श्रेणी: ऑटोमोबाइल

दक्षिण कोरियाई ऑटोमोटिव निर्माता किआ कारपोरेशन (KIA Corporation) ने पुष्टि की है कि वह उत्तरी मेक्सिको में एक नया इलेक्ट्रिक वाहन (EV)फैक्ट्री बनाने जा रही है ताकि ICE से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में अपने चल रहे संक्रमण की गति को तेज किया जा सके। KIA ने नए EV प्लांट की योजनाओं की पुष्टि करते हुए कहा कि नई सुविधा दक्षिणी उत्तर अमेरिकी देश के न्यूवो लियोन राज्य में बनाई जाएगी। निर्माता ने कहा कि वह निवेश के मुद्दे पर दीर्घकालिक दृष्टिकोण से विचार कर रहा था, लेकिन उसने जोर देकर कहा कि अभी तक कुछ भी तय नहीं किया गया है।

न्यूवो लियोन राज्य के गवर्नर सैमुअल गार्सिया ने भी नए ईवी प्लांट के बारे में दक्षिण कोरियाई निर्माता की योजनाओं की पुष्टि की है। वास्तव में, गार्सिया इस सप्ताह की शुरुआत में सोशल-नेटवर्किंग प्लेटफॉर्म ट्विटर पर नए ईवी प्लांट के बारे में आश्चर्यजनक घोषणा करने वाली पहली कंपनी थी।

अपने ट्विटर पोस्ट में, गवर्नर गार्सिया ने कहा, “अच्छी खबर! न्यूवो लियोन इलेक्ट्रोमोबिलिटी हब के रूप में समेकित होता है: किआ ने एक बार फिर अपने संयंत्र का विस्तार करने और दो केआईए कार मॉडल का उत्पादन करने के लिए न्यूवो लियोन पर दांव लगाया है।

मैक्सिकन राजनीतिक नेता दक्षिण कोरिया की राजधानी सियोल में थे – एक अंतरराष्ट्रीय मंच में भाग लेने के लिए जो दोनों देशों के बीच सहयोग को बढ़ावा देने के लिए आयोजित किया गया था।

हालांकि, उन्होंने ईवी प्लांट के बारे में विस्तार से नहीं बताया। दूसरे शब्दों में, यह अघोषित रहता है कि आगामी उत्पादन संयंत्र में कौन से इलेक्ट्रिक कार मॉडल का उत्पादन किया जाएगा। लेकिन, सुविधा का उपयोग EV9 ऑल-इलेक्ट्रिक SUV जैसे मॉडल बनाने के लिए किया जाएगा क्योंकि गवर्नर ने अपने ट्विटर अकाउंट पर इस मॉडल की एक तस्वीर पोस्ट की है।

गवर्नर ने यह भी उल्लेख किया था कि दक्षिण कोरियाई निर्माता द्वारा लगभग $1 बिलियन का अनुमानित निवेश किया जा सकता है, लेकिन बाद में उन्होंने सोशल-नेटवर्किंग साइट पर संबंधित पोस्ट से उस हिस्से को हटा दिया।

KIA दक्षिण कोरिया की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी है, इसकी मूल कंपनी Hyundai Motor Co. के बाद 2019 के पूर्व-महामारी वर्ष में, KIA और इसकी मूल कंपनी ने सामूहिक रूप से लगभग 2.8 मिलियन वाहन बेचे। मौजूदा दशक के अंत तक, KIA अकेले कम से कम 1.6 मिलियन BEV बेचने का लक्ष्य रखती है, जबकि इसकी मूल कंपनी ने 2 मिलियन यूनिट बेचने का लक्ष्य रखा है।

यहां गौर करने वाली बात यह है कि KIA पहले से ही मैक्सिको में मौजूद है। 2016 में, इसने मॉन्टेरी (न्यूवो लियोन) के पास पेस्क्यूरिया में बड़े पैमाने पर उत्पादन सुविधा खोली। मौजूदा सुविधा, जिसमें शिक्षा और वाहन परीक्षण केंद्र भी हैं, प्राइड और K3 सेडान जैसे 40,000 इकाइयों के मॉडल का उत्पादन कर रही है।

इलेक्ट्रिक वन, भारत के सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक स्कूटर नेटवर्क, ने नए चीफ ऑपरेटिंग अफसर (सीओओ) की नियुक्ति की घोषणा की है। कंपनी एक ही स्थान पर विभिन्न ब्रांडों के इलेक्ट्रिक स्कूटरों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करती है। मई 2023 तक, इलेक्ट्रिक वन 80 से अधिक शहरों में संचालित होता है और इसके 100 आउटलेट हैं। उन्होंने तीन देशों में अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है और निकट भविष्य में भारत भर के और शहरों में विस्तार करने की उनकी योजना है।

कई महाद्वीपों में 30 से अधिक वर्षों के अंतरराष्ट्रीय व्यापार अनुभव वाले जर्मन नागरिक गुइडो क्विल को इलेक्ट्रिक वन के सीओओ के रूप में नियुक्त किया गया है। गुइडो क्विल एक ब्रांड गार्जियन और सह-संस्थापक के रूप में इलेक्ट्रिक वन की शुरुआत से ही इसके साथ जुड़े हुए हैं, और अब वह डीलर व्यवहार्यता पर ध्यान देने के साथ समग्र संचालन को बढ़ाने में सहायता करेंगे। वह अपनी नई भूमिका के लिए उत्साह व्यक्त करता है, नई जिम्मेदारियों और इसके साथ आने वाली चुनौतियों को स्वीकार करता है। गुइडो क्विल को भरोसा है कि इलेक्ट्रिक वन वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग में सर्वश्रेष्ठ कंपनियों में से एक बनने की राह पर अग्रसर है।

इलेक्ट्रिक वन होल्डिंग प्राइवेट के संस्थापक और समूह सीईओ अमित दास। लिमिटेड, गुइडो की नियुक्ति पर टिप्पणी करते हुए, उनकी जर्मन परिचालन दक्षता और प्रक्रिया प्रबंधन कौशल पर जोर देते हैं जो भारत के गतिशील ईवी बाजार में इलेक्ट्रिक वन के विकास को आगे बढ़ाएंगे।

इलेक्ट्रिक वन भारत के ईवी स्टोर्स की सबसे बड़ी श्रृंखलाओं में से एक बन गया है, जो 20 राज्यों, 80 शहरों और 110 से अधिक शोरूमों में काम कर रहा है। कंपनी की 20 शीर्ष ब्रांडों के साथ एक संपन्न साझेदारी है और 15 उच्च गति वाले मॉडल पेश करती है, जो इसे देश की सबसे सफल फ्रेंचाइजी कंपनियों में से एक बनाती है। 10,000 से अधिक संतुष्ट ग्राहकों के बढ़ते ग्राहक आधार के साथ, इलेक्ट्रिक वन का घरेलू और वैश्विक स्तर पर विस्तार जारी है। वे जल्द ही श्रीलंका में अर्जुन रणतुंगा के साथ अपने साथी के रूप में लॉन्च कर रहे हैं और नेपाल में विस्तार करने की योजना के साथ दुबई में पहले से ही प्रतिनिधित्व कर रहे हैं।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वन सक्रिय रूप से नए शहरों में डीलरों की तलाश कर रहा है। इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के तेजी से बढ़ते बाजार में दिलचस्पी रखने वाला कोई भी व्यक्ति अधिक जानकारी के लिए कंपनी से संपर्क कर सकता है।

भारत के इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार को पूर्वानुमान अवधि के दौरान 29.07% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) का अनुभव होने का अनुमान है, जिसका लक्ष्य 2028 तक 1,028.04 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बाजार मूल्य तक पहुंचना है।

बाजार में अनुमानित वृद्धि का श्रेय हरित ऊर्जा पहलों पर बढ़ते फोकस और केंद्रीय और राज्य सब्सिडी की उपलब्धता को दिया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, चार्जिंग स्टेशनों के तेजी से विकास, सड़क के बुनियादी ढांचे और बैटरी क्षमता में प्रगति से आने वाले वर्षों में भारत के इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार के विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

पारंपरिक ऑटोमोबाइल के कारण होने वाले प्रदूषण को कम करने की आवश्यकता को स्वीकार करते हुए, भारत सरकार केंद्र और राज्य स्तरों पर विभिन्न सब्सिडी की पेशकश करके इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को अपनाने में तेजी ला रही है। इलेक्ट्रिक दोपहिया, जो आंतरिक दहन इंजन के बजाय रिचार्जेबल बैटरी पर भरोसा करते हैं, बाजार में प्रमुखता प्राप्त कर रहे हैं, जिसमें कई मॉडल रिमूवेबल बैटरी की विशेषता रखते हैं।

भारत का इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार मुख्य रूप से स्कूटर/मोपेड और मोटरसाइकिल में वर्गीकृत किया गया है, जिसमें स्कूटर/मोपेड सेगमेंट बाजार पर हावी है (गैर-पंजीकृत कम गति वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया को छोड़कर)। कई इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता प्रति चार्ज बेहतर प्रदर्शन और कम चार्जिंग समय के साथ अधिक कुशल बैटरी बनाने के लिए अनुसंधान और विकास में भारी निवेश कर रहे हैं।

इसके अलावा, सुविधा, आराम, दक्षता और कम परिचालन लागत जैसे कारकों ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बढ़ती मांग में योगदान दिया है।

COVID-19 के प्रकोप ने सार्वजनिक स्वास्थ्य पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला और दुनिया भर में आर्थिक संकट पैदा कर दिया। महामारी से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला बुरी तरह प्रभावित हुई है। भारत सरकार द्वारा चीन से शिपमेंट पर लगाए गए प्रतिबंधों ने लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति को बाधित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप 2020 की तुलना में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री स्थिर रही।

सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SMEV) के अनुसार, सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने को बढ़ावा देने के लिए पहल कर रही है। COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए लगाए गए लॉकडाउन के दौरान, कारखानों, शोरूम और कार्यशालाओं सहित सभी ऑटोमोटिव क्षेत्रों को बंद कर दिया गया, जिससे ऑटोमोबाइल के समग्र उत्पादन और बिक्री में भारी गिरावट आई। हालांकि, युवा पीढ़ी के बीच उनकी बढ़ती लोकप्रियता के कारण इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री बढ़ी है।

सुबारू, जापानी परिवहन समूह सुबारू कॉर्पोरेशन की ऑटोमोटिव डिवीजन, ने हाल ही में 2026 के अंत तक चार ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर वाहन पेश करने की अपनी योजना का अनावरण किया। अपने वाहन लाइनअप के विद्युतीकरण में तेजी लाने की मांग करते हुए, जापानी वाहन निर्माता का लक्ष्य एक 2028 में शुरू होने वाले न्यूनतम 400,000 इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी)। चार नए ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर लॉन्च करने का यह रणनीतिक निर्णय अपने महत्वाकांक्षी ईवी बिक्री लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए सुबारू की व्यापक रणनीति का हिस्सा है। EV उत्पादन को बढ़ाने के लिए, कंपनी जापान में एक नई EV असेंबली लाइन स्थापित करेगी।

जबकि सुबारू वर्तमान में ईवी उत्पादन और बिक्री के मामले में अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं से पीछे है, यह तेजी से बढ़ते वैश्विक ईवी बाजार में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति स्थापित करने के लिए दृढ़ है। वर्तमान में, सुबारू की एकमात्र ऑल-इलेक्ट्रिक पेशकश सोल्टररा एसयूवी है, इसलिए आने वाले चार ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की शुरूआत से ब्रांड के ईवी पोर्टफोलियो का काफी विस्तार होगा।

चार इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की घोषणा के दौरान, सुबारू के सीईओ अत्सुशी ओसाकी ने खुलासा किया कि पिछले वित्तीय वर्ष में कंपनी का परिचालन लाभ लगभग तीन गुना हो गया, जो 31 मार्च को समाप्त हो गया। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, ईवीएस जापान में निर्मित होंगे और संयुक्त राज्य को निर्यात किए जाएंगे। राज्यों। नतीजतन, यह संभावना नहीं है कि ये वाहन यू.एस. कर प्रोत्साहन के पात्र होंगे, जो वर्तमान में केवल घरेलू उत्पादित ऑटोमोबाइल पर लागू होते हैं।

फिर भी, सुबारू के निवर्तमान प्रमुख, नाकामुरा को विश्वास है कि ब्रांड के वफादार अमेरिकी ग्राहक इसके ईवी के लिए कर प्रोत्साहन की अनुपस्थिति से निराश नहीं होंगे। नाकामुरा ने टिप्पणी की, “मुझे आश्चर्य है कि अगर अमेरिकी उपभोक्ता पूरी तरह से टैक्स ब्रेक के आधार पर अपनी कारों का चयन करते हैं। हमारे अमेरिकी ग्राहक गुणवत्ता वाले ग्राहक हैं। हमारे पास सुबारस को नकद के साथ खरीदने वाले ग्राहकों का अनुपात अधिक है। हम अपने प्रोत्साहन को निम्न स्तर पर भी रखते हैं। हम कोशिश नहीं करेंगे। केवल सब्सिडी कार्यक्रम पर भरोसा करने के लिए।”

महत्वाकांक्षी बिक्री लक्ष्यों की खोज में, सुबारू का लक्ष्य 2026 तक कम से कम 200,000 ईवी की वार्षिक वैश्विक बिक्री हासिल करना है, जिसके बाद 2028 तक 400,000 यूनिट की वृद्धि होगी। बैटरी तकनीक के संबंध में, कंपनी टोयोटा के साथ अपनी साझेदारी का लाभ उठाएगी। पिछले साल, सुबारू के अधिकारियों ने विद्युतीकृत वाहनों के लिए अपने लक्ष्य की घोषणा की, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और संकर दोनों शामिल थे, जिसमें मौजूदा दशक के अंत तक उनकी वैश्विक बिक्री का न्यूनतम 40% शामिल था।

सुबारू वाहनों को आम तौर पर उनकी सुरक्षा, विश्वसनीयता, ऑल-व्हील ड्राइव क्षमता और व्यावहारिकता के लिए पहचाना जाता है, जिसने ड्राइवरों की एक विस्तृत श्रृंखला के बीच उनकी लोकप्रियता में योगदान दिया है।

यहाँ कुछ सबसे लोकप्रिय सुबारू कारें हैं:

सुबारू आउटबैक: सुबारू आउटबैक एक बीहड़ क्रॉसओवर एसयूवी है जो उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताएं और विशालता प्रदान करता है। इसमें एक बढ़ा हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस, सममित ऑल-व्हील ड्राइव और एक आरामदायक इंटीरियर है। आउटबैक अपनी बहुमुखी प्रतिभा के लिए जाना जाता है, जो इसे रोमांच के प्रति उत्साही और परिवारों के बीच समान रूप से लोकप्रिय बनाता है।

सुबारू फॉरेस्टर: सुबारू फॉरेस्टर एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो व्यावहारिकता और कार्यक्षमता पर जोर देती है। इसमें एक विशाल इंटीरियर, उत्कृष्ट दृश्यता और प्रभावशाली सुरक्षा विशेषताएं हैं। फॉरेस्टर का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और ऑफ-रोड क्षमताएं इसे बाहरी उत्साही लोगों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाती हैं।

सुबारू इम्प्रेज़ा: सुबारू इम्प्रेज़ा एक कॉम्पैक्ट कार है जो सेडान या हैचबैक के रूप में उपलब्ध है। यह अपनी विश्वसनीयता, ईंधन दक्षता और मानक ऑल-व्हील ड्राइव के लिए जाना जाता है। इम्प्रेज़ा एक आरामदायक सवारी, व्यावहारिक सुविधाएँ और प्रदर्शन और सामर्थ्य के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करता है।

सुबारू WRX/WRX STI: सुबारू WRX और WRX STI इम्प्रेज़ा प्लेटफॉर्म पर आधारित उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स सेडान हैं। वे अपने टर्बोचार्ज्ड इंजन, तेज हैंडलिंग और रैली विरासत के लिए प्रसिद्ध हैं। ये कारें एक शानदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती हैं और उन उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हैं जो प्रदर्शन और गति को महत्व देते हैं।

सुबारू लिगेसी: सुबारू लिगेसी एक मध्यम आकार की सेडान है जो आराम, सुरक्षा और सभी मौसम की क्षमता पर केंद्रित है। इसमें एक विशाल और परिष्कृत इंटीरियर, उन्नत सुरक्षा प्रौद्योगिकियां और मानक ऑल-व्हील ड्राइव है। विरासत एक आरामदायक और बहुमुखी सेडान चाहने वालों के लिए एक विश्वसनीय और व्यावहारिक विकल्प है।

सुबारू क्रॉसस्ट्रेक: सुबारू क्रॉसस्ट्रेक एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है जो एक कार की गतिशीलता के साथ एक एसयूवी की बहुमुखी प्रतिभा को जोड़ती है। यह अच्छी ईंधन दक्षता, ऑफ-रोड क्षमता और पर्याप्त कार्गो स्थान प्रदान करता है। क्रॉसस्ट्रेक युवा खरीदारों के बीच लोकप्रिय है जो बाहरी गतिविधियों और शहरी रोमांच का आनंद लेते हैं।

सुबारू बीआरजेड: सुबारू बीआरजेड टोयोटा के सहयोग से विकसित एक रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कूप है। यह अपनी स्पोर्टी हैंडलिंग, सटीक स्टीयरिंग और लो सेंटर ऑफ ग्रेविटी के लिए जानी जाती है। BRZ एक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है और हल्के और सस्ती स्पोर्ट्स कार की तलाश करने वाले ड्राइविंग उत्साही लोगों द्वारा पसंद किया जाता है।

आने वाले महीनों में, हमारे पास सबुरु इलेक्ट्रिक वाहनों के मॉडल और मूल्य निर्धारण के बारे में अधिक स्पष्टता होगी।

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर झुकाव में चीन सबसे आगे है, जिसे सरकार से पर्याप्त सब्सिडी का समर्थन प्राप्त है। देश के ऑटोमोबाइल निर्माता भी प्रभावशाली स्पेसिफिकेशंस के साथ ईवी पेश कर रहे हैं।

दुनिया भर में सड़कों पर ईवी की बढ़ती उपस्थिति पर किसी का ध्यान नहीं गया है। वैश्विक ईवी बिक्री पर हाल के आंकड़े पर्यावरण के अनुकूल परिवहन में बढ़ती रुचि की पुष्टि करते हैं।

EV वॉल्यूम बिक्री डेटाबेस के अनुसार, 2022 में, EV की बिक्री में 55% की वृद्धि हुई, कुल 10.5 मिलियन वाहन। इन आंकड़ों में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) दोनों शामिल हैं।

चीन ने पिछले वर्ष की तुलना में 2022 में नई ईवी बिक्री में 82% की वृद्धि का अनुभव किया। वैश्विक ईवी बिक्री में 59% हिस्सेदारी के साथ, देश ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़े बाजार के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। इसके अलावा, चीन ईवीएस के सबसे बड़े वैश्विक उत्पादक के रूप में सबसे आगे है, जो कुल मात्रा का 64% है।

यूरोप में, दूसरा सबसे बड़ा ईवी बाजार, 2022 में बिक्री में मामूली 15% की वृद्धि हुई, क्योंकि यूक्रेन में संघर्ष के कारण घटक की लगातार कमी हो गई थी। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में ईवी की बिक्री बेहतर रही, साल-दर-साल 48% की वृद्धि देखी गई।

जैसा कि आंकड़ों से पता चलता है, वैश्विक दक्षिण में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना भी तेजी से बढ़ रहा है। विशेष रूप से, इंडोनेशिया, भारत और न्यूजीलैंड 2022 में सबसे तेजी से बढ़ने वाले बाजार थे। भारत ने 223% की प्रभावशाली बिक्री वृद्धि का अनुभव किया, जबकि न्यूजीलैंड ने 2021 की तुलना में 151% की वृद्धि दर्ज की।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने भी EV अपनाने में तेजी से वृद्धि की पुष्टि की है, यह देखते हुए कि 2022 में दुनिया भर में खरीदी गई प्रत्येक सात यात्री कारों में से एक EV थी। यह पांच साल पहले प्रत्येक 70 कारों में सिर्फ एक से महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है।

IEA इस वृद्धि का श्रेय विद्युतीकरण लक्ष्यों पर बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को देता है। 2021 में COP26 जलवायु शिखर सम्मेलन में 100 से अधिक हितधारकों ने शून्य-उत्सर्जन कारों और वैन में परिवर्तन को गति देने का संकल्प लिया। उनकी प्रतिबद्धता में 2040 तक सभी नई कारों और वैन को 100% शून्य-उत्सर्जन और प्रमुख बाजारों में 2035 के बाद नहीं होने का लक्ष्य शामिल है।

आईईए आगे इस बात पर प्रकाश डालता है कि प्रमुख कार निर्माता ईवी क्रांति को पूरी तरह से अपना रहे हैं, दोनों विकसित नियमों का पालन करने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए। उल्लेखनीय पहलों में 2030 तक 3.5 मिलियन वार्षिक इलेक्ट्रिक कार बिक्री हासिल करने का टोयोटा का लक्ष्य, 2026 तक अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनाने की फोर्ड की योजना और दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनने की वोल्वो की प्रतिबद्धता शामिल है।

विश्व आर्थिक मंच के अनुसार, जलवायु संकट को प्रभावी ढंग से संबोधित करने के लिए, वार्षिक ईवी बिक्री को 2030 तक 18 गुना बढ़ाने की आवश्यकता होगी। सड़क परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज़ करने के लिए वैश्विक ईवी उपयोग की निरंतर वृद्धि महत्वपूर्ण है, जो वर्तमान में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 15% योगदान देता है।

भारत में मई 2023 तक सिर्फ 12 ईवी मॉडल उपलब्ध

जबकि भारत सरकार ने ईवी अपनाने के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है, जमीन पर वास्तविक कार्यान्वयन सीमित रहा है। वर्तमान में, भारत में 12 ईवी मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन उनमें से केवल तीन की कीमत मध्यम-आय वर्ग की सीमा के भीतर है। यह देखते हुए कि मध्य-आय वाले खरीदार भारत में अधिकांश बिक्री का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं, यह मूल्य सीमा व्यापक रूप से अपनाने के लिए महत्वपूर्ण है।

सेंटर फॉर एनर्जी फाइनेंस (सीईईडब्ल्यू-सीईएफ) द्वारा किए गए एक स्वतंत्र अध्ययन ने इस दशक के अंत तक भारतीय ईवी बाजार में $206 बिलियन (€194 बिलियन) का पर्याप्त अवसर होने का अनुमान लगाया है। हालाँकि, इस क्षमता को साकार करना महत्वाकांक्षी 2030 लक्ष्य की दिशा में निरंतर प्रगति बनाए रखने पर निर्भर करता है।

ग्लासगो में COP26 शिखर सम्मेलन के दौरान, भारत ने 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने और 2005 के स्तर से 2030 तक उत्सर्जन की तीव्रता को 45% तक कम करने की प्रतिबद्धता जताई। EVs इन लक्ष्यों को प्राप्त करने और एक हरित भविष्य की ओर भारत के संक्रमण को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि भारत में बेची जाने वाली अधिकांश ईवी कारों के बजाय मुख्य रूप से दोपहिया और तिपहिया वाहन हैं।

ऑटोमोबाइल निर्माताओं में, टेस्ला मोटर्स, जनरल मोटर्स, वोक्सवैगन समूह, हुंडई, फोर्ड और वोल्वो ने इलेक्ट्रिक वाहनों को बदलने के लिए गंभीर प्रतिबद्धता प्रदर्शित की है। हालाँकि, टोयोटा, होंडा और बीएमडब्ल्यू जैसी कंपनियां नई तकनीकों को अपनाने में धीमी रही हैं और ईवी संक्रमण में पिछड़ी हुई मानी गई हैं।

फोर्ड मोटर कंपनी ने आधिकारिक तौर पर 2023 F-150 लाइटनिंग ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के लिए खुदरा ऑर्डर फिर से खोलने की घोषणा की है। फोर्ड ने कहा कि उसने उत्पादन में रुकावट और आपूर्ति से संबंधित चुनौतियों को संबोधित किया है, जिससे उत्पादन में वृद्धि हुई है।

कंपनी का लक्ष्य इस साल गिरावट से F-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों के वार्षिक उत्पादन को 150,000 तक बढ़ाना है। इसके अतिरिक्त, फोर्ड ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक की कीमतों को अपडेट किया है।

F-150 लाइटनिंग XLT वैरिएंट, जिसमें एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक शामिल है, अब $78,874 ($1,895 डेस्टिनेशन को छोड़कर) से शुरू होता है, जो पिछली कीमत की तुलना में $2,100 की छूट का प्रतिनिधित्व करता है। फोर्ड ने इस संस्करण की कीमत कम कर दी ताकि इसे मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम (आईआरए) के तहत $7,500 तक के संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र बनाया जा सके। इस वेरिएंट की शुरुआती कीमत $80,000 की सीमा से नीचे आती है, जिससे यह टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हो जाता है।

F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक का XLT स्टैंडर्ड रेंज वैरिएंट $64,474 ($1,895 डेस्टिनेशन को छोड़कर) की शुरुआती कीमत के साथ फेडरल टैक्स क्रेडिट के लिए भी योग्य है। जबकि XLT एक्सटेंडेड रेंज वेरिएंट की शुरुआती कीमत कम कर दी गई है, XLT स्टैंडर्ड रेंज के MSRP में 1,000 डॉलर की बढ़ोतरी हुई है।

स्टैंडर्ड रेंज बैटरी पैक से लैस F-150 लाइटनिंग लारीएट वैरिएंट एक और ट्रिम लेवल है जो संघीय कर प्रोत्साहन के लिए योग्य है। हालांकि इसे $1,000 मूल्य वृद्धि प्राप्त हुई, यह $76,974 ($1,895 गंतव्य को छोड़कर) की कीमत पर टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र बनी हुई है।

निर्माता के ऑनलाइन वाहन विन्यासकर्ता से पता चलता है कि लाइनअप में सबसे किफायती मॉडल F-150 लाइटनिंग प्रो वर्तमान मॉडल वर्ष के लिए बिक चुका है। स्टैंडर्ड रेंज बैटरी पैक के साथ प्रो संस्करण $ 59,974 ($ 1,895 गंतव्य को छोड़कर) पर इसकी कीमत बनाए रखता है।

F-150 Lariat एक्सटेंडेड रेंज और रेंज-टॉपिंग प्लेटिनम वेरिएंट के लिए बेस प्राइस क्रमशः $85,974 (प्लस $1,895 शिपिंग) और $98,074 (प्लस $1,895 शिपिंग) पर अपरिवर्तित हैं। ये दो संस्करण $80,000 की सीमा से अधिक हैं और इसलिए, संघीय सरकार के $7,500 कर क्रेडिट के लिए योग्य नहीं हैं।

फोर्ड के अनुसार, इसकी इलेक्ट्रिक-व्हीकल बिजनेस यूनिट को इस साल 3 बिलियन डॉलर का नुकसान होने का अनुमान है, लेकिन यह 2026 के अंत तक 8% प्रीटैक्स मार्जिन हासिल करने के लिए ट्रैक पर है।

फोर्ड मोटर कंपनी अपने F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक की उच्च मांग को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए अपने बुनियादी ढांचे को मजबूत करना जारी रखे हुए है, जो अभी भी कई संभावित खरीदारों के लिए बिक चुका है।

फरवरी के मध्य में पहचानी गई संभावित बैटरी समस्या के कारण, फोर्ड ने सभी ऑर्डर पर “शिपमेंट बंद करो” लागू किया और डियरबॉर्न, मिशिगन में अस्थायी रूप से उत्पादन रोक दिया। नतीजतन, लाइटनिंग की डिलीवरी का इंतजार कर रहे रोगी आरक्षण धारकों को इस साल कुछ देरी का अनुभव हुआ है।

जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता होंडा मोटर कंपनी और दक्षिण कोरिया स्थित किया (KIA Corporation) ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) के उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों को बढ़ाया है, जिससे यह संकेत मिलता है कि वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार का इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट बहुत तेज़ी से बढ़ने वाला है।

जापानी कार ब्रांड होंडा ने घोषणा की है कि वह मौजूदा दशक (2030) के अंत तक अपने ईवी उत्पादन को बढ़ाकर 2 मिलियन यूनिट प्रति वर्ष से अधिक कर देगी। इस समय सीमा में अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) के लिए होंडा का कुल बजट लगभग 8 ट्रिलियन येन (63.9 बिलियन डॉलर के बराबर) होगा। अमेरिकी ऑटोमोबाइल दिग्गज जनरल मोटर्स (जीएम) के साथ सहयोग के तहत ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक कारें बाजार में आएंगी।

दूसरी ओर, KIA ने घोषणा की है कि वह अपने EV उत्पादन और बिक्री को बढ़ावा देने के लिए 24 ट्रिलियन वॉन (लगभग $18 बिलियन) की अतिरिक्त राशि का निवेश करेगी। इसका लक्ष्य 2030 तक प्रति वर्ष कम से कम 1.6 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करना है। पहले, कंपनी का लक्ष्य 1.2 मिलियन यूनिट निर्धारित किया गया था। जब किआ की पूरी बिक्री की बात आती है, तो यह मौजूदा दशक के अंत तक ईवी खंड को अपनी कुल बिक्री मात्रा का लगभग 40 प्रतिशत बनाने का इरादा रखता है। कंपनी ने यह भी अनुमान लगाया है कि 2023 के अंत तक ईवी खंड उसके कुल राजस्व का 9 प्रतिशत बना देगा।

इस बीच, ताजा आंकड़ों से पता चला है कि इस साल की पहली तिमाही में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री साल-दर-साल 60 प्रतिशत की प्रभावशाली दर से बढ़ी है, वैश्विक स्तर पर खरीदी गई प्रत्येक 7 यात्री कारों में से 1 ईवी है। अब, दुनिया भर में सभी यात्री कारों की बिक्री में ईवीएस का हिस्सा लगभग 14 प्रतिशत है। 2017 में, खरीदे गए 70 वाहनों में ईवीएस का हिस्सा केवल 1 था, जो कुल वैश्विक बाजार का सिर्फ 1.4 प्रतिशत था।

यह पहली बार नहीं है जब Honda और KIA ने ऐसी योजनाओं की घोषणा की है। दरअसल, इन दोनों निर्माताओं ने पहले भी इस तरह की घोषणाएं की हैं। उदाहरण के लिए, कुछ समय पहले किआ ने घोषणा की थी कि वह बाजार में बेहतर प्रतिस्पर्धा के लिए आकर्षक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगी। आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में दुनिया के संक्रमण के बीच, उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या ईवी पर विचार कर रही है। इस प्रकार, होंडा और केआईए जैसे प्रमुख निर्माताओं के लिए प्रतिस्पर्धियों के पीछे पड़ने के बजाय अपने संबंधित ईवी उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों को बढ़ाना स्वाभाविक है।

फिस्कर इनकॉर्पोरेटेड (Fisker) की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ओशन एसयूवी (Ocean SUV) को यूरोप में बिक्री के लिए आधिकारिक तौर पर प्रमाणित किया गया है, यह एक सकारात्मक विकास है जो अमेरिकी ऑटोमोटिव कंपनी को यूरोपीय बाजारों में अपने व्यवसाय का विस्तार करने की अनुमति देगा।

यूरोप के लिए ओशन ई-एसयूवी के प्रमाणीकरण की घोषणा करते हुए, फिस्कर ने खुलासा किया कि इसका उद्देश्य इस साल 5 मई को यूरोपीय देशों में ओशन वन लॉन्च संस्करण मॉडल की डिलीवरी शुरू करना है।

ओशन ई-एसयूवी के साथ ऑटोमेकर का दृष्टिकोण कुछ अनोखा लगता है, कम से कम जब होमोलॉगेशन प्रक्रिया की बात आती है। कंपनी ने ई-एसयूवी को यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में एक साथ बिक्री के लिए मंजूरी देने के लिए काम किया। जबकि एक दोहरी होमोलॉगेशन प्रक्रिया असामान्य है, ओशन को विकसित करने और बिक्री की व्यवस्था करने में कंपनी वास्तव में तेज रही है। इस प्रकार, यह कंपनी के लिए दोहरी समरूपता प्रक्रिया को आगे बढ़ाने के लिए समझ में आता है।

कंपनी की ओशन वन लॉन्च संस्करण के साथ यूरोपीय डिलीवरी शुरू करने की योजना है, लेकिन यह भी दावा करती है कि उसने पहले से ही कई ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) ओशन अल्ट्रा और फ्रंट-व्हील-ड्राइव (FWD) ओशन स्पोर्ट मॉडल का उत्पादन किया है। बाद वाला मॉडल सबसे कम खर्चीला ट्रिम है, जबकि अल्ट्रा एक मिडरेंज उत्पाद है। इन ट्रिम्स की डिलीवरी इस साल सितंबर के अंत तक शुरू होने की संभावना है।

फ़िक्सर के दावों के अनुसार, जब से इसने एक्सट्रीम संस्करण की घोषणा की है, तब से यूरोपीय उपभोक्ता महासागर ई-एसयूवी में अधिक रुचि लेने लगे हैं, जो एक बार चार्ज करने पर 707 किलोमीटर की WLTP रेंज प्रदान करता है। ऐसा लगता है कि कंपनी कम रेंज के मॉडल की डिलीवरी के बाद यूरोपीय बाजारों में कुछ लंबी रेंज के मॉडल की डिलीवरी शुरू कर देगी।

फ़िक्सर इंक. के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी हेनरिक फ़िस्कर ने कहा, “फ़िक्सर ओशन वन लॉन्च संस्करण हमारे आरक्षण धारकों को प्राप्त करने के लिए पूरी फ़िक्सर टीम उत्साहित है। हमारी पहली डिलीवरी 5 मई को होने की उम्मीद है। उसके बाद, हम सितंबर के अंत तक सभी ओशन वन डिलीवर करने का इरादा रखते हैं, जबकि फिशर ओशन एक्सट्रीम की कुछ डिलीवरी भी शुरू कर रहे हैं, जिसकी शुरुआत यूरोप में अमेरिका से होगी।

जबकि फ़िक्सर ई-एसयूवी के यूरोपीय मूल्य निर्धारण के बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है, कोई भी आसानी से उपर्युक्त चार उपलब्ध ट्रिम्स को यूरोपीय बाजारों में उनके अमेरिकी समकक्षों की तुलना में उच्च मूल्य टैग के साथ लॉन्च करने की उम्मीद कर सकता है। अमेरिकी बाजार में, सिंगल-मोटर, स्टैंडर्ड-रेंज बैटरी FWD बेस स्पोर्ट मॉडल $37,499 की किफायती कीमत पर उपलब्ध है, जबकि अल्ट्रा AWD और एक्सटेंडेड-रेंज बैटरी ट्रिम्स $49,999 से शुरू होती हैं। एक्सट्रीम $68,999 की भारी कीमत के साथ आता है।

फ़िक्सर की स्थापना 2016 में हेनरिक फ़िस्कर ने की थी, जो एक प्रसिद्ध ऑटोमोटिव डिज़ाइनर हैं। कंपनी मैनहट्टन बीच, कैलिफोर्निया में स्थित है, और प्रीमियम, पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास पर केंद्रित है।

इमोशन के अलावा, फ़िक्सर ने फ़िक्सर ओशन नामक एक किफायती इलेक्ट्रिक एसयूवी बनाने की योजना की भी घोषणा की है। महासागर को पर्यावरण के अनुकूल वाहन के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सुलभ है। इसकी रेंज 300 मील से अधिक होने की उम्मीद है और इसकी कीमत लगभग $40,000 होगी।

फ़िक्सर सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक भी विकसित कर रहा है, जिसमें पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में तेज़ चार्जिंग समय, लंबी रेंज और बेहतर सुरक्षा प्रदान करने की क्षमता है। कंपनी ने उद्यम पूंजी फर्मों और अन्य ऑटोमोटिव कंपनियों के साथ साझेदारी सहित विभिन्न स्रोतों से धन प्राप्त किया है।

कुल मिलाकर, फिस्कर इंक. ईवी बाजार में एक अपेक्षाकृत नया खिलाड़ी है, लेकिन लक्जरी और टिकाऊ डिजाइन पर इसका ध्यान, साथ ही सस्ती ईवीएस और ठोस-राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी के लिए इसकी योजनाएं आने वाले वर्षों में इसे देखने के लिए एक दिलचस्प कंपनी बनाती हैं। .

सॉलिड-स्टेट बैटरियों में कई तरह से इलेक्ट्रिक कारों की श्रेणी में सुधार करने की क्षमता है:

ऊर्जा घनत्व: सॉलिड-स्टेट बैटरी में पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व होता है। इसका मतलब है कि वे समान मात्रा में जगह में अधिक ऊर्जा स्टोर कर सकते हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लंबी दूरी का अनुवाद करता है।

तेज़ चार्जिंग: पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में सॉलिड-स्टेट बैटरी को अधिक तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनके पास उच्च शक्ति घनत्व है, जो उन्हें अधिक तेज़ी से ऊर्जा को अवशोषित करने और जारी करने की अनुमति देता है। तेज़ चार्जिंग समय का मतलब चार्जिंग स्टेशनों पर कम समय और सड़क पर अधिक समय बिताना है।

कम वजन: सॉलिड-स्टेट बैटरी आमतौर पर पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में हल्की होती हैं क्योंकि उन्हें भारी तरल इलेक्ट्रोलाइट्स की आवश्यकता नहीं होती है। वजन में यह कमी इलेक्ट्रिक वाहन की दक्षता में सुधार करने और इसकी सीमा बढ़ाने में मदद कर सकती है।

बेहतर सुरक्षा: सॉलिड-स्टेट बैटरियों को पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में अधिक सुरक्षित माना जाता है क्योंकि उनमें ज़्यादा गरम होने और आग लगने का खतरा कम होता है। यह बढ़ी हुई सुरक्षा इलेक्ट्रिक वाहनों में उच्च क्षमता वाली बैटरी के उपयोग के बारे में चिंताओं को कम करने में मदद कर सकती है।

कुल मिलाकर, सॉलिड-स्टेट बैटरियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कई तरह के संभावित लाभ प्रदान करती हैं, जिनमें लंबी रेंज, तेज चार्जिंग, कम वजन और बेहतर सुरक्षा शामिल है। जैसे-जैसे तकनीक का विकास जारी है, इसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और अपील में उल्लेखनीय सुधार करने की क्षमता है।

जर्मन ऑटोमोबाइल दिग्गज वोक्सवैगन ग्रुप की सीट/क्यूप्रा जोड़ी ने इस साल की पहली तिमाही (Q1) में अपनी वैश्विक बिक्री में प्रभावशाली वृद्धि का आनंद लिया, सभी इलेक्ट्रिक कारों की मजबूत बिक्री के कारण। दोनों स्पैनिश ब्रांडों ने घोषणा की कि उनकी कुल वैश्विक कार बिक्री साल-दर-साल 37 प्रतिशत बढ़कर 2023 की मार्च तिमाही के दौरान 125,200 इकाइयों पर आ गई। ब्रांडों की सभी-इलेक्ट्रिक कारों (बीईवी) की बिक्री 9,200 इकाइयों की रही। यह आंकड़ा साल-दर-साल चार गुना से अधिक की वृद्धि को दर्शाता है।

अधिक सटीक रूप से, बीईवी की बिक्री 2022 की इसी तिमाही से 318 प्रतिशत बढ़ी। अल-इलेक्ट्रिक कारों के खंड की कुल मात्रा का लगभग 7.3 प्रतिशत हिस्सा है। पिछले वर्ष की पहली तिमाही में, यह लगभग 2.4 प्रतिशत दर्ज किया गया था।

कुल बिक्री में प्रभावशाली वृद्धि स्पष्ट रूप से रिबाउंड का एक उत्साहजनक सकारात्मक संकेत है, भले ही सबसे हालिया तिमाही परिणाम 151,000 से अधिक (2019 की पहली तिमाही में) के पूर्व-महामारी के स्तर से बहुत कम रहा हो।

वर्तमान में, क्यूपरा बोर्न सीट/क्यूप्रा के लाइनअप में एकमात्र ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल है। क्यूप्रा बोर्न ने समीक्षाधीन तिमाही के दौरान 9,200 इकाइयां बेचीं, MEB-आधारित वोक्सवैगन ID.3 इलेक्ट्रिक कार ने 23,600 खरीदारों को आकर्षित किया। यहां यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि दोनों मॉडल जर्मनी के ज़्विकाउ में एक ही उत्पादन सुविधा में निर्मित होते हैं।

संदर्भ के लिए, सीट/क्यूप्रा की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 2022 में 31,400 इकाइयों पर बसने के लिए साल-दर-साल 140 प्रतिशत बढ़ी, जो कुल मात्रा का 8.1 प्रतिशत थी।

जर्मन निर्माता प्लग-इन हाइब्रिड कारों की अलग से बिक्री की रिपोर्ट नहीं करता है, लेकिन यह अनुमान लगाना आसान है कि इस उप खंड में पर्याप्त मात्रा में हिसाब है। वोक्सवैगन ID.3 और कुप्रा बोर्न (समूह के दो मुख्य इलेक्ट्रिक मॉडल) की संयुक्त बिक्री 32,800 इकाइयों की थी। यह आंकड़ा बताता है कि समूह इस वर्ष वैश्विक स्तर पर 100,000 से अधिक इकाइयों को बेचने के लिए सही रास्ते पर है।

अब, क्यूप्रा एक नई रणनीति पर काम कर रही है – चीन में एक चीनी निर्माता के साथ साझेदारी में वाहनों का उत्पादन। इस रणनीति के साथ आगे बढ़ते हुए, कंपनी अपनी तवास्कैन क्रॉसओवर/एसयूवी (वोक्सवैगन ID.5 और स्कोडा Enyaq iV कूप का एक MEB-आधारित संस्करण जो चेक गणराज्य में उत्पादित किया जा रहा है) को चीन में उत्पादन करने की तैयारी कर रही है। इसका उत्पादन वोक्सवैगन अनहुई संयुक्त उद्यम (जेवी) द्वारा किया जाएगा, जिसकी डिलीवरी यूरोपीय ग्राहकों को 2024 के लिए निर्धारित की जाएगी। हालांकि, केवल समय ही बताएगा कि ऐसा दृष्टिकोण कितना सफल होगा।

कुप्रा ब्रांड संक्षेप में

कपरा वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व वाला एक प्रदर्शन-उन्मुख ब्रांड है, जो वोक्सवैगन समूह कारों के उच्च-प्रदर्शन संस्करणों का उत्पादन करने में माहिर है। कपरा कारों की मौजूदा लाइनअप में शामिल हैं:

क्यूप्रा लियोन: यह लियोन हैचबैक और एस्टेट कार का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण है, जो पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों संस्करणों में उपलब्ध है।

Cupra Ateca: यह Ateca कॉम्पैक्ट SUV का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण है, जो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है।

Cupra Formentor: यह एक कॉम्पैक्ट SUV है जिसे विशेष रूप से Cupra ब्रांड के लिए डिजाइन किया गया था, और यह पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन दोनों के साथ उपलब्ध है।

कपरा बोर्न: यह एक प्रभावशाली ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक है, जो वोक्सवैगन समूह के एमईबी प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

इन मॉडलों के अलावा, कुप्रा विभिन्न उच्च-प्रदर्शन सहायक उपकरण और मर्चेंडाइज भी बनाती है, जैसे प्रदर्शन ब्रेक, निकास प्रणाली और खेल सीटें।

सीट ब्रांड संक्षेप में

SEAT एक स्पैनिश कार निर्माता है जो हैचबैक, SUV और सेडान सहित कई प्रकार के वाहनों का उत्पादन करती है। कुछ सबसे लोकप्रिय SEAT मॉडल में शामिल हैं:

SEAT Ibiza: SEAT Ibiza एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है जो 1984 से उत्पादन में है। यह अपनी स्पोर्टी स्टाइलिंग, व्यावहारिकता और सामर्थ्य के लिए जानी जाती है।

सीट लियोन: सीट लियोन एक पारिवारिक हैचबैक है जो पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड में भी उपलब्ध है। यह अपने गतिशील ड्राइविंग अनुभव और स्टाइलिश डिजाइन के लिए जानी जाती है।

SEAT Ateca: SEAT Ateca एक कॉम्पैक्ट SUV है जिसकी व्यावहारिकता, विशाल इंटीरियर और आरामदायक सवारी के लिए प्रशंसा की गई है। यह कई पेट्रोल और डीजल इंजनों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड के साथ उपलब्ध है।

SEAT Arona: SEAT Arona एक छोटी SUV है जो SEAT Ibiza पर आधारित है। यह अपनी फुर्तीली हैंडलिंग, व्यावहारिकता और विशिष्ट स्टाइल के लिए जानी जाती है।

सीट टैराको: सीट टैराको एक बड़ी एसयूवी है जो पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड में भी उपलब्ध है। यह अपने विशाल इंटीरियर, आरामदायक सवारी और उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के लिए जानी जाती है।

कुल मिलाकर, SEAT को सस्ती, व्यावहारिक और स्टाइलिश कारों के उत्पादन के लिए जाना जाता है जो ड्राइविंग का शानदार अनुभव प्रदान करती हैं।

यूरोपीय कार निर्माताओं की भविष्य के ईवी लॉन्च की प्रभावशाली योजनाएँ

कई यूरोपीय कार निर्माता सक्रिय रूप से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उत्पादन की दिशा में काम कर रहे हैं और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों के उत्पादन को चरणबद्ध कर रहे हैं। यहाँ कुछ उदाहरण दिए गए हैं कि कुछ यूरोपीय कार निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के मामले में क्या कर रहे हैं:

वोक्सवैगन समूह: वोक्सवैगन समूह, जिसमें वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श जैसे ब्रांड शामिल हैं, ने 2029 तक 26 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लक्ष्य के साथ इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों में €73 बिलियन ($86 बिलियन) का निवेश करने की योजना की घोषणा की है। कंपनी 2035 तक आईसीई वाहनों के उत्पादन को चरणबद्ध करने की योजना है।

बीएमडब्ल्यू ग्रुप: बीएमडब्ल्यू ग्रुप ने 2023 तक 25 इलेक्ट्रिफाइड मॉडल लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है, जिनमें से आधे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे। कंपनी की योजना 2030 तक आईसीई वाहनों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने की भी है।

डेमलर: मर्सिडीज-बेंज की मूल कंपनी डेमलर ने 2025 तक तीन नए इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है, जिसमें 2030 तक इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री का आधे से अधिक हिस्सा बनाने की योजना है। कंपनी आईसीई वाहनों को चरणबद्ध करने की योजना बना रही है। 2039 तक।

वोल्वो कार्स: वोल्वो कार्स ने 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की योजना की घोषणा की है, और 2030 तक आईसीई वाहनों की बिक्री बंद कर देगी।

रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस: रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस ने 2022 तक 12 नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है। रेनॉल्ट की योजना 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की है, जबकि निसान की विद्युतीकृत कारों की बिक्री का 50% हिस्सा बनाने की योजना है। 2024 तक।

कुल मिलाकर, यूरोपीय कार निर्माता स्वच्छ परिवहन विकल्पों और सख्त उत्सर्जन नियमों की बढ़ती मांग के जवाब में अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की दिशा में कदम उठा रहे हैं।

वोक्सवैगन कमर्शियल वाहन (VWCV), वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व वाले हल्के वाणिज्यिक वाहनों का एक जर्मन ब्रांड, 2023 की पहली तिमाही (Q1) के दौरान वाहन बिक्री में महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव करता है। वृद्धि, कुल लगभग 19 प्रतिशत, मुख्य रूप से वृद्धि से प्रेरित थी उनके सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में।

VWCV द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि वैश्विक वाहन बिक्री में साल-दर-साल 18.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो इस साल जनवरी और मार्च के बीच 97,200 यूनिट तक पहुंच गई। हालांकि बिक्री वास्तव में बढ़ी है, लेकिन वे 2019 की पहली तिमाही में 125,600 इकाइयों के पूर्व-महामारी स्तर से नीचे हैं।

विशेष रूप से, तिमाही में कुल 5,500 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की बिक्री देखी गई, जो 2022 की चौथी तिमाही में 5,800 इकाइयों के रिकॉर्ड स्तर के करीब पहुंच गई। लगभग 700 इकाइयों के निम्न आधार की तुलना में, बीईवी बिक्री की वृद्धि दर प्रभावशाली 642 प्रतिशत है।

पिछली तिमाही में वीडब्ल्यूसीवी की कुल बिक्री मात्रा में बीईवी की हिस्सेदारी 5.7 प्रतिशत थी, जो एक साल पहले 1 प्रतिशत से भी कम थी। यह बीईवी बाजार हिस्सेदारी में कंपनी की उल्लेखनीय वृद्धि को प्रदर्शित करता है।

एमईबी-आधारित वोक्सवैगन आईडी की शुरुआत के बाद से सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री लगातार बढ़ रही है। 2022 में यूरोपीय बाजारों में बज़ मॉडल। जबकि वोक्सवैगन आईडी। Buzz पूरी तरह से सभी BEV बिक्री के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, यह कुल इलेक्ट्रिक बिक्री की मात्रा का अधिकांश हिस्सा है। आईडी। बज़ दो मुख्य संस्करणों में उपलब्ध है: आईडी। बज़ प्रो (यात्री संस्करण) और आईडी। बज़ कार्गो (कार्गो वैन संस्करण), दोनों में 82-kWh बैटरी पैक है।

संदर्भ प्रदान करने के लिए, VWCV ने 2022 के दौरान BEV की 7,500 इकाइयाँ बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 110 प्रतिशत की वृद्धि थी। बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, कंपनी की 2022 BEV बिक्री कुल मात्रा के 2.3 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करती है। वर्तमान में, जर्मन निर्माता आईडी का विस्तार करने की योजना बना रहा है। इज़राइल, तुर्की और जापान सहित कम से कम पंद्रह बाजारों को लक्षित करते हुए यूरोप से बाहर बज़ बिक्री।

ब्रांड की बढ़ती लोकप्रियता और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन (ईवी) की ओर वैश्विक बदलाव के साथ, आगामी तिमाहियों में बीईवी की बिक्री में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है। नतीजतन, कई बाजार विशेषज्ञों का अनुमान है कि वोक्सवैगन वोक्सवैगन आईडी की 44,000 से अधिक इकाइयों को बेच देगा। इस साल बज़, मैन्युफैक्चरिंग दिग्गज के लिए एक बड़े चलन की शुरुआत का संकेत दे रहा है।

कैलिफ़ोर्निया स्थित अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी एसयूवी की प्रगति के संबंध में एक घोषणा की है। कंपनी ने विकास के एक नए चरण में प्रवेश किया है और वर्तमान में संयुक्त राज्य भर में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण कर रही है।

यह परीक्षण मील का पत्थर महत्वपूर्ण है क्योंकि ल्यूसिड ग्रुप ने दो साल से भी कम समय पहले सितंबर 2021 में अपने उद्घाटन मॉडल का उत्पादन शुरू किया था।

ल्यूसिड ग्रुप के सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन ने सीरीज प्रोडक्शन और लॉन्च की दिशा में इलेक्ट्रिक एसयूवी के तेजी से विकास के बारे में उत्साह व्यक्त किया। उन्होंने कहा, “मैं ग्रेविटी एसयूवी के विकास की तेज प्रगति को देखकर रोमांचित हूं। यह हमारी पिछली उपलब्धियों पर आधारित है और हमारी इन-हाउस तकनीक में और प्रगति करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक अद्वितीय लक्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है।”

रॉलिन्सन ने इस बात पर भी जोर दिया कि उनके सेडान मॉडल ल्यूसिड एयर ने सेडान श्रेणी को फिर से परिभाषित किया है और कंपनी को ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी के साथ एसयूवी बाजार में क्रांति लाने के लिए तैयार किया है।

ल्यूसिड ग्रुप का दावा है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी विशालता, प्रदर्शन और ड्राइविंग रेंज का एक इष्टतम संयोजन प्रदान करेगी। ल्यूसिड एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ अपने अनुभव का लाभ उठाते हुए, कंपनी का लक्ष्य भविष्य में एक बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन करना है। अपने पहले वर्ष में उत्पादन चुनौतियों का सामना करने के बावजूद, Lucid Group ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एयर सेडान के उत्पादन को सफलतापूर्वक स्थिर और बढ़ाया है। इस वर्ष की पहली तिमाही में, उन्होंने एयर सेडान की 2,300 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया। हालांकि यह आंकड़ा प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माताओं जैसे कि रिवियन के रूप में प्रभावशाली नहीं हो सकता है, यह ध्यान देने योग्य है कि ल्यूसिड केवल एक मॉडल बेचता है, जो एंट्री-लेवल प्योर ट्रिम के लिए लगभग $ 89,000 से शुरू होता है।

ल्यूसिड ग्रुप इस बात पर प्रकाश डालता है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी, जो अब सड़क परीक्षण के दौर से गुजर रही है, को विशेष रूप से विविध जीवन शैली और जरूरतों को पूरा करने के लिए डिजाइन और इंजीनियर किया गया है। यह सात वयस्कों तक के लिए आरामदायक बैठने, एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव और एक इलेक्ट्रिक रेंज का दावा करता है जो किसी भी अन्य एसयूवी से बेहतर है। जबकि ये दावे पर्याप्त हैं, एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ ल्यूसिड की सफलता एक विश्व स्तरीय लक्ज़री SUV बनाने की उनकी क्षमता को भी प्रदर्शित करती है।