महीना: मई 2023

इलेक्ट्रिक वन, भारत के सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक स्कूटर नेटवर्क, ने नए चीफ ऑपरेटिंग अफसर (सीओओ) की नियुक्ति की घोषणा की है। कंपनी एक ही स्थान पर विभिन्न ब्रांडों के इलेक्ट्रिक स्कूटरों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करती है। मई 2023 तक, इलेक्ट्रिक वन 80 से अधिक शहरों में संचालित होता है और इसके 100 आउटलेट हैं। उन्होंने तीन देशों में अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है और निकट भविष्य में भारत भर के और शहरों में विस्तार करने की उनकी योजना है।

कई महाद्वीपों में 30 से अधिक वर्षों के अंतरराष्ट्रीय व्यापार अनुभव वाले जर्मन नागरिक गुइडो क्विल को इलेक्ट्रिक वन के सीओओ के रूप में नियुक्त किया गया है। गुइडो क्विल एक ब्रांड गार्जियन और सह-संस्थापक के रूप में इलेक्ट्रिक वन की शुरुआत से ही इसके साथ जुड़े हुए हैं, और अब वह डीलर व्यवहार्यता पर ध्यान देने के साथ समग्र संचालन को बढ़ाने में सहायता करेंगे। वह अपनी नई भूमिका के लिए उत्साह व्यक्त करता है, नई जिम्मेदारियों और इसके साथ आने वाली चुनौतियों को स्वीकार करता है। गुइडो क्विल को भरोसा है कि इलेक्ट्रिक वन वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग में सर्वश्रेष्ठ कंपनियों में से एक बनने की राह पर अग्रसर है।

इलेक्ट्रिक वन होल्डिंग प्राइवेट के संस्थापक और समूह सीईओ अमित दास। लिमिटेड, गुइडो की नियुक्ति पर टिप्पणी करते हुए, उनकी जर्मन परिचालन दक्षता और प्रक्रिया प्रबंधन कौशल पर जोर देते हैं जो भारत के गतिशील ईवी बाजार में इलेक्ट्रिक वन के विकास को आगे बढ़ाएंगे।

इलेक्ट्रिक वन भारत के ईवी स्टोर्स की सबसे बड़ी श्रृंखलाओं में से एक बन गया है, जो 20 राज्यों, 80 शहरों और 110 से अधिक शोरूमों में काम कर रहा है। कंपनी की 20 शीर्ष ब्रांडों के साथ एक संपन्न साझेदारी है और 15 उच्च गति वाले मॉडल पेश करती है, जो इसे देश की सबसे सफल फ्रेंचाइजी कंपनियों में से एक बनाती है। 10,000 से अधिक संतुष्ट ग्राहकों के बढ़ते ग्राहक आधार के साथ, इलेक्ट्रिक वन का घरेलू और वैश्विक स्तर पर विस्तार जारी है। वे जल्द ही श्रीलंका में अर्जुन रणतुंगा के साथ अपने साथी के रूप में लॉन्च कर रहे हैं और नेपाल में विस्तार करने की योजना के साथ दुबई में पहले से ही प्रतिनिधित्व कर रहे हैं।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वन सक्रिय रूप से नए शहरों में डीलरों की तलाश कर रहा है। इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के तेजी से बढ़ते बाजार में दिलचस्पी रखने वाला कोई भी व्यक्ति अधिक जानकारी के लिए कंपनी से संपर्क कर सकता है।

भारत के इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार को पूर्वानुमान अवधि के दौरान 29.07% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) का अनुभव होने का अनुमान है, जिसका लक्ष्य 2028 तक 1,028.04 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बाजार मूल्य तक पहुंचना है।

बाजार में अनुमानित वृद्धि का श्रेय हरित ऊर्जा पहलों पर बढ़ते फोकस और केंद्रीय और राज्य सब्सिडी की उपलब्धता को दिया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, चार्जिंग स्टेशनों के तेजी से विकास, सड़क के बुनियादी ढांचे और बैटरी क्षमता में प्रगति से आने वाले वर्षों में भारत के इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार के विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

पारंपरिक ऑटोमोबाइल के कारण होने वाले प्रदूषण को कम करने की आवश्यकता को स्वीकार करते हुए, भारत सरकार केंद्र और राज्य स्तरों पर विभिन्न सब्सिडी की पेशकश करके इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को अपनाने में तेजी ला रही है। इलेक्ट्रिक दोपहिया, जो आंतरिक दहन इंजन के बजाय रिचार्जेबल बैटरी पर भरोसा करते हैं, बाजार में प्रमुखता प्राप्त कर रहे हैं, जिसमें कई मॉडल रिमूवेबल बैटरी की विशेषता रखते हैं।

भारत का इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार मुख्य रूप से स्कूटर/मोपेड और मोटरसाइकिल में वर्गीकृत किया गया है, जिसमें स्कूटर/मोपेड सेगमेंट बाजार पर हावी है (गैर-पंजीकृत कम गति वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया को छोड़कर)। कई इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता प्रति चार्ज बेहतर प्रदर्शन और कम चार्जिंग समय के साथ अधिक कुशल बैटरी बनाने के लिए अनुसंधान और विकास में भारी निवेश कर रहे हैं।

इसके अलावा, सुविधा, आराम, दक्षता और कम परिचालन लागत जैसे कारकों ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बढ़ती मांग में योगदान दिया है।

COVID-19 के प्रकोप ने सार्वजनिक स्वास्थ्य पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला और दुनिया भर में आर्थिक संकट पैदा कर दिया। महामारी से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला बुरी तरह प्रभावित हुई है। भारत सरकार द्वारा चीन से शिपमेंट पर लगाए गए प्रतिबंधों ने लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति को बाधित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप 2020 की तुलना में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री स्थिर रही।

सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SMEV) के अनुसार, सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने को बढ़ावा देने के लिए पहल कर रही है। COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए लगाए गए लॉकडाउन के दौरान, कारखानों, शोरूम और कार्यशालाओं सहित सभी ऑटोमोटिव क्षेत्रों को बंद कर दिया गया, जिससे ऑटोमोबाइल के समग्र उत्पादन और बिक्री में भारी गिरावट आई। हालांकि, युवा पीढ़ी के बीच उनकी बढ़ती लोकप्रियता के कारण इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री बढ़ी है।

फिनटेक कंपनी रेवोलुट Revolut के CFO मिक्को सालोवारा ने व्यक्तिगत कारणों का हवाला देते हुए अपने पद से इस्तीफा दे दिया है। यह प्रस्थान Revolut के लिए झटके की श्रृंखला में नवीनतम है क्योंकि इसका उद्देश्य खुद को एक वैश्विक ‘सुपर ऐप’ के रूप में स्थापित करना और यूके में बैंकिंग लाइसेंस प्राप्त करना है। सालोवारा जनवरी 2021 में वित्त के वीपी के रूप में Revolut में शामिल हुईं और बाद में समूह CFO में पदोन्नत हुईं। उनका इस्तीफा ऑडिटर बीडीओ द्वारा उठाई गई चिंताओं के बाद आया है, जिसमें कहा गया है कि 2021 में विलंबित खातों में Revolut के 75% राजस्व को स्वतंत्र रूप से सत्यापित करने में असमर्थता है।

सालोवारा ने ग्रुप सीएफओ के रूप में अपने समय के लिए आभार व्यक्त किया और रेवोल्ट की भविष्य की सफलता में विश्वास व्यक्त किया। Revolut के सीईओ निकोले स्टॉरोंस्की ने सलोवारा को उनके योगदान के लिए धन्यवाद दिया और उनके भविष्य के प्रयासों में उनके अच्छे होने की कामना की। सालोवारा की विदाई और बीडीओ की आलोचनाएं फिनटेक यूनिकॉर्न के लिए ताजा झटका हैं।

Revolut को अपना यूके बैंकिंग लाइसेंस प्राप्त करने में भी देरी का सामना करना पड़ रहा है। जनवरी 2021 में अपने शुरुआती आवेदन के बाद से नए लाइसेंस के लिए सामान्य टर्नअराउंड समय एक वर्ष से कम होने के बावजूद, Revolut दो साल से अधिक समय से प्रतीक्षा कर रहा है। पूर्ण यूके बैंकिंग लाइसेंस प्राप्त करने से Revolut अपने यूके के ग्राहकों को ऋण और अन्य वित्तीय सेवाएं प्रदान करने में सक्षम होगा। . कंपनी को दिसंबर 2021 में बैंक ऑफ लिथुआनिया से यूरोपीय बैंकिंग लाइसेंस प्राप्त हुआ।

जबकि Revolut को चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, यह अभी भी नई सुविधाएँ पेश कर रहा है। 30 मई, 2023 से Revolut फ्रांस में अपने 20 लाख ग्राहकों को उपभोक्ता ऋण देने की योजना बना रहा है। इसी तरह की पेशकश आयरलैंड, लिथुआनिया और रोमानिया जैसे बाजारों में पहले ही शुरू की जा चुकी है।

कंपनी के एक प्रवक्ता ने स्पष्ट किया कि सलोवारा ने इस्तीफा दे दिया और उसे समाप्त नहीं किया गया, यह कहते हुए कि उसके जाने के पीछे के व्यक्तिगत कारणों का खुलासा करना अनुचित होगा। प्रवक्ता ने यह भी कहा कि सलोवारा का निर्णय कंपनी के वित्तीय खातों के संबंध में बीडीओ द्वारा उठाई गई चिंताओं से संबंधित नहीं था।

अपनी नवीनतम वार्षिक रिपोर्ट में, Revolut ने £636.2 मिलियन के राजस्व पर £59.1 मिलियन के पूर्व-कर लाभ के साथ अपने पहले-पहले पूर्ण वर्ष की लाभप्रदता की घोषणा की। इसके विपरीत, कंपनी ने 2020 में £205 मिलियन का प्रीटैक्स नुकसान दर्ज किया। हालाँकि, Revolut को अपने खातों को कंपनी हाउस, यूके कंपनी रजिस्टर में जमा करने में देरी का सामना करना पड़ा, और उन्हें केवल फरवरी में BDO द्वारा हस्ताक्षरित किया गया।

Revolut ने आश्वस्त किया कि उसके पास एक मजबूत वित्त टीम है और वह नियत समय में सलोवारा को बदलने के लिए एक अंतरिम प्रमुख की घोषणा करेगा। द टाइम्स के साथ एक साक्षात्कार में, सीईओ स्टॉरोन्स्की ने व्यक्त किया कि यूके में व्यवसाय करना चुनौतीपूर्ण हो गया है, जिसमें जटिल और अस्पष्ट नियामक आवश्यकताओं का उल्लेख किया गया है जो वैश्विक प्रतिस्पर्धा में बाधा डालते हैं और यूके को प्रतिभाशाली व्यक्तियों के लिए कम आकर्षक बनाते हैं।

सालोवारा के प्रस्थान ने रेवोलट के भविष्य के स्टॉक मार्केट लिस्टिंग के रास्ते के बारे में सवाल उठाए हैं। कंपनी का मूल्यांकन हाल ही में एसेट मैनेजर श्रोडर्स द्वारा लगभग 46% घटाया गया था, जो फिनटेक बाजार में निवेशकों के बीच सतर्क भावना को दर्शाता है।

ओडिशा सरकार ने बीजू स्वास्थ्य कल्याण योजना (बीएसकेवाई) में 681 सुपर स्पेशियलिटी अस्पतालों को राज्य के भीतर और बाहर दोनों निवासियों के लिए सार्वभौमिक स्वास्थ्य सेवा बढ़ाने के अपने प्रयासों के तहत शामिल किया है। बयान में आगे बताया गया है कि इस साल की 14 मई तक, एक हालिया समीक्षा ने इन अस्पतालों को शामिल करने की पुष्टि की, जो ओडिशा के विभिन्न जिलों के साथ-साथ असम, आंध्र प्रदेश, छत्तीसगढ़, पश्चिम बंगाल, महाराष्ट्र जैसे पड़ोसी राज्यों में स्थित हैं। दिल्ली, गुजरात, पंजाब, तमिलनाडु, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, झारखंड, राजस्थान, तेलंगाना और उत्तराखंड। कुल 681 अस्पतालों में से 126 इन राज्यों से हैं, जबकि शेष 555 ओडिशा से हैं।

बयान में उन प्रमुख स्वास्थ्य संस्थानों पर प्रकाश डाला गया है जिन्हें BSKY के तहत लाया गया है, जिनमें श्री शंकर कैंसर फाउंडेशन, टाटा मेडिकल सेंटर, टाटा मेमोरियल हॉस्पिटल ग्रुप, फोर्टिस हेल्थकेयर ग्रुप, क्रिश्चियन मेडिकल कॉलेज और नारायण हृदयालय ग्रुप शामिल हैं, जो भारत के विभिन्न हिस्सों में काम करते हैं। इसके अतिरिक्त, वंचितों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली स्वास्थ्य सेवा तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए एम्स और भुवनेश्वर सहित ओडिशा के प्रमुख सुपर स्पेशियलिटी अस्पतालों को बीएसकेवाई के तहत सूचीबद्ध किया गया है।

उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, कुल 668 फ्रंटलाइन कर्मी अस्पताल स्तर पर BSKY रोगियों की सहायता के लिए समर्पित हैं, जिनमें 65 जिला समन्वयक और 614 स्वास्थ्य मित्र शामिल हैं। इसके अलावा, 116 वरिष्ठ चिकित्सा अधिकारी बीएसकेवाई रोगियों को निर्बाध उपचार सहायता प्रदान करने में योगदान करते हैं। बयान में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि एक व्यापक ऑनलाइन वेब प्लेटफॉर्म के माध्यम से पूरे सिस्टम की वास्तविक समय में बारीकी से निगरानी की जाती है।

सीईओ, बृंदा डी. ने अस्पताल स्तर पर बीएसकेवाई रोगियों की सहायता के लिए जिला समन्वयक और स्वास्थ्य मित्र जैसे फ्रंटलाइन कर्मियों से पूरी तरह तैयार रहने का आग्रह किया। उन्हें विभिन्न नैदानिक विभागों, वार्डों, आईसीयू, डॉक्टरों की डिजिटल डायग्नोस्टिक सेवाओं और निर्दिष्ट अस्पतालों में उपलब्ध लॉजिस्टिक सुविधाओं के बारे में विस्तृत जानकारी रखने की सलाह दी गई।

बयान के अनुसार, नोडल अधिकारियों को व्हाट्सएप ग्रुप और वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से सूचीबद्ध अस्पतालों के साथ निरंतर संचार बनाए रखने के निर्देश दिए गए थे, ताकि किसी भी तकनीकी समस्या का समाधान किया जा सके।

ओडिशा के कल्याण के लिए बीजू पटनायक की दृष्टि, नेतृत्व और प्रतिबद्धता राजनेताओं और नागरिकों की पीढ़ियों को प्रेरित करती रहेगी। उड्डयन, औद्योगीकरण और विदेशी संबंधों में उनके योगदान ने समग्र रूप से ओडिशा और भारत के विकास पर एक स्थायी प्रभाव छोड़ा है। बीजू पटनायक ने अपने गृह राज्य ओडिशा के कल्याण और विकास के लिए खुद को समर्पित कर दिया। उन्होंने 1961 से 1963 और 1990 से 1995 तक दो बार ओडिशा के मुख्यमंत्री के रूप में कार्य किया। अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने बुनियादी ढांचे के विकास, औद्योगिक विकास, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और कृषि सहित विभिन्न क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया।

मुख्यमंत्री नवीन पटनायक ने ओडिशा के राजनीतिक परिदृश्य पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है और 2000 से मुख्यमंत्री के रूप में कार्य कर रहे हैं। उन्हें बाद के चुनावों में फिर से निर्वाचित किया गया और मुख्यमंत्री के रूप में कार्य किया गया, कई पदों पर पद संभाला। उनके नेतृत्व में, बीजद ने लगातार ओडिशा विधानसभा की अधिकांश सीटों पर जीत हासिल की है।

उन्होंने गरीबी, स्वास्थ्य देखभाल, शिक्षा, महिला सशक्तिकरण, ग्रामीण विकास और बुनियादी ढांचे के विकास को संबोधित करने के लिए विभिन्न योजनाओं को लागू किया है। कुछ उल्लेखनीय पहलों में मिशन शक्ति कार्यक्रम, गर्भवती माताओं के लिए ममता योजना, किसानों के लिए कालिया योजना और स्वास्थ्य देखभाल के लिए बीजू स्वास्थ्य कल्याण योजना शामिल हैं।

ओडिशा उद्योगों के लिए एक प्रमुख गंतव्य के रूप में उभरा है, विशेष रूप से इस्पात, एल्यूमीनियम, पेट्रोकेमिकल्स और वस्त्र जैसे क्षेत्रों में। राज्य में खनिज संसाधनों की प्रचुरता, सक्रिय औद्योगिक नीतियों और व्यापार करने में आसानी ने राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों के निवेश को आकर्षित किया है, जिससे महत्वपूर्ण औद्योगिक विकास और रोजगार के अवसर पैदा हुए हैं।

जबकि ओडिशा ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, क्षेत्रीय असमानताओं को दूर करने, गरीबी को कम करने और दूरदराज के क्षेत्रों में स्वास्थ्य सुविधाओं को बढ़ाने सहित चुनौतियां बनी हुई हैं। हालांकि, समावेशी विकास और लक्षित हस्तक्षेपों पर सरकार के निरंतर ध्यान ने ओडिशा के लोगों के जीवन की गुणवत्ता में समग्र प्रगति और सुधार में योगदान दिया है।

सुबारू, जापानी परिवहन समूह सुबारू कॉर्पोरेशन की ऑटोमोटिव डिवीजन, ने हाल ही में 2026 के अंत तक चार ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर वाहन पेश करने की अपनी योजना का अनावरण किया। अपने वाहन लाइनअप के विद्युतीकरण में तेजी लाने की मांग करते हुए, जापानी वाहन निर्माता का लक्ष्य एक 2028 में शुरू होने वाले न्यूनतम 400,000 इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी)। चार नए ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर लॉन्च करने का यह रणनीतिक निर्णय अपने महत्वाकांक्षी ईवी बिक्री लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए सुबारू की व्यापक रणनीति का हिस्सा है। EV उत्पादन को बढ़ाने के लिए, कंपनी जापान में एक नई EV असेंबली लाइन स्थापित करेगी।

जबकि सुबारू वर्तमान में ईवी उत्पादन और बिक्री के मामले में अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं से पीछे है, यह तेजी से बढ़ते वैश्विक ईवी बाजार में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति स्थापित करने के लिए दृढ़ है। वर्तमान में, सुबारू की एकमात्र ऑल-इलेक्ट्रिक पेशकश सोल्टररा एसयूवी है, इसलिए आने वाले चार ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की शुरूआत से ब्रांड के ईवी पोर्टफोलियो का काफी विस्तार होगा।

चार इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की घोषणा के दौरान, सुबारू के सीईओ अत्सुशी ओसाकी ने खुलासा किया कि पिछले वित्तीय वर्ष में कंपनी का परिचालन लाभ लगभग तीन गुना हो गया, जो 31 मार्च को समाप्त हो गया। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, ईवीएस जापान में निर्मित होंगे और संयुक्त राज्य को निर्यात किए जाएंगे। राज्यों। नतीजतन, यह संभावना नहीं है कि ये वाहन यू.एस. कर प्रोत्साहन के पात्र होंगे, जो वर्तमान में केवल घरेलू उत्पादित ऑटोमोबाइल पर लागू होते हैं।

फिर भी, सुबारू के निवर्तमान प्रमुख, नाकामुरा को विश्वास है कि ब्रांड के वफादार अमेरिकी ग्राहक इसके ईवी के लिए कर प्रोत्साहन की अनुपस्थिति से निराश नहीं होंगे। नाकामुरा ने टिप्पणी की, “मुझे आश्चर्य है कि अगर अमेरिकी उपभोक्ता पूरी तरह से टैक्स ब्रेक के आधार पर अपनी कारों का चयन करते हैं। हमारे अमेरिकी ग्राहक गुणवत्ता वाले ग्राहक हैं। हमारे पास सुबारस को नकद के साथ खरीदने वाले ग्राहकों का अनुपात अधिक है। हम अपने प्रोत्साहन को निम्न स्तर पर भी रखते हैं। हम कोशिश नहीं करेंगे। केवल सब्सिडी कार्यक्रम पर भरोसा करने के लिए।”

महत्वाकांक्षी बिक्री लक्ष्यों की खोज में, सुबारू का लक्ष्य 2026 तक कम से कम 200,000 ईवी की वार्षिक वैश्विक बिक्री हासिल करना है, जिसके बाद 2028 तक 400,000 यूनिट की वृद्धि होगी। बैटरी तकनीक के संबंध में, कंपनी टोयोटा के साथ अपनी साझेदारी का लाभ उठाएगी। पिछले साल, सुबारू के अधिकारियों ने विद्युतीकृत वाहनों के लिए अपने लक्ष्य की घोषणा की, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और संकर दोनों शामिल थे, जिसमें मौजूदा दशक के अंत तक उनकी वैश्विक बिक्री का न्यूनतम 40% शामिल था।

सुबारू वाहनों को आम तौर पर उनकी सुरक्षा, विश्वसनीयता, ऑल-व्हील ड्राइव क्षमता और व्यावहारिकता के लिए पहचाना जाता है, जिसने ड्राइवरों की एक विस्तृत श्रृंखला के बीच उनकी लोकप्रियता में योगदान दिया है।

यहाँ कुछ सबसे लोकप्रिय सुबारू कारें हैं:

सुबारू आउटबैक: सुबारू आउटबैक एक बीहड़ क्रॉसओवर एसयूवी है जो उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताएं और विशालता प्रदान करता है। इसमें एक बढ़ा हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस, सममित ऑल-व्हील ड्राइव और एक आरामदायक इंटीरियर है। आउटबैक अपनी बहुमुखी प्रतिभा के लिए जाना जाता है, जो इसे रोमांच के प्रति उत्साही और परिवारों के बीच समान रूप से लोकप्रिय बनाता है।

सुबारू फॉरेस्टर: सुबारू फॉरेस्टर एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो व्यावहारिकता और कार्यक्षमता पर जोर देती है। इसमें एक विशाल इंटीरियर, उत्कृष्ट दृश्यता और प्रभावशाली सुरक्षा विशेषताएं हैं। फॉरेस्टर का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और ऑफ-रोड क्षमताएं इसे बाहरी उत्साही लोगों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाती हैं।

सुबारू इम्प्रेज़ा: सुबारू इम्प्रेज़ा एक कॉम्पैक्ट कार है जो सेडान या हैचबैक के रूप में उपलब्ध है। यह अपनी विश्वसनीयता, ईंधन दक्षता और मानक ऑल-व्हील ड्राइव के लिए जाना जाता है। इम्प्रेज़ा एक आरामदायक सवारी, व्यावहारिक सुविधाएँ और प्रदर्शन और सामर्थ्य के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करता है।

सुबारू WRX/WRX STI: सुबारू WRX और WRX STI इम्प्रेज़ा प्लेटफॉर्म पर आधारित उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स सेडान हैं। वे अपने टर्बोचार्ज्ड इंजन, तेज हैंडलिंग और रैली विरासत के लिए प्रसिद्ध हैं। ये कारें एक शानदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती हैं और उन उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हैं जो प्रदर्शन और गति को महत्व देते हैं।

सुबारू लिगेसी: सुबारू लिगेसी एक मध्यम आकार की सेडान है जो आराम, सुरक्षा और सभी मौसम की क्षमता पर केंद्रित है। इसमें एक विशाल और परिष्कृत इंटीरियर, उन्नत सुरक्षा प्रौद्योगिकियां और मानक ऑल-व्हील ड्राइव है। विरासत एक आरामदायक और बहुमुखी सेडान चाहने वालों के लिए एक विश्वसनीय और व्यावहारिक विकल्प है।

सुबारू क्रॉसस्ट्रेक: सुबारू क्रॉसस्ट्रेक एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है जो एक कार की गतिशीलता के साथ एक एसयूवी की बहुमुखी प्रतिभा को जोड़ती है। यह अच्छी ईंधन दक्षता, ऑफ-रोड क्षमता और पर्याप्त कार्गो स्थान प्रदान करता है। क्रॉसस्ट्रेक युवा खरीदारों के बीच लोकप्रिय है जो बाहरी गतिविधियों और शहरी रोमांच का आनंद लेते हैं।

सुबारू बीआरजेड: सुबारू बीआरजेड टोयोटा के सहयोग से विकसित एक रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कूप है। यह अपनी स्पोर्टी हैंडलिंग, सटीक स्टीयरिंग और लो सेंटर ऑफ ग्रेविटी के लिए जानी जाती है। BRZ एक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है और हल्के और सस्ती स्पोर्ट्स कार की तलाश करने वाले ड्राइविंग उत्साही लोगों द्वारा पसंद किया जाता है।

आने वाले महीनों में, हमारे पास सबुरु इलेक्ट्रिक वाहनों के मॉडल और मूल्य निर्धारण के बारे में अधिक स्पष्टता होगी।

फ्रांसीसी स्पिरिट्स कंपनी पेरनोड रिकार्ड (Pernod Ricard) ने शुक्रवार को घोषणा की कि उसने अप्रैल के अंत में अपने सभी अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों को रूस में निर्यात करना बंद कर दिया है और देश में अपने ब्रांड पोर्टफोलियो के वितरण को बंद करने का इरादा रखता है। निर्यात रोकने के फैसले का रूसी उपभोक्ताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। येल विश्वविद्यालय के रिकॉर्ड के अनुसार, 1,000 से अधिक कंपनियों ने अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों द्वारा लगाए गए न्यूनतम आवश्यकताओं से परे अपने रूसी संचालन में स्वैच्छिक कटौती की सार्वजनिक रूप से घोषणा की है।

पेरनोड रिकार्ड को ब्रांड वितरण समाप्त करने की प्रक्रिया की उम्मीद है, जिसमें Ararat अर्मेनियाई ब्रांडी जैसे लोकप्रिय ब्रांड शामिल हैं, जिन्हें पूरा होने में कई महीने लगेंगे। कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर कहा कि वह भविष्य में कारोबार फिर से शुरू करने के इरादे से रूस में “सीमित टीम” बनाए रखेगी।

पेरनोड रिकार्ड के एक प्रवक्ता के अनुसार, स्थानीय परिचालन के आकार घटाने के परिणामस्वरूप रूस में लगभग 300 नौकरियों का नुकसान होगा। पिछले महीने, कंपनी ने रूस को अपने प्रीमियम वोदका एब्सोल्यूट के निर्यात को पहले ही निलंबित कर दिया था और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद पहले बिक्री कम कर दी थी। उस समय, Pernod Ricard ने रूस में सीमित मात्रा में अन्य ब्रांडों की आपूर्ति जारी रखी।

अन्य पश्चिमी उपभोक्ता सामान कंपनियों के समान, पेरनोड रिकार्ड ने पिछले साल रूस में बेचे जाने वाले उत्पादों को काफी कम कर दिया, क्योंकि इससे पहले इसकी बिक्री का लगभग 3% देश से प्राप्त हुआ था। इसके स्वीडिश वोदका ब्रांड एब्सोल्यूट के निर्यात के निलंबन ने प्रचारकों का ध्यान आकर्षित किया। आक्रमण के बाद शुरू में निर्यात को निलंबित कर दिया गया था लेकिन बाद में फिर से शुरू कर दिया गया। स्वीडन में सोशल मीडिया पर आक्रोश और देश के प्रधान मंत्री की आलोचना के बाद, पेरनोड रिकार्ड ने पिछले महीने घोषणा की कि वह एक बार फिर अपने अन्य पेय पदार्थों की बिक्री जारी रखते हुए एब्सोल्यूट के निर्यात को निलंबित कर देगा।

जवाब में, रूसी स्थानीय व्यापार मालिकों और प्रमुख कंपनियों के भागीदारों ने रूस के साथ तटस्थ संबंध बनाए रखने वाले देशों के उत्पादों के साथ पश्चिमी ब्रांडों को बदलने की मांग की है। रिपोर्टों से पता चलता है कि कुछ ऑटोमोबाइल कंपनियां जो रूसी बाजार से बाहर निकल चुकी हैं, वे अन्य देशों से वाहन के आवश्यक पुर्जे मंगवा रही हैं।

पेरनोड रिकार्ड के पोर्टफोलियो के तहत कुछ प्रसिद्ध ब्रांड शामिल हैं:

एब्सोल्यूट वोदका
चिवस रीगल स्कॉच व्हिस्की
जेमिसन आयरिश व्हिस्की
मार्टेल कॉन्यैक
बीफईटर जिन
हवाना क्लब रम
द ग्लेनलिवेट सिंगल माल्ट स्कॉच व्हिस्की
मालिबू रम
मम शैम्पेन
पेरियर-जाउट शैम्पेन

पेरनोड रिकार्ड के स्वामित्व वाले कई ब्रांडों के ये केवल कुछ उदाहरण हैं। कंपनी के पास स्पिरिट, वाइन और अन्य मादक पेय पदार्थों की विविध रेंज है जो दुनिया भर में लोकप्रिय हैं।

दुनिया के सबसे बड़े वोदका ब्रांड

रुस्सियन स्टैण्डर्ड स्थानीय ब्रांड है जो वर्तमान में बिक्री के मामले में दुनिया भर में तीसरा सबसे बड़ा वोदका ब्रांड है। विश्व स्तर पर सबसे बड़े वोदका उत्पादकों में शामिल हैं:

डियाजियो पीएलसी: डियाजियो के पास स्मरनॉफ जैसे लोकप्रिय वोदका ब्रांड हैं, जो दुनिया के सबसे बड़े वोदका ब्रांडों में से एक है।

Pernod Ricard: Pernod Ricard, Absolut Vodka का मालिक है, जो एक प्रमुख वैश्विक वोदका ब्रांड है।

रुस्सियन स्टैण्डर्ड: रुस्सियन स्टैण्डर्ड एक रूसी वोदका ब्रांड है और रूस में वोदका के सबसे बड़े उत्पादकों में से एक है।

बकार्डी लिमिटेड: बकार्डी ग्रे गूज जैसे वोदका ब्रांड सहित विभिन्न स्पिरिट का उत्पादन करती है।

स्टॉक स्पिरिट्स ग्रुप: स्टॉक स्पिरिट्स ग्रुप एक यूरोपीय कंपनी है जो स्टॉक प्रेस्टीज और स्टॉक ओरिजिनल जैसे वोदका ब्रांड बनाती है।

Belvedere Vodka: Belvedere एक प्रीमियम वोदका ब्रांड है जो LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton द्वारा निर्मित है।

सबसे लोकप्रिय रूसी मादक पेय

रूस में पीने की समृद्ध संस्कृति है, और देश में कई प्रकार की शराब लोकप्रिय हैं। रूस में कुछ सबसे लोकप्रिय मादक पेय में शामिल हैं:

वोदका: वोदका निस्संदेह रूस में सबसे प्रतिष्ठित और व्यापक रूप से सेवन किया जाने वाला मादक पेय है। यह एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व रखता है और अक्सर रूसी परंपराओं और समारोहों से जुड़ा होता है।

बीयर: बीयर रूसियों के बीच एक और लोकप्रिय पसंद है। इसका व्यावसायिक और घरेलू दोनों तरह से सेवन किया जाता है। Kvass और Sbiten जैसी पारंपरिक रूसी बीयर शैलियों के भी अपने स्वयं के अनुसरण हैं।

शराब: रूस में शराब की खपत पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ रही है। रूसी शराब का उत्पादन बढ़ा है, और घरेलू और आयातित वाइन दोनों में रुचि बढ़ रही है।

कॉन्यैक: कॉन्यैक, विशेष रूप से रूसी निर्मित कॉन्यैक, रूस में लोकप्रिय हैं। Ararat और Abrau-Durso जैसे ब्रांड देश में प्रसिद्ध हैं।

व्हिस्की: व्हिस्की ने रूसियों के बीच लोकप्रियता हासिल की है, जॉनी वॉकर, चिवस रीगल और जेम्सन जैसे विभिन्न अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों का आमतौर पर सेवन किया जाता है।

शैम्पेन: रूस में समारोहों और विशेष अवसरों के दौरान अक्सर शैम्पेन और स्पार्कलिंग वाइन का आनंद लिया जाता है। रूसी निर्मित स्पार्कलिंग वाइन, जैसे कि क्रीमिया क्षेत्र से भी लोकप्रिय हैं।

फ्रेंच DIY रिटेलर लेरॉय मर्लिन ने भी यूक्रेन पर राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के हमले के बाद देश में रहने के लिए तीव्र दबाव का सामना करने के बावजूद मार्च में रूस से प्रस्थान की घोषणा की।

यूरोप ने सफलतापूर्वक रूसी गैस पर अपनी निर्भरता कम कर दी है। 2021 में, 83% रूसी गैस यूरोप को निर्यात की गई थी। रूस का प्रति दिन 7 मिलियन बैरल तेल और 200 बिलियन क्यूबिक मीटर पाइप्ड गैस का कुल वैश्विक निर्यात उसके संघीय राजस्व का लगभग आधा हिस्सा है। यूरोप पहले रूस पर अपनी कुल गैस आपूर्ति के 46% के साथ-साथ धातु और उर्वरक जैसे अन्य रूसी उत्पादों की महत्वपूर्ण मात्रा के लिए निर्भर था। हालाँकि, यूरोप उद्योग के विशेषज्ञों द्वारा अनुमान से अधिक प्रभावी ढंग से अपनी सोर्सिंग में विविधता लाने में कामयाब रहा है। रूस अपना कच्चा तेल दूसरे देशों को बेचने में सक्षम रहा है, लेकिन गैस बेचने से और भी चुनौतियां खड़ी हो गई हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर झुकाव में चीन सबसे आगे है, जिसे सरकार से पर्याप्त सब्सिडी का समर्थन प्राप्त है। देश के ऑटोमोबाइल निर्माता भी प्रभावशाली स्पेसिफिकेशंस के साथ ईवी पेश कर रहे हैं।

दुनिया भर में सड़कों पर ईवी की बढ़ती उपस्थिति पर किसी का ध्यान नहीं गया है। वैश्विक ईवी बिक्री पर हाल के आंकड़े पर्यावरण के अनुकूल परिवहन में बढ़ती रुचि की पुष्टि करते हैं।

EV वॉल्यूम बिक्री डेटाबेस के अनुसार, 2022 में, EV की बिक्री में 55% की वृद्धि हुई, कुल 10.5 मिलियन वाहन। इन आंकड़ों में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) दोनों शामिल हैं।

चीन ने पिछले वर्ष की तुलना में 2022 में नई ईवी बिक्री में 82% की वृद्धि का अनुभव किया। वैश्विक ईवी बिक्री में 59% हिस्सेदारी के साथ, देश ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़े बाजार के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। इसके अलावा, चीन ईवीएस के सबसे बड़े वैश्विक उत्पादक के रूप में सबसे आगे है, जो कुल मात्रा का 64% है।

यूरोप में, दूसरा सबसे बड़ा ईवी बाजार, 2022 में बिक्री में मामूली 15% की वृद्धि हुई, क्योंकि यूक्रेन में संघर्ष के कारण घटक की लगातार कमी हो गई थी। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में ईवी की बिक्री बेहतर रही, साल-दर-साल 48% की वृद्धि देखी गई।

जैसा कि आंकड़ों से पता चलता है, वैश्विक दक्षिण में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना भी तेजी से बढ़ रहा है। विशेष रूप से, इंडोनेशिया, भारत और न्यूजीलैंड 2022 में सबसे तेजी से बढ़ने वाले बाजार थे। भारत ने 223% की प्रभावशाली बिक्री वृद्धि का अनुभव किया, जबकि न्यूजीलैंड ने 2021 की तुलना में 151% की वृद्धि दर्ज की।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने भी EV अपनाने में तेजी से वृद्धि की पुष्टि की है, यह देखते हुए कि 2022 में दुनिया भर में खरीदी गई प्रत्येक सात यात्री कारों में से एक EV थी। यह पांच साल पहले प्रत्येक 70 कारों में सिर्फ एक से महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है।

IEA इस वृद्धि का श्रेय विद्युतीकरण लक्ष्यों पर बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को देता है। 2021 में COP26 जलवायु शिखर सम्मेलन में 100 से अधिक हितधारकों ने शून्य-उत्सर्जन कारों और वैन में परिवर्तन को गति देने का संकल्प लिया। उनकी प्रतिबद्धता में 2040 तक सभी नई कारों और वैन को 100% शून्य-उत्सर्जन और प्रमुख बाजारों में 2035 के बाद नहीं होने का लक्ष्य शामिल है।

आईईए आगे इस बात पर प्रकाश डालता है कि प्रमुख कार निर्माता ईवी क्रांति को पूरी तरह से अपना रहे हैं, दोनों विकसित नियमों का पालन करने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए। उल्लेखनीय पहलों में 2030 तक 3.5 मिलियन वार्षिक इलेक्ट्रिक कार बिक्री हासिल करने का टोयोटा का लक्ष्य, 2026 तक अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनाने की फोर्ड की योजना और दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनने की वोल्वो की प्रतिबद्धता शामिल है।

विश्व आर्थिक मंच के अनुसार, जलवायु संकट को प्रभावी ढंग से संबोधित करने के लिए, वार्षिक ईवी बिक्री को 2030 तक 18 गुना बढ़ाने की आवश्यकता होगी। सड़क परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज़ करने के लिए वैश्विक ईवी उपयोग की निरंतर वृद्धि महत्वपूर्ण है, जो वर्तमान में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 15% योगदान देता है।

भारत में मई 2023 तक सिर्फ 12 ईवी मॉडल उपलब्ध

जबकि भारत सरकार ने ईवी अपनाने के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है, जमीन पर वास्तविक कार्यान्वयन सीमित रहा है। वर्तमान में, भारत में 12 ईवी मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन उनमें से केवल तीन की कीमत मध्यम-आय वर्ग की सीमा के भीतर है। यह देखते हुए कि मध्य-आय वाले खरीदार भारत में अधिकांश बिक्री का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं, यह मूल्य सीमा व्यापक रूप से अपनाने के लिए महत्वपूर्ण है।

सेंटर फॉर एनर्जी फाइनेंस (सीईईडब्ल्यू-सीईएफ) द्वारा किए गए एक स्वतंत्र अध्ययन ने इस दशक के अंत तक भारतीय ईवी बाजार में $206 बिलियन (€194 बिलियन) का पर्याप्त अवसर होने का अनुमान लगाया है। हालाँकि, इस क्षमता को साकार करना महत्वाकांक्षी 2030 लक्ष्य की दिशा में निरंतर प्रगति बनाए रखने पर निर्भर करता है।

ग्लासगो में COP26 शिखर सम्मेलन के दौरान, भारत ने 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने और 2005 के स्तर से 2030 तक उत्सर्जन की तीव्रता को 45% तक कम करने की प्रतिबद्धता जताई। EVs इन लक्ष्यों को प्राप्त करने और एक हरित भविष्य की ओर भारत के संक्रमण को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि भारत में बेची जाने वाली अधिकांश ईवी कारों के बजाय मुख्य रूप से दोपहिया और तिपहिया वाहन हैं।

ऑटोमोबाइल निर्माताओं में, टेस्ला मोटर्स, जनरल मोटर्स, वोक्सवैगन समूह, हुंडई, फोर्ड और वोल्वो ने इलेक्ट्रिक वाहनों को बदलने के लिए गंभीर प्रतिबद्धता प्रदर्शित की है। हालाँकि, टोयोटा, होंडा और बीएमडब्ल्यू जैसी कंपनियां नई तकनीकों को अपनाने में धीमी रही हैं और ईवी संक्रमण में पिछड़ी हुई मानी गई हैं।

फिल्म “द केरला स्टोरी” ने मुस्लिम समुदाय पर खुल्लमखुल्ला दोषारोपण के कारण विवाद खड़ा कर दिया है। फिल्म की टीम का दावा है कि यह वास्तविक जीवन की घटनाओं पर आधारित है, लेकिन कई लोगों का तर्क है कि यह वास्तविकता से बहुत दूर है।

समीक्षकों ने फिल्म को प्रचार के रूप में लेबल किया है, विशेष रूप से कर्नाटक विधानसभा चुनाव अभियान के दौरान सत्तारूढ़ भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) द्वारा इसके प्रचार और समर्थन को देखते हुए। “आईटी सेल” के रूप में जाने जाने वाले ऑनलाइन समर्थकों के अपने मजबूत आधार के लिए जानी जाने वाली भाजपा पर आरोप लगाया गया है कि उन्होंने अपने पक्ष में जनमत को आकार देने के लिए फिल्म का इस्तेमाल किया। फिल्म को बीजेपी आईटी सेल का समर्थन मिला है।

हालांकि, फिल्म को विरोध का सामना करना पड़ा है, जिसमें विशेष रूप से दक्षिणी राज्यों केरल और तमिलनाडु में स्क्रीनिंग, कानूनी मामलों और विरोध के लिए थिएटर रिफ्यूज शामिल हैं। भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस और भारतीय कम्युनिस्ट पार्टी (मार्क्सवादी) ने भी फिल्म निर्माताओं पर केरल को बदनाम करने और संघ परिवार के एजेंडे को आगे बढ़ाने का आरोप लगाया है। विवादों के बावजूद, फिल्म सकल राजस्व में 100 करोड़ को पार करने में सफल रही, जिससे यह 2023 की तीसरी सबसे अधिक कमाई करने वाली फिल्म बन गई।

फिल्म निर्माताओं के अनुसार, फिल्म केरल की लगभग 32,000 गैर-मुस्लिम भारतीय लड़कियों से जुड़ी कथित सच्ची घटनाओं से प्रेरणा लेती है। उनका दावा है कि इन लड़कियों का ब्रेनवॉश किया गया, उनका धर्मांतरण किया गया, उन्हें गर्भवती बनाया गया, आतंकी शिविरों में भेजा गया, उनका बलात्कार किया गया और अंततः सीरिया और अफगानिस्तान में आईएसआईएस के शिविरों में सेक्स स्लेव बन गईं। फिल्म के आलोचकों का तर्क है कि संख्याओं को गलत तरीके से प्रस्तुत किया गया है, यह सुझाव देते हुए कि प्रभावित लड़कियों की वास्तविक संख्या तीन थी।

“द केरला स्टोरी” एक सतर्क कहानी के रूप में कार्य करती है कि कैसे हेरफेर के आगे झुकना नहीं है, खासकर युवा लड़कियों और लड़कों के लिए जो घर से कॉलेज के लिए निकलते हैं। हालांकि, आलोचकों का तर्क है कि लेखकों को पूरे समुदाय को खलनायक के रूप में चित्रित करने से परहेज करते हुए वास्तविक घटनाओं को स्वीकार करते हुए अधिक संतुलित दृष्टिकोण प्रस्तुत करना चाहिए था। उनका तर्क है कि फिल्म को उस समुदाय से संबंधित प्रत्येक व्यक्ति की प्रतिष्ठा को खराब किए बिना तथ्यात्मक घटनाओं को उजागर करना चाहिए था।

इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में गिरावट आ रही है, खासकर टेस्ला मोटर्स द्वारा अपने वाहनों की कीमत कम करने के बाद। केली ब्लू बुक (केबीबी) की नवीनतम रिपोर्ट के मुताबिक, इस साल अप्रैल में संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की औसत कीमत में 10,000 डॉलर से अधिक की गिरावट आई है। वाहन मूल्यांकन और मोटर वाहन अनुसंधान में विशेषज्ञता वाली कैलिफोर्निया स्थित कंपनी केबीबी ने ईवी खरीद कीमतों में उल्लेखनीय कमी पर प्रकाश डाला।

KBB के डेटा से पता चलता है कि अप्रैल 2023 में लगातार दूसरे महीने अमेरिका में नई यात्री कारों के लिए औसत लेनदेन मूल्य निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) से नीचे गिर गया, जबकि नए वाहनों की औसत कीमत अपेक्षाकृत अपरिवर्तित रही। विशेष रूप से, एक नई कार की औसत कीमत मार्च में $48,289 से घटकर अप्रैल में $48,275 हो गई। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि एक नई कार की औसत कीमत अभी भी पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में लगभग $2,000 अधिक है।

इसके अतिरिक्त, KBB रिपोर्ट में पाया गया कि एक EV की औसत कीमत गिरकर लगभग $55,000 हो गई। हालांकि यह महंगा लग सकता है, फिर भी यह एक नई कार के लेनदेन की औसत कीमत से काफी अधिक है। हालांकि, जब पिछले वर्ष के इसी महीने में दर्ज आंकड़ों की तुलना की जाती है, तो इसमें 10,000 डॉलर से अधिक की गिरावट आई है। इसके अलावा, अप्रैल में औसत ईवी लेनदेन मूल्य पिछले महीने की तुलना में $4,464 कम हो गया। केबीबी का सुझाव है कि ईवी पिछले वर्ष के जून में अपने चरम मूल्य पर पहुंच गए थे, और इस वर्ष वे कीमत में उल्लेखनीय कमी का अनुभव कर रहे हैं।

कॉक्स ऑटोमोटिव में इकोनॉमिक एंड इंडस्ट्री इनसाइट्स के रिसर्च मैनेजर रेबेका राइड्ज़वेस्की ने कहा कि नए-वाहन लेनदेन की कीमतों में गिरावट उन खरीदारों के लिए ताज़ा खबर है, जिन्होंने पिछले साल कम आपूर्ति और तेजी से कीमतों में बढ़ोतरी का अनुभव किया था।

इस विषय के बारे में, Rydzewski ने कहा, “2023 में नए-वाहन लेनदेन की कीमतें नीचे की ओर चल रही हैं, जो पिछले कुछ वर्षों की कम आपूर्ति और तेजी से बढ़ती कीमतों के बाद खरीदारों को ताजी हवा की सांस की तरह महसूस होनी चाहिए। अब जब इन्वेंट्री का स्तर शुरू हो रहा है। चढ़ाई और निर्माता प्रोत्साहन बढ़ा रहे हैं, बाजार उसी के अनुसार प्रतिक्रिया देगा।”

निस्संदेह, अमेरिकी ईवी दिग्गज टेस्ला मोटर्स द्वारा की गई कीमतों में कटौती का यूएस में नई इलेक्ट्रिक कारों की औसत कीमत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है। टेस्ला 2023 की शुरुआत में भी अपने ईवी की कीमतों में लगातार कमी कर रही है। कुछ कटौती के परिणामस्वरूप $13,000 प्रति यूनिट तक की कीमतों में गिरावट आई है।

टेस्ला ने की कीमतों में कटौती

टेस्ला ने इस साल कीमतों में कटौती को लेकर कई घोषणाएं की हैं। पिछली रिपोर्टों ने संकेत दिया है कि टेस्ला मोटर्स को अच्छा लाभ मार्जिन प्राप्त है। कंपनी जाहिर तौर पर उपभोक्ताओं को सस्ती कारों की पेशकश कर प्रतिस्पर्धा को पछाड़ने का लक्ष्य लेकर चल रही है।

टेस्ला की अगुवाई में, 40 से अधिक ऑटो ब्रांडों ने भी जनवरी से ईवी पर कीमतों में कमी की है। इस मूल्य युद्ध ने ईवीएस और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) की बिक्री को बढ़ावा दिया है, दोनों को चीन में “नई ऊर्जा वाहन” के रूप में वर्गीकृत किया गया है। हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि इसने समग्र उद्योग लाभप्रदता को भी प्रभावित किया है।

बीवाईडी ने चीन में मजबूत प्रदर्शन किया

बीवाईडी प्लग-इन हाइब्रिड के लिए चीन के बाजार में एक प्रमुख स्थान रखती है, जो एक दहन इंजन से लैस कारें हैं और चार्ज होने पर कम दूरी के लिए विद्युत शक्ति पर चलने में सक्षम हैं। चीन के ऑटो बाजार के रूप में, दुनिया में सबसे बड़ा, तेजी से एक इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर बढ़ रहा है, स्थापित वैश्विक ब्रांड खुद को पिछड़ते हुए पाते हैं। BYD इस परिवर्तन में सबसे बड़े विजेता के रूप में उभर कर सामने आया है, शंघाई शो में एक नई हैचबैक EV को लक्षित करने वाले मूल्य चाहने वाले खरीदारों और एक उच्च कीमत वाली SUV-स्टाइल EV का अनावरण करने की योजना के साथ।

बिक्री डेटा विश्लेषण के अनुसार, चीन में BYD की बिक्री इस साल लगभग 69% बढ़ी है, जिससे कंपनी को समग्र कार बाजार का 11% हिस्सा हासिल करने की अनुमति मिली है। यह वोक्सवैगन और टोयोटा जैसे ब्रांडों को पीछे छोड़ देता है।

एनआईओ (NIO) ने चीन में मजबूत प्रदर्शन के बाद यूरोपीय बाजारों में विस्तार की योजना

जबकि NIO चीनी बाजार के लिए वाहनों की एक प्रभावशाली लाइनअप का दावा करता है, चीन में प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है। नतीजतन, कई कंपनियां पहले से ही दूसरे देशों में विस्तार की रणनीति बना रही हैं।

NIO ने हाल ही में बर्लिन में आयोजित अपने यूरोपीय लॉन्च इवेंट के दौरान जर्मनी, नीदरलैंड, डेनमार्क और स्वीडन के लिए अपने उत्पादों और सेवाओं के विवरण का खुलासा किया। यह विस्तार कंपनी के पिछले साल नार्वेजियन बाजार में प्रवेश के बाद हुआ है। EV गोद लेने को बढ़ावा देने के उद्देश्य से अभिनव सदस्यता मॉडल के साथ, NIO NT2 प्लेटफॉर्म से प्राप्त तीन नए मॉडल, अर्थात् ET7, EL7 और ET5 पेश किए जाएंगे।

NIO ने यूरोप में अनुसंधान और विकास (R&D) के प्रयासों को बढ़ाने की अपनी प्रतिबद्धता की फिर से पुष्टि की है। जुलाई में, कंपनी ने बर्लिन इनोवेशन सेंटर की स्थापना की, जिसमें डिजिटल कॉकपिट, स्वायत्त ड्राइविंग और नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों से संबंधित अनुसंधान एवं विकास पर ध्यान केंद्रित किया गया। सितंबर में, हंगरी में एनआईओ पावर यूरोप प्लांट में निर्मित पहले पावर स्वैप स्टेशन ने उत्पादन शुरू किया। यह सुविधा एक विनिर्माण केंद्र के साथ-साथ यूरोप में एनआईओ पावर के लिए सेवाओं और आर एंड डी गतिविधियों के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करती है। NIO पावर यूरोप प्लांट और बर्लिन इनोवेशन सेंटर की टीमें NIO के R&D और ऑक्सफोर्ड और म्यूनिख में डिजाइन सुविधाओं में इंजीनियरों के बढ़ते समूहों के साथ सहयोग करेंगी।

आप नेता और सांसद राघव चड्ढा और बॉलीवुड अभिनेत्री परिणीति चोपड़ा ने शनिवार को अपनी सगाई की घोषणा की। जोड़े ने अपने प्रियजनों की उपस्थिति में कपूरथला हाउस, नई दिल्ली में एक खुशी के समारोह में अंगूठियों का आदान-प्रदान किया।

परिणीति और राघव, जो कथित तौर पर लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स में सहपाठी थे, ने पहली बार नेटिज़न्स का ध्यान मार्च में तब खींचा था जब उन्हें मुंबई में लंच डेट के दौरान एक साथ देखा गया था।

सगाई के बाद, परिणीति और राघव ने अपने खुशी के पलों को साझा करने के लिए इंस्टाग्राम का सहारा लिया और सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म इस कार्यक्रम की तस्वीरों से भर गए।

मुंबई में विभिन्न डिनर डेट पर देखे जाने के बाद इस जोड़ी ने शुरुआत में डेटिंग की अफवाहें उड़ाईं। उन्होंने इस महीने की शुरुआत में मोहाली में पंजाब किंग्स बनाम मुंबई इंडियंस आईपीएल 2023 मैच में भी भाग लिया था।

खबरों के मुताबिक, कपल अक्टूबर 2023 में शादी के बंधन में बंधने की योजना बना रहा है।

दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा को उनकी सगाई की बधाई दी और पंजाब के मुख्यमंत्री भागवत मान ने भी इस कार्यक्रम की शोभा बढ़ाई।

अमेज़ॅन प्राइम वीडियो के पूर्व कार्यकारी थॉमस ड्रैकोविच को परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा की सगाई के उत्सव में शामिल होने के लिए सगाई समारोह में देखा गया था।

सेरेमनी के बाद परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा ने वेन्यू के बाहर मीडिया के लिए पोज दिए.

परिणीति चोपड़ा और राघव चड्ढा की सगाई पार्टी में जाने-माने डिजाइनर मनीष मल्होत्रा पहुंचे।

हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) ने भारतीय मोटर वाहन बाजार में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के लिए अगले दशक में चरणबद्ध तरीके से 20,000 करोड़ रुपये निवेश करने के इरादे का खुलासा किया है।। निवेश मुख्य रूप से एक टिकाऊ इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पारिस्थितिक तंत्र स्थापित करने और वाहन मंच का आधुनिकीकरण करने पर केंद्रित होगा। यह घोषणा हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के एमडी और सीईओ श्री उनसू किम और गाइडेंस तमिलनाडु के एमडी और सीईओ श्री वी विष्णु, आईएएस, मुख्यमंत्री एम के स्टालिन की उपस्थिति में एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) विनिमय समारोह के दौरान की गई।

इस निवेश योजना के हिस्से के रूप में, एचएमआईएल 178,000 बैटरी इकाइयों को इकट्ठा करने की वार्षिक क्षमता वाली अत्याधुनिक बैटरी पैक असेंबली इकाई स्थापित करेगी। इसके अतिरिक्त, कंपनी अगले पांच वर्षों में राज्य में प्रमुख राजमार्गों के साथ प्रमुख स्थानों पर 100 ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेगी। इन स्टेशनों में 5 डुअल अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन (DC 150 KW +DC 60 KW), 10 सिंगल फास्ट चार्जिंग स्टेशन (DC 150 KW) और 85 सिंगल फास्ट चार्जिंग स्टेशन (DC 60 KW) शामिल होंगे।

कंपनी ने अब तक देश में $4 बिलियन का निवेश किया है। इसका श्रीपेरंबदूर संयंत्र, जिसकी क्षमता 740,000 कारों के निर्माण की है, कोरिया के बाहर हुंडई मोटर के लिए दूसरी सबसे बड़ी सुविधा है।

Hyundai Group का लक्ष्य 2030 तक अपने वैश्विक EV वॉल्यूम को 3.64 मिलियन यूनिट तक विस्तारित करना है, जिससे खुद को शीर्ष EV निर्माताओं में से एक के रूप में स्थापित किया जा सके। इस लक्ष्य में Hyundai, Kia और Genesis की संयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री शामिल है।

इसके अलावा, एचएमआईएल ने अपनी वार्षिक उत्पादन मात्रा को 850,000 इकाइयों तक बढ़ाने और अपने श्रीपेरंबदूर कारखाने से नए इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों को पेश करने की योजना बनाई है। कंपनी का लक्ष्य राज्य सरकार के विजन के अनुरूप, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एक स्थायी पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण की तमिलनाडु की खोज में एक रणनीतिक भागीदार बनना है।

तमिलनाडु में एचएमआईएल के निवेश से रोजगार के अवसर पैदा होने और राज्य के आर्थिक विकास में योगदान की उम्मीद है। स्थायी गतिशीलता समाधान और स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ावा देने के लिए कंपनी की प्रतिबद्धता हुंडई मोटर समूह की दीर्घकालिक रणनीतिक दृष्टि को दर्शाती है। राज्य में हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड द्वारा बढ़ा हुआ निवेश भारत के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक सकारात्मक विकास है, और आने वाले वर्षों में इसके विकास और विस्तार की उत्सुकता से प्रतीक्षा की जाएगी।

इस सहयोग के संबंध में हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के एमडी और सीईओ उनसू किम ने कहा, “यह रणनीतिक साझेदारी राज्य में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ाने और देश में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए हुंडई की प्रतिबद्धता का उदाहरण है। हमारे लंबे समय के हिस्से के रूप में- टर्म विजन, हमने भारत में हुंडई के ईवी निर्माण के केंद्र के रूप में तमिलनाडु को विकसित करने और स्थापित करने की योजना को अंतिम रूप दिया है।”

हुंडई भी हाइड्रोजन गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित कर रही है और ईंधन-सेल वाहनों के विकास पर काम कर रही है।

वर्तमान में, Hyundai भारत में दो इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश करती है, जिनके नाम IONIQ 5 और Kona Electric हैं।

ऑटो एक्सपो – मोटर शो 2023 के दौरान, भारत में एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (SUV) Hyundai IONIQ 5 को लॉन्च करते हुए, एमडी और सीईओ उनसू किम ने उल्लेख किया कि चेन्नई संयंत्र में निर्मित लगभग 20% वाहन इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। SUV में एक उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) स्तर -2 है, जो स्व-चालित सहायता वाहनों की ओर उद्योग के बदलाव के साथ संरेखित है।