लेखक: नीना गुप्ता

दिल्ली एक बार फिर उस मौसम से गुजर रही है जिसे शहर के लोग हर साल जानते भी हैं और उससे डरते भी हैं। राजधानी में प्री-मानसून गर्मी अपने चरम की ओर बढ़ रही है। तापमान 34°C के आसपास बना हुआ है, जबकि आने वाले दिनों में बारिश की कुछ संभावना दिखाई दे रही है। हालांकि सप्ताहांत में होने वाली संभावित बारिश अस्थायी राहत दे सकती है, लेकिन असली राहत अभी कई सप्ताह दूर है। सड़कों पर तपिश, लू के थपेड़े, रातों की बेचैनी और कामकाजी वर्ग पर बढ़ता दबाव इस मौसम की कठोर वास्तविकता को उजागर करता है। दिल्ली एक बार फिर मानसून का इंतजार कर रही है—वैसा ही इंतजार जैसा सदियों से करती आई है।

उबलते तवे जैसी बन चुकी है दिल्ली

नई दिल्ली में घर से बाहर कदम रखते ही ऐसा महसूस होता है मानो किसी विशाल भट्टी के भीतर प्रवेश कर लिया हो। हवा शुष्क है, भारी है और लगातार शरीर पर दबाव बनाती है। राजधानी का तापमान आज लगभग 34°C दर्ज किया गया, जबकि आसमान आंशिक रूप से साफ और धूप वाला बना हुआ है। बादलों की मौजूदगी देखने में राहत का संकेत देती है, लेकिन वास्तव में वे गर्मी को कम करने में नाकाम साबित हो रहे हैं। यह दिल्ली की देर-मई वाली गर्मियों का परिचित चेहरा है—एक ऐसा मौसम जो शहर पर पूरी तरह हावी हो जाता है। दिल्ली के करोड़ों निवासी इस मौसम का सामना अपने-अपने तरीके से कर रहे हैं। सड़क किनारे दुकानदार, रिक्शा चालक, कार्यालयों में काम करने वाले कर्मचारी और स्कूल जाने वाले बच्चे—सभी इस तपिश को सहने के लिए मजबूर हैं।

अगले पांच दिनों का मौसम: राहत और तपिश के बीच झूलता पूर्वानुमान

मौसम के आंकड़े बताते हैं कि दिल्ली फिलहाल प्री-मानसून सीजन के सबसे कठिन चरण में प्रवेश कर चुकी है। यह वह समय होता है जब दक्षिण-पश्चिम मानसून के आगमन से पहले गर्मी अपनी चरम सीमा तक पहुंचती है। शनिवार को बारिश की संभावना सबसे अधिक दिखाई दे रही है। रविवार को भी बादल और वर्षा का असर बना रह सकता है। लेकिन सप्ताह की शुरुआत के साथ तापमान फिर तेजी से ऊपर चढ़ने की आशंका है। दिल्लीवासियों के लिए यह पैटर्न नया नहीं है। कुछ घंटों की बारिश, थोड़ी ठंडक और फिर तेज धूप के साथ गर्मी की वापसी—यह हर साल की कहानी है।

मौसम ऐप से कहीं अधिक कठोर है जमीनी हकीकत

सिर्फ तापमान का आंकड़ा दिल्ली की गर्मी का पूरा चित्र नहीं दिखाता। जब आधिकारिक तापमान 34°C होता है, तब सड़कों, इमारतों और कंक्रीट की सतहों पर महसूस होने वाला तापमान इससे काफी अधिक हो सकता है। दोपहर के समय सड़कें मृगतृष्णा जैसी चमकने लगती हैं। कारों की छतें, रेलिंग और धातु की सतहें इतनी गर्म हो जाती हैं कि उन्हें नंगे हाथ से छूना मुश्किल हो जाता है। इस मौसम में दिल्ली की सबसे चर्चित पहचान है—लू। राजस्थान के रेगिस्तानी क्षेत्रों से आने वाली यह गर्म और धूलभरी हवा कुछ ही घंटों में तापमान को कई डिग्री तक बढ़ा सकती है। यह कोई सामान्य हवा नहीं होती, बल्कि तपिश से भरा एक तीखा झोंका होती है जो शरीर की ऊर्जा तेजी से खत्म कर देता है। रातें भी राहत नहीं देतीं। दिन भर गर्म हुई सड़कें और इमारतें देर रात तक गर्मी छोड़ती रहती हैं। परिणामस्वरूप तापमान में गिरावट के बावजूद वातावरण गर्म बना रहता है और बिना पंखे या एयर कंडीशनर के आरामदायक नींद लगभग असंभव हो जाती है।

सबसे ज्यादा कीमत कौन चुका रहा है?

दिल्ली की गर्मी सभी को प्रभावित करती है, लेकिन इसका सबसे बड़ा बोझ उन लोगों पर पड़ता है जिनके पास इससे बचने के संसाधन नहीं हैं। निर्माण श्रमिक, डिलीवरी एजेंट, रेहड़ी-पटरी विक्रेता, सफाई कर्मचारी और दिहाड़ी मजदूर इस मौसम में सबसे अधिक जोखिम उठाते हैं। उनके लिए गर्मी केवल असुविधा नहीं बल्कि स्वास्थ्य के लिए गंभीर खतरा बन जाती है। हर वर्ष मई और जून के दौरान राजधानी के अस्पतालों में हीट एग्जॉशन, डिहाइड्रेशन और हीट स्ट्रोक के मामलों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जाती है। विशेष रूप से निम्नलिखित वर्ग अधिक संवेदनशील माने जाते हैं: बुजुर्ग नागरिक छोटे बच्चे गर्भवती महिलाएं पहले से बीमार लोग खुले वातावरण में काम करने वाले श्रमिक स्वास्थ्य विशेषज्ञ दोपहर 12 बजे से शाम 4 बजे तक घर के भीतर रहने, पर्याप्त पानी पीने और अत्यधिक शारीरिक गतिविधि से बचने की सलाह देते हैं। लेकिन वास्तविकता यह है कि शहर की बड़ी आबादी के लिए इन सलाहों का पालन करना व्यावहारिक रूप से संभव नहीं होता।

मानसून: राहत का सबसे बड़ा इंतजार

दिल्ली में इस समय सबसे अधिक पूछा जाने वाला सवाल यही है—मानसून कब आएगा? ऐतिहासिक रूप से दक्षिण-पश्चिम मानसून दिल्ली में 27 जून से 5 जुलाई के बीच पहुंचता रहा है। हालांकि बदलते जलवायु पैटर्न के कारण इसकी समय-सीमा में उतार-चढ़ाव देखने को मिलता है। फिलहाल राजधानी प्री-मानसून मौसम में है। इस दौरान: अत्यधिक गर्मी बनी रहती है। धूल भरी आंधियां आती हैं। गरज-चमक के साथ छिटपुट बारिश होती है। अस्थायी ठंडक मिलती है, लेकिन गर्मी पूरी तरह समाप्त नहीं होती। इस सप्ताहांत की बारिश भी संभवतः ऐसे ही प्री-मानसून तूफानों का परिणाम होगी। बारिश के बाद कुछ घंटों के लिए सड़कें ठंडी होंगी, मिट्टी से सोंधी खुशबू उठेगी और लोगों को राहत महसूस होगी। लेकिन इसके बाद सूरज फिर अपनी पूरी ताकत के साथ लौट सकता है। वास्तविक मानसूनी राहत अभी भी लगभग 4 से 5 सप्ताह दूर मानी जा रही है।

दिल्ली को और कितने दिन झेलनी होगी यह तपिश?

यदि सवाल यह है कि गर्मी कब खत्म होगी, तो जवाब है—अभी कुछ समय और इंतजार करना होगा। दिल्ली में गर्मी का मौसम सामान्यतः अप्रैल से जून तक रहता है, जबकि सबसे अधिक तापमान मई और जून के पहले पखवाड़े में देखने को मिलता है। इस अवधि में तापमान का 40°C के पार जाना सामान्य माना जाता है और गंभीर हीटवेव के दौरान 44°C से अधिक तापमान भी दर्ज किया जा सकता है। वर्तमान तापमान 34°C भले ही बेहद असहज महसूस हो रहा हो, लेकिन तकनीकी रूप से यह दिल्ली की संभावित अधिकतम गर्मी से अभी नीचे है। मानसून के सक्रिय होने के बाद तापमान आमतौर पर 28°C से 30°C के दायरे में आ जाता है। हालांकि इसके साथ नमी बढ़ जाती है और वातावरण अधिक उमस भरा महसूस होने लगता है। फिर भी अधिकांश दिल्लीवासी उमस को झुलसाने वाली गर्मी के मुकाबले बेहतर विकल्प मानते हैं।

एक ऐसा शहर जो हर साल गर्मी को हराता है

दिल्ली का इतिहास गर्मियों के साथ उसके संघर्ष और अनुकूलन की कहानियों से भरा पड़ा है। मुगल शासकों ने गर्मी से बचने के लिए भूमिगत कक्ष बनवाए। ब्रिटिश अधिकारी गर्मियों में पहाड़ों की ओर रुख करते थे। आधुनिक दिल्लीवासी एयर कंडीशनर, इनवर्टर, ठंडे पेय और रेफ्रिजरेटर का सहारा लेते हैं। लेकिन मूल कहानी वही रहती है। यह शहर शिकायत करता है, पसीना बहाता है, बहस करता है कि इस बार की गर्मी पिछले साल से ज्यादा है या नहीं, और फिर भी अपने दैनिक जीवन को जारी रखता है। नींबू पानी, आम पन्ना और ठंडी लस्सी के सहारे लोग दिन गुजारते हैं। शादी-ब्याह और सामाजिक कार्यक्रम शाम के समय आयोजित किए जाते हैं। और हर कोई आसमान की ओर देखता है—उस क्षण की प्रतीक्षा में जब दक्षिण-पश्चिम से बादल उठेंगे और मानसून की पहली बूंदें धरती को छूएंगी। वह दिन आएगा। लेकिन तब तक दिल्ली को अपनी सदियों पुरानी परंपरा निभानी होगी—गर्मी को सहना, उससे जूझना और अंततः उसे पीछे छोड़ देना।

挑选高RTP赌场游戏看似简单：数字越高，理论回报率就越高。但实际选择时，绝不能只盯着一个百分比。以老虎机为例，99%、98%、97.86%这些数字常常出现在游戏介绍中，但它们代表的是长期理论模型，而非单次游戏的结果。真正要掌握的是如何看懂RTP、波动性和规则页，这才是更可靠的判断方法。

RTP的全称是Return to Player，通常译作“返还率”或“玩家理论回报率”。它表示在足够长的统计周期内，游戏理论上返还给玩家的比例。例如，97% RTP可以理解为：在大样本下，每100单位投注额中，游戏设计上约有97单位会回到玩家端。重点是“大样本”。单次、几十次或某一晚的结果，都可能与这个数字相差很远。

RTP高，真正说明什么？

高RTP只说明游戏在长期的理论回报比例较高，并不代表它更容易在短期内给出大额奖金。很多2026年的资料把96%以上视为较高RTP区间，97%以上则更受关注；部分游戏的RTP甚至接近99%或略高于99%。这些数字适合用来比较游戏结构，而不是预测结果。

RTP区间	2026年常见示例	应该如何理解
99%左右或以上	Ugga Bugga 99.07%、Book of 99 99%、Mega Joker 99%	理论回报很高，但仍有波动
98%左右	Blood Suckers 98%、Codex of Fortune 98%、Mighty Black Knight 98%	属于明显高RTP区间
97.7%–97.9%左右	Starmania 97.86%–97.9%、White Rabbit Megaways 97.72%–97.7%	高于常见基准，适合做结构比较
97%左右	部分经典或功能型游戏	仍需结合波动性查看
96%以上	许多资料使用的“高RTP”门槛	只是筛选起点，不是完整判断

以上例子只是帮助大家理解不同RTP区间，并非具体推荐清单。选择游戏时，RTP只能回答一个问题：长期设计回报大约是多少。它不能回答“什么时候会出现结果”，也不能保证任何回报。

不要把RTP和波动性混在一起

RTP看的是长期比例，波动性看的是结果分布。一个高RTP游戏可能经常出现小额回报，也可能长时间没有明显回报，之后才在少数回合出现较大波动。两者不是同一个指标。

可以这样理解：RTP像一辆车的平均油耗，波动性像路况。平均油耗能帮你比较车型，但不能告诉你下一段路会不会堵车、上坡或急刹。赌场游戏也是一样，RTP有参考价值，但短期结果仍然不可控。

查看游戏时，优先确认几件事：

• RTP是否写在游戏信息页或规则页中
• 是否有不同模式导致RTP不同
• 波动性是低、中还是高
• 奖金功能是否会改变结果分布
• 投注范围是否符合自己的预算边界

如果一个游戏只强调“高回报”却没有清楚列出RTP、波动性和规则说明，就不适合作为理性比较对象。

在哪里看RTP更可靠？

最直接的位置通常是游戏内的信息页、规则页或赔付表。不同平台的界面可能不一样，但一般会把RTP、符号说明、奖金规则、投注范围和功能说明放在同一个区域。不要只看首页介绍，也不要只看宣传文字。

还要注意版本差异。同一个游戏在不同平台或不同设置下，RTP可能存在差别。尤其是一些带有购买功能、特殊模式或多版本配置的游戏，页面外部看到的数字未必就是实际加载版本的数字。

比较稳妥的阅读顺序是：

1. 先看规则页中的RTP，而不是只看外部介绍
2. 再看波动性，判断结果分布是否偏稳定或偏剧烈
3. 查看投注范围，确认最小与最大投注额
4. 阅读奖金功能触发条件，避免误解功能频率
5. 使用试玩模式熟悉界面，不把试玩结果当成真实参考

这个过程不复杂，但能过滤掉很多模糊信息。

高RTP不等于“更值得玩”

高RTP只是一个筛选指标。它让游戏更容易被放进比较表，但不能单独决定质量。一个RTP为99%的游戏，如果波动性很高，短期体验可能仍然起伏很大。一个RTP略低的游戏，如果规则透明、节奏清楚、投注范围合理，也可能更容易理解。

因此，挑选高RTP赌场游戏时，应把它看成“信息阅读”而不是“结果选择”。先确认数字，再理解规则，最后判断自己是否能接受游戏节奏与风险。最不理想的做法，是只因为某个数字高就忽略波动性、预算和规则细节。

负责任地理解高RTP

高RTP并不能消除风险，也无法保证任何收益。它只是反映游戏在长期模型中的理论返还比例。任何赌场游戏都应被视为付费娱乐，而不是赚钱方式。

在参与前，应确认自己已达到所在地允许参与赌博活动的法定年龄，并设定清晰预算和时间边界。只使用可承受损失的金额，并在疲劳或急于追回损失时停止。理性看待RTP，关键不在于找到最高的数字，而是清楚了解这些数字的真正含义和局限性。

दुनिया भर के गहनों में सेट किए गए 15 में से लगभग 14 हीरे भारत में काटे और पॉलिश किए जाते हैं, भारत हीरे की कटाई और पॉलिशिंग उद्योग पर हावी है। डायमंड पॉलिशिंग और कटिंग में ग्लोबल लीडर होने के नाते गुजरात का सूरत हब है। 2021 में, भारत ने दुनिया भर में $26 बिलियन मूल्य के हीरे का प्रभावशाली निर्यात किया।

हालाँकि, हाल ही में मंदी के संकेत मिले हैं। वित्तीय वर्ष 2023 में, भारत के सकल हीरे के निर्यात में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 10% की गिरावट आई है, जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान मूल्य $22 बिलियन है। यह गिरावट उद्योग के लिए चिंता का विषय है क्योंकि पिछले साल कुल रत्न और आभूषण निर्यात में तराशे और पॉलिश किए गए हीरों का हिस्सा लगभग 62% था।

इस स्थिति से सबसे अधिक प्रभावित शहर सूरत है, जो भारतीय हीरा उद्योग का दिल बनाता है। सूरत 800,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है और हीरा काटने और चमकाने के व्यापार में इसका एकाधिकार है। दुर्भाग्य से, सूरत में प्रसंस्करण इकाइयाँ वर्तमान में केवल 70% क्षमता पर काम कर रही हैं, और लगभग 20,000 कर्मचारियों को पहले ही निकाल दिया गया है।

अब, आइए देखें कि भारत हीरा निर्यात उद्योग में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी कैसे बना। दुनिया के बाकी हिस्सों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बड़े पैमाने पर हीरे की खदानें नहीं होने के बावजूद, भारत ने हीरे की कटाई और पॉलिश पर ध्यान केंद्रित करके अपने इतिहास का लाभ उठाया। इस क्षेत्र में भारत की सफलता का श्रेय इसकी कम श्रम लागत को दिया जा सकता है। उदाहरण के लिए, जबकि अमेरिका हीरे को काटने के लिए 100 डॉलर प्रति कैरेट खर्च करता है, भारत इसे केवल 10% लागत पर कर सकता है। इसके अलावा, भारत के पास एक कुशल कार्यबल है जो छोटे हीरों के साथ काम करने में उत्कृष्ट है, जिसके लिए गहन श्रम की आवश्यकता होती है। नतीजतन, भारत ने 1 कैरेट से कम के कटे और पॉलिश किए गए हीरे के उद्योग पर एकाधिकार कर लिया है।

सूरत 1900 के दशक की शुरुआत में मवजीवनवाला बंधुओं के उद्यमशीलता के प्रयासों की बदौलत हीरा काटने और चमकाने के लिए एक केंद्र के रूप में उभरा। 1960 के दशक में जब गुजरातियों ने एंटवर्प, बेल्जियम में प्रसिद्ध हीरा व्यापार केंद्र में प्रवास करना शुरू किया तो हीरे के व्यापार में तेजी आई। स्थानीय श्रमिकों को नियोजित करने के बजाय, इन भारतीय प्रवासियों ने हीरा पॉलिशिंग के लिए सूरत में सस्ते पारिवारिक श्रम का उपयोग किया।

हालाँकि, भारत के हीरा उद्योग की चमक वर्तमान में कई कारकों के कारण फीकी पड़ रही है। सबसे पहले, अमेरिका और चीन, भारत के सबसे बड़े निर्यात गंतव्य, हीरे की मांग में कमी का अनुभव कर रहे हैं क्योंकि उपभोक्ता अपनी कमर कस रहे हैं। दूसरे, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण ने हीरे के व्यापार को बाधित कर दिया, क्योंकि भारत के कच्चे हीरे का लगभग 30% रूस से आता है। रूस और पश्चिमी दुनिया के बीच प्रतिबंध और विच्छेदित बैंकिंग संबंधों का महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। अप्रैल 2022 से, रूस से कच्चे हीरे के भारत के आयात में 40% की गिरावट आई है।

रुपये का उपयोग करके ट्रेडों को व्यवस्थित करने का प्रयास असफल रहा, क्योंकि रूसी इसे स्वीकार करने को तैयार नहीं थे। इसने भारत के हीरा व्यापारियों को एक मुश्किल स्थिति में डाल दिया, जो अपनी जरूरतों के लिए पर्याप्त पत्थरों के स्रोत के लिए संघर्ष कर रहे थे। रूसी हीरों की उत्पत्ति का पता लगाना पश्चिमी दुनिया के लिए एक प्राथमिकता बन गया है, जो संभावित रूप से सूरत के हीरों के लिए और अधिक चुनौतियों का कारण बन गया है। हालांकि, यह उम्मीद की जाती है कि प्रतिबंध मुख्य रूप से 1 कैरेट से अधिक बड़े हीरे को प्रभावित करेंगे, जिससे सूरत की छोटे पत्थरों में विशेषज्ञता अपने हीरा उद्योग को संभावित रूप से सुरक्षित रख सकेगी।

स्थिति अनिश्चित बनी हुई है, और सूरत के हीरा उद्योग पर इसका प्रभाव पूरी तरह से महसूस किया जाना बाकी है।

सबसे बड़े हीरे के भंडार वाले देश

चल रही अन्वेषण और खनन गतिविधियों के साथ-साथ नई खोजों के कारण हीरे के भंडार समय के साथ बदल सकते हैं। वर्तमान में, सबसे बड़ा हीरा भंडार निम्नलिखित देशों में है:

रूस: रूस दुनिया में हीरों का सबसे बड़ा उत्‍पादक और निर्यातक है। इसके पास मुख्य रूप से याकुटिया क्षेत्र में स्थित हीरे के व्यापक भंडार हैं, विशेष रूप से मिर्नी और उडाचनी खानों में।

बोत्सवाना: बोत्सवाना विश्व स्तर पर हीरों का दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक है और इसके पास हीरों का पर्याप्त भंडार है। देश की हीरे की खदानें, जिनमें ओरापा, ज्वानेंग और लेटलहाकने खदानें शामिल हैं, इसकी अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं।

कनाडा: कनाडा अपनी हीरे की खानों के लिए जाना जाता है, खासकर उत्तर पश्चिमी क्षेत्रों में। डियाविक और एकती खदानें देश के प्रमुख हीरा उत्पादक परिचालनों में से एक हैं।

कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य (डीआरसी): डीआरसी एक प्रमुख हीरा उत्पादक देश है जहां हीरे के महत्वपूर्ण भंडार हैं। देश के हीरा उद्योग को कॉन्फ्लिक्ट डायमंड से संबंधित चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, लेकिन उसने किम्बरले प्रोसेस सर्टिफिकेशन स्कीम के माध्यम से उन मुद्दों को हल करने के लिए कदम उठाए हैं।

ऑस्ट्रेलिया: ऑस्ट्रेलिया में उल्लेखनीय हीरे के भंडार हैं, और देश में हीरा खनन का इतिहास रहा है। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में Argyle खदान, जो अपने गुलाबी हीरों के लिए जानी जाती है, 2020 में परिचालन बंद होने तक हीरे के दुनिया के सबसे बड़े स्रोतों में से एक थी।

दक्षिण अफ्रीका: हालांकि दक्षिण अफ्रीका ऐतिहासिक रूप से एक महत्वपूर्ण हीरा उत्पादक था, समय के साथ इसके हीरे के भंडार कम हो गए हैं। हालाँकि, देश में अभी भी कुछ सक्रिय हीरे की खदानें हैं, जैसे कि वेनेटिया खदान।

एंटवर्प, बेल्जियम को व्यापक रूप से दुनिया की हीरा व्यापारिक राजधानी माना जाता है। यह एंटवर्प डायमंड डिस्ट्रिक्ट की मेजबानी करता है, जहां दुनिया के कच्चे हीरों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा व्यापार और संसाधित होता है। हीरा उद्योग में बेल्जियम एक प्रमुख खिलाड़ी है, एंटवर्प में केंद्रित हीरा व्यापार और विनिर्माण गतिविधियों दोनों के साथ।

सबसे बड़ा हीरों के उपभोगता

संयुक्त राज्य अमेरिका: हीरे की खपत के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका विश्व स्तर पर सबसे बड़ा हीरा बाजार है। इसमें कई हीरे के गहने स्टोर और हीरों की उच्च मांग के साथ एक मजबूत खुदरा क्षेत्र है। न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स और शिकागो जैसे शहर अपने संपन्न हीरे के बाजारों के लिए जाने जाते हैं।

चीन: चीन तेजी से बढ़ता हीरा बाजार है और हाल के वर्षों में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन गया है। बढ़ते मध्यम वर्ग और बढ़ती प्रयोज्य आय के कारण हीरे की मांग में वृद्धि हुई है। शंघाई और बीजिंग जैसे शहरों में इस बढ़ते बाजार को पूरा करने वाले लक्ज़री ज्वेलरी रिटेलर्स की एक मजबूत उपस्थिति है।

भारत: भारत में हीरे की खपत की एक लंबी परंपरा है और यह दुनिया के सबसे बड़े हीरे के बाजारों में से एक है। देश में हीरे के गहनों का एक बड़ा घरेलू बाजार है, और भारत हीरे की कटाई, पॉलिशिंग और व्यापार का एक प्रमुख केंद्र भी है। मुंबई और सूरत भारत के भीतर प्रमुख हीरे के केंद्र हैं।

जापान: उच्च गुणवत्ता वाले हीरों की मजबूत मांग के साथ जापान में एक अच्छी तरह से स्थापित हीरा बाजार है। देश छोटे, अच्छी तरह से तराशे गए हीरों को प्राथमिकता देता है, और टोक्यो हीरे के व्यापार और खुदरा के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है।

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई): संयुक्त अरब अमीरात, विशेष रूप से दुबई, एक वैश्विक व्यापार और लक्जरी खुदरा केंद्र के रूप में अपनी स्थिति के कारण एक प्रमुख हीरा बाजार के रूप में उभरा है। देश दुनिया भर से खरीदारों को आकर्षित करता है, और दुबई अपने हीरे के बाज़ारों और उच्च श्रेणी के गहनों की दुकानों के लिए प्रसिद्ध है।

ओडिशा सरकार ने बीजू स्वास्थ्य कल्याण योजना (बीएसकेवाई) में 681 सुपर स्पेशियलिटी अस्पतालों को राज्य के भीतर और बाहर दोनों निवासियों के लिए सार्वभौमिक स्वास्थ्य सेवा बढ़ाने के अपने प्रयासों के तहत शामिल किया है। बयान में आगे बताया गया है कि इस साल की 14 मई तक, एक हालिया समीक्षा ने इन अस्पतालों को शामिल करने की पुष्टि की, जो ओडिशा के विभिन्न जिलों के साथ-साथ असम, आंध्र प्रदेश, छत्तीसगढ़, पश्चिम बंगाल, महाराष्ट्र जैसे पड़ोसी राज्यों में स्थित हैं। दिल्ली, गुजरात, पंजाब, तमिलनाडु, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, झारखंड, राजस्थान, तेलंगाना और उत्तराखंड। कुल 681 अस्पतालों में से 126 इन राज्यों से हैं, जबकि शेष 555 ओडिशा से हैं।

बयान में उन प्रमुख स्वास्थ्य संस्थानों पर प्रकाश डाला गया है जिन्हें BSKY के तहत लाया गया है, जिनमें श्री शंकर कैंसर फाउंडेशन, टाटा मेडिकल सेंटर, टाटा मेमोरियल हॉस्पिटल ग्रुप, फोर्टिस हेल्थकेयर ग्रुप, क्रिश्चियन मेडिकल कॉलेज और नारायण हृदयालय ग्रुप शामिल हैं, जो भारत के विभिन्न हिस्सों में काम करते हैं। इसके अतिरिक्त, वंचितों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली स्वास्थ्य सेवा तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए एम्स और भुवनेश्वर सहित ओडिशा के प्रमुख सुपर स्पेशियलिटी अस्पतालों को बीएसकेवाई के तहत सूचीबद्ध किया गया है।

उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, कुल 668 फ्रंटलाइन कर्मी अस्पताल स्तर पर BSKY रोगियों की सहायता के लिए समर्पित हैं, जिनमें 65 जिला समन्वयक और 614 स्वास्थ्य मित्र शामिल हैं। इसके अलावा, 116 वरिष्ठ चिकित्सा अधिकारी बीएसकेवाई रोगियों को निर्बाध उपचार सहायता प्रदान करने में योगदान करते हैं। बयान में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि एक व्यापक ऑनलाइन वेब प्लेटफॉर्म के माध्यम से पूरे सिस्टम की वास्तविक समय में बारीकी से निगरानी की जाती है।

सीईओ, बृंदा डी. ने अस्पताल स्तर पर बीएसकेवाई रोगियों की सहायता के लिए जिला समन्वयक और स्वास्थ्य मित्र जैसे फ्रंटलाइन कर्मियों से पूरी तरह तैयार रहने का आग्रह किया। उन्हें विभिन्न नैदानिक विभागों, वार्डों, आईसीयू, डॉक्टरों की डिजिटल डायग्नोस्टिक सेवाओं और निर्दिष्ट अस्पतालों में उपलब्ध लॉजिस्टिक सुविधाओं के बारे में विस्तृत जानकारी रखने की सलाह दी गई।

बयान के अनुसार, नोडल अधिकारियों को व्हाट्सएप ग्रुप और वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से सूचीबद्ध अस्पतालों के साथ निरंतर संचार बनाए रखने के निर्देश दिए गए थे, ताकि किसी भी तकनीकी समस्या का समाधान किया जा सके।

ओडिशा के कल्याण के लिए बीजू पटनायक की दृष्टि, नेतृत्व और प्रतिबद्धता राजनेताओं और नागरिकों की पीढ़ियों को प्रेरित करती रहेगी। उड्डयन, औद्योगीकरण और विदेशी संबंधों में उनके योगदान ने समग्र रूप से ओडिशा और भारत के विकास पर एक स्थायी प्रभाव छोड़ा है। बीजू पटनायक ने अपने गृह राज्य ओडिशा के कल्याण और विकास के लिए खुद को समर्पित कर दिया। उन्होंने 1961 से 1963 और 1990 से 1995 तक दो बार ओडिशा के मुख्यमंत्री के रूप में कार्य किया। अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने बुनियादी ढांचे के विकास, औद्योगिक विकास, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और कृषि सहित विभिन्न क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया।

मुख्यमंत्री नवीन पटनायक ने ओडिशा के राजनीतिक परिदृश्य पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है और 2000 से मुख्यमंत्री के रूप में कार्य कर रहे हैं। उन्हें बाद के चुनावों में फिर से निर्वाचित किया गया और मुख्यमंत्री के रूप में कार्य किया गया, कई पदों पर पद संभाला। उनके नेतृत्व में, बीजद ने लगातार ओडिशा विधानसभा की अधिकांश सीटों पर जीत हासिल की है।

उन्होंने गरीबी, स्वास्थ्य देखभाल, शिक्षा, महिला सशक्तिकरण, ग्रामीण विकास और बुनियादी ढांचे के विकास को संबोधित करने के लिए विभिन्न योजनाओं को लागू किया है। कुछ उल्लेखनीय पहलों में मिशन शक्ति कार्यक्रम, गर्भवती माताओं के लिए ममता योजना, किसानों के लिए कालिया योजना और स्वास्थ्य देखभाल के लिए बीजू स्वास्थ्य कल्याण योजना शामिल हैं।

ओडिशा उद्योगों के लिए एक प्रमुख गंतव्य के रूप में उभरा है, विशेष रूप से इस्पात, एल्यूमीनियम, पेट्रोकेमिकल्स और वस्त्र जैसे क्षेत्रों में। राज्य में खनिज संसाधनों की प्रचुरता, सक्रिय औद्योगिक नीतियों और व्यापार करने में आसानी ने राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों के निवेश को आकर्षित किया है, जिससे महत्वपूर्ण औद्योगिक विकास और रोजगार के अवसर पैदा हुए हैं।

जबकि ओडिशा ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, क्षेत्रीय असमानताओं को दूर करने, गरीबी को कम करने और दूरदराज के क्षेत्रों में स्वास्थ्य सुविधाओं को बढ़ाने सहित चुनौतियां बनी हुई हैं। हालांकि, समावेशी विकास और लक्षित हस्तक्षेपों पर सरकार के निरंतर ध्यान ने ओडिशा के लोगों के जीवन की गुणवत्ता में समग्र प्रगति और सुधार में योगदान दिया है।

आप नेता और सांसद राघव चड्ढा और बॉलीवुड अभिनेत्री परिणीति चोपड़ा ने शनिवार को अपनी सगाई की घोषणा की। जोड़े ने अपने प्रियजनों की उपस्थिति में कपूरथला हाउस, नई दिल्ली में एक खुशी के समारोह में अंगूठियों का आदान-प्रदान किया।

परिणीति और राघव, जो कथित तौर पर लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में सहपाठी थे, ने पहली बार नेटिज़न्स का ध्यान मार्च में तब खींचा था जब उन्हें मुंबई में लंच डेट के दौरान एक साथ देखा गया था।

सगाई के बाद, परिणीति और राघव ने अपने खुशी के पलों को साझा करने के लिए इंस्टाग्राम का सहारा लिया और सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म इस कार्यक्रम की तस्वीरों से भर गए।

मुंबई में विभिन्न डिनर डेट पर देखे जाने के बाद इस जोड़ी ने शुरुआत में डेटिंग की अफवाहें उड़ाईं। उन्होंने इस महीने की शुरुआत में मोहाली में पंजाब किंग्स बनाम मुंबई इंडियंस आईपीएल 2023 मैच में भी भाग लिया था।

खबरों के मुताबिक, कपल अक्टूबर 2023 में शादी के बंधन में बंधने की योजना बना रहा है।

दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा को उनकी सगाई की बधाई दी और पंजाब के मुख्यमंत्री भागवत मान ने भी इस कार्यक्रम की शोभा बढ़ाई।

अमेज़ॅन प्राइम वीडियो के पूर्व कार्यकारी थॉमस ड्रैकोविच को परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा की सगाई के उत्सव में शामिल होने के लिए सगाई समारोह में देखा गया था।

सेरेमनी के बाद परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा ने वेन्यू के बाहर मीडिया के लिए पोज दिए.

परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा की सगाई पार्टी में जाने-माने डिजाइनर मनीष मल्होत्रा पहुंचे।

केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने इस साल जून से जून 2024 तक अपने स्मार्ट सिटी मिशन की समय सीमा बढ़ा दी है। यह सभी 100 स्मार्ट शहरों को अपनी परियोजनाओं को पूरा करने के साथ-साथ मिशन से सीखे गए सबक को दस्तावेज और साझा करने की अनुमति देगा।

मिशन, जो 2015 में शुरू हुआ था, ने जनवरी 2016 और जून 2018 के बीच 100 शहरों का चयन किया। शहरों में पांच साल की खिड़की थी, जो उस समय से शुरू हुई थी, जब से उन्होंने योजना बनाई थी। जून 2023 के अंत तक सभी 100 शहरों के लिए समय सीमा बढ़ाने का निर्णय सरकार द्वारा 2021 में लिया गया था।

100 शहरों में से 50 शहरों ने अब 75% परियोजनाओं को पूरा कर लिया है और दो महीने बाकी हैं, और वे जून तक शेष काम पूरा कर सकेंगे। एक अधिकारी के अनुसार, मिशन के हिस्से के रूप में विकसित सर्वोत्तम प्रथाओं और नवाचारों का दस्तावेजीकरण, प्रसार और संस्थागतकरण, देश भर के अन्य समुदायों में उन्हें लागू करने और कॉपी करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होगी। अंदरूनी सूत्र के अनुसार, मंत्रालय को शहरों, मुख्यमंत्रियों और सांसदों से परियोजनाओं को पूरा करने के लिए और समय देने का अनुरोध करने वाली कई याचिकाएँ मिली थीं।

मिशन की मौजूदा समय सीमा जून 2023 है। विस्तार न केवल परियोजनाओं को पूरा करने के लिए दिया जा रहा है, बल्कि मिशन के तहत बनाए गए सभी सर्वोत्तम प्रथाओं, टेम्पलेट्स, नवाचारों के दस्तावेजीकरण, प्रसार, संस्थागतकरण को पूरा करने के लिए विस्तार दिया जा रहा है ताकि उन्हें पूरे देश में प्रतिकृति के लिए लिया जा सके। देश। प्रधान मंत्री ने 25 जून, 2015 को अपना प्रमुख स्मार्ट सिटीज मिशन (एससीएम) लॉन्च किया और 100 शहरों को दो चरणों की प्रतियोगिता के माध्यम से पुनर्विकास के लिए चुना गया। जून 2023 से जून 2024 तक एक वर्ष का वर्तमान विस्तार पांच साल की अवधि के बाद केवल पहला विस्तार है। मंत्रालय के मुताबिक, एक साल का विस्तार एससीएम के तहत 100 स्मार्ट शहरों में 100 फीसदी काम पूरा करना सुनिश्चित करेगा। नागरिकों के लिए जीवनयापन में आसानी और व्यवसायों के लिए व्यवसाय करने में आसानी पर SCM के जबरदस्त प्रभाव को देखते हुए, मंत्रालय ने स्मार्ट सिटीज मिशन को एक वर्ष के लिए बढ़ाने का निर्णय लिया है।

स्मार्ट सिटीज मिशन 2015 में भारत सरकार द्वारा शुरू की गई एक महत्वाकांक्षी पहल है, जिसका उद्देश्य चयनित शहरों को स्मार्ट और टिकाऊ शहरी केंद्रों में बदलना है। परियोजना जीवन की गुणवत्ता में सुधार, शहरी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रौद्योगिकी, डेटा और अभिनव समाधानों का उपयोग करने की कल्पना करती है।

स्मार्ट सिटीज मिशन की प्रमुख विशेषताओं में शामिल हैं:

स्मार्ट शहरों का चयन: सरकार ने प्रतिस्पर्धी चयन प्रक्रिया के माध्यम से स्मार्ट सिटीज मिशन में भाग लेने के लिए पूरे भारत के 100 शहरों का चयन किया। इन शहरों को उनके प्रस्तावों और परिवर्तन की क्षमता के आधार पर चुना गया था।

क्षेत्र-आधारित विकास: प्रत्येक चयनित शहर स्मार्ट सिटी “क्षेत्र-आधारित विकास” (एबीडी) के रूप में व्यापक विकास के लिए अपने अधिकार क्षेत्र के भीतर विशिष्ट क्षेत्रों की पहचान करता है। ये क्षेत्र एकीकृत और टिकाऊ समाधान प्रदर्शित करने के लिए पायलट प्रोजेक्ट के रूप में काम करते हैं।

स्मार्ट समाधान: स्मार्ट सिटीज मिशन शहरी सेवाओं और बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए विभिन्न स्मार्ट समाधानों और तकनीकों को लागू करने पर केंद्रित है। इसमें स्मार्ट ग्रिड, बुद्धिमान परिवहन प्रणाली, कुशल अपशिष्ट प्रबंधन, स्मार्ट स्ट्रीट लाइटिंग, एकीकृत यातायात प्रबंधन प्रणाली और नागरिक केंद्रित ई-गवर्नेंस सेवाएं शामिल हैं।

नागरिक जुड़ाव: मिशन निर्णय लेने की प्रक्रिया में नागरिक भागीदारी और जुड़ाव पर जोर देता है। यह नागरिक प्रतिक्रिया और भागीदारी प्लेटफार्मों के माध्यम से अपने शहर की जरूरतों की पहचान करने, प्राथमिकताओं को निर्धारित करने और परियोजना कार्यान्वयन की निगरानी में निवासियों और हितधारकों की भागीदारी को बढ़ावा देता है।

इंटीग्रेटेड कमांड एंड कंट्रोल सेंटर्स (ICCC): इंटीग्रेटेड कमांड एंड कंट्रोल सेंटर्स की स्थापना स्मार्ट सिटीज मिशन का एक प्रमुख घटक है। ये केंद्र यातायात प्रबंधन, सार्वजनिक सुरक्षा, आपातकालीन प्रतिक्रिया और शहरी सेवाओं सहित विभिन्न स्मार्ट सिटी पहलों की निगरानी और प्रबंधन के लिए केंद्रीकृत केंद्र के रूप में कार्य करते हैं।

सतत विकास: स्मार्ट सिटीज मिशन स्थिरता और हरित प्रथाओं पर जोर देता है। यह दीर्घकालिक पर्यावरणीय स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा, कुशल जल प्रबंधन प्रणाली, अपशिष्ट प्रबंधन समाधान और पर्यावरण के अनुकूल शहरी नियोजन को अपनाने को प्रोत्साहित करता है।

भारत में स्मार्ट सिटीज मिशन का उद्देश्य अधिक रहने योग्य, आर्थिक रूप से जीवंत और पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ शहरों को बनाने के लिए प्रौद्योगिकी, डेटा-संचालित निर्णय लेने और नागरिक भागीदारी का लाभ उठाना है। पहल शहरीकरण की चुनौतियों का समाधान करने, शहरी जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने और शहरों को अधिक समावेशी और लचीला बनाने की कोशिश करती है।

30 अप्रैल तक, शहरों ने 5,700 परियोजनाओं या कुल परियोजनाओं की संख्या का 72% और परियोजनाओं के कुल मूल्य का 60% पूरा कर लिया था। मिशन के तहत, 66 शहर छोटे हैं, जिनकी आबादी 10 लाख से कम है और मंत्रालय के एक स्रोत के अनुसार दो-तिहाई परियोजनाओं को लागू कर रहे हैं। बड़े शहरों में 80% से अधिक परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं, जबकि छोटे शहरों के लिए पूर्णता दर 66% है, स्रोत ने कहा। सूत्र ने कहा कि हर महीने 1,850 करोड़ रुपये की 100 परियोजनाओं को पूरा करने की औसत गति और अधिकांश शहरों में मिशन के तहत खर्च की जाने वाली राशि उनके नियमित बजट खर्च से अधिक है।

अधिकांश शहरों में, मिशन के हिस्से के रूप में बुनियादी ढांचे पर खर्च की जाने वाली राशि उनके नियमित बजटीय खर्च से बहुत अधिक है। 53 स्मार्ट शहरों – छोटे और बड़े दोनों में 15,006 करोड़ रुपये की 232 सार्वजनिक-निजी भागीदारी परियोजनाओं को लिया गया है। ये परियोजनाएं बहु-क्षेत्रीय हैं और इनमें बहु-मॉडल परिवहन हब, सामान्य गतिशीलता कार्ड, बहु-स्तरीय कार पार्किंग और सार्वजनिक बाइक साझा करने जैसे बुनियादी ढांचे का निर्माण शामिल है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बुधवार को राजस्थान के नाथद्वारा का दौरा किया और राज्य में विभिन्न बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की आधारशिला रखी। राज्यपाल कलराज मिश्र और मुख्यमंत्री अशोक गहलोत ने मोदी का स्वागत किया। यह यात्रा इस वर्ष उनकी राजस्थान की तीसरी यात्रा है। अपनी यात्रा के दौरान, पीएम मोदी ने नाथद्वारा में श्रीनाथजी मंदिर में एक प्रार्थना में भाग लिया, जहां लोगों ने उनकी कार पर फूल की पंखुड़ियां बरसाकर उनकी प्रशंसा की।

इस यात्रा का उद्देश्य 5,500 करोड़ रुपये से अधिक मूल्य की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का शिलान्यास और समर्पण करना था। इन परियोजनाओं का उद्देश्य क्षेत्र के बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी को बढ़ाना है। आधिकारिक बयान में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि सड़क और रेलवे क्षेत्रों की परियोजनाओं से वस्तुओं और सेवाओं की आवाजाही, व्यापार, वाणिज्य को बढ़ावा देने और स्थानीय आबादी की सामाजिक-आर्थिक स्थितियों में सुधार होगा।

प्रधान मंत्री के यात्रा कार्यक्रम में अबू रोड पर ब्रह्मा कुमारियों के शांतिवन परिसर का दौरा शामिल था, जो लगभग 3:15 बजे निर्धारित था। इसके अलावा, पीएम मोदी ने राजसमंद और उदयपुर को टू-लेन सड़कों में अपग्रेड करने के लिए सड़क निर्माण परियोजनाओं की आधारशिला रखी। उन्होंने जनता के लिए बेहतर सुविधाएं प्रदान करने के उद्देश्य से उदयपुर रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास की भी शुरुआत की। इसके अतिरिक्त, गेज परिवर्तन परियोजना और राजसमंद में नाथद्वारा से नाथद्वारा शहर तक एक नई रेलवे लाइन की स्थापना के लिए आधारशिला रखी गई।

भारत भर में नरेंद्र मोदी की बुनियादी ढांचा परियोजनाएं प्रधान मंत्री के रूप में उनके कार्यकाल का एक महत्वपूर्ण केंद्र रही हैं, जिसका उद्देश्य देश के विकास और कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना है। भारत सरकार ने देश की भौतिक और डिजिटल कनेक्टिविटी को आधुनिक बनाने और बढ़ाने, आर्थिक विकास को गति देने और अपने नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए कई महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू की हैं। कुछ उल्लेखनीय पहलों में शामिल हैं:

भारतमाला परियोजना: यह एक मेगा-राजमार्ग परियोजना है जिसका उद्देश्य पूरे भारत में 35,000 किलोमीटर से अधिक राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण और उन्नयन करना है। इसका उद्देश्य प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना, व्यापार को बढ़ावा देना और माल और लोगों के कुशल आवागमन की सुविधा प्रदान करना है।

सागरमाला परियोजना: यह पहल बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के विकास और भारत की विशाल तटीय क्षमता का दोहन करने के लिए एक तटीय आर्थिक क्षेत्र के निर्माण पर केंद्रित है। इसका उद्देश्य बंदरगाह आधारित औद्योगीकरण को बढ़ावा देना, रसद दक्षता में सुधार करना और तटीय नौवहन और अंतर्देशीय जलमार्गों को सुविधाजनक बनाना है।

डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी): सरकार माल ढुलाई के लिए समर्पित रेल मार्ग बनाने के लिए हजारों किलोमीटर तक फैले समर्पित फ्रेट कॉरिडोर, पूर्वी डीएफसी और पश्चिमी डीएफसी का निर्माण कर रही है। ये कॉरिडोर देश भर में माल ढुलाई की क्षमता और दक्षता को बढ़ाएंगे।

स्मार्ट सिटीज मिशन: 2015 में लॉन्च किया गया, इस मिशन का उद्देश्य पूरे भारत में 100 स्मार्ट शहरों को अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे, टिकाऊ शहरी नियोजन, कुशल सार्वजनिक सेवाओं और जीवन की बेहतर गुणवत्ता के साथ विकसित करना है। यह स्मार्ट परिवहन, कुशल ऊर्जा प्रबंधन और डिजिटल शासन जैसे क्षेत्रों पर केंद्रित है।

डिजिटल इंडिया: इस पहल का उद्देश्य भारत को डिजिटल रूप से सशक्त समाज और ज्ञान अर्थव्यवस्था में बदलना है। इसमें ग्रामीण क्षेत्रों को ब्रॉडबैंड इंटरनेट से जोड़ने के लिए नेशनल ऑप्टिकल फाइबर नेटवर्क (एनओएफएन), आसान डिजिटल भुगतान के लिए यूनिफाइड पेमेंट्स इंटरफेस (यूपीआई) और ई-गवर्नेंस सेवाओं को बढ़ावा देने जैसी विभिन्न परियोजनाएं शामिल हैं।

प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई): इस योजना का उद्देश्य ग्रामीण क्षेत्रों को सभी मौसम में सड़क संपर्क प्रदान करना, पहुंच में सुधार करना और दूरस्थ गांवों को आवश्यक सेवाओं से जोड़ना है। लक्ष्य ग्रामीण विकास को बढ़ावा देना, कृषि को बढ़ावा देना और ग्रामीण भारत में सामाजिक-आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाना है।

मेक इन इंडिया: जबकि केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना नहीं है, मेक इन इंडिया पहल भारत को एक वैश्विक विनिर्माण केंद्र में बदलना चाहती है। इसका उद्देश्य निवेश को आकर्षित करना, नवाचार को बढ़ावा देना और देश भर में औद्योगिक गलियारों और विनिर्माण समूहों को विकसित करना है, जिससे नौकरी के अवसर पैदा हों और आर्थिक विकास को बढ़ावा मिले।

ये भारत सरकार की महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कुछ उदाहरण हैं। सरकार आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, कनेक्टिविटी में सुधार और अपने नागरिकों के जीवन स्तर को ऊपर उठाने में अपनी महत्वपूर्ण भूमिका को पहचानते हुए बुनियादी ढांचे के विकास को प्राथमिकता देना जारी रखे हुए है।

फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की सरकार द्वारा पेंशन प्रणाली में बदलाव की घोषणा के बाद फ्रांस में विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी, स्पेन और कई अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में फ़्रांस सेवानिवृत्ति के बाद श्रमिकों को बेहतर लाभ प्रदान करता है। हालाँकि, सरकार इसे सरल बनाने और अपने खर्चों को कम करने के लिए सिस्टम में बदलाव करने की कोशिश कर रही है।

फ्रांस की पेंशन प्रणाली में प्रस्तावित संशोधन, जिसने वर्ष की शुरुआत से व्यापक विरोध और हड़तालें की हैं, गुरुवार को एक संसदीय वोट के लिए निर्धारित किया गया था, जो इमैनुएल मैक्रॉन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है। हालाँकि, अंतिम समय में, उन्होंने वोट वापस ले लिया और योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए विशेष संवैधानिक शक्तियों का उपयोग किया। एकता का एक दुर्लभ प्रदर्शन देखा गया है, क्योंकि सभी ट्रेड यूनियन, मध्यम केंद्र सहित, वर्ष की शुरुआत से ही विरोध प्रदर्शनों का नेतृत्व कर रहे हैं, दशकों में सबसे बड़े प्रदर्शनों में से कुछ का आयोजन कर रहे हैं। इन विरोध प्रदर्शनों का चरम पिछले मंगलवार को हुआ जब अनुमानित 1.28 मिलियन लोगों ने भाग लिया।

परिवहन, ऊर्जा, डॉक्स, शिक्षा और सार्वजनिक सेवाओं जैसे संग्रहालय कर्मचारियों सहित विभिन्न क्षेत्र हड़ताल पर चले गए हैं। चल रहे कचरा-संग्रह हड़ताल के परिणामस्वरूप पेरिस के आधे हिस्से में 7,000 टन से अधिक कचरा जमा हो गया है। ट्रेड यूनियनों का तर्क है कि प्रस्तावित ओवरहाल मैन्युअल व्यवसायों में कम आय वाले व्यक्तियों को असमान रूप से प्रभावित करेगा, जो आमतौर पर कम उम्र में काम करना शुरू करते हैं, उन्हें विश्वविद्यालय के स्नातकों की तुलना में लंबे समय तक काम करने के लिए मजबूर करते हैं जो प्रस्तावित परिवर्तनों से कम प्रभावित होते हैं। जनमत सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि दो-तिहाई फ्रांसीसी आबादी पेंशन सुधारों का विरोध करती है और विरोध आंदोलन का समर्थन करती है। पेंशन प्रणाली को देश के पोषित सामाजिक सुरक्षा मॉडल का एक मूलभूत तत्व माना जाता है।

यूके में बाजार-उन्मुख प्रणाली के विपरीत, फ्रांस एक पेंशन प्रणाली का दावा करता है जो राजनेताओं को “पीढ़ियों के बीच एकजुटता” के रूप में संदर्भित करता है। इस प्रणाली में कामकाजी आबादी से सेवानिवृत्ति लाभों के वित्तपोषण के लिए अनिवार्य पेरोल कटौती शामिल है। सभी फ्रांसीसी कर्मचारी राज्य पेंशन के हकदार हैं। प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं में राज्य पेंशन प्राप्त करने के लिए फ़्रांस की न्यूनतम न्यूनतम आयु है और व्यवस्था को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण संसाधन आवंटित करता है। हालांकि, सक्रिय कामकाजी आबादी उच्च पेरोल शुल्क का सामना करती है और एक अच्छी तरह से काम करने वाले समाज की नींव के रूप में उचित पेंशन का सम्मान करती है।

पिछले 40 वर्षों में, प्रत्येक फ्रांसीसी राष्ट्रपति ने सेवानिवृत्ति कानूनों में किसी न किसी तरह से बदलाव किए हैं, जो आम तौर पर सार्वजनिक असंतोष और सड़कों पर प्रदर्शनों का कारण बनते हैं।

वर्तमान में फ़्रांस में सभी के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 62 वर्ष है। हालाँकि, कानूनी सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाकर 64 करने के लिए एक सुधार चल रहा है। जबकि यह जर्मनी और इटली (दोनों 67) और स्पेन और बेल्जियम (दोनों 65) जैसे पड़ोसी देशों के लिए तुलनात्मक रूप से अनुकूल लग सकता है, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 64 वर्ष की उम्र में सेवानिवृत्त होना फ़्रांस स्वचालित रूप से पूर्ण पेंशन की गारंटी नहीं देता है।

सुधार के तहत, व्यक्तियों को पूर्ण राज्य पेंशन सुरक्षित करने के लिए 42 वर्षों की पिछली आवश्यकता के बजाय 43 वर्षों तक काम करने की आवश्यकता होगी। इसका अर्थ है कि अधिकांश लोग केवल 67 वर्ष की आयु में इसके लिए पात्र होंगे। फ्रांस में 55-64 वर्ष के लोगों के लिए रोजगार दर वर्तमान में 56% है, जो ओईसीडी के अनुसार यूरोपीय औसत 60.5% से थोड़ा कम है।

पुराने कर्मचारियों के बीच बेरोजगारी का मुकाबला करने के लिए, फ्रांसीसी सरकार ने “वरिष्ठ सूचकांक” पेश किया है। इस पहल का उद्देश्य कंपनियों को 55 वर्ष से अधिक आयु के कर्मचारियों की संख्या का खुलासा करने के लिए प्रोत्साहित करना है। नवंबर से, 1,000 से अधिक कर्मचारियों वाली कंपनियों के लिए इस डेटा को प्रकाशित करना अनिवार्य करने का प्रस्ताव है। गैर-अनुपालन के परिणामस्वरूप प्रतिबंध लगेंगे।

इसके अतिरिक्त, “सीडीआई सीनियर्स” नामक एक नए प्रकार के स्थायी अनुबंध की योजना बनाई जा रही है। यह अनुबंध 60 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्तियों को नियुक्त करने के लिए कंपनियों को प्रोत्साहित करने के लिए कुछ वित्तीय योगदानों से छूट प्रदान करेगा। सुधार में न्यूनतम पेंशन के लिए फ्रेंच न्यूनतम वेतन के 85% के बराबर प्रावधान भी शामिल हैं। यह सुनिश्चित करता है कि जिन व्यक्तियों ने 43 वर्षों तक काम किया है, उन्हें 1,200 यूरो (वर्तमान न्यूनतम वेतन के आधार पर) की न्यूनतम मासिक पेंशन प्राप्त होगी।

फ्रांसीसी सरकार इसे छोटे पेंशन में सुधार के उद्देश्य से एक सामाजिक उपाय के रूप में प्रस्तुत करती है। हालाँकि, यह अनुमान लगाया गया है कि इस विशेष उपाय से केवल लगभग 20,000 फ्रांसीसी लोग सीधे प्रभावित होंगे। वर्तमान में, फ्रांस में औसत पेंशन लगभग 1,400 यूरो है।

फ्रांस में पेंशन प्रणाली

फ़्रांस में पेंशन फ़्रांस की सामाजिक सुरक्षा प्रणाली द्वारा प्रशासित की जाती है। फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली अपने व्यापक कवरेज के लिए जानी जाती है और पात्र व्यक्तियों को उनके योगदान और उनके द्वारा काम किए गए क्वार्टरों की संख्या के आधार पर सेवानिवृत्ति लाभ प्रदान करती है।

फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली पे-एज-यू-गो के आधार पर संचालित होती है, जहां वर्तमान श्रमिकों का योगदान वर्तमान सेवानिवृत्त लोगों की पेंशन को निधि देता है। यह एक परिभाषित लाभ दृष्टिकोण का अनुसरण करता है, जिसका अर्थ है कि प्राप्त पेंशन की राशि व्यक्ति की कमाई के इतिहास और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर आधारित है।

फ़्रांस में सेवानिवृत्ति की आयु व्यक्ति के जन्म के वर्ष और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर निर्भर करती है। 1955 के बाद जन्म लेने वालों के लिए सामान्य सेवानिवृत्ति की आयु वर्तमान में 62 वर्ष निर्धारित है। हालाँकि, जल्दी सेवानिवृत्ति के विकल्प उपलब्ध हैं, लेकिन उनके परिणामस्वरूप पेंशन राशि में कमी हो सकती है।

हाल के वर्षों में, फ़्रांस में पेंशन प्रणाली की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कुछ सुधार किए गए हैं। इन सुधारों में सेवानिवृत्ति की आयु में परिवर्तन, पेंशन लाभों की गणना में समायोजन, और व्यक्तियों को लंबे समय तक काम करने के लिए प्रोत्साहित करने के उपाय शामिल हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ऊपर दी गई जानकारी सितंबर 2021 में मेरे ज्ञान कटऑफ पर आधारित है, और तब से फ्रेंच पेंशन प्रणाली में बदलाव या अपडेट हो सकते हैं।

पर्यटन पर 2023 के विरोध का प्रभाव

इस पूरे महीने के दौरान, फ़्रांस में विरोध प्रदर्शन जारी रहा, हालांकि पहले वसंत की तुलना में कम तीव्रता के साथ। सभाएं, जो पहले हजारों प्रतिभागियों को आकर्षित करती थीं, अब कुछ सौ नागरिकों वाले छोटे समूहों में सिमट गई हैं। ये प्रदर्शनकारी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की हाल ही में लागू की गई पेंशन योजना का विरोध व्यक्त कर रहे हैं, जो सेवानिवृत्ति की आयु 62 से बढ़ाकर 64 कर दी गई है। कानून 14 अप्रैल को लागू किया गया था।

मार्च के अंत और अप्रैल की शुरुआत में पेरिस की सड़कों से कचरे के ढेर को हटाया गया। यह कार्रवाई कूड़ा बीनने वालों की हड़ताल के समापन के बाद हुई, जो 6 मार्च से चल रही थी। यह हड़ताल इन कर्मचारियों के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 57 से बढ़ाकर 59 करने के प्रस्ताव की प्रतिक्रिया थी।

स्थानीय फ्रांस के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय श्रमिक दिवस पर विरोध की एक नई लहर आने का अनुमान है, जो सोमवार, 1 मई को पड़ता है। इन विरोधों से सार्वजनिक परिवहन और हवाई यात्रा जैसी सेवाओं में और वृद्धि और संभावित व्यवधान हो सकते हैं यदि संघ कर्मचारियों ने हड़ताल पर जाने का फैसला किया।

एक सुरक्षा जोखिम और संकट प्रबंधन फर्म, क्राइसिस24 के सबसे हालिया अपडेट में, यह उल्लेख किया गया है कि कार्यकर्ताओं द्वारा सरकार के पेंशन सुधारों की निंदा करने के उद्देश्य से मई की शुरुआत तक पूरे फ्रांस में विरोध और हड़ताल का आयोजन जारी रखने की संभावना है। 26 अप्रैल तक, देश भर में प्रदर्शन जारी हैं। पुलिस बलों ने प्रदर्शनकारियों को तितर-बितर करने या बलपूर्वक पीछे धकेलने के उपाय किए हैं। यह उम्मीद की जाती है कि कुछ हिंसक मोड़ लेने की संभावना के साथ अतिरिक्त विरोध प्रदर्शन होंगे।

स्टैंडयू, भारतीय एडटेक स्टार्टअप जो उच्च शिक्षा क्षेत्र में काम करता है, ने हाल ही में एआई-सक्षम प्रवेश और छात्रवृत्ति सहायता कार्यक्रम शुरू किया है। इस कार्यक्रम का उद्देश्य यूएसए, यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, न्यूजीलैंड, आयरलैंड, यूएई, जर्मनी, इटली, स्पेन, फ्रांस, सिंगापुर और दक्षिण कोरिया सहित कई देशों के विश्वविद्यालयों में पूरी तरह से वित्तपोषित छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश हासिल करने में छात्रों की सहायता करना है। . इसका मुख्य उद्देश्य छात्रों को उच्च शिक्षा के लिए पूरी तरह से वित्त पोषित छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले प्रोफाइल बनाने में मदद करना है।

स्टैंडयू स्कॉलरशिप असिस्टेंस प्रोग्राम उन छात्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अपने साथियों से आगे रहना चाहते हैं और इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में सफल छात्रवृत्ति अनुप्रयोगों के लिए खुद को स्थिति में लाना चाहते हैं। कार्यक्रम छात्रों को व्यक्तिगत प्रवेश और छात्रवृत्ति रिपोर्ट प्रदान करता है, जिसे स्टैंडयू के छात्रवृत्ति विशेषज्ञों द्वारा तैयार किया गया है, जो छात्र के प्रोफाइल से 150 से अधिक डेटा बिंदुओं पर आधारित हैं। एआई और शिक्षा पेशेवरों की विशेषज्ञता का उपयोग करते हुए, मंच प्रत्येक छात्र के लिए अनूठी रिपोर्ट तैयार करता है। इसके अतिरिक्त, छात्र अपनी रिपोर्ट का विश्लेषण करने के लिए 1:1 लाइव वीडियो सत्र के लिए स्टैंडयू के छात्रवृत्ति विशेषज्ञों से जुड़ सकते हैं।

2015 से, स्टैंडयू ने 15 से अधिक देशों के 15,000 से अधिक छात्रों को $100 मिलियन से अधिक मूल्य की उच्च शिक्षा के लिए छात्रवृत्ति प्राप्त करने में सहायता की है। कार्यक्रम छात्रों को उनके प्रोफाइल के आधार पर सर्वोत्तम फिट पाठ्यक्रम कार्यक्रमों, छात्रवृत्ति और अनुदान से जोड़ता है, इस प्रकार उन्हें सफलता के लिए एक तेज़ ट्रैक प्रदान करता है। इसे भारत, चीन, नेपाल और अन्य एशियाई देशों जैसे देशों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है, इसके लॉन्च के तीन महीने के भीतर 1,200 से अधिक छात्रों ने कार्यक्रम के लिए पंजीकरण कराया है।

स्टैंडयू के सीईओ प्रियांक श्रीवास्तव के अनुसार, सरकारों, विश्वविद्यालयों, निगमों और गैर सरकारी संगठनों द्वारा हर साल विश्व स्तर पर $20 बिलियन से अधिक की छात्रवृत्ति और अनुदान की पेशकश की जाती है। इसके अलावा, दुनिया भर में हर साल 3 मिलियन से अधिक छात्र विदेशी संस्थानों में दाखिला लेते हैं। स्टैंडयू प्रवेश और छात्रवृत्ति सहायता कार्यक्रम इन छात्रों को एक सस्ती और गुणवत्तापूर्ण शिक्षा प्राप्त करने में मदद कर सकता है।

कार्यक्रम छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश की गारंटी देता है यदि छात्र अपने व्यक्तिगत प्रवेश और छात्रवृत्ति रिपोर्ट में सूचीबद्ध सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। छात्र अन्य देशों के अलावा यूके, यूएसए, जर्मनी और कनाडा में अध्ययन करने के लिए छात्रवृत्ति प्राप्त करने के लिए कार्यक्रम में नामांकन कर सकते हैं।

पेशेवर रैली ड्राइवर केन ब्लॉक की उनके घर के पास एक स्नोमोबाइल पर दर्दनाक दुर्घटना में मौत हो गई है। ब्लॉक हुनिगन के रूप में प्रसिद्ध हो गया और उसका एक मजबूत प्रशंसक आधार था। सोमवार को यूटा में अपने घर के पास एक स्नोमोबाइल दुर्घटना में ब्लॉक की मौत हो गई। 55 साल की उम्र में केन ब्लॉक का एक दुर्घटना के बाद निधन हो गया। हादसे की डिटेल अभी सामने नहीं आई है।

केन ब्लॉक ने 2015 में अपने रैली करियर की शुरुआत की थी। उन्हें रैली अमेरिका चैंपियनशिप में रूकी ऑफ द ईयर नामित किया गया था। उन्होंने विश्व रैली चैम्पियनशिप में भाग लिया और एक्स गेम्स में कई रैलीक्रॉस पदक जीते।

ब्लॉक ने 1984 में स्केटबोर्ड ब्रांड DC शूज़ की सह-स्थापना की। 2004 में कंपनी को बेचने के बाद, ब्लॉक ने मार्केटिंग एक्जीक्यूटिव से मोटरस्पोर्ट्स में सबसे पहचानने योग्य नामों में से एक में परिवर्तन किया। अपना करियर शुरू करने के केवल पांच साल बाद, वह एक विश्व रैली और रैली अमेरिका पोडियम खतरे में आया। वह रैलीक्रॉस में पांच बार के एक्स गेम्स पदक विजेता भी हैं।

2008 में, केन ब्लॉक ने यूट्यूब पर जिमखाना के पहले 10 वीडियो पोस्ट किए और वे वायरल हो गए। वीडियो अपनी तरह का अनूठा था जहां केन ब्लॉक ने स्टंट ड्राइविंग, ड्रिफ्टिंग और रचनात्मक रूप से अपने पर्यावरण के साथ बातचीत की। एक अरब से अधिक बार देखे जाने के साथ वीडियो इंटरनेट पर सनसनी बन गए। हूनिगन यूट्यूब चैनल भी इतिहास में सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट चैनल बन गया।

केन ने ऑटोमोबाइल्स के साथ काफी समय बिताया। जब वह ऐसा नहीं कर रहा था, तो उसे शीतकालीन खेलों में अपना समय व्यतीत करना अच्छा लगता था। उन्होंने काफी स्नोबोर्डिंग भी की और यूटीवी में घूमे। ब्लॉक को स्नोमोबाइल्स भी पसंद हैं। ब्लॉक के परिवार में उनकी पत्नी लुसी और तीन बच्चे हैं। हादसे की सटीक जानकारी फिलहाल सामने नहीं आई है।