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सिंपल एनर्जी ने भारत में सिंपल वन ई-स्कूटर लॉन्च किया

सिंपल वन, बैंगलोर स्थित स्टार्टअप सिंपल एनर्जी द्वारा विकसित एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर, आधिकारिक तौर पर भारत में लॉन्च किया गया है। इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बढ़ती भीड़ के बीच, सिंपल वन दावा करता है कि इसका आकर्षण इसकी सादगी में निहित है। हालाँकि, सरल होने के बावजूद, ई-स्कूटर को उत्पादन में लाने में स्टार्टअप को लगभग दो साल लग गए।

यह स्वीकार करते हुए कि सिंपल वन को लॉन्च करने में अपेक्षा से अधिक समय लगा, भारतीय कंपनी ने कहा कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए अड़ी रही कि ब्रांड-नया ई-स्कूटर अपनी कक्षा में सबसे अच्छा होगा।

सिंपल एनर्जी द्वारा जारी की गई जानकारी के अनुसार, सिंपल वन ई-स्कूटर उल्लेखनीय विशिष्टताओं का दावा करता है। इसकी तकनीकी विशिष्टताओं की सूची में 8.5 किलोवाट (11.3 hp) की चरम शक्ति और 72 न्यूटन-मीटर (50.4 पाउंड-फीट) का टॉर्क शामिल है। 0 से 25 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में इसे महज 2.77 सेकंड का समय लगता है, जो वास्तव में उल्लेखनीय चपलता को दर्शाता है। जब शीर्ष गति की बात आती है, तो यह 66 मील प्रति घंटा प्राप्त कर सकता है। कंपनी के दावों के मुताबिक, सिंगल चार्ज पर इसकी रेंज 133 मील है। भारत में मुख्यधारा के ई-स्कूटरों में, यह सबसे लंबी दूरी की कवरेज प्रदान करता है।

शक्ति के लिए, यह दो बैटरी पैक से सुसज्जित है: एक निश्चित 3.5-kWh बैटरी और एक हटाने योग्य 1.5-kWh बैटरी। दोनों बैटरी सामूहिक रूप से 5 kWh की क्षमता प्रदान करती हैं।

सिंपल एनर्जी सिंपल वन को “भारत का पहला प्रीमियम किफायती ईवी, भारतीयों द्वारा, दुनिया के लिए गर्व से भारत में बनाया गया” के रूप में वर्णित करता है।

जब रंगों की बात आती है, तो नया सिंपल वन ई-स्कूटर कुल चार जीवंत रंगों में उपलब्ध है, जैसे। एज़्योर ब्लू, ब्रेज़ेन ब्लैक, ग्रेस व्हाइट और नम्मा रेड। इसके अलावा, कंपनी दो नए रंग स्वरूपों की पेशकश कर रही है: ब्रेज़ेन एक्स और लाइट एक्स, जो वाहन के आधिकारिक लॉन्च के दौरान पेश किए गए थे।

सिंपल वन ई-स्कूटर रुपये की शुरुआती कीमत के साथ उपलब्ध है। 1,45,000, और टॉप-एंड वैरिएंट की कीमत रु। 1,58,000। ग्राहक 13,000 रुपये की अतिरिक्त राशि का भुगतान करके 750W फास्ट चार्जर शामिल करने का विकल्प भी चुन सकते हैं।

प्री-ऑर्डर धारकों को नए ई-स्कूटर की डिलीवरी इस साल 6 जून से चरणों में शुरू होने वाली है, जिसमें बेंगलुरु के ग्राहक सबसे पहले अपनी यूनिट प्राप्त करेंगे। आधिकारिक लॉन्च के समय, कंपनी ने घोषणा की कि वह निकट भविष्य में धीरे-धीरे कई अन्य शहरों में डिलीवरी सेवाओं का विस्तार करने की योजना बना रही है।

सिंपल वन में एथर 450X की समानता के साथ एक न्यूनतम और भविष्यवादी डिजाइन है। इसमें बहुत सारे कट्स और एक शार्प टेल यूनिट के साथ फ्लेयर्ड बॉडी है। यह एलईडी हेडलाइट, 7 इंच के इंस्ट्रूमेंट कंसोल और ब्लूटूथ नेविगेशन से लैस है। आप फ़ोन कॉल भी ले सकते हैं, संगीत सुन सकते हैं और उस पर दस्तावेज़ संग्रहीत कर सकते हैं। अन्य विशेषताओं में ओटीए अपडेट, जियो-फेंसिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, वाहन ट्रैकिंग और बहुत कुछ शामिल हैं। स्कूटर में 30 लीटर अंडरसीट स्टोरेज क्षमता है।

स्कूटर एक बार फुल चार्ज होने पर 212 किमी तक का सफर तय कर सकता है और बैटरी को फुल चार्ज होने में 1 घंटा 5 मिनट का समय लगता है। इसकी रनिंग कॉस्ट 0.15 रुपये प्रति किलोमीटर है। और 5 kWh की बैटरी पर 212 किलोमीटर तक चलाया जाता है।

सिंपल वन स्कूटर का भारत में कम्पटीशन

स्कूटर के प्रतिद्वंद्वियों में एथर 450X, ओला एस1 प्रो, टीवीएस आईक्यूब एसटी और टॉर्क क्रेटोस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल शामिल हैं। सिंपल वन के सकारात्मक गुणों में से एक इसका रोमांचक प्रदर्शन और शानदार रेंज का दावा है। इसमें एक स्पोर्टी और भरोसेमंद हैंडलिंग सेटअप भी है और इसकी कीमत प्रतिस्पर्धी है। हालांकि, नकारात्मक फीचर्स में कम वांछनीय प्लास्टिक और फिटमेंट स्तर, और लंबी डिलीवरी समयसीमाएं शामिल हैं।

एथर 450X
एथर 450X की मोटर 26 एनएम का टार्क और 3.3 kW की निरंतर शक्ति प्रदान करती है। इसमें IP 66 की IP रेटिंग है, जिसका अर्थ है कि यह धूल-रोधी है और शक्तिशाली जल जेट का सामना कर सकता है, और यह एक बेल्ट ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है। पूर्ण क्षमता तक पहुंचने में लगभग 5 घंटे 40 मिनट लगते हैं। एथर एनर्जी द्वारा निर्मित, स्कूटर को ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों से सकारात्मक समीक्षा मिली है।

एथर 450X

टीवीएस आई क्यूब
TVS iQube के सभी तीन संस्करण BLDC हब-माउंटेड मोटर से लैस हैं जो 4.5 kW की अधिकतम शक्ति और 140 एनएम का टार्क प्रदान करता है। जबकि iQube और iQube S 78 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति प्रदान करते हैं, iQube ST 82 किमी प्रति घंटे की थोड़ी अधिक शीर्ष गति प्रदान करता है।

टीवीएस आ ईक्यूब

ओला एस1 प्रो
ओला एस1 प्रो एक आकर्षक इलेक्ट्रिक स्कूटर है जो उन्नत सुविधाओं और आकर्षक डिजाइन का दावा करता है। अपनी प्रभावशाली शीर्ष गति और प्रभावशाली सीमा के साथ, यह परिवहन का एक व्यावहारिक और पर्यावरण के अनुकूल साधन प्रदान करता है।

ओला एस1 प्रो
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प्लग-इन वाहनों को तेजी से अपनाने में लागत और रेंज सबसे बड़ी बाधा: केपीएमजी सर्वेक्षण

केपीएमजी द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, अमेरिका में गैसोलीन या डीजल वाहनों के लगभग आधे मालिक प्लग-इन वाहनों को अपनाने पर विचार कर रहे हैं। हालांकि, इन वाहनों की उच्च लागत और उनकी ड्राइविंग रेंज के बारे में चिंताएं तेज़ परिवर्तन में बाधा बन रही हैं।

केपीएमजी द्वारा जारी कंज्यूमर पल्स समर 2023 रिपोर्ट में यह बात सामने आई कि पारंपरिक ईंधन वाले वाहनों का उपयोग करने वाले लगभग 50% अमेरिकी मोटर चालक अपनी अगली खरीद के लिए हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहनों पर विचार कर रहे हैं। सर्वेक्षण ने ईंधन की बढ़ती कीमतों और पर्यावरण संबंधी चिंताओं को इस रुचि को चलाने वाले प्रमुख कारकों के रूप में इंगित किया।

वैश्विक लेखा और लेखा परीक्षा फर्म द्वारा किए गए इस सर्वेक्षण में प्लग-इन वाहनों के प्रति उनके दृष्टिकोण के बारे में जानकारी हासिल करने के लिए 1,003 मोटर चालकों से प्रतिक्रियाएँ एकत्रित की गईं।

सर्वेक्षण में पाया गया कि प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की उच्च लागत उनके तेजी से अपनाने के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा है। $100,000 से अधिक घरेलू आय वाले उत्तरदाताओं के पास पहले से ही एक वैकल्पिक ईंधन वाहन होने की संभावना थी, जबकि कम आय वाले उत्तरदाताओं ने भविष्य की खरीदारी के लिए ईवी पर विचार किया था।

यह ध्यान देने योग्य है कि अमेरिकी सरकार ने इस साल की शुरुआत में मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम (आईआरए) की शुरुआत के साथ ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए कदम उठाए हैं। इस अधिनियम में क्लीन व्हीकल क्रेडिट शामिल है, एक ऐसा प्रावधान जो नए ईवी को क्वालिफाई करने के लिए $7,500 तक का आकर्षक टैक्स क्रेडिट प्रदान करता है।

सर्वेक्षण ने यह भी संकेत दिया कि भौगोलिक स्थान और पीढ़ीगत अंतर खरीद निर्णयों में भूमिका निभाते हैं। प्रशांत और पर्वतीय क्षेत्रों में व्यक्तियों के वैकल्पिक ईंधन वाहनों पर विचार करने की अधिक संभावना थी, जबकि मिडवेस्ट में कम संभावना थी। इसके अलावा, जनरेशन एक्स और मिलेनियल्स ईवीएस की ओर अधिक झुकाव रखते हैं, जबकि पुराने अमेरिकी अपनाने के लिए धीमे थे। दिलचस्प बात यह है कि सबसे युवा पीढ़ी ने ईवी के बारे में सबसे अधिक आशावाद दिखाया, लेकिन उच्च कीमतों के कारण उन्हें वहन करने में भी सबसे कम सक्षम थी।

इस साल मार्च में जेडी पावर द्वारा इसी तरह के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि चार्जिंग की धीमी गति और चार्जिंग के बारे में सीमित ज्ञान ईवी मालिकों के बीच कम संतुष्टि में योगदान करने वाले कारक थे। ईवी मालिकों के बीच असंतोष के प्रमुख कारण के रूप में चार्जिंग की लागत का भी हवाला दिया गया।

इन्फ्लेशन रिडक्शन एक्ट के बारे में अधिक जानकारी

प्लग-इन वाहन की सेल में रेंज सबसे बड़ी बाधा

2022 का मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) मुद्रास्फीति को रोकने के लक्ष्य के साथ एक ऐतिहासिक संयुक्त राज्य संघीय कानून है। यह अधिनियम घाटे को कम करने, दवाओं की कीमतों को कम करने और घरेलू ऊर्जा उत्पादन, विशेष रूप से स्वच्छ ऊर्जा में निवेश करने जैसे कई उपायों के माध्यम से इसे प्राप्त करने का प्रयास करता है। कानून को 117वीं संयुक्त राज्य कांग्रेस द्वारा पारित किया गया था और 16 अगस्त, 2022 को राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा कानून में हस्ताक्षर किए गए थे। सीनेटर चक शूमर (D-NY) और जो मैनचिन (D-WV) ने विधेयक को प्रायोजित किया था। अधिनियम प्रस्तावित बिल्ड बैक बेटर एक्ट पर बातचीत का परिणाम था, जिसे सीनेटर मैनचिन के विरोध के बाद अपने मूल प्रस्ताव से काफी संशोधित और कम किया गया था। इसे बिल्ड बैक बेटर एक्ट में संशोधन के रूप में पेश किया गया था, और विधायी पाठ को प्रतिस्थापित किया गया था।

गैर-पक्षपातपूर्ण कांग्रेसनल बजट कार्यालय (सीबीओ) के अनुसार, कानून से 738 अरब डॉलर जुटाने और ऊर्जा और जलवायु परिवर्तन पर खर्च करने के लिए 391 अरब डॉलर, घाटे में कमी के लिए 238 अरब डॉलर, सस्ती देखभाल अधिनियम सब्सिडी के तीन साल, नुस्खे दवा सुधार को कम करने की उम्मीद है। कीमतें, और कर सुधार। यह अधिनियम संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास में जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने में सबसे बड़े निवेश का प्रतिनिधित्व करता है। इसमें आंतरिक राजस्व सेवा (आईआरएस) के लिए एक महत्वपूर्ण विस्तार और आधुनिकीकरण का प्रयास भी शामिल है। स्वतंत्र विश्लेषण परियोजना है कि कानून 2030 अमेरिकी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 2005 के स्तर से 40% कम कर देगा। हालांकि, मुद्रास्फीति पर बिल का अनुमानित प्रभाव विवादित है।

टेस्ला की सुपरचार्जर नेटवर्क खोलने की योजना

टेस्ला ने ईवीएस के उपयोग का विस्तार करने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए $ 7.5 बिलियन संघीय कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अपने यूएस सुपरचार्जर नेटवर्क का हिस्सा अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को खोलने की योजना बनाई है। 2024 के अंत तक, कंपनी को गैर-टेस्ला ग्राहकों के लिए राजमार्ग गलियारों के साथ 3,500 नए और मौजूदा सुपरचार्जर खोलने की उम्मीद है। टेस्ला होटल और रेस्तरां जैसे स्थानों पर 4,000 धीमे चार्जर भी पेश करेगी

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