ्रेंच-अमेरिकन स्कूल में पढ़ाई की। उनके पिता एक हेज फंड में काम करते थे, उनकी मां एक जीवन कोच और पूर्व शिक्षक हैं, और उनके भाई पोपीज़ में मुख्य डिजिटल अधिकारी के पद पर हैं। जेवाइस ने पेन्सिलवेनिया विश्वविद्यालय के व्हार्टन स्कूल में प्रारंभिक प्रवेश प्राप्त किया, जहाँ उन्होंने केवल तीन वर्षों में वित्त और कानून में अपनी पढ़ाई पूरी की।

जग मग इस विकासशील कहानी पर रिपोर्टिंग जारी रखेगी।