श्रेणी: फ्रांस

पेरिस स्थित वोल्टएरो ने अपने 15 इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड हवाई जहाजों के नए ऑर्डर की घोषणा स्विट्जरलैंड स्थित विमानन कंपनी स्काई2शेयर (SKY2SHARE) से की है। स्काई2शेयर आंशिक स्वामित्व प्रदान करती है और अपने संचालन के सीओ2 पदचिह्न (CO2 footprint) को मौलिक रूप से कम करने पर केंद्रित है। इस नवीनतम समझौते के साथ, वोल्टएरो ने अब अपने कैसियो (Cassio) हवाई जहाज उत्पाद लाइन के लिए कुल 218 ऑर्डर और प्रतिबद्धताओं को पूरा किया है।

VoltAero का मालिकाना कैसियो डिज़ाइन एक चिकना, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित धड़, एक फ़ॉरवर्ड फिक्स्ड कैनार्ड, और ट्विन बूम के साथ एक आफ्टर-सेट विंग पर आधारित है जो एक उच्च-सेट क्षैतिज पूंछ का समर्थन करता है। 200 समुद्री मील की क्रूज गति और 800 मील की सीमा के साथ, कैसियो से व्यक्तिगत विमानन में सकारात्मक बदलाव लाने की उम्मीद है।

कैसियो विमान का उत्पादन दक्षिण-पश्चिम फ्रांस के नोवेल एक्विटाइन क्षेत्र में एक उद्देश्य-निर्मित अंतिम असेंबली लाइन में किया जाएगा, जिसमें वोल्टएरो भागीदारों और आपूर्तिकर्ताओं की विश्व स्तरीय टीम का नेतृत्व करेगा। उत्तरी अमेरिका और एशिया में लाइसेंस प्राप्त उत्पादन अवसरों का पीछा किया जाएगा। अपनी मौजूदा क्षमताओं के साथ, कंपनी का लक्ष्य प्रति वर्ष 150 विमानों का उत्पादन करना है।

हवाई जहाजों की कैसियो श्रृंखला के लिए वोल्टएरो का एयरफ्रेम डिजाइन एक चिकना, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित धड़, एक आगे की ओर तय कैनार्ड और जुड़वां बूम के साथ एक आफ्टर-सेट विंग पर आधारित है जो एक उच्च-सेट क्षैतिज पूंछ का समर्थन करता है।

स्काई2शेयर से प्री-ऑर्डर की घोषणा आज जेनेवा, स्विट्जरलैंड में ईबीएसीई में की गई। VoltAero और SKY2SHARE ने Palexpo कन्वेंशन सेंटर के इनोवेशन ज़ोन पवेलियन में एक संयुक्त प्रदर्शनी साझा की।

परियोजना को यूरोपीय संघ के क्षितिज 2020 अनुसंधान और नवाचार कार्यक्रम द्वारा वित्त पोषित किया गया है।

इस हफ्ते की शुरुआत में, कावासाकी मोटर्स वोल्टएरो में रणनीतिक निवेशक बन गई। कावासाकी मोटर्स ने वोल्टएरो के कैसियो इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड विमान परिवार के विकास, उत्पादन और प्रमाणन के लिए सीरीज बी फंडिंग में भाग लिया है। हालांकि, कंपनी द्वारा निवेश की राशि साझा नहीं की गई है।

व्यक्तिगत विमानन के विकास और उन्नति में कई कंपनियां सक्रिय रूप से शामिल हैं, जो व्यक्तिगत या छोटे पैमाने के हवाई परिवहन की अवधारणा को संदर्भित करता है। ये कंपनियाँ व्यक्तिगत यात्रा में क्रांति लाने के लिए नवीन विमान और प्रौद्योगिकियाँ बनाने पर केंद्रित हैं। यहाँ व्यक्तिगत विमानन के क्षेत्र में कुछ उल्लेखनीय कंपनियाँ हैं:

लिलियम: लिलियम एक जर्मन एयरोस्पेस कंपनी है जो इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (eVTOL) विमान के विकास के लिए जानी जाती है। वे एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक जेट पर काम कर रहे हैं जो लंबवत रूप से उड़ान भर सकता है और उतर सकता है, कुशल और टिकाऊ शहरी वायु गतिशीलता समाधान प्रदान करता है।

EHang: चीन में स्थित EHang, एक प्रमुख स्वायत्त हवाई वाहन (AAV) प्रौद्योगिकी कंपनी है। वे इलेक्ट्रिक यात्री ड्रोन और स्वायत्त हवाई टैक्सियों के विकास में विशेषज्ञ हैं। EHang का लक्ष्य शहरी क्षेत्रों के लिए सुरक्षित, कुशल और पर्यावरण के अनुकूल हवाई परिवहन समाधान प्रदान करना है।

Volocopter: Volocopter, जिसका मुख्यालय जर्मनी में है, विद्युत चालित वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान विकसित करने पर केंद्रित है। उन्होंने टिकाऊ और कुशल शहरी वायु गतिशीलता प्रणाली बनाने के उद्देश्य से यात्रियों को ले जाने में सक्षम ईवीटीओएल विमानों की एक श्रृंखला तैयार की है।

टेराफुगिया: टेराफुगिया, एक अमेरिकी कंपनी है, जो उड़ने वाली कारों के विकास के लिए जानी जाती है। उनका ट्रांज़िशन मॉडल एक रोडेबल विमान है जो कार से हवाई जहाज में बदल सकता है। टेराफुगिया का उद्देश्य सड़क और हवाई यात्रा दोनों के लिए सुविधाजनक और बहुमुखी परिवहन समाधान प्रदान करना है। कंपनी का स्वामित्व चीनी निगम जीली के पास है।

जॉबी एविएशन: जॉबी एविएशन एक अमेरिकी कंपनी है जिसका उद्देश्य शहरी परिवहन के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान बनाना है। वे एक ईवीटीओएल विमान विकसित कर रहे हैं जो कई यात्रियों को ले जाने और कम दूरी पर उच्च गति से यात्रा करने में सक्षम है।

किटी हॉक: गूगल के सह-संस्थापक लैरी पेज द्वारा समर्थित पालो ऑल्टो-आधारित किटी हॉक, व्यक्तिगत उपयोग के लिए इलेक्ट्रिक विमान विकसित करने के लिए समर्पित है। उनका फ़्लायर मॉडल एकल-सीट वाला eVTOL विमान है जिसे मनोरंजक उड़ान के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कुछ ईवीटीओएल विमान पारंपरिक दहन इंजन या गैस टर्बाइन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के संयोजन में हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करते हैं। हाइब्रिड डिज़ाइन विस्तारित रेंज क्षमताओं की पेशकश करते हैं। हालांकि, इष्टतम स्थिरता प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ईवीटीओएल विमान पर भी ध्यान बढ़ रहा है।

फ्रांसीसी स्पिरिट्स कंपनी पेरनोड रिकार्ड (Pernod Ricard) ने शुक्रवार को घोषणा की कि उसने अप्रैल के अंत में अपने सभी अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों को रूस में निर्यात करना बंद कर दिया है और देश में अपने ब्रांड पोर्टफोलियो के वितरण को बंद करने का इरादा रखता है। निर्यात रोकने के फैसले का रूसी उपभोक्ताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। येल विश्वविद्यालय के रिकॉर्ड के अनुसार, 1,000 से अधिक कंपनियों ने अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों द्वारा लगाए गए न्यूनतम आवश्यकताओं से परे अपने रूसी संचालन में स्वैच्छिक कटौती की सार्वजनिक रूप से घोषणा की है।

पेरनोड रिकार्ड को ब्रांड वितरण समाप्त करने की प्रक्रिया की उम्मीद है, जिसमें Ararat अर्मेनियाई ब्रांडी जैसे लोकप्रिय ब्रांड शामिल हैं, जिन्हें पूरा होने में कई महीने लगेंगे। कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर कहा कि वह भविष्य में कारोबार फिर से शुरू करने के इरादे से रूस में “सीमित टीम” बनाए रखेगी।

पेरनोड रिकार्ड के एक प्रवक्ता के अनुसार, स्थानीय परिचालन के आकार घटाने के परिणामस्वरूप रूस में लगभग 300 नौकरियों का नुकसान होगा। पिछले महीने, कंपनी ने रूस को अपने प्रीमियम वोदका एब्सोल्यूट के निर्यात को पहले ही निलंबित कर दिया था और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद पहले बिक्री कम कर दी थी। उस समय, Pernod Ricard ने रूस में सीमित मात्रा में अन्य ब्रांडों की आपूर्ति जारी रखी।

अन्य पश्चिमी उपभोक्ता सामान कंपनियों के समान, पेरनोड रिकार्ड ने पिछले साल रूस में बेचे जाने वाले उत्पादों को काफी कम कर दिया, क्योंकि इससे पहले इसकी बिक्री का लगभग 3% देश से प्राप्त हुआ था। इसके स्वीडिश वोदका ब्रांड एब्सोल्यूट के निर्यात के निलंबन ने प्रचारकों का ध्यान आकर्षित किया। आक्रमण के बाद शुरू में निर्यात को निलंबित कर दिया गया था लेकिन बाद में फिर से शुरू कर दिया गया। स्वीडन में सोशल मीडिया पर आक्रोश और देश के प्रधान मंत्री की आलोचना के बाद, पेरनोड रिकार्ड ने पिछले महीने घोषणा की कि वह एक बार फिर अपने अन्य पेय पदार्थों की बिक्री जारी रखते हुए एब्सोल्यूट के निर्यात को निलंबित कर देगा।

जवाब में, रूसी स्थानीय व्यापार मालिकों और प्रमुख कंपनियों के भागीदारों ने रूस के साथ तटस्थ संबंध बनाए रखने वाले देशों के उत्पादों के साथ पश्चिमी ब्रांडों को बदलने की मांग की है। रिपोर्टों से पता चलता है कि कुछ ऑटोमोबाइल कंपनियां जो रूसी बाजार से बाहर निकल चुकी हैं, वे अन्य देशों से वाहन के आवश्यक पुर्जे मंगवा रही हैं।

पेरनोड रिकार्ड के पोर्टफोलियो के तहत कुछ प्रसिद्ध ब्रांड शामिल हैं:

एब्सोल्यूट वोदका
चिवस रीगल स्कॉच व्हिस्की
जेमिसन आयरिश व्हिस्की
मार्टेल कॉन्यैक
बीफईटर जिन
हवाना क्लब रम
द ग्लेनलिवेट सिंगल माल्ट स्कॉच व्हिस्की
मालिबू रम
मम शैम्पेन
पेरियर-जाउट शैम्पेन

पेरनोड रिकार्ड के स्वामित्व वाले कई ब्रांडों के ये केवल कुछ उदाहरण हैं। कंपनी के पास स्पिरिट, वाइन और अन्य मादक पेय पदार्थों की विविध रेंज है जो दुनिया भर में लोकप्रिय हैं।

दुनिया के सबसे बड़े वोदका ब्रांड

रुस्सियन स्टैण्डर्ड स्थानीय ब्रांड है जो वर्तमान में बिक्री के मामले में दुनिया भर में तीसरा सबसे बड़ा वोदका ब्रांड है। विश्व स्तर पर सबसे बड़े वोदका उत्पादकों में शामिल हैं:

डियाजियो पीएलसी: डियाजियो के पास स्मरनॉफ जैसे लोकप्रिय वोदका ब्रांड हैं, जो दुनिया के सबसे बड़े वोदका ब्रांडों में से एक है।

Pernod Ricard: Pernod Ricard, Absolut Vodka का मालिक है, जो एक प्रमुख वैश्विक वोदका ब्रांड है।

रुस्सियन स्टैण्डर्ड: रुस्सियन स्टैण्डर्ड एक रूसी वोदका ब्रांड है और रूस में वोदका के सबसे बड़े उत्पादकों में से एक है।

बकार्डी लिमिटेड: बकार्डी ग्रे गूज जैसे वोदका ब्रांड सहित विभिन्न स्पिरिट का उत्पादन करती है।

स्टॉक स्पिरिट्स ग्रुप: स्टॉक स्पिरिट्स ग्रुप एक यूरोपीय कंपनी है जो स्टॉक प्रेस्टीज और स्टॉक ओरिजिनल जैसे वोदका ब्रांड बनाती है।

Belvedere Vodka: Belvedere एक प्रीमियम वोदका ब्रांड है जो LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton द्वारा निर्मित है।

सबसे लोकप्रिय रूसी मादक पेय

रूस में पीने की समृद्ध संस्कृति है, और देश में कई प्रकार की शराब लोकप्रिय हैं। रूस में कुछ सबसे लोकप्रिय मादक पेय में शामिल हैं:

वोदका: वोदका निस्संदेह रूस में सबसे प्रतिष्ठित और व्यापक रूप से सेवन किया जाने वाला मादक पेय है। यह एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व रखता है और अक्सर रूसी परंपराओं और समारोहों से जुड़ा होता है।

बीयर: बीयर रूसियों के बीच एक और लोकप्रिय पसंद है। इसका व्यावसायिक और घरेलू दोनों तरह से सेवन किया जाता है। Kvass और Sbiten जैसी पारंपरिक रूसी बीयर शैलियों के भी अपने स्वयं के अनुसरण हैं।

शराब: रूस में शराब की खपत पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ रही है। रूसी शराब का उत्पादन बढ़ा है, और घरेलू और आयातित वाइन दोनों में रुचि बढ़ रही है।

कॉन्यैक: कॉन्यैक, विशेष रूप से रूसी निर्मित कॉन्यैक, रूस में लोकप्रिय हैं। Ararat और Abrau-Durso जैसे ब्रांड देश में प्रसिद्ध हैं।

व्हिस्की: व्हिस्की ने रूसियों के बीच लोकप्रियता हासिल की है, जॉनी वॉकर, चिवस रीगल और जेम्सन जैसे विभिन्न अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों का आमतौर पर सेवन किया जाता है।

शैम्पेन: रूस में समारोहों और विशेष अवसरों के दौरान अक्सर शैम्पेन और स्पार्कलिंग वाइन का आनंद लिया जाता है। रूसी निर्मित स्पार्कलिंग वाइन, जैसे कि क्रीमिया क्षेत्र से भी लोकप्रिय हैं।

फ्रेंच DIY रिटेलर लेरॉय मर्लिन ने भी यूक्रेन पर राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के हमले के बाद देश में रहने के लिए तीव्र दबाव का सामना करने के बावजूद मार्च में रूस से प्रस्थान की घोषणा की।

यूरोप ने सफलतापूर्वक रूसी गैस पर अपनी निर्भरता कम कर दी है। 2021 में, 83% रूसी गैस यूरोप को निर्यात की गई थी। रूस का प्रति दिन 7 मिलियन बैरल तेल और 200 बिलियन क्यूबिक मीटर पाइप्ड गैस का कुल वैश्विक निर्यात उसके संघीय राजस्व का लगभग आधा हिस्सा है। यूरोप पहले रूस पर अपनी कुल गैस आपूर्ति के 46% के साथ-साथ धातु और उर्वरक जैसे अन्य रूसी उत्पादों की महत्वपूर्ण मात्रा के लिए निर्भर था। हालाँकि, यूरोप उद्योग के विशेषज्ञों द्वारा अनुमान से अधिक प्रभावी ढंग से अपनी सोर्सिंग में विविधता लाने में कामयाब रहा है। रूस अपना कच्चा तेल दूसरे देशों को बेचने में सक्षम रहा है, लेकिन गैस बेचने से और भी चुनौतियां खड़ी हो गई हैं।

फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की सरकार द्वारा पेंशन प्रणाली में बदलाव की घोषणा के बाद फ्रांस में विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी, स्पेन और कई अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में फ़्रांस सेवानिवृत्ति के बाद श्रमिकों को बेहतर लाभ प्रदान करता है। हालाँकि, सरकार इसे सरल बनाने और अपने खर्चों को कम करने के लिए सिस्टम में बदलाव करने की कोशिश कर रही है।

फ्रांस की पेंशन प्रणाली में प्रस्तावित संशोधन, जिसने वर्ष की शुरुआत से व्यापक विरोध और हड़तालें की हैं, गुरुवार को एक संसदीय वोट के लिए निर्धारित किया गया था, जो इमैनुएल मैक्रॉन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है। हालाँकि, अंतिम समय में, उन्होंने वोट वापस ले लिया और योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए विशेष संवैधानिक शक्तियों का उपयोग किया। एकता का एक दुर्लभ प्रदर्शन देखा गया है, क्योंकि सभी ट्रेड यूनियन, मध्यम केंद्र सहित, वर्ष की शुरुआत से ही विरोध प्रदर्शनों का नेतृत्व कर रहे हैं, दशकों में सबसे बड़े प्रदर्शनों में से कुछ का आयोजन कर रहे हैं। इन विरोध प्रदर्शनों का चरम पिछले मंगलवार को हुआ जब अनुमानित 1.28 मिलियन लोगों ने भाग लिया।

परिवहन, ऊर्जा, डॉक्स, शिक्षा और सार्वजनिक सेवाओं जैसे संग्रहालय कर्मचारियों सहित विभिन्न क्षेत्र हड़ताल पर चले गए हैं। चल रहे कचरा-संग्रह हड़ताल के परिणामस्वरूप पेरिस के आधे हिस्से में 7,000 टन से अधिक कचरा जमा हो गया है। ट्रेड यूनियनों का तर्क है कि प्रस्तावित ओवरहाल मैन्युअल व्यवसायों में कम आय वाले व्यक्तियों को असमान रूप से प्रभावित करेगा, जो आमतौर पर कम उम्र में काम करना शुरू करते हैं, उन्हें विश्वविद्यालय के स्नातकों की तुलना में लंबे समय तक काम करने के लिए मजबूर करते हैं जो प्रस्तावित परिवर्तनों से कम प्रभावित होते हैं। जनमत सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि दो-तिहाई फ्रांसीसी आबादी पेंशन सुधारों का विरोध करती है और विरोध आंदोलन का समर्थन करती है। पेंशन प्रणाली को देश के पोषित सामाजिक सुरक्षा मॉडल का एक मूलभूत तत्व माना जाता है।

यूके में बाजार-उन्मुख प्रणाली के विपरीत, फ्रांस एक पेंशन प्रणाली का दावा करता है जो राजनेताओं को “पीढ़ियों के बीच एकजुटता” के रूप में संदर्भित करता है। इस प्रणाली में कामकाजी आबादी से सेवानिवृत्ति लाभों के वित्तपोषण के लिए अनिवार्य पेरोल कटौती शामिल है। सभी फ्रांसीसी कर्मचारी राज्य पेंशन के हकदार हैं। प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं में राज्य पेंशन प्राप्त करने के लिए फ़्रांस की न्यूनतम न्यूनतम आयु है और व्यवस्था को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण संसाधन आवंटित करता है। हालांकि, सक्रिय कामकाजी आबादी उच्च पेरोल शुल्क का सामना करती है और एक अच्छी तरह से काम करने वाले समाज की नींव के रूप में उचित पेंशन का सम्मान करती है।

पिछले 40 वर्षों में, प्रत्येक फ्रांसीसी राष्ट्रपति ने सेवानिवृत्ति कानूनों में किसी न किसी तरह से बदलाव किए हैं, जो आम तौर पर सार्वजनिक असंतोष और सड़कों पर प्रदर्शनों का कारण बनते हैं।

वर्तमान में फ़्रांस में सभी के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 62 वर्ष है। हालाँकि, कानूनी सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाकर 64 करने के लिए एक सुधार चल रहा है। जबकि यह जर्मनी और इटली (दोनों 67) और स्पेन और बेल्जियम (दोनों 65) जैसे पड़ोसी देशों के लिए तुलनात्मक रूप से अनुकूल लग सकता है, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 64 वर्ष की उम्र में सेवानिवृत्त होना फ़्रांस स्वचालित रूप से पूर्ण पेंशन की गारंटी नहीं देता है।

सुधार के तहत, व्यक्तियों को पूर्ण राज्य पेंशन सुरक्षित करने के लिए 42 वर्षों की पिछली आवश्यकता के बजाय 43 वर्षों तक काम करने की आवश्यकता होगी। इसका अर्थ है कि अधिकांश लोग केवल 67 वर्ष की आयु में इसके लिए पात्र होंगे। फ्रांस में 55-64 वर्ष के लोगों के लिए रोजगार दर वर्तमान में 56% है, जो ओईसीडी के अनुसार यूरोपीय औसत 60.5% से थोड़ा कम है।

पुराने कर्मचारियों के बीच बेरोजगारी का मुकाबला करने के लिए, फ्रांसीसी सरकार ने “वरिष्ठ सूचकांक” पेश किया है। इस पहल का उद्देश्य कंपनियों को 55 वर्ष से अधिक आयु के कर्मचारियों की संख्या का खुलासा करने के लिए प्रोत्साहित करना है। नवंबर से, 1,000 से अधिक कर्मचारियों वाली कंपनियों के लिए इस डेटा को प्रकाशित करना अनिवार्य करने का प्रस्ताव है। गैर-अनुपालन के परिणामस्वरूप प्रतिबंध लगेंगे।

इसके अतिरिक्त, “सीडीआई सीनियर्स” नामक एक नए प्रकार के स्थायी अनुबंध की योजना बनाई जा रही है। यह अनुबंध 60 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्तियों को नियुक्त करने के लिए कंपनियों को प्रोत्साहित करने के लिए कुछ वित्तीय योगदानों से छूट प्रदान करेगा। सुधार में न्यूनतम पेंशन के लिए फ्रेंच न्यूनतम वेतन के 85% के बराबर प्रावधान भी शामिल हैं। यह सुनिश्चित करता है कि जिन व्यक्तियों ने 43 वर्षों तक काम किया है, उन्हें 1,200 यूरो (वर्तमान न्यूनतम वेतन के आधार पर) की न्यूनतम मासिक पेंशन प्राप्त होगी।

फ्रांसीसी सरकार इसे छोटे पेंशन में सुधार के उद्देश्य से एक सामाजिक उपाय के रूप में प्रस्तुत करती है। हालाँकि, यह अनुमान लगाया गया है कि इस विशेष उपाय से केवल लगभग 20,000 फ्रांसीसी लोग सीधे प्रभावित होंगे। वर्तमान में, फ्रांस में औसत पेंशन लगभग 1,400 यूरो है।

फ्रांस में पेंशन प्रणाली

फ़्रांस में पेंशन फ़्रांस की सामाजिक सुरक्षा प्रणाली द्वारा प्रशासित की जाती है। फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली अपने व्यापक कवरेज के लिए जानी जाती है और पात्र व्यक्तियों को उनके योगदान और उनके द्वारा काम किए गए क्वार्टरों की संख्या के आधार पर सेवानिवृत्ति लाभ प्रदान करती है।

फ्रांसीसी पेंशन प्रणाली पे-एज-यू-गो के आधार पर संचालित होती है, जहां वर्तमान श्रमिकों का योगदान वर्तमान सेवानिवृत्त लोगों की पेंशन को निधि देता है। यह एक परिभाषित लाभ दृष्टिकोण का अनुसरण करता है, जिसका अर्थ है कि प्राप्त पेंशन की राशि व्यक्ति की कमाई के इतिहास और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर आधारित है।

फ़्रांस में सेवानिवृत्ति की आयु व्यक्ति के जन्म के वर्ष और उनके द्वारा योगदान किए गए तिमाहियों की संख्या पर निर्भर करती है। 1955 के बाद जन्म लेने वालों के लिए सामान्य सेवानिवृत्ति की आयु वर्तमान में 62 वर्ष निर्धारित है। हालाँकि, जल्दी सेवानिवृत्ति के विकल्प उपलब्ध हैं, लेकिन उनके परिणामस्वरूप पेंशन राशि में कमी हो सकती है।

हाल के वर्षों में, फ़्रांस में पेंशन प्रणाली की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कुछ सुधार किए गए हैं। इन सुधारों में सेवानिवृत्ति की आयु में परिवर्तन, पेंशन लाभों की गणना में समायोजन, और व्यक्तियों को लंबे समय तक काम करने के लिए प्रोत्साहित करने के उपाय शामिल हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ऊपर दी गई जानकारी सितंबर 2021 में मेरे ज्ञान कटऑफ पर आधारित है, और तब से फ्रेंच पेंशन प्रणाली में बदलाव या अपडेट हो सकते हैं।

पर्यटन पर 2023 के विरोध का प्रभाव

इस पूरे महीने के दौरान, फ़्रांस में विरोध प्रदर्शन जारी रहा, हालांकि पहले वसंत की तुलना में कम तीव्रता के साथ। सभाएं, जो पहले हजारों प्रतिभागियों को आकर्षित करती थीं, अब कुछ सौ नागरिकों वाले छोटे समूहों में सिमट गई हैं। ये प्रदर्शनकारी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन की हाल ही में लागू की गई पेंशन योजना का विरोध व्यक्त कर रहे हैं, जो सेवानिवृत्ति की आयु 62 से बढ़ाकर 64 कर दी गई है। कानून 14 अप्रैल को लागू किया गया था।

मार्च के अंत और अप्रैल की शुरुआत में पेरिस की सड़कों से कचरे के ढेर को हटाया गया। यह कार्रवाई कूड़ा बीनने वालों की हड़ताल के समापन के बाद हुई, जो 6 मार्च से चल रही थी। यह हड़ताल इन कर्मचारियों के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 57 से बढ़ाकर 59 करने के प्रस्ताव की प्रतिक्रिया थी।

स्थानीय फ्रांस के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय श्रमिक दिवस पर विरोध की एक नई लहर आने का अनुमान है, जो सोमवार, 1 मई को पड़ता है। इन विरोधों से सार्वजनिक परिवहन और हवाई यात्रा जैसी सेवाओं में और वृद्धि और संभावित व्यवधान हो सकते हैं यदि संघ कर्मचारियों ने हड़ताल पर जाने का फैसला किया।

एक सुरक्षा जोखिम और संकट प्रबंधन फर्म, क्राइसिस24 के सबसे हालिया अपडेट में, यह उल्लेख किया गया है कि कार्यकर्ताओं द्वारा सरकार के पेंशन सुधारों की निंदा करने के उद्देश्य से मई की शुरुआत तक पूरे फ्रांस में विरोध और हड़ताल का आयोजन जारी रखने की संभावना है। 26 अप्रैल तक, देश भर में प्रदर्शन जारी हैं। पुलिस बलों ने प्रदर्शनकारियों को तितर-बितर करने या बलपूर्वक पीछे धकेलने के उपाय किए हैं। यह उम्मीद की जाती है कि कुछ हिंसक मोड़ लेने की संभावना के साथ अतिरिक्त विरोध प्रदर्शन होंगे।

फ्रांस कई वर्षों से एआई के विकास में सक्रिय रहा है और इस क्षेत्र में खुद को एक अग्रणी देश के रूप में स्थापित किया है। देश में एक जीवंत एआई अनुसंधान समुदाय है, जिसमें महत्वपूर्ण संख्या में एआई स्टार्टअप, अनुसंधान प्रयोगशालाएं और विश्वविद्यालय क्षेत्र में अत्याधुनिक अनुसंधान कर रहे हैं।

फ्रांस में कुछ उल्लेखनीय एआई पहलों में फ्रांसीसी राष्ट्रीय एआई रणनीति शामिल है, जिसे 2018 में देश में एआई अनुसंधान और विकास में तेजी लाने के लिए लॉन्च किया गया था। पहल का उद्देश्य फ्रांस को एआई में एक नेता के रूप में स्थापित करना और एआई के नैतिक और जिम्मेदार विकास और उपयोग को बढ़ावा देना है।

इसके अलावा, फ्रांस में एआई स्टार्टअप के लिए एक मजबूत पारिस्थितिकी तंत्र है, जिसमें कई इनक्यूबेटर और एक्सीलरेटर जैसे स्टेशन एफ, ले विलेज बाय सीए, और एआई फैक्ट्री शुरुआती चरण के एआई स्टार्टअप के लिए सहायता प्रदान करते हैं। फ्रांस के कुछ उल्लेखनीय एआई स्टार्टअप्स में डेटाइकू, स्निप्स और आइवा टेक्नोलॉजीज शामिल हैं।

फ्रांस इनरिया, सीएनआरएस, और फ्रांसीसी वैकल्पिक ऊर्जा और परमाणु ऊर्जा आयोग (सीईए) जैसे प्रमुख शोध संस्थानों का भी घर है, जो एआई और संबंधित क्षेत्रों में अत्याधुनिक शोध करते हैं।

कुल मिलाकर, फ्रांस ने एआई अनुसंधान और विकास में महत्वपूर्ण प्रगति की है और उद्योग में एक नेता के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए क्षेत्र में निवेश करना जारी रखा है।

फ्रांस स्थित इलेक्ट्रिक मोबिलिटी फर्म मुर्टस मोटरसाइकिल ने आधिकारिक तौर पर दो इलेक्ट्रिक स्कूटर मॉडल की शुरुआत की घोषणा की है, जिसे एमएक्स1 और एमएक्स2 नाम दिया गया है।

फ्रांसीसी दोपहिया निर्माता, जो तुलनात्मक रूप से यूरोप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में एक नया खिलाड़ी है, ने इस साल की शुरुआत में अपने दरवाजे खोलने के तीन महीने से भी कम समय में एमएक्स1 और एमएक्स2 लॉन्च किया।

अलग-अलग बैटरी विकल्पों से लैस होने के बावजूद, MX1 और MX2 पारंपरिक 125cc आंतरिक दहन इंजन-संचालित स्कूटर के समकक्ष प्रदर्शन के लगभग समान स्तर प्रदान करते हैं।

Mutras MX2 ई-स्कूटर को विशेष रूप से शहरी यात्रियों के लिए पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता समाधान के रूप में डिजाइन किया गया है। यह एक फ्लैट फ्लोरबोर्ड और सीट के नीचे प्रचुर मात्रा में भंडारण से सुसज्जित है।

निर्माता के दावों के अनुसार, यह रास्ते में घर से संबंधित कुछ कार्यों को करते हुए काम पर आने के लिए एकदम सही समाधान है। निस्संदेह, फ्लैट फ्लोरबोर्ड राइडर के लिए छोटे बैग या कुछ पेपर बैग को आसानी से एक्सेस करने के लिए काफी सुविधाजनक बनाता है। शक्ति के लिए, यह दो 5.76 किलोवाट-घंटे (kWh) की बैटरी पर निर्भर करता है, जो एक बार चार्ज करने पर 220 किलोमीटर (लगभग 138 मील) तक की रेंज प्रदान करती है। ई-मोटर 7 kW (9.4 hp) और 180 न्यूटन-मीटर (126 पाउंड-फीट) टार्क पर अधिकतम होता है। MX2 की अन्य विशेषताओं की सूची में एलईडी लाइट्स, एक टॉप केस ब्रैकेट, एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, एक मानक टेलीस्कोपिक फोर्क, एक समायोज्य रियर शॉक और एक विंडस्क्रीन शामिल है जो राइडर को हवा से सुरक्षा प्रदान करता है।

MX1 में समान डिज़ाइन है और सभी समान तकनीकों की पेशकश करता है, लेकिन यह केवल एक बैटरी पैक से सुसज्जित है। जबकि MX2 दो 5.76 kWh बैटरी से लैस है, MX1 में केवल एक बैटरी है। निर्माता ने इसकी रेंज का खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह शायद MX2 की सिर्फ आधी रेंज के लिए अच्छा होगा। हालांकि, दोनों मॉडलों को पूरी तरह से रिचार्ज होने में लगभग पांच घंटे लगते हैं।

चूंकि बैटरी रिमूवेबल होती हैं, इसलिए उन्हें घर, ऑफिस या किसी अन्य स्थान पर कहीं भी रिचार्ज करने के लिए दोपहिया वाहनों से आसानी से निकाला जा सकता है।

Mutras की आधिकारिक वेबसाइट बताती है, “फ्रांस में इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क बहुत विकसित नहीं है, सार्वजनिक सुविधाओं का उपयोग करके अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर को चार्ज करना आसान नहीं है। mx1 आपको अपनी रिमूवेबल बैटरी को कहीं भी, चाहे घर में, ऑफिस में, किसी कॉफी शॉप में रिचार्ज करने की अनुमति देता है।