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एमजी मोटर भारत

एमजी मोटर ने भारत में पॉकेट-फ्रेंडली कॉमेट ईवी लॉन्च की

एमजी मोटर इंडिया ने आधिकारिक तौर पर भारत में एमजी कॉमेट ईवी के लॉन्च की घोषणा की है। ब्रिटिश-चीनी ब्रांड द्वारा निर्मित, MG कॉमेट EV दो दरवाजों वाली, चार सीटों वाली इलेक्ट्रिक कार है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 42 bhp की पीक पावर और 110Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है।

इलेक्ट्रिक मोटर 17.3-kWh ली-आयन बैटरी पैक से बिजली खींचती है जिसे पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग 7 घंटे लगते हैं। जब ड्राइविंग रेंज की बात आती है, तो बैटरी एक बार चार्ज करने पर 230 किमी (लगभग 143 मील) की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त है।

आयामों में, MG कॉमेट EV की लंबाई 2,974 मिमी, चौड़ाई 1,505 मिमी है, और इसका व्हीलबेस 2,010 मिमी है। इलेक्ट्रिक कार के कॉम्पैक्ट आयाम इसे केवल 4.2 मीटर का टर्निंग रेडियस बनाने की अनुमति देते हैं। ईवी का टॉलबॉय डिजाइन चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। निर्माता के दावों के अनुसार, छह फुट लंबे व्यक्ति भी कॉम्पैक्ट ईवी के अंदर आराम से रहेंगे।

EV 145/70 R12 टायर्स पर चलता है और इसमें फ्रंट में डिस्क ब्रेक हैं। कॉमेट ईवी के सामने एक मैकफ़र्सन स्ट्रट है और पीछे एक मल्टी-लिंक कॉइल सस्पेंशन सिस्टम है। वाहन के IP67-प्रमाणित बैटरी पैक में ABS + EBD, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, रियर पार्किंग सेंसर और कैमरा, TPMS, डे/नाइट मिरर, और डुअल फ्रंट एयरबैग जैसी सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं।

कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार की अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में एलईडी लाइटिंग, एक प्रबुद्ध एमजी लोगो, स्मार्ट की सिस्टम के साथ कीलेस स्टार्ट, पावर विंडो, मैनुअल एसी, दो स्पीकर, कनेक्टेड कार तकनीक, चार्जिंग सॉकेट, 10.25 इंच का फुल-डिजिटल एमआईडी, शामिल हैं। और Apple CarPlay और Android Auto के साथ 10.25 इंच की केंद्रीय इंफोटेनमेंट स्क्रीन।

इच्छुक लोग कॉम्पैक्ट ईवी को सिंगल-ट्रिम लेवल में निम्नलिखित पांच रंगों में से किसी में भी खरीद सकते हैं: ऑरोरा सिल्वर, कैंडी व्हाइट, डुअल-टोन एप्पल ग्रीन, स्टारी ब्लैक और डुअल-टोन कैंडी व्हाइट। निर्माता ने यह भी वादा किया है कि यह स्किन और रैप्स के माध्यम से कई अनुकूलन विकल्पों को जोड़ने का विकल्प प्रदान करेगा। ब्रिटिश-चीनी ब्रांड का दावा है कि चुनने के लिए 250 संभावित संयोजन होंगे।

7.98 लाख रुपये (लगभग US$9,760) के शुरुआती मूल्य टैग के साथ तेजी से बढ़ते भारतीय कार बाजार में लॉन्च किया गया MG कॉमेट EV Citroen eC3 और Tata Tiago EV हैचबैक के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।

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अर्थव्यवस्था फ्रांस राजनीति संपादक की पसंद

पेंशन सुधार और फ्रांस में विरोध प्रदर्शन: संक्षिप्त विवरण

फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की सरकार द्वारा पेंशन प्रणाली में बदलाव की घोषणा के बाद फ्रांस में विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी, स्पेन और कई अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में फ़्रांस सेवानिवृत्ति के बाद श्रमिकों को बेहतर लाभ प्रदान करता है। हालाँकि, सरकार इसे सरल बनाने और अपने खर्चों को कम करने के लिए सिस्टम में बदलाव करने की कोशिश कर रही है।

फ्रांस की पेंशन प्रणाली में प्रस्तावित संशोधन, जिसने वर्ष की शुरुआत से व्यापक विरोध और हड़तालें की हैं, गुरुवार को एक संसदीय वोट के लिए निर्धारित किया गया था, जो इमैनुएल मैक्रॉन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है। हालाँकि, अंतिम समय में, उन्होंने वोट वापस ले लिया और योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए विशेष संवैधानिक शक्तियों का उपयोग किया। एकता का एक दुर्लभ प्रदर्शन देखा गया है, क्योंकि सभी ट्रेड यूनियन, मध्यम केंद्र सहित, वर्ष की शुरुआत से ही विरोध प्रदर्शनों का नेतृत्व कर रहे हैं, दशकों में सबसे बड़े प्रदर्शनों में से कुछ का आयोजन कर रहे हैं। इन विरोध प्रदर्शनों का चरम पिछले मंगलवार को हुआ जब अनुमानित 1.28 मिलियन लोगों ने भाग लिया।

परिवहन, ऊर्जा, डॉक्स, शिक्षा और सार्वजनिक सेवाओं जैसे संग्रहालय कर्मचारियों सहित विभिन्न क्षेत्र हड़ताल पर चले गए हैं। चल रहे कचरा-संग्रह हड़ताल के परिणामस्वरूप पेरिस के आधे हिस्से में 7,000 टन से अधिक कचरा जमा हो गया है। ट्रेड यूनियनों का तर्क है कि प्रस्तावित ओवरहाल मैन्युअल व्यवसायों में कम आय वाले व्यक्तियों को असमान रूप से प्रभावित करेगा, जो आमतौर पर कम उम्र में काम करना शुरू करते हैं, उन्हें विश्वविद्यालय के स्नातकों की तुलना में लंबे समय तक काम करने के लिए मजबूर करते हैं जो प्रस्तावित परिवर्तनों से कम प्रभावित होते हैं। जनमत सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि दो-तिहाई फ्रांसीसी आबादी पेंशन सुधारों का विरोध करती है और विरोध आंदोलन का समर्थन करती है। पेंशन प्रणाली को देश के पोषित सामाजिक सुरक्षा मॉडल का एक मूलभूत तत्व माना जाता है।

यूके में बाजार-उन्मुख प्रणाली के विपरीत, फ्रांस एक पेंशन प्रणाली का दावा करता है जो राजनेताओं को “पीढ़ियों के बीच एकजुटता” के रूप में संदर्भित करता है। इस प्रणाली में कामकाजी आबादी से सेवानिवृत्ति लाभों के वित्तपोषण के लिए अनिवार्य पेरोल कटौती शामिल है। सभी फ्रांसीसी कर्मचारी राज्य पेंशन के हकदार हैं। प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं में राज्य पेंशन प्राप्त करने के लिए फ़्रांस की न्यूनतम न्यूनतम आयु है और व्यवस्था को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण संसाधन आवंटित करता है। हालांकि, सक्रिय कामकाजी आबादी उच्च पेरोल शुल्क का सामना करती है और एक अच्छी तरह से काम करने वाले समाज की नींव के रूप में उचित पेंशन का सम्मान करती है।

पिछले 40 वर्षों में, प्रत्येक फ्रांसीसी राष्ट्रपति ने सेवानिवृत्ति कानूनों में किसी न किसी तरह से बदलाव किए हैं, जो आम तौर पर सार्वजनिक असंतोष और सड़कों पर प्रदर्शनों का कारण बनते हैं।

वर्तमान में फ़्रांस में सभी के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 62 वर्ष है। हालाँकि, कानूनी सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाकर 64 करने के लिए एक सुधार चल रहा है। जबकि यह जर्मनी और इटली (दोनों 67) और स्पेन और बेल्जियम (दोनों 65) जैसे पड़ोसी देशों के लिए तुलनात्मक रूप से अनुकूल लग सकता है, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 64 वर्ष की उम्र में सेवानिवृत्त होना फ़्रांस स्वचालित रूप से पूर्ण पेंशन की गारंटी नहीं देता है।

सुधार के तहत, व्यक्तियों को पूर्ण राज्य पेंशन सुरक्षित करने के लिए 42 वर्षों की पिछली आवश्यकता के बजाय 43 वर्षों तक काम करने की आवश्यकता होगी। इसका अर्थ है कि अधिकांश लोग केवल 67 वर्ष की आयु में इसके लिए पात्र होंगे। फ्रांस में 55-64 वर्ष के लोगों के लिए रोजगार दर वर्तमान में 56% है, जो ओईसीडी के अनुसार यूरोपीय औसत 60.5% से थोड़ा कम है।

पुराने कर्मचारियों के बीच बेरोजगारी का मुकाबला करने के लिए, फ्रांसीसी सरकार ने “वरिष्ठ सूचकांक” पेश किया है। इस पहल का उद्देश्य कंपनियों को 55 वर्ष से अधिक आयु के कर्मचारियों की संख्या का खुलासा करने के लिए प्रोत्साहित करना है। नवंबर से, 1,000 से अधिक कर्मचारियों वाली कंपनियों के लिए इस डेटा को प्रकाशित करना अनिवार्य करने का प्रस्ताव है। गैर-अनुपालन के परिणामस्वरूप प्रतिबंध लगेंगे।

इसके अतिरिक्त, “सीडीआई सीनियर्स” नामक एक नए प्रकार के स्थायी अनुबंध की योजना बनाई जा रही है। यह अनुबंध 60 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्तियों को नियुक्त करने के लिए कंपनियों को प्रोत्साहित करने के लिए कुछ वित्तीय योगदानों से छूट प्रदान करेगा। सुधार में न्यूनतम पेंशन के लिए फ्रेंच न्यूनतम वेतन के 85% के बराबर प्रावधान भी शामिल हैं। यह सुनिश्चित करता है कि जिन व्यक्तियों ने 43 वर्षों तक काम किया है, उन्हें 1,200 यूरो (वर्तमान न्यूनतम वेतन के आधार पर) की न्यूनतम मासिक पेंशन प्राप्त होगी।

फ्रांसीसी सरकार इसे छोटे पेंशन में सुधार के उद्देश्य से एक सामाजिक उपाय के रूप में प्रस्तुत करती है। हालाँकि, यह अनुमान लगाया गया है कि इस विशेष उपाय से केवल लगभग 20,000 फ्रांसीसी लोग सीधे प्रभावित होंगे। वर्तमान में, फ्रांस में औसत पेंशन लगभग 1,400 यूरो है।

फ्रांस में पेंशन प्रणाली

फ़्रांस में पेंशन फ़्रांस की सामाजिक सुरक्षा प्रणाली द्वारा प्रशासित की जाती है। फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली अपने व्यापक कवरेज के लिए जानी जाती है और पात्र व्यक्तियों को उनके योगदान और उनके द्वारा काम किए गए क्वार्टरों की संख्या के आधार पर सेवानिवृत्ति लाभ प्रदान करती है।

फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली पे-एज-यू-गो के आधार पर संचालित होती है, जहां वर्तमान श्रमिकों का योगदान वर्तमान सेवानिवृत्त लोगों की पेंशन को निधि देता है। यह एक परिभाषित लाभ दृष्टिकोण का अनुसरण करता है, जिसका अर्थ है कि प्राप्त पेंशन की राशि व्यक्ति की कमाई के इतिहास और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर आधारित है।

फ़्रांस में सेवानिवृत्ति की आयु व्यक्ति के जन्म के वर्ष और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर निर्भर करती है। 1955 के बाद जन्म लेने वालों के लिए सामान्य सेवानिवृत्ति की आयु वर्तमान में 62 वर्ष निर्धारित है। हालाँकि, जल्दी सेवानिवृत्ति के विकल्प उपलब्ध हैं, लेकिन उनके परिणामस्वरूप पेंशन राशि में कमी हो सकती है।

हाल के वर्षों में, फ़्रांस में पेंशन प्रणाली की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कुछ सुधार किए गए हैं। इन सुधारों में सेवानिवृत्ति की आयु में परिवर्तन, पेंशन लाभों की गणना में समायोजन, और व्यक्तियों को लंबे समय तक काम करने के लिए प्रोत्साहित करने के उपाय शामिल हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ऊपर दी गई जानकारी सितंबर 2021 में मेरे ज्ञान कटऑफ पर आधारित है, और तब से फ्रेंच पेंशन प्रणाली में बदलाव या अपडेट हो सकते हैं।

पर्यटन पर 2023 के विरोध का प्रभाव

इस पूरे महीने के दौरान, फ़्रांस में विरोध प्रदर्शन जारी रहा, हालांकि पहले वसंत की तुलना में कम तीव्रता के साथ। सभाएं, जो पहले हजारों प्रतिभागियों को आकर्षित करती थीं, अब कुछ सौ नागरिकों वाले छोटे समूहों में सिमट गई हैं। ये प्रदर्शनकारी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की हाल ही में लागू की गई पेंशन योजना का विरोध व्यक्त कर रहे हैं, जो सेवानिवृत्ति की आयु 62 से बढ़ाकर 64 कर दी गई है। कानून 14 अप्रैल को लागू किया गया था।

मार्च के अंत और अप्रैल की शुरुआत में पेरिस की सड़कों से कचरे के ढेर को हटाया गया। यह कार्रवाई कूड़ा बीनने वालों की हड़ताल के समापन के बाद हुई, जो 6 मार्च से चल रही थी। यह हड़ताल इन कर्मचारियों के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 57 से बढ़ाकर 59 करने के प्रस्ताव की प्रतिक्रिया थी।

स्थानीय फ्रांस के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय श्रमिक दिवस पर विरोध की एक नई लहर आने का अनुमान है, जो सोमवार, 1 मई को पड़ता है। इन विरोधों से सार्वजनिक परिवहन और हवाई यात्रा जैसी सेवाओं में और वृद्धि और संभावित व्यवधान हो सकते हैं यदि संघ कर्मचारियों ने हड़ताल पर जाने का फैसला किया।

एक सुरक्षा जोखिम और संकट प्रबंधन फर्म, क्राइसिस24 के सबसे हालिया अपडेट में, यह उल्लेख किया गया है कि कार्यकर्ताओं द्वारा सरकार के पेंशन सुधारों की निंदा करने के उद्देश्य से मई की शुरुआत तक पूरे फ्रांस में विरोध और हड़ताल का आयोजन जारी रखने की संभावना है। 26 अप्रैल तक, देश भर में प्रदर्शन जारी हैं। पुलिस बलों ने प्रदर्शनकारियों को तितर-बितर करने या बलपूर्वक पीछे धकेलने के उपाय किए हैं। यह उम्मीद की जाती है कि कुछ हिंसक मोड़ लेने की संभावना के साथ अतिरिक्त विरोध प्रदर्शन होंगे।

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ऑटोमोबाइल जर्मनी वोक्सवैगन

2023 की पहली तिमाही में वोक्सवैगन कमर्शियल वाहन की बीईवी बिक्री 642% बढ़ी

वोक्सवैगन कमर्शियल वाहन (VWCV), वोक्सवैगन समूह के स्वामित्व वाले हल्के वाणिज्यिक वाहनों का एक जर्मन ब्रांड, 2023 की पहली तिमाही (Q1) के दौरान वाहन बिक्री में महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव करता है। वृद्धि, कुल लगभग 19 प्रतिशत, मुख्य रूप से वृद्धि से प्रेरित थी उनके सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में।

VWCV द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि वैश्विक वाहन बिक्री में साल-दर-साल 18.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो इस साल जनवरी और मार्च के बीच 97,200 यूनिट तक पहुंच गई। हालांकि बिक्री वास्तव में बढ़ी है, लेकिन वे 2019 की पहली तिमाही में 125,600 इकाइयों के पूर्व-महामारी स्तर से नीचे हैं।

विशेष रूप से, तिमाही में कुल 5,500 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की बिक्री देखी गई, जो 2022 की चौथी तिमाही में 5,800 इकाइयों के रिकॉर्ड स्तर के करीब पहुंच गई। लगभग 700 इकाइयों के निम्न आधार की तुलना में, बीईवी बिक्री की वृद्धि दर प्रभावशाली 642 प्रतिशत है।

पिछली तिमाही में वीडब्ल्यूसीवी की कुल बिक्री मात्रा में बीईवी की हिस्सेदारी 5.7 प्रतिशत थी, जो एक साल पहले 1 प्रतिशत से भी कम थी। यह बीईवी बाजार हिस्सेदारी में कंपनी की उल्लेखनीय वृद्धि को प्रदर्शित करता है।

एमईबी-आधारित वोक्सवैगन आईडी की शुरुआत के बाद से सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री लगातार बढ़ रही है। 2022 में यूरोपीय बाजारों में बज़ मॉडल। जबकि वोक्सवैगन आईडी। Buzz पूरी तरह से सभी BEV बिक्री के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, यह कुल इलेक्ट्रिक बिक्री की मात्रा का अधिकांश हिस्सा है। आईडी। बज़ दो मुख्य संस्करणों में उपलब्ध है: आईडी। बज़ प्रो (यात्री संस्करण) और आईडी। बज़ कार्गो (कार्गो वैन संस्करण), दोनों में 82-kWh बैटरी पैक है।

संदर्भ प्रदान करने के लिए, VWCV ने 2022 के दौरान BEV की 7,500 इकाइयाँ बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 110 प्रतिशत की वृद्धि थी। बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, कंपनी की 2022 BEV बिक्री कुल मात्रा के 2.3 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करती है। वर्तमान में, जर्मन निर्माता आईडी का विस्तार करने की योजना बना रहा है। इज़राइल, तुर्की और जापान सहित कम से कम पंद्रह बाजारों को लक्षित करते हुए यूरोप से बाहर बज़ बिक्री।

ब्रांड की बढ़ती लोकप्रियता और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन (ईवी) की ओर वैश्विक बदलाव के साथ, आगामी तिमाहियों में बीईवी की बिक्री में वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है। नतीजतन, कई बाजार विशेषज्ञों का अनुमान है कि वोक्सवैगन वोक्सवैगन आईडी की 44,000 से अधिक इकाइयों को बेच देगा। इस साल बज़, मैन्युफैक्चरिंग दिग्गज के लिए एक बड़े चलन की शुरुआत का संकेत दे रहा है।

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ऑटोमोबाइल ल्यूसिड

ल्यूसिड ने ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी एसयूवी का परीक्षण शुरू किया

कैलिफ़ोर्निया स्थित अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी एसयूवी की प्रगति के संबंध में एक घोषणा की है। कंपनी ने विकास के एक नए चरण में प्रवेश किया है और वर्तमान में संयुक्त राज्य भर में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण कर रही है।

यह परीक्षण मील का पत्थर महत्वपूर्ण है क्योंकि ल्यूसिड ग्रुप ने दो साल से भी कम समय पहले सितंबर 2021 में अपने उद्घाटन मॉडल का उत्पादन शुरू किया था।

ल्यूसिड ग्रुप के सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन ने सीरीज प्रोडक्शन और लॉन्च की दिशा में इलेक्ट्रिक एसयूवी के तेजी से विकास के बारे में उत्साह व्यक्त किया। उन्होंने कहा, “मैं ग्रेविटी एसयूवी के विकास की तेज प्रगति को देखकर रोमांचित हूं। यह हमारी पिछली उपलब्धियों पर आधारित है और हमारी इन-हाउस तकनीक में और प्रगति करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक अद्वितीय लक्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है।”

रॉलिन्सन ने इस बात पर भी जोर दिया कि उनके सेडान मॉडल ल्यूसिड एयर ने सेडान श्रेणी को फिर से परिभाषित किया है और कंपनी को ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रेविटी के साथ एसयूवी बाजार में क्रांति लाने के लिए तैयार किया है।

ल्यूसिड ग्रुप का दावा है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी विशालता, प्रदर्शन और ड्राइविंग रेंज का एक इष्टतम संयोजन प्रदान करेगी। ल्यूसिड एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ अपने अनुभव का लाभ उठाते हुए, कंपनी का लक्ष्य भविष्य में एक बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन करना है। अपने पहले वर्ष में उत्पादन चुनौतियों का सामना करने के बावजूद, Lucid Group ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एयर सेडान के उत्पादन को सफलतापूर्वक स्थिर और बढ़ाया है। इस वर्ष की पहली तिमाही में, उन्होंने एयर सेडान की 2,300 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया। हालांकि यह आंकड़ा प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माताओं जैसे कि रिवियन के रूप में प्रभावशाली नहीं हो सकता है, यह ध्यान देने योग्य है कि ल्यूसिड केवल एक मॉडल बेचता है, जो एंट्री-लेवल प्योर ट्रिम के लिए लगभग $ 89,000 से शुरू होता है।

ल्यूसिड ग्रुप इस बात पर प्रकाश डालता है कि ग्रेविटी इलेक्ट्रिक एसयूवी, जो अब सड़क परीक्षण के दौर से गुजर रही है, को विशेष रूप से विविध जीवन शैली और जरूरतों को पूरा करने के लिए डिजाइन और इंजीनियर किया गया है। यह सात वयस्कों तक के लिए आरामदायक बैठने, एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव और एक इलेक्ट्रिक रेंज का दावा करता है जो किसी भी अन्य एसयूवी से बेहतर है। जबकि ये दावे पर्याप्त हैं, एयर इलेक्ट्रिक सेडान के साथ ल्यूसिड की सफलता एक विश्व स्तरीय लक्ज़री SUV बनाने की उनकी क्षमता को भी प्रदर्शित करती है।

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ऑटोमोबाइल फोर्ड यूरोप

ऑल-इलेक्ट्रिक Ford F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक 2024 में नॉर्वे में लांच होगा

अमेरिकी वाहन निर्माता फोर्ड मोटर कंपनी ने पुष्टि की है कि वह अपने सभी इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक को नॉर्वे में उपलब्ध कराने जा रही है – जो दुनिया के सबसे उन्नत ईवी बाजारों में से एक है।

फोर्ड ने घोषणा की कि ऑल-इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक नार्वे के उपभोक्ताओं की भारी मांग के जवाब में वैश्विक बाजार में अपनी पहली प्रविष्टि को चिह्नित करने के लिए अटलांटिक महासागर को पार करने के लिए पूरी तरह तैयार है।

नॉर्वे में F-150 लाइटनिंग की उपलब्धता के लिए एक विशिष्ट तिथि का खुलासा किए बिना, फोर्ड ने कहा कि पिकअप ट्रक अगले साल (2024) स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में एक विशेष लारीट लॉन्च संस्करण मॉडल के रूप में पहुंचेगा।

स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में ग्राहक सीमित संख्या में विशेष लारीट लॉन्च एडिशन मॉडल खरीदने के लिए आवेदन कर सकते हैं, जो विशेष रूप से सुपर क्रू कैब बॉडी स्टाइल और एंटीमैटर ब्लू मैटेलिक बॉडी ह्यू के साथ उपलब्ध कराया जाएगा।

इलेक्ट्रिक पिकअप बेचने के लिए, फोर्ड स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र में सत्तर से अधिक विशिष्ट फोर्ड ईवी डीलरों में एक अधिकृत डीलर नेटवर्क स्थापित करेगी। ये डीलर पूरे ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ-साथ एफ-150 लाइटनिंग की सर्विसिंग की पेशकश करेंगे। ये डीलर पहले से ही मस्टैंग मच-ई और ई-ट्रांजिट की तरह फोर्ड ईवी की पेशकश कर रहे हैं।

फोर्ड नॉर्वे के प्रबंध निदेशक (एमडी) प्रति गुन्नार बर्ग ने कहा, “फोर्ड में अपने 25 वर्षों में, मैंने कभी भी ड्राइवरों से ऐसा जुनून और मांग नहीं देखी है जो मैं अपने एफ के पहिये के पीछे जाने के लिए ड्राइवरों से देख रहा हूं। -150 बिजली। मेरे पास ग्राहक सचमुच मेरे दरवाजे पर धमाका कर रहे हैं और हमसे नॉर्वे में इलेक्ट्रिक पिकअप लाने की गुहार लगा रहे हैं।

Ford F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक 98-kWh स्टैंडर्ड रेंज बैटरी पैक से लैस नॉर्वेजियन बाजार में प्रवेश करेगा। जबकि वाहन को अभी तक डब्ल्यूएलटीपी रेंज रेटिंग प्राप्त नहीं हुई है, यू.एस. में एक ही मॉडल एक बार चार्ज करने पर 240 मील (लगभग 386 किमी) तक की ईपीए-अनुमानित ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

अमेरिकी बाजार की तरह, F-150 लाइटनिंग लारीट डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) पावरट्रेन के साथ मानक के रूप में आता है जो 452 हॉर्सपावर (लगभग 337 kW) का उत्पादन करने में सक्षम है। इसका टॉर्क 775 पाउंड-फीट (1,050 न्यूटन-मीटर) रेट किया गया है। ऑटोमोबाइल दिग्गज अपने घरेलू बाजार में 131-kWh एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक विकल्प भी दे रही है, लेकिन नॉर्वे में इसकी उपलब्धता के बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है। 131-kWh एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक दो चार्ज के बीच 320 मील (लगभग 515 किमी) तक की रेंज प्रदान करता है।

जब मूल्य निर्धारण की बात आती है, तो Ford F-150 को नॉर्वे में $111,500 (लगभग 1,183,000 नॉर्वेजियन क्राउन) के शुरुआती मूल्य टैग के साथ पेश किया जाएगा। अमेरिका में, EV $77,869 से शुरू होता है।

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एआई भारत

स्टैंडयू ने एआई-इनेबल्ड सेल्फ एडमिशन एंड स्कॉलरशिप असिस्टेंस प्रोग्राम लॉन्च किया

स्टैंडयू, भारतीय एडटेक स्टार्टअप जो उच्च शिक्षा क्षेत्र में काम करता है, ने हाल ही में एआई-सक्षम प्रवेश और छात्रवृत्ति सहायता कार्यक्रम शुरू किया है। इस कार्यक्रम का उद्देश्य यूएसए, यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, न्यूजीलैंड, आयरलैंड, यूएई, जर्मनी, इटली, स्पेन, फ्रांस, सिंगापुर और दक्षिण कोरिया सहित कई देशों के विश्वविद्यालयों में पूरी तरह से वित्तपोषित छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश हासिल करने में छात्रों की सहायता करना है। . इसका मुख्य उद्देश्य छात्रों को उच्च शिक्षा के लिए पूरी तरह से वित्त पोषित छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले प्रोफाइल बनाने में मदद करना है।

स्टैंडयू स्कॉलरशिप असिस्टेंस प्रोग्राम उन छात्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अपने साथियों से आगे रहना चाहते हैं और इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में सफल छात्रवृत्ति अनुप्रयोगों के लिए खुद को स्थिति में लाना चाहते हैं। कार्यक्रम छात्रों को व्यक्तिगत प्रवेश और छात्रवृत्ति रिपोर्ट प्रदान करता है, जिसे स्टैंडयू के छात्रवृत्ति विशेषज्ञों द्वारा तैयार किया गया है, जो छात्र के प्रोफाइल से 150 से अधिक डेटा बिंदुओं पर आधारित हैं। एआई और शिक्षा पेशेवरों की विशेषज्ञता का उपयोग करते हुए, मंच प्रत्येक छात्र के लिए अनूठी रिपोर्ट तैयार करता है। इसके अतिरिक्त, छात्र अपनी रिपोर्ट का विश्लेषण करने के लिए 1:1 लाइव वीडियो सत्र के लिए स्टैंडयू के छात्रवृत्ति विशेषज्ञों से जुड़ सकते हैं।

2015 से, स्टैंडयू ने 15 से अधिक देशों के 15,000 से अधिक छात्रों को $100 मिलियन से अधिक मूल्य की उच्च शिक्षा के लिए छात्रवृत्ति प्राप्त करने में सहायता की है। कार्यक्रम छात्रों को उनके प्रोफाइल के आधार पर सर्वोत्तम फिट पाठ्यक्रम कार्यक्रमों, छात्रवृत्ति और अनुदान से जोड़ता है, इस प्रकार उन्हें सफलता के लिए एक तेज़ ट्रैक प्रदान करता है। इसे भारत, चीन, नेपाल और अन्य एशियाई देशों जैसे देशों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है, इसके लॉन्च के तीन महीने के भीतर 1,200 से अधिक छात्रों ने कार्यक्रम के लिए पंजीकरण कराया है।

स्टैंडयू के सीईओ प्रियांक श्रीवास्तव के अनुसार, सरकारों, विश्वविद्यालयों, निगमों और गैर सरकारी संगठनों द्वारा हर साल विश्व स्तर पर $20 बिलियन से अधिक की छात्रवृत्ति और अनुदान की पेशकश की जाती है। इसके अलावा, दुनिया भर में हर साल 3 मिलियन से अधिक छात्र विदेशी संस्थानों में दाखिला लेते हैं। स्टैंडयू प्रवेश और छात्रवृत्ति सहायता कार्यक्रम इन छात्रों को एक सस्ती और गुणवत्तापूर्ण शिक्षा प्राप्त करने में मदद कर सकता है।

कार्यक्रम छात्रवृत्ति-आधारित प्रवेश की गारंटी देता है यदि छात्र अपने व्यक्तिगत प्रवेश और छात्रवृत्ति रिपोर्ट में सूचीबद्ध सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। छात्र अन्य देशों के अलावा यूके, यूएसए, जर्मनी और कनाडा में अध्ययन करने के लिए छात्रवृत्ति प्राप्त करने के लिए कार्यक्रम में नामांकन कर सकते हैं।

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अर्थव्यवस्था भारत

राष्ट्रीय कौशल विकास निगम का G20 में “कार्य का भविष्य” प्रदर्शन

एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, राष्ट्रीय कौशल विकास निगम (NSDC) ने भुवनेश्वर में G20 “फ्यूचर ऑफ वर्क” प्रदर्शनी में अपने कौशल विकास, उच्च शिक्षा और अंतर्राष्ट्रीय रोजगार पहलों का प्रदर्शन किया। संगठन का लक्ष्य भारतीय प्रतिभाओं के लिए स्किलिंग, री-स्किलिंग, अप-स्किलिंग और मल्टी-स्किलिंग के माध्यम से घरेलू और विश्व स्तर पर फलने-फूलने के समावेशी अवसर पैदा करना है।

प्रदर्शनी में एनएसडीसी स्टॉल को विभिन्न लक्षित दर्शकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और एनएसडीसी अकादमी, एनएसडीसी इंटरनेशनल और एनएसडीसी डिजिटल समेत एनएसडीसी के सभी प्रमुख कार्यक्षेत्रों को प्रदर्शित किया गया था। स्टॉल की थीम, “हमारा भविष्य”, एनएसडीसी की उन पहलों की समावेशी प्रकृति पर प्रकाश डालती है जो कहीं भी, किसी को भी लाभ पहुंचाने के लिए डिजाइन की गई हैं।

एनएसडीसी के सीईओ वेद मणि तिवारी ने भारत के युवाओं को काम के भविष्य के लिए तैयार करने के लिए कुशल बनाने के महत्व पर जोर दिया क्योंकि प्रौद्योगिकी श्रम बाजार को बाधित करती है। एनएसडीसी के नवोन्मेषी मंच शिक्षा, कौशल और काम की दुनिया के बीच की खाई को पाटने के लिए अनुरूप शिक्षण समाधान, नौकरी के अवसर और उद्यमशीलता समर्थन प्रदान करते हैं।

एनएसडीसी अकादमी पाठ्यक्रमों की एक विस्तृत श्रृंखला, एंड-टू-एंड प्लेसमेंट तैयारी, उद्योग विशेषज्ञों द्वारा सलाह और आसान छात्र ऋण के साथ एक व्यापक मंच है। 640 से अधिक स्किलिंग पार्टनर्स, 50+ फ्यूचरिस्टिक स्किल प्रोवाइडर्स और लगभग 21 मिलियन उम्मीदवारों को प्रशिक्षित करने के साथ, अकादमी भारत के युवाओं को आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, बिग डेटा एनालिटिक्स, ब्लॉकचेन, क्लाउड कंप्यूटिंग, साइबर सिक्योरिटी, इंटरनेट ऑफ थिंग्स जैसे अत्याधुनिक क्षेत्रों में करियर के लिए तैयार करती है। , वेब और मोबाइल विकास, आभासी वास्तविकता, रोबोटिक प्रक्रिया स्वचालन, और 3डी प्रिंटिंग।

स्किल इंडिया डिजिटल, एनएसडीसी की एक अन्य पहल, एक नागरिक-केंद्रित मंच है जो कौशल, रोजगार, शिक्षा और उद्यमिता के लिए भारत के प्राथमिक स्रोत के रूप में कार्य करता है। यह प्लेटफॉर्म अपनी व्यापक सेवाओं के माध्यम से शिक्षा, कौशल और काम की दुनिया के बीच की खाई को पाटते हुए पाठ्यक्रम, नौकरी और शिक्षुता की सिफारिशें, डिजिटल प्रमाणपत्र, सत्यापित क्रेडेंशियल्स, फंडिंग समर्थन और बहुत कुछ प्रदान करता है।

एनएसडीसी इंटरनेशनल भारत को दुनिया की कौशल राजधानी बनाने के लिए समर्पित है, अंतरराष्ट्रीय रोजगार के अवसर तलाशने वाले व्यक्तियों के लिए विशेष प्रशिक्षण कार्यक्रम, नौकरी प्लेसमेंट सहायता, वीजा सहायता, पासपोर्ट सहायता, वित्त पोषण सहायता और पोस्ट-प्लेसमेंट समर्थन प्रदान करता है। व्यक्तिगत समर्थन और भरोसेमंद साझेदारी के साथ, एनएसडीसी इंटरनेशनल विदेश में काम करने की जटिलताओं को दूर करने में उम्मीदवारों की मदद करता है, हर कदम पर मूल्यवान संसाधन और मार्गदर्शन प्रदान करता है।

भारत वर्तमान में G20 शिखर सम्मेलन की मेजबानी कर रहा है। G20 (ग्रुप ऑफ़ ट्वेंटी) अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक सहयोग का एक मंच है जिसमें 19 देश और यूरोपीय संघ शामिल हैं। G20 के सदस्य अर्जेंटीना, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, कनाडा, चीन, फ्रांस, जर्मनी, भारत, इंडोनेशिया, इटली, जापान, मैक्सिको, रूस, सऊदी अरब, दक्षिण अफ्रीका, दक्षिण कोरिया, तुर्की, यूनाइटेड किंगडम और यूनाइटेड हैं। राज्यों।

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चीन टोयोटा

टोयोटा की चीन में नए ईवी मॉडल के साथ बिक्री में सुधार की रणनीति

टोयोटा, 1937 में स्थापित, एक जापानी बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव निर्माता है जो आठ दशकों से कारों का उत्पादन कर रही है। कंपनी का इतिहास नवाचार और रचनात्मकता द्वारा चिह्नित है, जिसमें टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम आधुनिक विनिर्माण में सबसे महत्वपूर्ण योगदानों में से एक है। हालाँकि, जब इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की बात आती है, तो टोयोटा यकीनन सबसे बड़ी पिछड़ी हुई है, क्योंकि इसका ध्यान मुख्य रूप से हाइब्रिड वाहनों पर रहा है।

जनवरी में कंपनी के संस्थापक के पोते अकीओ टोयोडा के सीईओ पद से हटने के बाद, इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति कंपनी के दृष्टिकोण में बदलाव की उम्मीद थी। टोयोडा ईवीएस पर सभी जाने के सबसे प्रमुख आलोचकों में से एक थे, लेकिन कई लोगों का मानना था कि उनके प्रतिस्थापन, लेक्सस के पूर्व मुख्य ब्रांडिंग अधिकारी कोजी सातो, एक अलग दृष्टिकोण अपनाएंगे।

फरवरी में, साटो ने घोषणा की कि टोयोटा को प्रतिस्पर्धा के साथ बने रहने के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है, और उनके नेतृत्व में, टोयोटा एक नई व्यावसायिक संरचना और रणनीति के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन प्रयासों को बढ़ाएगी। उन्होंने कहा कि अब नए दृष्टिकोण के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) के विकास में तेजी लाने का सही समय है।

टोयोटा की नई रणनीति में 2026 तक दस नए बैटरी-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करना शामिल है, जो सालाना 1.5 मिलियन ईवी की बिक्री की अनुमति देता है। हालाँकि, टोयोटा ने अब तक अपने इलेक्ट्रिक वाहन रोलआउट के साथ संघर्ष किया है, चीन जैसे प्रमुख क्षेत्रों में सबसे तेजी से बढ़ते ईवी बाजार में बाजार हिस्सेदारी खो रही है।

2020 में, चीन इलेक्ट्रिक कारों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार था, जिसमें 1.3 मिलियन वाहन बेचे गए थे। इसके विपरीत, टोयोटा ने चीन में जनवरी 2021 तक केवल 3,844 इकाइयां बेचीं, जो कुल बिक्री का 0.25% थी। यह डेटा टोयोटा की अपने इलेक्ट्रिक वाहन के विकास में तेजी लाने और ईवी बाजार में अधिक हिस्सेदारी हासिल करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।

हाल के वर्षों में, टोयोटा को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की अनिच्छा के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है, जिसमें टेस्ला, वोक्सवैगन और जनरल मोटर्स जैसे प्रतिस्पर्धी ईवी प्रौद्योगिकी में भारी निवेश कर रहे हैं। जैसे-जैसे मोटर वाहन उद्योग ईवीएस की ओर बढ़ता जा रहा है, दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए टोयोटा के लिए इस बदलते परिदृश्य के अनुकूल होना आवश्यक है।

टोयोटा BYD के साथ चीन विस्तार रणनीति


इस साल की शुरुआत में, टोयोटा ने प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए चीन और वैश्विक स्तर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन, bZ4X की कीमतों में 15% तक की कमी की। यह निर्णय टेस्ला और बीवाईडी जैसे अन्य उद्योग के नेताओं द्वारा कीमतों में कटौती के बाद किया गया था, जिससे अन्य इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को गति बनाए रखने के लिए ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया।

हाल ही में, टोयोटा ने चीन में कुछ गति प्राप्त की है। अक्टूबर में, कार निर्माता ने BYD के साथ सह-विकसित अपनी bZ3 इलेक्ट्रिक सेडान का अनावरण किया, जिसे अपने पहले बिक्री दिवस पर 5,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त हुए।

इस हफ्ते, टोयोटा ने दो नए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप को मजबूत करने की योजना की घोषणा की।

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अमेरिका ऑटोमोबाइल वोक्सवैगन

2023 वीडब्ल्यू आईडी.4 ई-एसयूवी अमेरिकी सरकार के $7,500 के कर क्रेडिट के योग्य

जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन (VW) ने घोषणा की है कि 2023 मॉडल वर्ष VW ID.4 बैटरी-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर SUV अमेरिकी संघीय सरकार के पूर्ण $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य है, भले ही बिडेन प्रशासन के सख्त नए आपूर्ति श्रृंखला नियम लागू हो गए हों।

अमेरिकी सरकार के इन्फ्लेशन रिडक्शन एक्ट (आईआरए) के तहत, देश के भीतर से मंगाई गई बैटरी सामग्री वाले केवल ईवी और इसके स्वीकृत व्यापारिक भागीदार उपरोक्त टैक्स क्रेडिट की पूरी राशि के लिए पात्र हैं। अमेरिका में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए यह एक बड़ी चुनौती है क्योंकि उनके अधिकांश ईवी बैटरी और घटकों से सुसज्जित हैं जो अन्य देशों, विशेष रूप से चीन से भारी मात्रा में प्राप्त होते हैं।

सौभाग्य से, VW ID.4 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर इलेक्ट्रिक एसयूवी का नवीनतम संस्करण पूर्ण कर क्रेडिट के लिए पात्र है क्योंकि इसे टेनेसी (यू.एस. के दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में एक लैंडलॉक राज्य) में इकट्ठा किया गया है और इसके अधिकांश घटकों को स्थानीय रूप से प्राप्त किया जाता है। जर्मन निर्माता के अनुसार, ID.4 पहला और एकमात्र विदेशी EV है जो पूर्ण कर क्रेडिट के लिए पात्र बन गया है।

घोषणा करते हुए, VW ने कहा, “वोक्सवैगन एकमात्र विदेशी वाहन निर्माता है जिसके पास एक पूर्ण बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन है जो पूर्ण फेडरल टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र है, स्थानीय असेंबली और सोर्सिंग के लिए धन्यवाद।”

अधिक विशिष्ट होने के लिए, यहां यह उल्लेखनीय है कि VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV न केवल टेनेसी राज्य में कंपनी के चट्टानूगा विधानसभा संयंत्र में स्थानीय रूप से उत्पादित की जाती है, बल्कि इसके लिथियम-आयन बैटरी सेल भी जॉर्जिया में स्थानीय रूप से उत्पादित होते हैं। एसके इनोवेशन का एसके ऑन वीडब्ल्यू को बैटरी सेल के आपूर्तिकर्ता के रूप में काम कर रहा है।

62-kWh बैटरी पैक से लैस, 2023 VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV एक बार चार्ज करने पर 209 मील (लगभग 336.4 किलोमीटर) की EPA-अनुमानित संयुक्त रेंज का वादा करती है। 82-kWh बैटरी संस्करण 275 मील (लगभग 442.5 किलोमीटर) की रेंज का वादा करता है। 62-kWh संस्करण $38,995 के MSRP पर शुरू होता है, जबकि 82-kWh संस्करण $43,995 से शुरू होता है। $1,295 के गंतव्य शुल्क को शामिल करने और $7,500 के पूर्ण कर क्रेडिट को घटाने के साथ, EV के दो संस्करण की प्रभावी कीमत क्रमशः $32,790 और $37,790 हो जाती है। संक्षेप में, यह अमेरिकी बाजार में अपने सेगमेंट में सबसे सस्ती ईवी में से एक है।

2023 की पहली तिमाही में, जर्मन वाहन निर्माता ने ग्राहकों को VW ID.4 इलेक्ट्रिक SUV की कुल 9,758 इकाइयाँ वितरित कीं, जिसने इसे अमेरिका में चौथा सबसे अधिक बिकने वाला EV बना दिया।

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एआई टैकनोलजी फ्रांस

फ्रांस ने हाल ही में एआई में महत्वपूर्ण प्रगति की

फ्रांस कई वर्षों से एआई के विकास में सक्रिय रहा है और इस क्षेत्र में खुद को एक अग्रणी देश के रूप में स्थापित किया है। देश में एक जीवंत एआई अनुसंधान समुदाय है, जिसमें महत्वपूर्ण संख्या में एआई स्टार्टअप, अनुसंधान प्रयोगशालाएं और विश्वविद्यालय क्षेत्र में अत्याधुनिक अनुसंधान कर रहे हैं।

फ्रांस में कुछ उल्लेखनीय एआई पहलों में फ्रांसीसी राष्ट्रीय एआई रणनीति शामिल है, जिसे 2018 में देश में एआई अनुसंधान और विकास में तेजी लाने के लिए लॉन्च किया गया था। पहल का उद्देश्य फ्रांस को एआई में एक नेता के रूप में स्थापित करना और एआई के नैतिक और जिम्मेदार विकास और उपयोग को बढ़ावा देना है।

इसके अलावा, फ्रांस में एआई स्टार्टअप के लिए एक मजबूत पारिस्थितिकी तंत्र है, जिसमें कई इनक्यूबेटर और एक्सीलरेटर जैसे स्टेशन एफ, ले विलेज बाय सीए, और एआई फैक्ट्री शुरुआती चरण के एआई स्टार्टअप के लिए सहायता प्रदान करते हैं। फ्रांस के कुछ उल्लेखनीय एआई स्टार्टअप्स में डेटाइकू, स्निप्स और आइवा टेक्नोलॉजीज शामिल हैं।

फ्रांस इनरिया, सीएनआरएस, और फ्रांसीसी वैकल्पिक ऊर्जा और परमाणु ऊर्जा आयोग (सीईए) जैसे प्रमुख शोध संस्थानों का भी घर है, जो एआई और संबंधित क्षेत्रों में अत्याधुनिक शोध करते हैं।

कुल मिलाकर, फ्रांस ने एआई अनुसंधान और विकास में महत्वपूर्ण प्रगति की है और उद्योग में एक नेता के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए क्षेत्र में निवेश करना जारी रखा है।

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