महीना: जनवरी 2023

अमेरिकी ऑटोमोबाइल दिग्गज जनरल मोटर्स ने पुष्टि की है कि 2023 शेवरले बोल्ट ईवी के साथ-साथ बोल्ट ईयूवी की शुरुआती कीमतों में सैकड़ों डॉलर की बढ़ोतरी की गई है।

मूल्य वृद्धि के बाद, 2023 शेवरले बोल्ट ईवी की कीमत $26,500 है, जो $900 MSRP की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है। 2023 शेवरले बोल्ट ईयूवी अब $27,800 में उपलब्ध है, जो शुरुआती कीमत में $600 की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। उसके ऊपर, दोनों इलेक्ट्रिक मॉडल $ 995 के गंतव्य शुल्क के अधीन हैं। चूंकि डेस्टिनेशन चार्ज पहले भी लागू था, इसलिए कंपनी ने यहां कोई बदलाव नहीं किया है।

ऑटोमेकर द्वारा उनकी कीमतों में 6,000 डॉलर की कमी करने के लगभग छह महीने बाद दोनों मॉडलों के लिए मूल्य वृद्धि की घोषणा सामने आई है, जिससे वे संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सस्ती ईवी बन गए हैं। सौभाग्य से, दो मॉडल नई घोषित मूल्य वृद्धि के बाद भी देश में सबसे सस्ते ईवी हैं। देश में अगला सबसे सस्ता ईवी निसान लीफ का मूल मॉडल है, जो 28,000 डॉलर से थोड़ा अधिक से शुरू होता है।

निस्संदेह, चेवी बोल्ट ईवी सबसे अच्छे सौदों में से एक है, इसकी कम कीमत, अच्छी रेंज और विशाल केबिन के कारण। इसके अलावा, EV वायरलेस Apple CarPlay/Android Auto जैसी कई आधुनिक आंतरिक सुविधाओं से लैस है।

इसके अलावा, बोल्ट ईवी और ईयूवी अब संघीय सरकार के $7,500 के टैक्स क्रेडिट के पात्र हैं, जब तक कि इन मॉडलों की खरीद कीमत $55,000 से कम रहती है। यहाँ काफी उत्साहजनक बात यह है कि पूरी तरह से भरी हुई बोल्ट EV की कीमत भी $35,000 से कम है।

कीमतों में वृद्धि की पुष्टि करने के बाद, जीएम ने एक बयान में कहा कि उसे उम्मीद है कि बोल्ट संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सस्ती ईवी बने रहेंगे।

विश्व प्रसिद्ध वाहन निर्माता ने कहा, “उद्योग से संबंधित मूल्य निर्धारण दबावों के कारण, चेवी बोल्ट ईवी और ईयूवी की कीमतों में 2023 से मामूली वृद्धि होगी, लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि यह अमेरिका की सबसे सस्ती ईवी बनी रहेगी। शेवरले सही मूल्य प्रदान करने के लिए अपनी लंबे समय से चली आ रही भूमिका के लिए प्रतिबद्ध है। हम 2022 में देखी गई रिकॉर्ड बिक्री गति को जारी रखने की उम्मीद करते हैं।

2017 के वर्ष में लॉन्च किया गया, शेवरले बोल्ट ईवी और ईयूवी को पिछले साल बैटरी से संबंधित मुद्दों के कारण बड़े पैमाने पर रिकॉल के बाद डिजाइन अपडेट प्राप्त हुए। इस प्रकार, किफायती ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल काफी सहज रोलआउट नहीं रहे हैं, जिसकी ऑटोमेकर शायद उम्मीद कर रहा था। उम्मीद है कि अब यह बदलने जा रहा है।

वाहनों के विद्युतीकरण के मामले में नॉर्वे दुनिया भर के अन्य देशों से कहीं आगे है। अब, नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (NEVA) ने भविष्यवाणी की है कि आने वाले वर्षों में देश में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) की हिस्सेदारी बढ़ती रहेगी।

NEVA द्वारा जारी और ब्लूमबर्ग द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, नॉर्वे में 20 प्रतिशत (प्रत्येक पांच में से एक) यात्री कारें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं। राजधानी शहर ओस्लो में, बीईवी की हिस्सेदारी 33 प्रतिशत से भी अधिक है। साल 2025 से पहले देश में बीईवी की हिस्सेदारी बढ़कर 30 फीसदी तक पहुंचने की उम्मीद है। संदर्भ के लिए, 10 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक जाने में तीन साल लग गए।

यह वास्‍तव में उल्‍लेखनीय है क्‍योंकि अन्‍य देशों को वाहनों के विद्युतीकरण में ऐसा स्‍तर प्राप्‍त करने के लिए और कई वर्षों की आवश्‍यकता होगी। कई देशों में, जहां उपभोक्ता अभूतपूर्व दरों पर आईसीई से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में स्थानांतरित हो रहे हैं, बीईवी की हिस्सेदारी नॉर्वे की तुलना में काफी कम है।

बीईवी बिक्री की प्रभावशाली वृद्धि के लिए कई कारक जिम्मेदार हैं। सबसे पहले, नॉर्वे दुनिया के सबसे धनी देशों में से एक है। दूसरे, देश के नागरिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं के प्रति बहुत जागरूक हैं। अंतिम लेकिन कम नहीं, देश की सरकार ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की खरीद पर शून्य प्रतिशत वैट कर सहित प्रोत्साहन और छूट का एक पूरा पैकेज लागू किया।

हालांकि, देश के सभी क्षेत्रों में ईवी अपनाने की उच्च दर नहीं है। उदाहरण के लिए, देश के उत्तरी भाग में फ़िनमार्क काउंटी में इलेक्ट्रिक कारों को अपनाना कम रहा। सड़क पर कुल कारों में बीईवी की हिस्सेदारी अभी भी 4.7 प्रतिशत पर बनी हुई है। यह क्षेत्र के अधिक चुनौतीपूर्ण (ठंडे) वातावरण और चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यक संख्या की कमी के कारण हो सकता है।

पिछले साल, देश में बेची गई लगभग 90 प्रतिशत यात्री कारें रिचार्जेबल थीं। वर्ष के पहले ग्यारह महीनों के दौरान, कुल 118,525 नई प्लग-इन कारें पंजीकृत की गईं, जो कुल का 88 प्रतिशत (78.3 प्रतिशत बीईवी और 9.6 प्रतिशत पीएचईवी) हैं।

नॉर्वे में, नई कारों की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों का है। नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन के अनुसार, 2022 में स्कैंडिनेवियाई देश में कुल 138,265 नई इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, जिसमें अमेरिकी कार निर्माता टेस्ला 12.2 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ सूची में सबसे ऊपर है।

स्वीडिश ऑटोमोटिव ब्रांड पोलस्टार ने 2022 में ग्राहकों को 50,000 इलेक्ट्रिक कार बेचने का अपना लक्ष्य हासिल किया, टीम की “अतिरिक्त मेहनत” की बदौलत; मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) थॉमस इंजेनलाथ ने घोषणा की।

उपलब्ध जानकारी के अनुसार, स्वीडिश कार ब्रांड, जिसका स्वामित्व चीनी वाहन निर्माता जेली के पास है, ने वर्ष की तीसरी तिमाही (Q3) के दौरान कुल 9,215 प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारों की डिलीवरी की। सितंबर के अंत में वर्ष-दर-तारीख (YTD) संख्या 30,400 बताई गई थी।

हाल के महीनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी में काफी वृद्धि हुई है। 14 दिसंबर तक, कंपनी ने 45,000 इलेक्ट्रिक वाहन डिलीवरी की सूचना दी। इसका मतलब है कि पोलस्टार 2 की और 5,000 इकाइयां दिसंबर के हाल ही में पारित महीने के अगले कुछ हफ्तों के दौरान वितरित की गईं।

किसी भी आँकड़े को साझा किए बिना, सीईओ इंजेनलाथ ने घोषणा की, “दिसंबर @PolestarCars अब तक की सबसे अधिक डिलीवरी के साथ एक पागल मिशन रहा है। टीम साल के अंत तक अतिरिक्त मेहनत कर रही है … मिशन पूरा हुआ।”

यहां यह उल्लेखनीय है कि पोलस्टार ने 2022 के चुनौतीपूर्ण वर्ष में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी के मामले में वास्तव में कुछ अच्छे नंबर हासिल करने में कामयाबी हासिल की। वास्तव में, कंपनी का मूल वितरण लक्ष्य 65,000 यूनिट निर्धारित किया गया था, लेकिन कोविड-19 के फिर से उभरने के बाद- चीन में 19 महामारी ने कंपनी को पिछले साल वसंत में अपने लक्ष्य को 15,000 यूनिट या 23 प्रतिशत कम करने के लिए मजबूर किया। फिर भी, यह काफी प्रभावशाली है कि कंपनी अपने अद्यतन लक्ष्य को हासिल करने में सफल रही।

स्वीडिश निर्माता चीन में पोलस्टार 2 बैटरी इलेक्ट्रिक 5-डोर लिफ्टबैक का उत्पादन कर रही है। निर्माता ने ईवी को दो वेरिएंट्स में पेश किया: सिंगल-मोटर वेरिएंट या/और 78-kWh बैटरी के साथ डुअल-मोटर वेरिएंट, जो एक बार चार्ज करने पर 270 मील तक की रेंज देने के लिए पर्याप्त पावर स्टोर करता है। दोनों प्रकार, जो वोल्वो के सीएमए प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, को प्रदर्शन, डिजाइन, रेंज और आराम के मामले में अतिरिक्त सुविधाओं के साथ बढ़ाया जा सकता है; बेशक एक अतिरिक्त कीमत पर।

जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पोलस्टार 2 ब्रांड का मुख्य मॉडल बना हुआ है, पाइपलाइन में कई नए इलेक्ट्रिक मॉडल हैं। पोलस्टार 3 परफॉर्मेंस एसयूवी का उत्पादन वॉल्वो के रिजविले, दक्षिण कैरोलिना स्थित विनिर्माण संयंत्र में किया जाएगा।

पोलस्टार 4 – एक प्रदर्शन एसयूवी कूप – भी 2023 के अंत से पहले आने की उम्मीद है; जबकि पोलस्टार 5 (प्रीसेप्ट कॉन्सेप्ट कार पर आधारित एक परफॉर्मेंस 4-डोर जीटी) और पोलस्टार 6 (पोलस्टार ओ2 कॉन्सेप्ट कार पर आधारित 2+2 हार्ड-टॉप कन्वर्टिबल) के क्रमशः 2024 और 2026 में आने की उम्मीद है।

लैंड रोवर, बहुराष्ट्रीय कार निर्माता जगुआर लैंड रोवर (JLR) के स्वामित्व वाला प्रतिष्ठित ब्रिटिश लक्ज़री वाहन ब्रांड, कथित तौर पर डिफेंडर 5-सीटर एसयूवी के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण पर काम कर रहा है।

ऑल-इलेक्ट्रिक लैंड रोवर डिफेंडर, जिसके 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है, की रेंज लगभग 300 मील होगी। ब्रिटिश आउटलेट ऑटो एक्सप्रेस द्वारा हाल ही में प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, डिफेंडर एसयूवी के इलेक्ट्रिक संस्करण को मौजूदा आंतरिक दहन इंजन-संचालित (आईसीई-संचालित) मॉडल के अद्यतन संस्करण के साथ लॉन्च किया जाएगा। रिपोर्ट में ‘लैंड रोवर इनसाइडर्स’ को स्रोत के रूप में उद्धृत किया गया है।

रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया है कि लग्ज़री ब्रांड न केवल डिफेंडर 90, बल्कि डिफेंडर 110 और 130 मॉडल के भी इलेक्ट्रिक संस्करण बनाने और बेचने की योजना बना रहा है। 2025 में सभी इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च होने की उम्मीद है, 2026 में ग्राहकों को डिलीवरी होने की संभावना है।

डिफेंडर के इलेक्ट्रिक संस्करण में लैंड रोवर के अभिनव एमएलए प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की उम्मीद है, जो आईसीई के साथ-साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को शामिल करने में सक्षम है। एमएलए प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल नई रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट के इलेक्ट्रिक वर्जन को आधार देने के लिए पहले ही किया जा चुका है, जिनका आधिकारिक तौर पर 2024 के अंत में अनावरण किया जाना निर्धारित है।

पावरट्रेन के मामले में अंतर के अलावा, इलेक्ट्रिक डिफेंडर एसयूवी में कुछ मामूली बाहरी बदलाव होंगे। जबकि निर्माता इलेक्ट्रिक संस्करण को ICE संस्करण के समान रखने का प्रयास करेगा, जो कि 2020 के वर्ष से बिक्री पर है; कुछ बाहरी विशेषताएं अलग होंगी। इस प्रकार, यह देखना काफी दिलचस्प होगा कि स्टाइल के मामले में ब्रांड पारंपरिक आईसीई मॉडल से सभी इलेक्ट्रिक मॉडल को कैसे अलग करता है।

EV के इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी अपग्रेड किया जाएगा और एक्सटीरियर को नया रूप दिया जाएगा। केबिन के लिए सस्टेनेबल मटेरियल का इस्तेमाल किया जाएगा। जब बैटरी आकार की बात आती है, तो नई प्रकाशित रिपोर्ट में दावा किया गया है कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक डिफेंडर 100-kWh पैक से लैस होगा।

मूल्य निर्धारण के मामले में, एसयूवी वर्तमान में अमेरिकी बाजार में $55,100 से शुरू होती है। जाहिर है, कम से कम शुरुआत में इलेक्ट्रिक वर्जन की कीमत इससे कहीं ज्यादा होगी। कोई आसानी से एसयूवी के इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमत $75-80k के क्षेत्र में होने की उम्मीद कर सकता है। EV के पूरी तरह से लोड किए गए संस्करण की कीमत $100k से अधिक हो सकती है।

पेशेवर रैली ड्राइवर केन ब्लॉक की उनके घर के पास एक स्नोमोबाइल पर दर्दनाक दुर्घटना में मौत हो गई है। ब्लॉक हुनिगन के रूप में प्रसिद्ध हो गया और उसका एक मजबूत प्रशंसक आधार था। सोमवार को यूटा में अपने घर के पास एक स्नोमोबाइल दुर्घटना में ब्लॉक की मौत हो गई। 55 साल की उम्र में केन ब्लॉक का एक दुर्घटना के बाद निधन हो गया। हादसे की डिटेल अभी सामने नहीं आई है।

केन ब्लॉक ने 2015 में अपने रैली करियर की शुरुआत की थी। उन्हें रैली अमेरिका चैंपियनशिप में रूकी ऑफ द ईयर नामित किया गया था। उन्होंने विश्व रैली चैम्पियनशिप में भाग लिया और एक्स गेम्स में कई रैलीक्रॉस पदक जीते।

ब्लॉक ने 1984 में स्केटबोर्ड ब्रांड DC शूज़ की सह-स्थापना की। 2004 में कंपनी को बेचने के बाद, ब्लॉक ने मार्केटिंग एक्जीक्यूटिव से मोटरस्पोर्ट्स में सबसे पहचानने योग्य नामों में से एक में परिवर्तन किया। अपना करियर शुरू करने के केवल पांच साल बाद, वह एक विश्व रैली और रैली अमेरिका पोडियम खतरे में आया। वह रैलीक्रॉस में पांच बार के एक्स गेम्स पदक विजेता भी हैं।

2008 में, केन ब्लॉक ने यूट्यूब पर जिमखाना के पहले 10 वीडियो पोस्ट किए और वे वायरल हो गए। वीडियो अपनी तरह का अनूठा था जहां केन ब्लॉक ने स्टंट ड्राइविंग, ड्रिफ्टिंग और रचनात्मक रूप से अपने पर्यावरण के साथ बातचीत की। एक अरब से अधिक बार देखे जाने के साथ वीडियो इंटरनेट पर सनसनी बन गए। हूनिगन यूट्यूब चैनल भी इतिहास में सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट चैनल बन गया।

केन ने ऑटोमोबाइल्स के साथ काफी समय बिताया। जब वह ऐसा नहीं कर रहा था, तो उसे शीतकालीन खेलों में अपना समय व्यतीत करना अच्छा लगता था। उन्होंने काफी स्नोबोर्डिंग भी की और यूटीवी में घूमे। ब्लॉक को स्नोमोबाइल्स भी पसंद हैं। ब्लॉक के परिवार में उनकी पत्नी लुसी और तीन बच्चे हैं। हादसे की सटीक जानकारी फिलहाल सामने नहीं आई है।

इंदौर के शासकीय स्वशासी दंत चिकित्सा महाविद्यालय में एक छात्रा से रैगिंग करने के आरोप में प्रथम वर्ष के दो कक्षा प्रतिनिधियों सहित पांच छात्रों को कक्षाओं से 15 दिन के लिए निलंबित कर दिया गया। आरोपी सीनियर्स ने प्रथम वर्ष के छात्रों को लड़की का बहिष्कार करने के निर्देश जारी किए, जो एक डे स्कॉलर है। छात्रा ने कॉलेज की एंटी रैगिंग कमेटी में मामले की औपचारिक शिकायत दर्ज कराई है।
रैगिंग रोधी समिति प्रारंभिक जांच के बाद मामले के संबंध में आरोपी छात्रों और कक्षा प्रतिनिधियों के बयान दर्ज करते हुए तुरंत कार्रवाई में जुट गई। मंगलवार को जारी नोटिस में समिति ने अनिल धाकड़ बीडीएस अंतिम वर्ष, अंजलि असाती बीडीएस तृतीय वर्ष, शिवम प्रताप सिंह बीडीएस द्वितीय वर्ष, लोकेश शर्मा बीडीएस प्रथम वर्ष, अशमी शर्मा बीडीएस प्रथम वर्ष को 15 दिनों के लिए कक्षाओं से निलंबित कर दिया. .
जीसीडी के प्रिंसिपल डॉ. देशराज जैन ने टीओआई को बताया, ‘पहले साल की छात्रा ने अपने बैचमेट्स को बॉयकॉट करने का निर्देश देने के लिए अपने सीनियर्स के खिलाफ औपचारिक शिकायत दर्ज कराई।’
“एक समिति का गठन किया गया था, और 1 अगस्त को शिकायत की जांच की गई थी। एक बालिका वर्ग के प्रतिनिधि द्वारा प्रदान की गई रिकॉर्डिंग के आधार पर समिति ने शिकायत को प्रारंभिक रूप से सही पाया”, डॉ. जैन ने कहा। “समिति ने तब वरिष्ठों को निलंबित करने का फैसला किया। प्रथम वर्ष के दो कक्षा प्रतिनिधियों, जिन्हें निलंबित कर दिया गया है, ने समिति द्वारा पूछे जाने पर जानकारी छिपाई थी”, डॉ. जैन ने कहा।
इस बीच, संयोगितागंज पुलिस ने बयान दर्ज करने के लिए एमजीएमएमसी अधिकारियों को दस एमबीबीएस प्रथम वर्ष के छात्रों की सूची के साथ एक पत्र लिखा है। रैगिंग की शिकायत के मामले में संभावित पीड़ित संदिग्धों की पहचान करने के बाद पुलिस ने एक पत्र जारी किया।

दक्षिण कोरिया मुख्यालय वाली ऑटोमोबाइल निर्माता Hyundai Motor Corporation ने पुष्टि की है कि वह 1 जनवरी, 2023 से नॉर्वे के नॉर्डिक राष्ट्र में पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन से जलने वाले वाहनों की बिक्री बंद कर देगी।

जब ईवी को बड़े पैमाने पर अपनाने की बात आती है, तो नॉर्वे के लोग दुनिया के अन्य देशों के उपभोक्ताओं से आगे हैं। नॉर्डिक राष्ट्र में उपभोक्ता दुनिया भर के किसी भी अन्य देश में अपने साथियों की तुलना में तेज गति से आईसीई से ईवीएस पर स्विच कर रहे हैं। यही कारण है कि हुंडई ने नए साल की शुरुआत से देश में आईसीई-संचालित कारों की बिक्री बंद करने और केवल ईवी बेचने का फैसला किया है।

इसके अलावा, दक्षिण कोरियाई निर्माता ने यह साहसिक कदम उठाया क्योंकि यह काफी आशावादी है कि देश में इसकी बिक्री पर इसका कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ेगा, विशेष रूप से क्योंकि Ioniq 6 कॉम्पैक्ट फाइव-डोर लिफ्टबैक जैसे नए मॉडल ग्राहकों का बहुत ध्यान आकर्षित कर रहे हैं। .

हुंडई मोटर नॉर्वे के प्रबंध निदेशक (एमडी) थॉमस रोसवॉल्ड ने एक बयान में कहा कि नए ईवी के लॉन्च के साथ, नॉर्वे के बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को बेचने का समय आ गया है।

साहसिक निर्णय की घोषणा करते हुए, रोसवॉल्ड ने कहा, “हमें अपने मॉडल पोर्टफोलियो में बहुत विश्वास है, और अब जब हमने बिल्कुल नया आईओएनआईक्यू 6 लॉन्च किया है, तो नॉर्वे के बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को बेचने का समय आ गया है। IONIQ 5 और KONA इलेक्ट्रिक ने लंबे समय से बाजार में सबसे लोकप्रिय कारों में से कुछ के रूप में अपना स्थान बना लिया है, और हमें विश्वास है कि हमारी शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें हमें भविष्य में निरंतर सफलता दिलाएंगी।

इस प्रकार, हुंडई नार्वेजियन बाजार में केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक Ioniq 5, Ioniq 6 और Kona Electric की बिक्री करेगी। उपरोक्त तीनों इलेक्ट्रिक मॉडल काफी लोकप्रिय हैं। पुराने Kona EV को जल्द ही अगले साल गंभीरता से संशोधित मॉडल से बदल दिया जाएगा। कुछ हफ़्ते पहले, कोरियाई वाहन निर्माता ने नई पीढ़ी के कोना इलेक्ट्रिक की कुछ छवियां जारी कीं, जो कथित तौर पर एक बड़ी, अधिक स्टाइलिश और साथ ही मौजूदा की तुलना में अधिक गतिशील मॉडल है।

ऑल-इलेक्ट्रिक कारों का नॉर्वे में हुंडई की कुल बिक्री में हमेशा बड़ा हिस्सा रहा है। इस वर्ष के पहले ग्यारह महीनों में, बीईवी का ब्रांड की नॉर्वे बिक्री में लगभग 93 प्रतिशत हिस्सा था, जो पिछले वर्ष के 90 प्रतिशत से अधिक था। जनवरी 2020 से नवंबर 2022 तक, ऑटोमेकर ने नॉर्वे में लगभग 25,000 वाहन बेचे, जिसमें बीईवी की कुल बिक्री का 90 प्रतिशत से अधिक हिस्सा था।

अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार ब्रांड टेस्ला की यूरोपीय बिक्री नवंबर 2022 में लगभग 100 प्रतिशत बढ़कर लगभग 32,000 गाड़ीयाँ पर आ गई, मॉडल वाई बैटरी-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की बिक्री में 260 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि के कारण।

नए जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने यूरोप में कुल 31,820 गाड़ीयाँ बेचीं, जो कि साल-दर-साल 97 प्रतिशत अधिक है, मॉडल वाई लेखांकन के साथ कंपनी की कुल बिक्री का लगभग दो-तिहाई हिस्सा है। वास्तव में, मॉडल Y पिछले महीने यूरोप में ब्रांड की सबसे अधिक बिकने वाली यात्री इलेक्ट्रिक कार के रूप में उभरी। इसने वोक्सवैगन गोल्फ को पीछे छोड़ दिया।

अक्टूबर के महीने में शीर्ष पचास से बाहर होने के बाद मॉडल वाई ने नवंबर में 19,144 खरीदारों को आकर्षित किया। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह आंकड़ा 2021 के इसी महीने से 260 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। सितंबर के महीने में भी, मॉडल वाई यूरोप में समग्र शीर्ष-विक्रेता था।

जारी किए गए आंकड़ों से यह भी पता चला है कि मॉडल वाई बैटरी-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर यूरोप में नवंबर बिक्री पोडियम पर एकमात्र ईवी था क्योंकि दूसरे और तीसरे स्थान पर वाहन आईसीई-संचालित डेसिया सैंडेरो और टोयोटा यारिस थे। जहां सैंडेरो ने 18,746 खरीदारों (16 प्रतिशत तक) को आकर्षित किया, वहीं टोयोटा यारिस ने 17,309 इकाइयां (150 प्रतिशत ऊपर) बेचीं।

साल-दर-साल (YTD), Peugeot 208 ऑल-इलेक्ट्रिक कार 193,743 इकाइयों की कुल बिक्री के साथ यूरोप के बाजार की समग्र शीर्ष-विक्रेता के रूप में उभरी। फ्रांसीसी ब्रांड की सबकॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक हैचबैक के चालू वर्ष को यूरोप के समग्र बेस्ट-सेलर के रूप में समाप्त करने की उम्मीद है।

नवंबर के महीने में, छह अलग-अलग मॉडलों ने यूरोप के शीर्ष-विक्रेता के रूप में महीने का अंत किया, लेकिन उनमें से केवल दो मॉडल, अर्थात। टेस्ला मॉडल 3 और टेस्ला मॉडल वाई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थे। टेस्ला मॉडल 3 मार्च में यूरोप का समग्र बेस्ट-सेलर था, जबकि मॉडल वाई सितंबर और नवंबर में बेस्ट-सेलर था।

दिलचस्प बात यह है कि नवंबर में जर्मन ऑटोमोबाइल बाजार में मॉडल वाई को मॉडल 3 ने पछाड़ दिया था। जर्मनी की राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल एजेंसी, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) के आंकड़ों के अनुसार, मॉडल 3 ने पिछले साल देश में सबसे अधिक पंजीकृत BEV के रूप में मॉडल Y को पीछे छोड़ दिया। ऑस्टिन, टेक्सास मुख्यालय वाली ईवी दिग्गज ने पिछले महीने जर्मनी में मॉडल 3 इलेक्ट्रिक सेडान की कुल 6,811 गाड़ीयाँ और मॉडल वाई क्रॉसओवर की 3,687 गाड़ीयाँ बेचीं। पिछले महीने जर्मन बाजार में ताज़ा मॉडल एस और एक्स की डिलीवरी की शुरुआत भी हुई, जिसमें विश्व प्रसिद्ध ब्रांड ने क्रमशः दो मॉडलों की 106 और 35 गाड़ीयाँ बेचीं।