महीना: जनवरी 2023

चीनी निर्माता वेलिमोटर ऑफ-रोड-केंद्रित बाइक का उत्पादन और पेशकश करने के लिए जाना जाता है, हाल ही में कार्बन-फ़्रेमयुक्त, प्रभावशाली रूप से कम वजन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को VMX08 कहा जाता है।

चीनी निर्माता ने वेलिमोटर वीएमएक्स 08 को कार्बन फाइबर लैमिनेटेड घटकों का उपयोग करके विकसित किया है, जिसमें फ्रेम, रियर स्विंग आर्म, बॉडी पैनल और यहां तक कि हैंडलबार भी शामिल हैं, ताकि इसका वजन यथासंभव कम रखा जा सके। कंपनी के दावों के मुताबिक नई ई-मोटरसाइकिल का वजन महज 47.5 किलोग्राम है।

फिर भी, प्रदर्शन के मामले में, VMX 08 काफी प्रभावशाली है। इसकी इलेक्ट्रिक मोटर 6,000 वाट (लगभग 8 हॉर्सपावर) की चरम शक्ति उत्पन्न करती है, जो 62 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति प्रदान करने के लिए पर्याप्त है। 72-वोल्ट एयर-कूल्ड सिंक्रोनस मोटर में स्थायी चुंबक होते हैं, और इसे सीधे स्विंगआर्म धुरी बिंदु के निकट स्थित किया गया है, ई-मोटरसाइकिल में गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र और सर्वोत्तम संभव वजन वितरण है।

45-एएच लिथियम-आयन सेल बैटरी पैक एक बार चार्ज करने पर 168 मील तक की रेंज पेश करने के लिए पर्याप्त बिजली स्टोर करता है। हालांकि, दी गई सीमा संभव है केवल सवार धीरे सवारी करता है, प्रति घंटे 28 मील से अधिक तेज नहीं। बैटरी पैक या इसके चार्जिंग टाइम के बारे में ज्यादा कुछ साझा नहीं किया गया है।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की नींव में वायर-स्पोक व्हील और नॉबी ऑफ-रोड टायर शामिल हैं, जो कठिन इलाकों में भी सवारी को सक्षम बनाता है। बाइक को रोकने के लिए, इसे आगे और पीछे के हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक से सुसज्जित किया गया है जो सबसे चुनौतीपूर्ण रास्तों पर भी तुरंत रोकने की क्षमता का दावा करता है। सस्पेंशन के लिए फ्रंट में अपसाइड-डाउन टेलिस्कोपिक फोर्क दिया गया है, जबकि रियर सस्पेंशन को सेंट्रली-माउंटेड मोनोशॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

इसकी अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं की सूची में एक छोटी एलसीडी, चारों ओर कई एलईडी लाइटें, पीछे की रोशनी के लिए एक ब्रैकेट, एक शक्तिशाली हेडलाइट, रियर-व्यू मिरर, टर्न सिग्नल और स्विंगआर्म पर लगी नंबर प्लेट शामिल हैं।

पिछले कुछ वर्षों में, ई-बाइक ने साइकिल और मोटरसाइकिल के बीच की खाई को पाटने में मदद की है, यामाहा और डुकाटी की पसंद द्वारा निर्मित दोनों के मिश्रण के लिए धन्यवाद। एक माउंटेन बाइक और एक इलेक्ट्रिक एंड्यूरो के बीच स्थित, वेलिमोटर वीएमएक्स 08 इलेक्ट्रिक दोपहिया फलती-फूलती ऑफ-रोड इलेक्ट्रिक मोटरबाइक श्रेणी के लिए एक दिलचस्प अतिरिक्त है। यह सकारात्मक रूप से मोटर साइकिल के बजाय मोटरसाइकिल है। ऐसे में इसके लिए लाइसेंस की जरूरत होगी।

अपने आकर्षक डिजाइन और विशेषताओं के अलावा, वेलिमोटर वीएमएक्स 08 की कीमत जेब के अनुकूल भी है, क्योंकि इसकी कीमत सिर्फ $3,080 है।

अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने 2022 की चौथी तिमाही (क्यू4) के लिए वाहन उत्पादन के साथ-साथ डिलीवरी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की है। पिछले साल की चौथी तिमाही (अक्टूबर से दिसंबर 2022) में ल्यूसिड ने कुल ऑल-इलेक्ट्रिक ल्यूसिड एयर कार (सभी संस्करण) की 3,493 इकाइयाँ। इस आंकड़े ने एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया और पिछली तिमाही से 53 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

नेवार्क, कैलिफोर्निया मुख्यालय वाली ईवी निर्माता ने अपने प्रभावशाली इलेक्ट्रिक वाहन ल्यूसिड एयर के साथ निवेशकों की उम्मीदें बढ़ा दी हैं। ग्राहकों को वाहनों की डिलीवरी क्यू3 में 1,398 यूनिट से बढ़कर क्यू4 में 1,932 यूनिट हो गई। 2021 की इसी तीन महीने की अवधि में, ग्राहकों को वाहन की डिलीवरी केवल 125 इकाइयों में दर्ज की गई।

ऑटोमेकर ने वार्षिक उत्पादन और वितरण में भी वृद्धि का आनंद लिया। पूरे 2022 में कंपनी ने 7,180 ईवी का उत्पादन किया। यह आंकड़ा 6,000-7,000 यूनिट के सालाना गाइडेंस से काफी बेहतर है। हालाँकि, यहाँ यह उल्लेखनीय है कि वार्षिक मार्गदर्शन को 20,000 इकाइयों के पिछले स्तर से बार-बार घटाया गया था – पहले 12,000-14,000 इकाइयाँ और फिर 6,000-7,000 इकाइयाँ।

जब ग्राहकों के लिए ल्यूसिड एयर डिलीवरी की बात आती है, तो पिछले साल का आंकड़ा 4,369 यूनिट्स पर आ गया, जो एक साल पहले 125 यूनिट्स से तेज उछाल का प्रतिनिधित्व करता है।

ल्यूसिड एयर के उत्पादन और वितरण के आंकड़ों के बीच का अंतर इंगित करता है कि लगभग 2,800 इकाइयां पारगमन में होनी चाहिए। इससे पता चलता है कि 2023 की पहली तिमाही में भी एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया जा सकता है।

संचयी रूप से, कंपनी ने अब तक ल्यूसिड एयर बैटरी-इलेक्ट्रिक कार की लगभग 4,500 इकाइयों को ग्राहकों तक पहुँचाया है। उपर्युक्त डेटा यह दिखाने के लिए पर्याप्त है कि वाहन निर्माता के लिए रुझान सकारात्मक है।

प्रतिद्वंद्वी ब्रांड रिवियन ने पिछले साल ल्यूसिड के लगभग उसी समय श्रृंखला उत्पादन और अपने ईवीएस की डिलीवरी शुरू की थी। संदर्भ के लिए, रिवियन ने 24,337 इकाइयों का उत्पादन किया और ग्राहकों को 20,332 वितरित किए। दूसरे शब्दों में, ल्यूसिड वर्तमान में वॉल्यूम के मामले में रिवियन से बहुत पीछे है। इसके अलावा, नवंबर 2022 तक, ल्यूसिड ईवी के आरक्षण की संख्या 34,000 से थोड़ी अधिक थी। यह आंकड़ा लगभग 37,000 इकाइयों के पिछले आरक्षण के आंकड़े से उल्लेखनीय गिरावट का प्रतिनिधित्व करता है।

यूरोप में, Lucid ने पिछले महीने ही अपने EV की डिलीवरी शुरू की थी। इसने उत्तरी अमेरिका में ल्यूसिड एयर के नए संस्करण भी जोड़े। एक नया ईवी, अर्थात। ग्रेविटी एसयूवी भी क्षितिज पर है। इस प्रकार, 2023 का वर्ष कंपनी के भविष्य के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण होगा।

इस साल के अंत में ब्यूक इलेक्ट्रा ई4 के आधिकारिक अनावरण से पहले, चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (एमआईआईटी) ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की होमोलॉगेशन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में ईवी की कुछ छवियां जारी की हैं।

ब्यूक अमेरिकी ऑटोमोबाइल दिग्गज जनरल मोटर्स (जीएम) का एक प्रभाग है, और ब्यूक इलेक्ट्रा ई4 दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार – चीन में उपलब्ध ब्रांड का दूसरा पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल होने जा रहा है। आगामी इलेक्ट्रिक मॉडल GM के EV-समर्पित Ultium प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

इलेक्ट्रा ई4 की बाहरी छवियां दिखाती हैं कि ईवी ब्यूक प्योर डिजाइन भाषा से प्रेरित है, जिसे पहली बार ब्यूक इलेक्ट्रा-एक्स कॉन्सेप्ट पर देखा गया था, जिसे पिछले साल जून में पेश किया गया था।

इलेक्ट्रा E4 के बारे में नई जानकारी एक महीने से भी कम समय के बाद सामने आई जब SAIC-GM ने आधिकारिक तौर पर बड़ा मॉडल लॉन्च किया। ब्यूक इलेक्ट्रा E5, और इसी तरह दिखने वाले प्रोटोटाइप के कुछ ही हफ्तों बाद मिशिगन में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किया गया था।

विचाराधीन इलेक्ट्रिक मॉडल वास्तव में इलेक्ट्रा-एक्स का उत्पादन संस्करण है, दोनों वाहनों के दिखने के बीच समानता के कारण। दोनों वाहनों में हेडलाइट्स के साथ-साथ टेललाइट्स के लिए समान डिज़ाइन है। दोनों वाहनों पर बड़ी समलम्बाकार ग्रिल, पुनर्व्याख्या की गई फ्लाइंग विंग डिजाइन, और ब्यूक का नया ट्राई-शील्ड लोगो भी दोनों वाहनों को एक जैसा बनाता है। उत्पादन मॉडल में कथित तौर पर 180 किलोवाट (241 hp) मंथन करने में सक्षम एक बेस सिंगल-मोटर पावरट्रेन की सुविधा होगी।

जब आयामों की बात आती है, तो ब्यूक इलेक्ट्रा ई4 लंबाई में 4,818 मिमी (190 इंच), चौड़ाई में 1,912 मिमी (75 इंच) और ऊंचाई में 1,580 मिमी (62 इंच) है। ये आयाम आगामी ईवी को वॉल्वो एक्ससी60 की तुलना में लंबाई में 100 मिमी (4 इंच) छोटा और ऊंचाई में लगभग 75 मिमी (3 इंच) छोटा बनाते हैं।

साइड से देखने पर, ऑल-इलेक्ट्रिक ब्यूक इलेक्ट्रा ई4 कॉन्सेप्ट जैसा ही दिखता है, जिसमें सीमलेस फ्लश डोर हैंडल हैं। प्रोडक्शन मॉडल के पहिए इतने बड़े नहीं हैं, और साइड कैमरों को पारंपरिक साइड मिरर से बदल दिया गया है।

चीनी मंत्रालय ने इलेक्ट्रा ई4 के इंटीरियर की कोई तस्वीर साझा नहीं की है, लेकिन ऑटो विशेषज्ञों का मानना है कि कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन मॉडल के इंटीरियर के बीच महत्वपूर्ण अंतर मिलेगा। अवधारणा में पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक की बोतलों से उत्पादित 3 डी बुना हुआ कपड़ा और 6 के रिज़ॉल्यूशन के साथ एक तीस इंच तथाकथित ‘फ्रीफॉर्म डिस्प्ले’ से बने चार अलग-अलग सीटें हैं। प्रदर्शन एक अरब रंगों को प्रतिबिंबित कर सकता है और इसकी पिक्सेल घनत्व मानव आंखों के बराबर है। ऑटो विशेषज्ञों का मानना है कि निर्माता इनमें से कुछ विशिष्टताओं को कम कर सकता है।

दिसंबर 2022 में जर्मनी में ऑटोमोबाइल बाजार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, क्योंकि देश में यात्री कार पंजीकरण में साल-दर-साल 38 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह 300,000 से अधिक इकाइयों पर बस गया।

हाल ही में सामने आए आंकड़ों के अनुसार, पिछले महीने कुल 314,318 नई यात्री कारों का पंजीकरण हुआ, जो जुलाई 2019 के बाद से सबसे अधिक मासिक परिणाम है। हालांकि, प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री के क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण वृद्धि या वृद्धि देखी गई, सभी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (पीएचईवी) दोनों शामिल हैं।

मध्य यूरोपीय देश में पिछले महीने 174,126 नई यात्री प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत की गईं। यह आंकड़ा साल-दर-साल 114 प्रतिशत की छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। जब हम मात्रा में 100 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखते हैं तो यह वास्तव में शानदार होता है। यह अब तक का दूसरा 6 अंकों का परिणाम था। नवंबर के महीने के लिए पहला 6 अंकों का परिणाम (102,561 यूनिट) रिपोर्ट किया गया था। इस प्रकार, दिसंबर का आंकड़ा एक नए सर्वकालिक रिकॉर्ड का भी प्रतिनिधित्व करता है।

देश में रिचार्जेबल यात्री कारों की बाजार हिस्सेदारी कुल मात्रा का 55.4 प्रतिशत थी। जिसने एक नया कीर्तिमान स्थापित किया। दिलचस्प बात यह है कि यह 39.4 प्रतिशत के पिछले रिकॉर्ड से भी कहीं अधिक था। यह आंकड़ा भी साबित करता है कि प्लग-इन कारों ने बहुमत हासिल किया है।

दोनों (बीईवी और पीएचईवी) सेगमेंट में नई कारों के पंजीकरण साल-दर-साल दोगुने से अधिक हो गए हैं। बीईवी के मामले में, यह 104,325 इकाइयों का पहला 6 अंकों का परिणाम था, जो बाजार के 33.2 प्रतिशत के साथ साल-दर-साल 115 प्रतिशत अधिक था।

इतनी प्रभावशाली वृद्धि के पीछे का कारण 1 जनवरी, 2023 से नए ईवी की खरीद पर प्रोत्साहन को कम करने का सरकार का निर्णय है। अब सरकार €40,000 से कम के मॉडलों पर €4,500 के प्रोत्साहन की पेशकश कर रही है। दिसंबर में, खरीदार €5,000 तक के प्रोत्साहन का लाभ उठाने में सक्षम थे। PHEVs की खरीद पर प्रोत्साहन समाप्त कर दिया गया। पहले, नए PHEV की खरीद पर €4,500 तक का प्रोत्साहन मिलता था।

जब प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण के मामले में ब्रांडों की बात आती है, तो वोक्सवैगन (VW) ने महीने में 21,954 इकाइयों को पंजीकृत करवाकर शीर्ष स्थान हासिल किया। हालाँकि, BEV सेगमेंट में जर्मन वाहन निर्माता टेस्ला से पीछे रहे। जबकि VW ने 16,803 इकाइयाँ बेचीं, अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार अग्रणी ने 17,501 इकाइयाँ बेचीं।

मर्सिडीज-बेंज (13282 – 4585 बीईवी और 8697 पीएचईवी), ओपल (10835 – 7900 बीईवी और 2935 पीएचईवी), और बीएमडब्ल्यू (10264 – 4506 बीईवी और 5758 पीएचईवी) क्रमशः तीसरे, चौथे और पांचवें स्थान पर उभरे।

2013 में स्थापित एक ब्रिटिश इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप टेव्वा ने घोषणा की है कि उसने यूनाइटेड किंगडम में अपने पहले वाणिज्यिक वाहन – 7.5-टन (16,500-पाउंड) ऑल-इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रक का श्रृंखलाबद्ध उत्पादन शुरू कर दिया है।

शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक वाहन रॉयल मेल, गृह सुधार रिटेलर ट्रैविस पर्किन्स और कुछ अन्य संस्थाओं को बेचे जाएंगे। निर्माता की इस साल कम से कम 1,000 ट्रक बेचने की योजना है।

2024 में, स्टार्टअप एक बड़े इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का उत्पादन शुरू करेगा – एक 19-टन (41,890-पाउंड) हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक। नियोजित वाणिज्यिक ईवी को न केवल निर्माता के गृह देश यूके में बेचा जाएगा, बल्कि यूरोप के अन्य देशों और अंततः अमेरिका में भी बेचा जाएगा।

स्टार्टअप 2019 से वास्तविक दुनिया की स्थितियों में प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहा है। वास्तव में, यह यूके में यूपीएस के सहयोग से एक दर्जन से अधिक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रकों के बेड़े का संचालन कर रहा है। इसने पिछले साल जुलाई के महीने में अपने पहले इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का अनावरण किया। अब तक, इसने निवेश फर्मों की एक श्रृंखला से पूंजीगत वित्त पोषण में $140 मिलियन जुटाए हैं।

नए ट्रक पर टिप्पणी करते हुए, Tevva के सीईओ अशर बेनेट ने कहा, “हम एक कंपनी के रूप में ‘चार्ज’ करना जारी रखते हैं और नए मील के पत्थर तक पहुंचते हैं, टाइप अनुमोदन नवीनतम और सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जिसे हमने आज तक हासिल किया है। मुझे अपनी टीम पर अविश्वसनीय रूप से गर्व है जिसने इस प्रमाणन को सुरक्षित करने और हमारे 7.5t इलेक्ट्रिक ट्रक को ग्राहकों के हाथों और सड़कों पर लाने के लिए अथक परिश्रम किया है।

उपर्युक्त 7.5-टन इलेक्ट्रिक ट्रक में अपेक्षाकृत छोटा 105-kWh LFP बैटरी पैक है जो एक बार चार्ज करने पर 140 मील (लगभग 225 किमी) तक की दूरी तय करने के लिए अच्छा है। इसके ऑन-बोर्ड 22 kW चार्जर के माध्यम से इसकी पूरी क्षमता के 90 प्रतिशत तक बैटरी पैक को चार्ज करने में पांच घंटे लगते हैं, जबकि नौ किलो के हाइड्रोजन टैंक को फिर से भरने में सिर्फ दस मिनट लगते हैं। ट्रक को आगे बढ़ाने के लिए 596 Nm (439 पाउंड-फीट) के पीक टॉर्क आउटपुट के साथ 192-kW (257-hp) इलेक्ट्रिक मोटर है।

Tevva ट्रक की इलेक्ट्रिक रेंज ईवी के रूप में पर्याप्त से अधिक है क्योंकि स्टार्टअप ने इसे अंतिम-मील वितरण समाधान के रूप में देखा है। बड़ा हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक, जो 2023 के अंत में श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश करने के लिए निर्धारित है, कथित तौर पर एक बार चार्ज करने पर 354 मील (570 किमी) की रेंज पेश करेगा। लंबी रेंज निश्चित रूप से अगली पीढ़ी के ट्रक को अधिक भूमिकाओं के लिए अधिक बहुमुखी वितरण समाधान बनाती है।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की डिजाइनिंग और इंजीनियरिंग में विशेषज्ञता रखने वाली स्पेनिश कंपनी देसिक्नियो ने हाल ही में तीन नए मॉडल- एक्स20 पिनियन, एक्स20 ग्रेवल और एक्स35 पिनियन पेश किए हैं।

विश्व प्रसिद्ध जर्मन निर्माता Mahle का लाभ उठाते हुए, Desiknio ने नई इलेक्ट्रिक साइकिल (ई-बाइक) को डिजाइन और विकसित करते समय हल्कापन और व्यावहारिक प्रदर्शन पर विशेष जोर दिया है।

डेसिक्नियो एक्स20 पिनियन में गेट्स ड्राइव बेल्ट के साथ आंतरिक 9-स्पीड गियरबॉक्स है। एल्यूमीनियम फ्रेम न केवल हल्का वजन सुनिश्चित करता है बल्कि ताकत का भी वादा करता है। कुल मिलाकर, ई-बाइक का वजन सिर्फ 14 किलोग्राम है। ई-बाइक की सबसे प्रमुख विशेषताओं में से एक महले की नवीनतम मोटर तकनीक है जो पिनियन ड्राइव ट्रेन के साथ है।

स्पेनिश ब्रांड का कहना है, “महले एक्स20 हब मोटर (1.3 किग्रा) में एएमसी सिस्टम (ऑटोमैटिक मोटर कनेक्शन) शामिल है जो मोटर केबल से रहित है और सटीक व्हील पोजिशनिंग की अनुमति देता है। पीएएस सेंसर फ्रीव्हील रोटेशन द्वारा पेडलिंग का पता लगाने के लिए सीएनसी मिल्ड ड्रॉपआउट में एकीकृत है।

पावर के लिए, ई-बाइक डाउनट्यूब में स्थित 236-Wh बैटरी पर निर्भर करती है। ई-बाइक की रेंज के बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है।

Desiknio X20 Gravel एक हाई-एंड इलेक्ट्रिक पर्सनल मोबिलिटी सॉल्यूशन है। कार्बन-फाइबर फ्रेम स्पोर्टिंग, यह स्केल को केवल 12 किग्रा पर टिप करता है। यह Desiknio X20 Pinion से ज्यादा स्पोर्टी है। यह 13-स्पीड कैम्पगनोलो ड्राइवट्रेन और Mahle की X20 इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 23 Nm का टार्क निकालने में सक्षम है। जब बैटरी पैक की बात आती है, तो यह X20 पिनियन मॉडल में समान 236-Wh यूनिट को स्पोर्ट करता है। कुल मिलाकर, यह नए अनावरण लाइनअप में सबसे प्रीमियम मॉडल है।

अंतिम लेकिन सबसे कम नहीं X35 पिनियन ई-बाइक है, जो लाइनअप में सबसे बुनियादी मॉडल है। यह तुलनात्मक रूप से पुराने Mahle X35 सिस्टम से सुसज्जित है। यह बेल्ट ड्राइव के साथ मिलकर सिंगल-स्पीड ड्राइवट्रेन का उपयोग करता है। कोई भी जो थोड़ी अधिक बहुमुखी प्रतिभा की तलाश में हो सकता है, वह X35 11S ई-बाइक का विकल्प चुन सकता है, जो शिमैनो देवर एक्सटी 11-स्पीड रियर डिरेलियर को स्पोर्ट करता है। यह दो संस्करणों में उपलब्ध है: सिंगल स्पीड और 11-स्पीड। निर्विवाद रूप से, 11-स्पीड मॉडल सिंगल-स्पीड संस्करण की तुलना में अधिक महंगा है।

डेसिक्नियो एक्स20 पिनियन की कीमत €5,495 (लगभग यूएस$5,895); जबकि X20 ग्रेवल और X35 पिनियन क्रमशः €7,495 (US$8,041) और €4,195 (US$4,500) में खुदरा बिक्री करते हैं।

हाल के वर्षों में, पश्चिमी दुनिया में हल्दी पर अच्छी तरह से शोध किया गया है। हल्दी, अद्भुत मसाला भारतीय व्यंजनों का एक अभिन्न अंग रहा है लेकिन हाल के वर्षों में, यह स्वस्थ खाने वाले समुदाय के बीच बेहद लोकप्रिय हो गया है। ताइवान में हाल ही में किए गए एक शोध में पाया गया है कि करक्यूमिन व्यायाम के बाद मांसपेशियों की थकान और दर्द को कम कर सकता है, जो व्यायाम के बाद होने वाले नुकसान को कम करने की क्षमता का संकेत देता है। किशोर एथलीटों में नियमित प्रशिक्षण में पोषक तत्वों की खुराक के साथ सहयोग करने पर विचार किया जा सकता है।

शोध दल ने कुश्ती, फ़ुटबॉल और सॉफ्ट टेनिस में लगे मध्य और उच्च विद्यालय के एथलीटों की भर्ती की। 12-सप्ताह के दैनिक व्यायाम प्रशिक्षण के दौरान, प्रतिभागियों को कर्क्यूमिन पूरकता (कर्क्यूमिन समूह) या नहीं (नियंत्रण समूह) प्राप्त करने के लिए सौंपा गया था। अध्ययन के आधार रेखा और अंत में शारीरिक संरचना, व्यायाम प्रदर्शन, भड़काऊ कारक, मांसपेशियों की थकान और मांसपेशियों में दर्द दर्ज किया गया।

हल्दी, आमतौर पर भारतीय और मध्य पूर्वी खाना पकाने में इस्तेमाल किया जाने वाला एक मसाला है, जिसका उपयोग हजारों वर्षों से पारंपरिक चिकित्सा में किया जाता रहा है। यह एक प्राकृतिक विरोधी भड़काऊ और एंटीऑक्सीडेंट है, और स्वास्थ्य लाभ की एक विस्तृत श्रृंखला पाई गई है। हल्दी के कुछ संभावित लाभों में शामिल हैं:

दर्द से राहत: हल्दी को दर्द और सूजन को कम करने में प्रभावी पाया गया है, जिससे यह ऑस्टियोआर्थराइटिस और रुमेटीइड गठिया जैसी स्थितियों के लिए एक अच्छा उपचार है।

हृदय स्वास्थ्य: हल्दी हृदय रोग के जोखिम को कम करने, कोलेस्ट्रॉल और रक्तचाप को कम करने में मदद कर सकती है।

कैंसर की रोकथाम: हल्दी में कैंसर-रोधी गुण पाए गए हैं, और यह कुछ प्रकार की कैंसर कोशिकाओं के विकास और प्रसार को रोकने में मदद कर सकती है।

मस्तिष्क स्वास्थ्य: हल्दी स्मृति और मस्तिष्क के कार्य में सुधार करने में मदद कर सकती है, और अल्जाइमर रोग वाले लोगों के लिए फायदेमंद हो सकती है।

पाचन स्वास्थ्य: हल्दी अपच के लक्षणों को दूर करने और लिवर की कार्यक्षमता में सुधार करने में मदद कर सकती है।

यह शोध चांग गंग मेमोरियल हॉस्पिटल ग्रांट्स द्वारा वित्त-पोषित किया गया था।

हॉलैंड स्थित स्टार्टअप लाइटइयर ने हाल ही में लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो 2023 (सीईएस 2023) में अपने आगामी मास-प्रोडक्शन लाइटइयर 2 सोलर ईवी को टीज किया और इसके बारे में कुछ उल्लेखनीय विवरणों का खुलासा किया।

यूरोपीय सौर ईवी स्टार्टअप ने खुलासा किया कि लाइटइयर 2, जो कि इसके पहले उत्पादन वाहन लाइटइयर 0 के समान है, 2025 में $40,000 से कम के शुरुआती मूल्य टैग के साथ उत्तरी अमेरिका के बाजार में प्रवेश करेगा।

यह वास्तव में बहुत अच्छा होगा यदि लाइटइयर 2 सौर ईवी चालीस हजार डॉलर से कम मूल्य टैग के साथ उपलब्ध हो जाए क्योंकि लाइटइयर 0 की कीमत यूरोप में €250,000 (यूएस$268,000) है (विभिन्न करों को छोड़कर)।

लाइटइयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और सह-संस्थापक लेक्स होफस्लूट ने भी सुखद खुलासा किया कि कम कीमत के बावजूद आगामी सौर ईवी मौजूदा वाहन से बड़ा होगा।

एक सवाल के जवाब में, होफस्लूट ने कहा, “कीमतों में भारी अंतर के बावजूद, जो लाइट ईयर 2 को एक छोटा वाहन होने का सुझाव देगा, यह वास्तव में लाइट ईयर 0 की तुलना में एक बड़ी कार है। लाइट ईयर 2 थोड़ा बड़ा है, जिसमें 5 के लिए जगह और पर्याप्त सामान रखने की जगह है। . लाइटइयर 2 एक पारिवारिक कार के रूप में अधिक तैयार है।”

इस प्रकार, दो मॉडलों के बीच मुख्य अंतर मूल्य, उत्पादन और स्थान हैं। जबकि लाइटइयर 0 सीमित उत्पादन मॉडल है, जो केवल यूरोप में उपलब्ध है; लाइट ईयर 2 मास मार्केट मॉडल है जो इनोवेटिव सोलर ईवी तकनीक को जन-जन तक पहुंचाएगा। दूसरे शब्दों में, लाइटइयर 0 की लागत इतनी अधिक है क्योंकि इस बीस्पोक-निर्मित वाहन को सीमित उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइटइयर 2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन निर्माता को बड़े पैमाने पर संभावित खरीदारों के लिए इसे सस्ती बनाने के लिए कीमत नीचे लाने में सक्षम करेगा।

कीमत को और कम करने की संभावना पर टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, शीर्ष कार्यकारी ने स्वीकार किया कि कई चीजें 2025 के अंत तक आगामी सौर ईवी की कीमत को प्रभावित कर सकती हैं, जब इसका उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है। उन्होंने समझाया कि, किसी भी अन्य निर्माता की तरह, लाइटइयर बढ़ती लागत और मुद्रास्फीति में उतार-चढ़ाव के लिए अभेद्य नहीं है।

लाइट ईयर 2 के लिए प्रीऑर्डर बुक चालू वर्ष के मध्य तक खुलने की उम्मीद है। हालाँकि, यूरोपीय और साथ ही अमेरिकी ग्राहक पहले से ही एक प्रतीक्षा सूची में शामिल हो सकते हैं जो कंपनी द्वारा अगली पीढ़ी के सौर ईवी के लिए प्रीऑर्डर स्वीकार करना शुरू करने के बाद उन्हें सूचित करने की अनुमति देगी।

शंघाई स्थित इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता Yadea ने लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो 2023 (CES 2023) का इस्तेमाल नए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशंस के लाइनअप का अनावरण करने के लिए किया।

Yadea की नवीनतम प्रमुख पेशकश CES में दिखाई गई, जो 5 जनवरी से 8 जनवरी तक लास वेगास में हुई, कीनेस VFD है। 125cc-समतुल्य Keeness VFD इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल एक मिड-माउंटेड, 10kW (13.4 h) इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 4.6-kWh लिथियम-आयन बैटरी से बिजली खींचती है। सेटअप 280 एनएम (206.5 फीट-एलबीएस) टोक़ का उत्पादन करने में सक्षम है। यह Keeness VFD को केवल 4 सेकंड में 0 से 50km/h (31-mph) तक पहुँचाने के लिए पर्याप्त है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की टॉप स्पीड 100km/h (62-mph) बताई गई है। जब रेंज की बात आती है, तो ई-मोटरसाइकिल एक बार चार्ज करने पर 140 किलोमीटर (87 मील) की दूरी तय कर सकती है।

चीनी ब्रांड ने E150 नामक एक उच्च-प्रदर्शन वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर भी पेश किया, जिसमें 5-kW (6.7 hp) इलेक्ट्रिक मोटर है जो 160Nm (118.1 lb-ft) टार्क उत्पन्न करने में सक्षम है। इस ई-स्कूटर के साथ कंपनी ने अपनी सुपर-फास्ट चार्जिंग तकनीक का प्रदर्शन किया। नए ई-स्कूटर के साथ जोड़ा गया, चार्जिंग यूनिट केवल 20 मिनट में बैटरी पैक को उसकी पूरी शक्ति का 80 प्रतिशत तक भर सकता है।

चीनी ब्रांड ने भी अपनी इलेक्ट्रिक साइकिल लाइनअप को प्रदर्शित करने से नहीं चूका। Yadea Innovator, ब्रांड की पहली AI-पावर्ड फोल्डिंग ई-बाइक, को 2022 अमेरिकन आउटस्टैंडिंग इंडस्ट्रियल डिज़ाइन (IDEA) अवार्ड से सम्मानित किया गया। लाइनअप में ट्रूपर 01 और कैंपर मॉडल भी शामिल हैं, जो दोहरी मोटर ड्राइव और रियर हब मोटर तकनीक का दावा करते हैं।

CES में पत्रकारों से बात करते हुए, चीनी निर्माता के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे काफी आशावादी थे कि ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहन अमेरिकी बाजार में लोकप्रिय हो जाएंगे।

पिछले कुछ वर्षों में, Yadea ने अमेरिका के साथ-साथ यूरोपीय बाजारों में पैठ बनाकर अपने ग्राहक आधार का विस्तार करने के लिए कई प्रयास किए। नवंबर 2022 में, इसने अपने विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रदर्शित करने के लिए मिलान में EICMA ट्रेड शो का उपयोग किया। इसने एशिया में इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार का एक बड़ा हिस्सा सफलतापूर्वक हासिल कर लिया है। अब, यह होनहार अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपने पैर फैलाने की कोशिश कर रहा है।

अपने ईवीएस के यू.एस. रोलआउट का समर्थन करने के लिए, चीनी ब्रांड ने लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को जैसे शहरों में रिटेल स्पेस, पेशेवर रखरखाव आउटलेट और फ्लैगशिप स्टोर से युक्त पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने की योजना की भी घोषणा की है। इसके अलावा, ब्रांड की बिक्री के बाद समर्थन के लिए डोर-टू-डोर सेवाएं देने की योजना है।

जापानी ऑटोमोबाइल दिग्गज सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने eVX नामक एक ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर कॉन्सेप्ट का अनावरण किया है, जो 2025 में होने वाले ब्रांड के भविष्य के उत्पादन मॉडल का पूर्वावलोकन करता है।

यहां यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि सुजुकी वर्तमान में इलेक्ट्रिक चार-पहिया वाहनों का निर्माण नहीं करती है, लेकिन ईवीएक्स क्रॉसओवर अवधारणा के अनावरण से पता चला है कि ब्रांड इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र में कूदने की तैयारी कर रहा है।

जापानी ब्रांड ने भारत में ऑटो एक्सपो 2023 में Suzuki eVX क्रॉसओवर कॉन्सेप्ट का अनावरण किया। अवधारणा पहचानने योग्य सुजुकी डिजाइन के विकास को दिखाती है, एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन का पूर्वावलोकन करती है जो आकार में आज के एस-क्रॉस मॉडल के समान है।

हाल ही में सामने आई इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट की लंबाई 4.3 मीटर (169 इंच), चौड़ाई 1.8 मीटर (70.1 इंच) और ऊंचाई 1.6 मीटर (63 इंच) है। अपराइट फ्रंट पार्ट में विशुद्ध रूप से सजावटी ग्रिल और एक बड़ा प्रबुद्ध सुजुकी बैज है।

अवधारणा की छत पीछे की ओर गिरती है। घटती रूफलाइन और तिरछे रियर ग्लास इस गाड़ी को कूपे SUV का लुक देते हैं। एक निरंतर प्रकाश पट्टी पीछे के दृश्य पर हावी है और ऐसा लगता है कि यह हैच के साथ पूरी तरह से उठा हुआ है। यह स्पष्ट नहीं है कि ये सभी सुविधाएं उत्पादन के लिए रहेंगी, लेकिन यह निश्चित रूप से डिजाइन को साफ करने में मदद करेगी।

कुल मिलाकर, कॉन्सेप्ट डिजाइन स्पोर्टी लुक के साथ आकर्षक रूप से आक्रामक है, इसके छोटे ओवरहैंग्स और शानदार फ्लैक्स के कारण। डिज़ाइन विवरण निश्चित रूप से नियोजित उत्पादन मॉडल को प्रेरित करेगा।

अधिक विवरण प्रदान करते हुए, सुजुकी के प्रतिनिधियों ने यह भी खुलासा किया कि उत्पादन मॉडल 60-kWh बैटरी पैक से लैस होगा, जो इसे एक बार चार्ज करने पर 341 मील (लगभग 550 किलोमीटर) तक की रेंज देगा। यहां यह उल्लेखनीय है कि यह रेंज भारतीय एमआईडीसी ड्राइविंग साइकिल पर आधारित है, जो यूरोपीय डब्ल्यूएलटीपी या यू.एस. ईपीए परीक्षण चक्रों की तरह नहीं है।

सुजुकी के प्रेसिडेंट तोशीहिरो सुजुकी ने कहा, ‘ईवीएक्स पेश करते हुए मुझे खुशी हो रही है, जो हमारा पहला ग्लोबल स्ट्रैटेजिक ईवी है। सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन में ग्लोबल वार्मिंग को संबोधित करना एक प्राथमिकता है। हम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए कई वैश्विक उपायों को बढ़ावा दे रहे हैं। सुजुकी अलग-अलग लोगों के रहने और ड्राइव करने के तरीके के लिए उन्हें अनुकूलित करके दुनिया भर में हमारे ग्राहकों को मूल्यवान उत्पाद प्रदान करना जारी रखेगी।

सुजुकी धीरे-धीरे पारंपरिक गैस से चलने वाले वाहनों से ईवीएस पर स्विच कर रही है। अपने प्रयासों के तहत, इसने हाल ही में ओंटारियो स्थित इनमोटिव इंक. के साथ ईवीएस के लिए दो-गति संचरण विकसित करने के लिए एक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए।