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कैलिफ़ोर्निया-मुख्यालय वाले अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) ब्रांड फिस्कर इनकॉर्पोरेटेड ने पुष्टि की है कि यह सैन फ्रांसिस्को-आधारित एम्पल के साथ सेना में शामिल हो गया है, जो ऑल-इलेक्ट्रिक ओशन एसयूवी के एक संस्करण की पेशकश करेगा जो बैटरी-स्वैपिंग तकनीक के अनुकूल होगा।

नए-हस्ताक्षरित सौदे के साथ पहले से ही आगे बढ़ते हुए, फिस्कर और एम्पल 2024 की पहली तिमाही (Q1) तक बैटरी-स्वैपिंग तकनीक सक्षम ओशन ई-एसयूवी को बाजार में लाने का इरादा रखते हैं।

दोनों कंपनियों की आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, एम्पल-पावर्ड ओशन ई-एसयूवी के पहले खरीदार फ्लीट ऑपरेटर होंगे, जो आर्थिक या परिचालन मानकों से समझौता किए बिना आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में स्विच करना चाह रहे होंगे।

जबकि ईवी चार्जिंग में लंबा समय लगता है, बैटरी की अदला-बदली लगभग उतनी ही तेज होती है, जितनी तेजी से पेट्रोल टैंक भरता है। ईवीएस की बढ़ती लोकप्रियता के पीछे बैटरी चालित वाहनों की कम प्रति मील लागत मुख्य कारणों में से एक है, लेकिन इन वाहनों को बड़े पैमाने पर अपनाने में रेंज की चिंता एक बड़ी बाधा बनी हुई है।

2021 में प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, एम्पल द्वारा प्रदान की जाने वाली स्वैपेबल बैटरी तकनीक कई समान आकार के मॉड्यूल से बनी होती है, जो लगभग एक शूबॉक्स के समान होती है। चीनी निर्माता एनआईओ के सिंगल-पैक दृष्टिकोण के विपरीत, एम्पल की रणनीति लेगो ब्लॉक से प्रेरित है जो अनिवार्य रूप से किसी भी ईवी को एक संगत बैटरी पैक प्राप्त करने की अनुमति देती है जिसे स्वैप स्टेशन पर पूरी तरह चार्ज इकाई के लिए आसानी से स्वैप किया जा सकता है।

हालाँकि, मॉड्यूलर बैटरी पैक भी ठीक से प्लग-एंड-प्ले नहीं होते हैं। इसका मतलब है कि बैटरी स्वैप तकनीक वाले वाहन को सबसे पहले इस सिस्टम को ध्यान में रखकर तैयार करना होगा। फिशर उसी पर काम कर रहा है।

फिस्कर के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी हेनरिक फिस्कर ने कहा, “एम्पल के साथ हमारी साझेदारी हमें अपने ग्राहकों के लिए वाहन उपयोग के मामले को व्यापक बनाने में सक्षम करेगी। हम एम्पल के इनोवेटिव बैटरी-स्वैपिंग सिस्टम की पेशकश करने के लिए रोमांचित हैं, जो फ़िक्सर ओशन और संभावित रूप से अन्य वाहनों के लिए एक नए स्तर की सामर्थ्य लाएगा, जिसे हम भविष्य में बाजार में लाने का इरादा रखते हैं।

शीर्ष कार्यकारी ने कहा कि राइड-हेलिंग उद्योग सहित उच्च-माइलेज ड्राइवर, स्वैपेबल बैटरी तकनीक के साथ ओशन ई-एसयूवी से बहुत अधिक लाभ प्राप्त करने में सक्षम होंगे।

विचाराधीन तकनीक महासागर ईवी ड्राइवरों को दस मिनट से भी कम समय में चार्ज की गई बैटरी के साथ डिस्चार्ज की गई बैटरी को स्वैप करने की अनुमति देगी। बैटरी स्वैपिंग तंत्र से संबंधित राजस्व दोनों कंपनियों द्वारा साझा किया जाएगा।

जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता होंडा मोटर कंपनी और दक्षिण कोरिया स्थित किया (KIA Corporation) ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) के उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों को बढ़ाया है, जिससे यह संकेत मिलता है कि वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार का इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट बहुत तेज़ी से बढ़ने वाला है।

जापानी कार ब्रांड होंडा ने घोषणा की है कि वह मौजूदा दशक (2030) के अंत तक अपने ईवी उत्पादन को बढ़ाकर 2 मिलियन यूनिट प्रति वर्ष से अधिक कर देगी। इस समय सीमा में अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) के लिए होंडा का कुल बजट लगभग 8 ट्रिलियन येन (63.9 बिलियन डॉलर के बराबर) होगा। अमेरिकी ऑटोमोबाइल दिग्गज जनरल मोटर्स (जीएम) के साथ सहयोग के तहत ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक कारें बाजार में आएंगी।

दूसरी ओर, KIA ने घोषणा की है कि वह अपने EV उत्पादन और बिक्री को बढ़ावा देने के लिए 24 ट्रिलियन वॉन (लगभग $18 बिलियन) की अतिरिक्त राशि का निवेश करेगी। इसका लक्ष्य 2030 तक प्रति वर्ष कम से कम 1.6 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करना है। पहले, कंपनी का लक्ष्य 1.2 मिलियन यूनिट निर्धारित किया गया था। जब किआ की पूरी बिक्री की बात आती है, तो यह मौजूदा दशक के अंत तक ईवी खंड को अपनी कुल बिक्री मात्रा का लगभग 40 प्रतिशत बनाने का इरादा रखता है। कंपनी ने यह भी अनुमान लगाया है कि 2023 के अंत तक ईवी खंड उसके कुल राजस्व का 9 प्रतिशत बना देगा।

इस बीच, ताजा आंकड़ों से पता चला है कि इस साल की पहली तिमाही में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री साल-दर-साल 60 प्रतिशत की प्रभावशाली दर से बढ़ी है, वैश्विक स्तर पर खरीदी गई प्रत्येक 7 यात्री कारों में से 1 ईवी है। अब, दुनिया भर में सभी यात्री कारों की बिक्री में ईवीएस का हिस्सा लगभग 14 प्रतिशत है। 2017 में, खरीदे गए 70 वाहनों में ईवीएस का हिस्सा केवल 1 था, जो कुल वैश्विक बाजार का सिर्फ 1.4 प्रतिशत था।

यह पहली बार नहीं है जब Honda और KIA ने ऐसी योजनाओं की घोषणा की है। दरअसल, इन दोनों निर्माताओं ने पहले भी इस तरह की घोषणाएं की हैं। उदाहरण के लिए, कुछ समय पहले किआ ने घोषणा की थी कि वह बाजार में बेहतर प्रतिस्पर्धा के लिए आकर्षक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगी। आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में दुनिया के संक्रमण के बीच, उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या ईवी पर विचार कर रही है। इस प्रकार, होंडा और केआईए जैसे प्रमुख निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धियों के पीछे पड़ने के बजाय अपने संबंधित ईवी उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों को बढ़ाना स्वाभाविक है।

जर्मन लक्ज़री कार ब्रांड बीएमडब्ल्यू (BMW) ने पुष्टि की है कि वह इस साल अक्टूबर में अपने निर्धारित बाजार लॉन्च से पहले मई के महीने में अपनी अगली पीढ़ी की i5 सीरीज इलेक्ट्रिक सेडान से पर्दा उठाएगी।

जर्मन बहुराष्ट्रीय ऑटो ब्रांड बी एम डब्ल्यू द्वारा प्रदान की गई ताजा जानकारी के अनुसार, अगली पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू i5 सीरीज इलेक्ट्रिक सेडान का आधिकारिक तौर पर 23 मई को अनावरण किया जाएगा। संयोग से, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज इलेक्ट्रिक सेडान का अनावरण उसी दिन किया जाएगा जिस दिन मर्सिडीज 2024 ई-क्लास से पर्दा उठाएगी।

बीएमडब्ल्यू i5 सीरीज का वाणिज्यिक उत्पादन इस गर्मी में जर्मनी के डिंगोल्फिंग उत्पादन संयंत्र में निर्धारित है। जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, वाहन का बाजार लॉन्च अक्टूबर के लिए निर्धारित है। यहां यह ध्यान रखना काफी दिलचस्प है कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक i5 को ICE-पावर्ड वर्जन के साथ लॉन्च किया जाएगा।

बहुप्रतीक्षित पहली तारीख की घोषणा करने के बाद, बीएमडब्ल्यू ने पहली आई5 सीरीज ई-सेडान की कुछ प्रारंभिक तकनीकी विशिष्टताओं को भी साझा किया। बेस eDrive40 वैरिएंट रियर-व्हील ड्राइव (RWD) पावरट्रेन और रियर एक्सल पर लगे एक इलेक्ट्रिक मोटर (ई-मोटर) से लैस होगा। सेटअप 335 हॉर्सपावर (लगभग 250 किलोवाट) तक का उत्पादन करेगा, जबकि डुअल-मोटर वेरिएंट 590 हॉर्सपावर (440 kW) की पेशकश करेगा।

जो लोग लंबी ड्राइविंग रेंज चाहते हैं, वे बेस वर्जन के साथ रहना चाहेंगे क्योंकि सस्ता i5 468 से 582 किमी (लगभग 291 से 362 मील) की WLTP रेंज देगा। I5 eDrive40 के लिए अमेरिकी विनिर्देश एक बार चार्ज करने पर 475 किमी (लगभग 295 मील) की अनुमानित सीमा प्रदान करेंगे। हालांकि कंपनी ने एम प्रदर्शन i5 की अनुमानित सीमा की घोषणा नहीं की है, यह निश्चित रूप से आरडब्ल्यूडी मॉडल की तुलना में कम होगी क्योंकि यह रेंज के बजाय प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करेगी। फ्लैगशिप i7 की तरह, छोटी i5 इलेक्ट्रिक सेडान एक मैक्स रेंज मोड के साथ आएगी जो कुछ अतिरिक्त मील की रेंज की पेशकश करने के लिए कुछ आराम को निष्क्रिय करते हुए शक्ति के साथ-साथ गति को भी सीमित कर देगी।

बीएमडब्ल्यू i5 सीरीज के उल्लेखनीय स्पेक्स की लंबी सूची में रियर एक्सल पर मानक वायु निलंबन, 245/40 R20 (सामने) और 275/35 R20 (पीछे) टायर में लिपटे बीस इंच के पहिये, रियर-व्हील स्टीयरिंग, लो शामिल हैं। 0.23 का ड्रैग गुणांक, और चतुराई से एयर वेंट। बैटरी के बारे में अभी तक कुछ भी सामने नहीं आया है, लेकिन यह संभवतः एक चेसिस घटक होगा क्योंकि इस तरह की स्थिति दुर्घटना की स्थिति में बेहतर सुरक्षा के लिए कठोरता को बढ़ाएगी।

सबसे लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू कारों में से कुछ नीचे सूचीबद्ध हैं:

बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज: 3 सीरीज बीएमडब्ल्यू की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है और दशकों से लोकप्रिय पसंद रही है। यह अपने आकर्षक डिजाइन, फुर्तीली हैंडलिंग और प्रभावशाली प्रदर्शन के लिए जानी जाती है।

बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज: 5 सीरीज एक मध्यम आकार की लक्ज़री सेडान है जो आराम, प्रदर्शन और शैली का संयोजन प्रदान करती है। यह व्यावहारिकता के साथ एक लक्जरी कार चाहने वालों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प रहा है।

BMW X3: X3 एक कॉम्पैक्ट लक्ज़री क्रॉसओवर SUV है जो हाल के वर्षों में तेजी से लोकप्रिय हुई है। यह अपनी बहुमुखी प्रतिभा, विशाल इंटीरियर और स्पोर्टी ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए जानी जाती है।

BMW X5: X5 एक मध्यम आकार की लक्ज़री SUV है जो एक शक्तिशाली इंजन, असाधारण हैंडलिंग और एक विशाल और शानदार केबिन प्रदान करती है। स्पोर्टी फील वाली लक्ज़री SUV चाहने वालों के लिए यह एक लोकप्रिय पसंद रही है.

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज: 7 सीरीज बीएमडब्ल्यू की प्रमुख लक्ज़री सेडान है, जो अपनी अत्याधुनिक तकनीक, परिष्कृत सवारी और शानदार सुविधाओं के लिए जानी जाती है। यह उन लोगों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प है जो विलासिता और प्रदर्शन में सर्वश्रेष्ठ चाहते हैं।

ये बीएमडब्ल्यू की सबसे लोकप्रिय कारों के कुछ उदाहरण हैं, और ब्रांड विभिन्न स्वाद और जरूरतों के अनुरूप मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करता है।

बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहन परियोजना

बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) में भारी निवेश कर रहा है और उसने अपने इलेक्ट्रिक लाइनअप के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएँ निर्धारित की हैं। बीएमडब्ल्यू की ईवी योजनाओं की कुछ मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

बीएमडब्ल्यू की 2025 तक 25 विद्युतीकृत मॉडल जारी करने की योजना है, जिनमें आधे से अधिक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे। इसमें सभी इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों शामिल हैं।

बीएमडब्ल्यू ने पहले ही कुछ इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च कर दिए हैं, जिनमें i3 इलेक्ट्रिक कार और iX3 इलेक्ट्रिक SUV शामिल हैं। iX3 वर्तमान में कुछ बाजारों में उपलब्ध है।

बीएमडब्ल्यू अपनी पांचवीं पीढ़ी की ईड्राइव तकनीक में निवेश कर रहा है, जिसके बारे में उसका कहना है कि यह बेहतर रेंज, तेज चार्जिंग और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करेगी। नई तकनीक के iX3 और i4 में शुरू होने की उम्मीद है।

बीएमडब्ल्यू एक नए इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है, जिसे न्यू क्लासे कहा जाता है, जो कहता है कि 2025 में शुरू होने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। प्लेटफॉर्म मॉड्यूलर, लचीला और स्केलेबल होगा, जिससे बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन कर सकेगा।

बीएमडब्ल्यू यूरोप में 4,100 से अधिक चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की योजना के साथ चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में भी निवेश कर रहा है, लेकिन इनमें से कुछ योजनाओं को COVID-19 द्वारा विलंबित किया गया है। कंपनी हाई-पावर चार्जिंग स्टेशनों पर भी काम कर रही है जो 15 मिनट से भी कम समय में एक इलेक्ट्रिक वाहन को 80% तक चार्ज कर सकते हैं।

कुल मिलाकर, ईवी बाजार में अग्रणी बनने के लक्ष्य के साथ बीएमडब्ल्यू के पास अपने इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं। कंपनी अपने इलेक्ट्रिक महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करने के लिए नई तकनीक और बुनियादी ढांचे में भारी निवेश कर रही है।

जर्मन ऑटोमोबाइल दिग्गज वोक्सवैगन ग्रुप की सीट/क्यूप्रा जोड़ी ने इस साल की पहली तिमाही (Q1) में अपनी वैश्विक बिक्री में प्रभावशाली वृद्धि का आनंद लिया, सभी इलेक्ट्रिक कारों की मजबूत बिक्री के कारण। दोनों स्पैनिश ब्रांडों ने घोषणा की कि उनकी कुल वैश्विक कार बिक्री साल-दर-साल 37 प्रतिशत बढ़कर 2023 की मार्च तिमाही के दौरान 125,200 इकाइयों पर आ गई। ब्रांडों की सभी-इलेक्ट्रिक कारों (बीईवी) की बिक्री 9,200 इकाइयों की रही। यह आंकड़ा साल-दर-साल चार गुना से अधिक की वृद्धि को दर्शाता है।

अधिक सटीक रूप से, बीईवी की बिक्री 2022 की इसी तिमाही से 318 प्रतिशत बढ़ी। अल-इलेक्ट्रिक कारों के खंड की कुल मात्रा का लगभग 7.3 प्रतिशत हिस्सा है। पिछले वर्ष की पहली तिमाही में, यह लगभग 2.4 प्रतिशत दर्ज किया गया था।

कुल बिक्री में प्रभावशाली वृद्धि स्पष्ट रूप से रिबाउंड का एक उत्साहजनक सकारात्मक संकेत है, भले ही सबसे हालिया तिमाही परिणाम 151,000 से अधिक (2019 की पहली तिमाही में) के पूर्व-महामारी के स्तर से बहुत कम रहा हो।

वर्तमान में, क्यूपरा बोर्न सीट/क्यूप्रा के लाइनअप में एकमात्र ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल है। क्यूप्रा बोर्न ने समीक्षाधीन तिमाही के दौरान 9,200 इकाइयां बेचीं, MEB-आधारित वोक्सवैगन ID.3 इलेक्ट्रिक कार ने 23,600 खरीदारों को आकर्षित किया। यहां यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि दोनों मॉडल जर्मनी के ज़्विकाउ में एक ही उत्पादन सुविधा में निर्मित होते हैं।

संदर्भ के लिए, सीट/क्यूप्रा की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 2022 में 31,400 इकाइयों पर बसने के लिए साल-दर-साल 140 प्रतिशत बढ़ी, जो कुल मात्रा का 8.1 प्रतिशत थी।

जर्मन निर्माता प्लग-इन हाइब्रिड कारों की अलग से बिक्री की रिपोर्ट नहीं करता है, लेकिन यह अनुमान लगाना आसान है कि इस उप खंड में पर्याप्त मात्रा में हिसाब है। वोक्सवैगन ID.3 और कुप्रा बोर्न (समूह के दो मुख्य इलेक्ट्रिक मॉडल) की संयुक्त बिक्री 32,800 इकाइयों की थी। यह आंकड़ा बताता है कि समूह इस वर्ष वैश्विक स्तर पर 100,000 से अधिक इकाइयों को बेचने के लिए सही रास्ते पर है।

अब, क्यूप्रा एक नई रणनीति पर काम कर रही है – चीन में एक चीनी निर्माता के साथ साझेदारी में वाहनों का उत्पादन। इस रणनीति के साथ आगे बढ़ते हुए, कंपनी अपनी तवास्कैन क्रॉसओवर/एसयूवी (वोक्सवैगन ID.5 और स्कोडा Enyaq iV कूप का एक MEB-आधारित संस्करण जो चेक गणराज्य में उत्पादित किया जा रहा है) को चीन में उत्पादन करने की तैयारी कर रही है। इसका उत्पादन वोक्सवैगन अनहुई संयुक्त उद्यम (जेवी) द्वारा किया जाएगा, जिसकी डिलीवरी यूरोपीय ग्राहकों को 2024 के लिए निर्धारित की जाएगी। हालांकि, केवल समय ही बताएगा कि ऐसा दृष्टिकोण कितना सफल होगा।

कुप्रा ब्रांड संक्षेप में

कपरा वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व वाला एक प्रदर्शन-उन्मुख ब्रांड है, जो वोक्सवैगन समूह कारों के उच्च-प्रदर्शन संस्करणों का उत्पादन करने में माहिर है। कपरा कारों की मौजूदा लाइनअप में शामिल हैं:

क्यूप्रा लियोन: यह लियोन हैचबैक और एस्टेट कार का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण है, जो पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों संस्करणों में उपलब्ध है।

Cupra Ateca: यह Ateca कॉम्पैक्ट SUV का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण है, जो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है।

Cupra Formentor: यह एक कॉम्पैक्ट SUV है जिसे विशेष रूप से Cupra ब्रांड के लिए डिजाइन किया गया था, और यह पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन दोनों के साथ उपलब्ध है।

कपरा बोर्न: यह एक प्रभावशाली ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक है, जो वोक्सवैगन समूह के एमईबी प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

इन मॉडलों के अलावा, कुप्रा विभिन्न उच्च-प्रदर्शन सहायक उपकरण और मर्चेंडाइज भी बनाती है, जैसे प्रदर्शन ब्रेक, निकास प्रणाली और खेल सीटें।

सीट ब्रांड संक्षेप में

SEAT एक स्पैनिश कार निर्माता है जो हैचबैक, SUV और सेडान सहित कई प्रकार के वाहनों का उत्पादन करती है। कुछ सबसे लोकप्रिय SEAT मॉडल में शामिल हैं:

SEAT Ibiza: SEAT Ibiza एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है जो 1984 से उत्पादन में है। यह अपनी स्पोर्टी स्टाइलिंग, व्यावहारिकता और सामर्थ्य के लिए जानी जाती है।

सीट लियोन: सीट लियोन एक पारिवारिक हैचबैक है जो पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड में भी उपलब्ध है। यह अपने गतिशील ड्राइविंग अनुभव और स्टाइलिश डिजाइन के लिए जानी जाती है।

SEAT Ateca: SEAT Ateca एक कॉम्पैक्ट SUV है जिसकी व्यावहारिकता, विशाल इंटीरियर और आरामदायक सवारी के लिए प्रशंसा की गई है। यह कई पेट्रोल और डीजल इंजनों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड के साथ उपलब्ध है।

SEAT Arona: SEAT Arona एक छोटी SUV है जो SEAT Ibiza पर आधारित है। यह अपनी फुर्तीली हैंडलिंग, व्यावहारिकता और विशिष्ट स्टाइल के लिए जानी जाती है।

सीट टैराको: सीट टैराको एक बड़ी एसयूवी है जो पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड में भी उपलब्ध है। यह अपने विशाल इंटीरियर, आरामदायक सवारी और उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के लिए जानी जाती है।

कुल मिलाकर, SEAT को सस्ती, व्यावहारिक और स्टाइलिश कारों के उत्पादन के लिए जाना जाता है जो ड्राइविंग का शानदार अनुभव प्रदान करती हैं।

यूरोपीय कार निर्माताओं की भविष्य के ईवी लॉन्च की प्रभावशाली योजनाएँ

कई यूरोपीय कार निर्माता सक्रिय रूप से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उत्पादन की दिशा में काम कर रहे हैं और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों के उत्पादन को चरणबद्ध कर रहे हैं। यहाँ कुछ उदाहरण दिए गए हैं कि कुछ यूरोपीय कार निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के मामले में क्या कर रहे हैं:

वोक्सवैगन समूह: वोक्सवैगन समूह, जिसमें वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श जैसे ब्रांड शामिल हैं, ने 2029 तक 26 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लक्ष्य के साथ इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों में €73 बिलियन ($86 बिलियन) का निवेश करने की योजना की घोषणा की है। कंपनी 2035 तक आईसीई वाहनों के उत्पादन को चरणबद्ध करने की योजना है।

बीएमडब्ल्यू ग्रुप: बीएमडब्ल्यू ग्रुप ने 2023 तक 25 इलेक्ट्रिफाइड मॉडल लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है, जिनमें से आधे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे। कंपनी की योजना 2030 तक आईसीई वाहनों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने की भी है।

डेमलर: मर्सिडीज-बेंज की मूल कंपनी डेमलर ने 2025 तक तीन नए इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है, जिसमें 2030 तक इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री का आधे से अधिक हिस्सा बनाने की योजना है। कंपनी आईसीई वाहनों को चरणबद्ध करने की योजना बना रही है। 2039 तक।

वोल्वो कार्स: वोल्वो कार्स ने 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की योजना की घोषणा की है, और 2030 तक आईसीई वाहनों की बिक्री बंद कर देगी।

रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस: रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस ने 2022 तक 12 नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है। रेनॉल्ट की योजना 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की है, जबकि निसान की विद्युतीकृत कारों की बिक्री का 50% हिस्सा बनाने की योजना है। 2024 तक।

कुल मिलाकर, यूरोपीय कार निर्माता स्वच्छ परिवहन विकल्पों और सख्त उत्सर्जन नियमों की बढ़ती मांग के जवाब में अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की दिशा में कदम उठा रहे हैं।

एमजी मोटर इंडिया ने आधिकारिक तौर पर भारत में एमजी कॉमेट ईवी के लॉन्च की घोषणा की है। ब्रिटिश-चीनी ब्रांड द्वारा निर्मित, MG कॉमेट EV दो दरवाजों वाली, चार सीटों वाली इलेक्ट्रिक कार है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 42 bhp की पीक पावर और 110Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है।

इलेक्ट्रिक मोटर 17.3-kWh ली-आयन बैटरी पैक से बिजली खींचती है जिसे पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग 7 घंटे लगते हैं। जब ड्राइविंग रेंज की बात आती है, तो बैटरी एक बार चार्ज करने पर 230 किमी (लगभग 143 मील) की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त है।

आयामों में, MG कॉमेट EV की लंबाई 2,974 मिमी, चौड़ाई 1,505 मिमी है, और इसका व्हीलबेस 2,010 मिमी है। इलेक्ट्रिक कार के कॉम्पैक्ट आयाम इसे केवल 4.2 मीटर का टर्निंग रेडियस बनाने की अनुमति देते हैं। ईवी का टॉलबॉय डिजाइन चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। निर्माता के दावों के अनुसार, छह फुट लंबे व्यक्ति भी कॉम्पैक्ट ईवी के अंदर आराम से रहेंगे।

EV 145/70 R12 टायर्स पर चलता है और इसमें फ्रंट में डिस्क ब्रेक हैं। कॉमेट ईवी के सामने एक मैकफ़र्सन स्ट्रट है और पीछे एक मल्टी-लिंक कॉइल सस्पेंशन सिस्टम है। वाहन के IP67-प्रमाणित बैटरी पैक में ABS + EBD, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, रियर पार्किंग सेंसर और कैमरा, TPMS, डे/नाइट मिरर, और डुअल फ्रंट एयरबैग जैसी सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं।

कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार की अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में एलईडी लाइटिंग, एक प्रबुद्ध एमजी लोगो, स्मार्ट की सिस्टम के साथ कीलेस स्टार्ट, पावर विंडो, मैनुअल एसी, दो स्पीकर, कनेक्टेड कार तकनीक, चार्जिंग सॉकेट, 10.25 इंच का फुल-डिजिटल एमआईडी, शामिल हैं। और Apple CarPlay और Android Auto के साथ 10.25 इंच की केंद्रीय इंफोटेनमेंट स्क्रीन।

इच्छुक लोग कॉम्पैक्ट ईवी को सिंगल-ट्रिम लेवल में निम्नलिखित पांच रंगों में से किसी में भी खरीद सकते हैं: ऑरोरा सिल्वर, कैंडी व्हाइट, डुअल-टोन एप्पल ग्रीन, स्टारी ब्लैक और डुअल-टोन कैंडी व्हाइट। निर्माता ने यह भी वादा किया है कि यह स्किन और रैप्स के माध्यम से कई अनुकूलन विकल्पों को जोड़ने का विकल्प प्रदान करेगा। ब्रिटिश-चीनी ब्रांड का दावा है कि चुनने के लिए 250 संभावित संयोजन होंगे।

7.98 लाख रुपये (लगभग US$9,760) के शुरुआती मूल्य टैग के साथ तेजी से बढ़ते भारतीय कार बाजार में लॉन्च किया गया MG कॉमेट EV Citroen eC3 और Tata Tiago EV हैचबैक के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।

वोक्सवैगन कमर्शियल वाहन (VWCV), वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व वाले हल्के वाणिज्यिक वाहनों का एक जर्मन ब्रांड, 2023 की पहली तिमाही (Q1) के दौरान वाहन बिक्री में महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव करता है। वृद्धि, कुल लगभग 19 प्रतिशत, मुख्य रूप से वृद्धि से प्रेरित थी उनके सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में।

VWCV द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि वैश्विक वाहन बिक्री में साल-दर-साल 18.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो इस साल जनवरी और मार्च के बीच 97,200 यूनिट तक पहुंच गई। हालांकि बिक्री वास्तव में बढ़ी है, लेकिन वे 2019 की पहली तिमाही में 125,600 इकाइयों के पूर्व-महामारी स्तर से नीचे हैं।

विशेष रूप से, तिमाही में कुल 5,500 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की बिक्री देखी गई, जो 2022 की चौथी तिमाही में 5,800 इकाइयों के रिकॉर्ड स्तर के करीब पहुंच गई। लगभग 700 इकाइयों के निम्न आधार की तुलना में, बीईवी बिक्री की वृद्धि दर प्रभावशाली 642 प्रतिशत है।

पिछली तिमाही में वीडब्ल्यूसीवी की कुल बिक्री मात्रा में बीईवी की हिस्सेदारी 5.7 प्रतिशत थी, जो एक साल पहले 1 प्रतिशत से भी कम थी। यह बीईवी बाजार हिस्सेदारी में कंपनी की उल्लेखनीय वृद्धि को प्रदर्शित करता है।

एमईबी-आधारित वोक्सवैगन आईडी की शुरुआत के बाद से सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री लगातार बढ़ रही है। 2022 में यूरोपीय बाजारों में बज़ मॉडल। जबकि वोक्सवैगन आईडी। Buzz पूरी तरह से सभी BEV बिक्री के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, यह कुल इलेक्ट्रिक बिक्री की मात्रा का अधिकांश हिस्सा है। आईडी। बज़ दो मुख्य संस्करणों में उपलब्ध है: आईडी। बज़ प्रो (यात्री संस्करण) और आईडी। बज़ कार्गो (कार्गो वैन संस्करण), दोनों में 82-kWh बैटरी पैक है।

संदर्भ प्रदान करने के लिए, VWCV ने 2022 के दौरान BEV की 7,500 इकाइयाँ बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 110 प्रतिशत की वृद्धि थी। बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, कंपनी की 2022 BEV बिक्री कुल मात्रा के 2.3 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करती है। वर्तमान में, जर्मन निर्माता आईडी का विस्तार करने की योजना बना रहा है। इज़राइल, तुर्की और जापान सहित कम से कम पंद्रह बाजारों को लक्षित करते हुए यूरोप से बाहर बज़ बिक्री।

ब्रांड की बढ़ती लोकप्रियता और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन (ईवी) की ओर वैश्विक बदलाव के साथ, आगामी तिमाहियों में बीईवी की बिक्री में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है। नतीजतन, कई बाजार विशेषज्ञों का अनुमान है कि वोक्सवैगन वोक्सवैगन आईडी की 44,000 से अधिक इकाइयों को बेच देगा। इस साल बज़, मैन्युफैक्चरिंग दिग्गज के लिए एक बड़े चलन की शुरुआत का संकेत दे रहा है।

कैलिफ़ोर्निया स्थित अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी एसयूवी की प्रगति के संबंध में एक घोषणा की है। कंपनी ने विकास के एक नए चरण में प्रवेश किया है और वर्तमान में संयुक्त राज्य भर में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण कर रही है।

यह परीक्षण मील का पत्थर महत्वपूर्ण है क्योंकि ल्यूसिड ग्रुप ने दो साल से भी कम समय पहले सितंबर 2021 में अपने उद्घाटन मॉडल का उत्पादन शुरू किया था।

ल्यूसिड ग्रुप के सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन ने सीरीज प्रोडक्शन और लॉन्च की दिशा में इलेक्ट्रिक एसयूवी के तेजी से विकास के बारे में उत्साह व्यक्त किया। उन्होंने कहा, “मैं ग्रेविटी एसयूवी के विकास की तेज प्रगति को देखकर रोमांचित हूं। यह हमारी पिछली उपलब्धियों पर आधारित है और हमारी इन-हाउस तकनीक में और प्रगति करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक अद्वितीय लक्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है।”

रॉलिन्सन ने इस बात पर भी जोर दिया कि उनके सेडान मॉडल ल्यूसिड एयर ने सेडान श्रेणी को फिर से परिभाषित किया है और कंपनी को ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी के साथ एसयूवी बाजार में क्रांति लाने के लिए तैयार किया है।

ल्यूसिड ग्रुप का दावा है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी विशालता, प्रदर्शन और ड्राइविंग रेंज का एक इष्टतम संयोजन प्रदान करेगी। ल्यूसिड एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ अपने अनुभव का लाभ उठाते हुए, कंपनी का लक्ष्य भविष्य में एक बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन करना है। अपने पहले वर्ष में उत्पादन चुनौतियों का सामना करने के बावजूद, Lucid Group ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एयर सेडान के उत्पादन को सफलतापूर्वक स्थिर और बढ़ाया है। इस वर्ष की पहली तिमाही में, उन्होंने एयर सेडान की 2,300 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया। हालांकि यह आंकड़ा प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माताओं जैसे कि रिवियन के रूप में प्रभावशाली नहीं हो सकता है, यह ध्यान देने योग्य है कि ल्यूसिड केवल एक मॉडल बेचता है, जो एंट्री-लेवल प्योर ट्रिम के लिए लगभग $ 89,000 से शुरू होता है।

ल्यूसिड ग्रुप इस बात पर प्रकाश डालता है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी, जो अब सड़क परीक्षण के दौर से गुजर रही है, को विशेष रूप से विविध जीवन शैली और जरूरतों को पूरा करने के लिए डिजाइन और इंजीनियर किया गया है। यह सात वयस्कों तक के लिए आरामदायक बैठने, एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव और एक इलेक्ट्रिक रेंज का दावा करता है जो किसी भी अन्य एसयूवी से बेहतर है। जबकि ये दावे पर्याप्त हैं, एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ ल्यूसिड की सफलता एक विश्व स्तरीय लक्ज़री SUV बनाने की उनकी क्षमता को भी प्रदर्शित करती है।

अमेरिकी वाहन निर्माता फोर्ड मोटर कंपनी ने पुष्टि की है कि वह अपने सभी इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक को नॉर्वे में उपलब्ध कराने जा रही है – जो दुनिया के सबसे उन्नत ईवी बाजारों में से एक है।

फोर्ड ने घोषणा की कि ऑल-इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक नार्वे के उपभोक्ताओं की भारी मांग के जवाब में वैश्विक बाजार में अपनी पहली प्रविष्टि को चिह्नित करने के लिए अटलांटिक महासागर को पार करने के लिए पूरी तरह तैयार है।

नॉर्वे में F-150 लाइटनिंग की उपलब्धता के लिए एक विशिष्ट तिथि का खुलासा किए बिना, फोर्ड ने कहा कि पिकअप ट्रक अगले साल (2024) स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में एक विशेष लारीट लॉन्च संस्करण मॉडल के रूप में पहुंचेगा।

स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में ग्राहक सीमित संख्या में विशेष लारीट लॉन्च एडिशन मॉडल खरीदने के लिए आवेदन कर सकते हैं, जो विशेष रूप से सुपर क्रू कैब बॉडी स्टाइल और एंटीमैटर ब्लू मैटेलिक बॉडी ह्यू के साथ उपलब्ध कराया जाएगा।

इलेक्ट्रिक पिकअप बेचने के लिए, फोर्ड स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में सत्तर से अधिक विशिष्ट फोर्ड ईवी डीलरों में एक अधिकृत डीलर नेटवर्क स्थापित करेगी। ये डीलर पूरे ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ-साथ एफ-150 लाइटनिंग की सर्विसिंग की पेशकश करेंगे। ये डीलर पहले से ही मस्टैंग मच-ई और ई-ट्रांजिट की तरह फोर्ड ईवी की पेशकश कर रहे हैं।

फोर्ड नॉर्वे के प्रबंध निदेशक (एमडी) प्रति गुन्नार बर्ग ने कहा, “फोर्ड में अपने 25 वर्षों में, मैंने कभी भी ड्राइवरों से ऐसा जुनून और मांग नहीं देखी है जो मैं अपने एफ के पहिये के पीछे जाने के लिए ड्राइवरों से देख रहा हूं। -150 बिजली। मेरे पास ग्राहक सचमुच मेरे दरवाजे पर धमाका कर रहे हैं और हमसे नॉर्वे में इलेक्ट्रिक पिकअप लाने की गुहार लगा रहे हैं।

Ford F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक 98-kWh स्टैंडर्ड रेंज बैटरी पैक से लैस नॉर्वेजियन बाजार में प्रवेश करेगा। जबकि वाहन को अभी तक डब्ल्यूएलटीपी रेंज रेटिंग प्राप्त नहीं हुई है, यू.एस. में एक ही मॉडल एक बार चार्ज करने पर 240 मील (लगभग 386 किमी) तक की ईपीए-अनुमानित ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

अमेरिकी बाजार की तरह, F-150 लाइटनिंग लारीट डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) पावरट्रेन के साथ मानक के रूप में आता है जो 452 हॉर्सपावर (लगभग 337 kW) का उत्पादन करने में सक्षम है। इसका टॉर्क 775 पाउंड-फीट (1,050 न्यूटन-मीटर) रेट किया गया है। ऑटोमोबाइल दिग्गज अपने घरेलू बाजार में 131-kWh एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक विकल्प भी दे रही है, लेकिन नॉर्वे में इसकी उपलब्धता के बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है। 131-kWh एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक दो चार्ज के बीच 320 मील (लगभग 515 किमी) तक की रेंज प्रदान करता है।

जब मूल्य निर्धारण की बात आती है, तो Ford F-150 को नॉर्वे में $111,500 (लगभग 1,183,000 नॉर्वेजियन क्राउन) के शुरुआती मूल्य टैग के साथ पेश किया जाएगा। अमेरिका में, EV $77,869 से शुरू होता है।

टोयोटा, 1937 में स्थापित, एक जापानी बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव निर्माता है जो आठ दशकों से कारों का उत्पादन कर रही है। कंपनी का इतिहास नवाचार और रचनात्मकता द्वारा चिह्नित है, जिसमें टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम आधुनिक विनिर्माण में सबसे महत्वपूर्ण योगदानों में से एक है। हालाँकि, जब इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की बात आती है, तो टोयोटा यकीनन सबसे बड़ी पिछड़ी हुई है, क्योंकि इसका ध्यान मुख्य रूप से हाइब्रिड वाहनों पर रहा है।

जनवरी में कंपनी के संस्थापक के पोते अकीओ टोयोडा के सीईओ पद से हटने के बाद, इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति कंपनी के दृष्टिकोण में बदलाव की उम्मीद थी। टोयोडा ईवीएस पर सभी जाने के सबसे प्रमुख आलोचकों में से एक थे, लेकिन कई लोगों का मानना था कि उनके प्रतिस्थापन, लेक्सस के पूर्व मुख्य ब्रांडिंग अधिकारी कोजी सातो, एक अलग दृष्टिकोण अपनाएंगे।

फरवरी में, साटो ने घोषणा की कि टोयोटा को प्रतिस्पर्धा के साथ बने रहने के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है, और उनके नेतृत्व में, टोयोटा एक नई व्यावसायिक संरचना और रणनीति के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन प्रयासों को बढ़ाएगी। उन्होंने कहा कि अब नए दृष्टिकोण के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) के विकास में तेजी लाने का सही समय है।

टोयोटा की नई रणनीति में 2026 तक दस नए बैटरी-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करना शामिल है, जो सालाना 1.5 मिलियन ईवी की बिक्री की अनुमति देता है। हालाँकि, टोयोटा ने अब तक अपने इलेक्ट्रिक वाहन रोलआउट के साथ संघर्ष किया है, चीन जैसे प्रमुख क्षेत्रों में सबसे तेजी से बढ़ते ईवी बाजार में बाजार हिस्सेदारी खो रही है।

2020 में, चीन इलेक्ट्रिक कारों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार था, जिसमें 1.3 मिलियन वाहन बेचे गए थे। इसके विपरीत, टोयोटा ने चीन में जनवरी 2021 तक केवल 3,844 इकाइयां बेचीं, जो कुल बिक्री का 0.25% थी। यह डेटा टोयोटा की अपने इलेक्ट्रिक वाहन के विकास में तेजी लाने और ईवी बाजार में अधिक हिस्सेदारी हासिल करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।

हाल के वर्षों में, टोयोटा को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की अनिच्छा के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है, जिसमें टेस्ला, वोक्सवैगन और जनरल मोटर्स जैसे प्रतिस्पर्धी ईवी प्रौद्योगिकी में भारी निवेश कर रहे हैं। जैसे-जैसे मोटर वाहन उद्योग ईवीएस की ओर बढ़ता जा रहा है, दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए टोयोटा के लिए इस बदलते परिदृश्य के अनुकूल होना आवश्यक है।

टोयोटा BYD के साथ चीन विस्तार रणनीति

इस साल की शुरुआत में, टोयोटा ने प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए चीन और वैश्विक स्तर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन, bZ4X की कीमतों में 15% तक की कमी की। यह निर्णय टेस्ला और बीवाईडी जैसे अन्य उद्योग के नेताओं द्वारा कीमतों में कटौती के बाद किया गया था, जिससे अन्य इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को गति बनाए रखने के लिए ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया।

हाल ही में, टोयोटा ने चीन में कुछ गति प्राप्त की है। अक्टूबर में, कार निर्माता ने BYD के साथ सह-विकसित अपनी bZ3 इलेक्ट्रिक सेडान का अनावरण किया, जिसे अपने पहले बिक्री दिवस पर 5,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त हुए।

इस हफ्ते, टोयोटा ने दो नए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप को मजबूत करने की योजना की घोषणा की।

जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन (VW) ने घोषणा की है कि 2023 मॉडल वर्ष VW ID.4 बैटरी-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर SUV अमेरिकी संघीय सरकार के पूर्ण $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य है, भले ही बिडेन प्रशासन के सख्त नए आपूर्ति श्रृंखला नियम लागू हो गए हों।

अमेरिकी सरकार के इन्फ्लेशन रिडक्शन एक्ट (आईआरए) के तहत, देश के भीतर से मंगाई गई बैटरी सामग्री वाले केवल ईवी और इसके स्वीकृत व्यापारिक भागीदार उपरोक्त टैक्स क्रेडिट की पूरी राशि के लिए पात्र हैं। अमेरिका में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए यह एक बड़ी चुनौती है क्योंकि उनके अधिकांश ईवी बैटरी और घटकों से सुसज्जित हैं जो अन्य देशों, विशेष रूप से चीन से भारी मात्रा में प्राप्त होते हैं।

सौभाग्य से, VW ID.4 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर इलेक्ट्रिक एसयूवी का नवीनतम संस्करण पूर्ण कर क्रेडिट के लिए पात्र है क्योंकि इसे टेनेसी (यू.एस. के दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में एक लैंडलॉक राज्य) में इकट्ठा किया गया है और इसके अधिकांश घटकों को स्थानीय रूप से प्राप्त किया जाता है। जर्मन निर्माता के अनुसार, ID.4 पहला और एकमात्र विदेशी EV है जो पूर्ण कर क्रेडिट के लिए पात्र बन गया है।

घोषणा करते हुए, VW ने कहा, “वोक्सवैगन एकमात्र विदेशी वाहन निर्माता है जिसके पास एक पूर्ण बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन है जो पूर्ण फेडरल टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र है, स्थानीय असेंबली और सोर्सिंग के लिए धन्यवाद।”

अधिक विशिष्ट होने के लिए, यहां यह उल्लेखनीय है कि VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV न केवल टेनेसी राज्य में कंपनी के चट्टानूगा विधानसभा संयंत्र में स्थानीय रूप से उत्पादित की जाती है, बल्कि इसके लिथियम-आयन बैटरी सेल भी जॉर्जिया में स्थानीय रूप से उत्पादित होते हैं। एसके इनोवेशन का एसके ऑन वीडब्ल्यू को बैटरी सेल के आपूर्तिकर्ता के रूप में काम कर रहा है।

62-kWh बैटरी पैक से लैस, 2023 VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV एक बार चार्ज करने पर 209 मील (लगभग 336.4 किलोमीटर) की EPA-अनुमानित संयुक्त रेंज का वादा करती है। 82-kWh बैटरी संस्करण 275 मील (लगभग 442.5 किलोमीटर) की रेंज का वादा करता है। 62-kWh संस्करण $38,995 के MSRP पर शुरू होता है, जबकि 82-kWh संस्करण $43,995 से शुरू होता है। $1,295 के गंतव्य शुल्क को शामिल करने और $7,500 के पूर्ण कर क्रेडिट को घटाने के साथ, EV के दो संस्करण की प्रभावी कीमत क्रमशः $32,790 और $37,790 हो जाती है। संक्षेप में, यह अमेरिकी बाजार में अपने सेगमेंट में सबसे सस्ती ईवी में से एक है।

2023 की पहली तिमाही में, जर्मन वाहन निर्माता ने ग्राहकों को VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV की कुल 9,758 इकाइयाँ वितरित कीं, जिसने इसे अमेरिका में चौथा सबसे अधिक बिकने वाला EV बना दिया।