टोयोटा, 1937 में स्थापित, एक जापानी बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव निर्माता है जो आठ दशकों से कारों का उत्पादन कर रही है। कंपनी का इतिहास नवाचार और रचनात्मकता द्वारा चिह्नित है, जिसमें टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम आधुनिक विनिर्माण में सबसे महत्वपूर्ण योगदानों में से एक है। हालाँकि, जब इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की बात आती है, तो टोयोटा यकीनन सबसे बड़ी पिछड़ी हुई है, क्योंकि इसका ध्यान मुख्य रूप से हाइब्रिड वाहनों पर रहा है।
जनवरी में कंपनी के संस्थापक के पोते अकीओ टोयोडा के सीईओ पद से हटने के बाद, इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति कंपनी के दृष्टिकोण में बदलाव की उम्मीद थी। टोयोडा ईवीएस पर सभी जाने के सबसे प्रमुख आलोचकों में से एक थे, लेकिन कई लोगों का मानना था कि उनके प्रतिस्थापन, लेक्सस के पूर्व मुख्य ब्रांडिंग अधिकारी कोजी सातो, एक अलग दृष्टिकोण अपनाएंगे।
फरवरी में, साटो ने घोषणा की कि टोयोटा को प्रतिस्पर्धा के साथ बने रहने के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है, और उनके नेतृत्व में, टोयोटा एक नई व्यावसायिक संरचना और रणनीति के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन प्रयासों को बढ़ाएगी। उन्होंने कहा कि अब नए दृष्टिकोण के साथ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) के विकास में तेजी लाने का सही समय है।
टोयोटा की नई रणनीति में 2026 तक दस नए बैटरी-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करना शामिल है, जो सालाना 1.5 मिलियन ईवी की बिक्री की अनुमति देता है। हालाँकि, टोयोटा ने अब तक अपने इलेक्ट्रिक वाहन रोलआउट के साथ संघर्ष किया है, चीन जैसे प्रमुख क्षेत्रों में सबसे तेजी से बढ़ते ईवी बाजार में बाजार हिस्सेदारी खो रही है।
2020 में, चीन इलेक्ट्रिक कारों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार था, जिसमें 1.3 मिलियन वाहन बेचे गए थे। इसके विपरीत, टोयोटा ने चीन में जनवरी 2021 तक केवल 3,844 इकाइयां बेचीं, जो कुल बिक्री का 0.25% थी। यह डेटा टोयोटा की अपने इलेक्ट्रिक वाहन के विकास में तेजी लाने और ईवी बाजार में अधिक हिस्सेदारी हासिल करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।
हाल के वर्षों में, टोयोटा को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की अनिच्छा के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है, जिसमें टेस्ला, वोक्सवैगन और जनरल मोटर्स जैसे प्रतिस्पर्धी ईवी प्रौद्योगिकी में भारी निवेश कर रहे हैं। जैसे-जैसे मोटर वाहन उद्योग ईवीएस की ओर बढ़ता जा रहा है, दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए टोयोटा के लिए इस बदलते परिदृश्य के अनुकूल होना आवश्यक है।
टोयोटा BYD के साथ चीन विस्तार रणनीति
इस साल की शुरुआत में, टोयोटा ने प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए चीन और वैश्विक स्तर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन, bZ4X की कीमतों में 15% तक की कमी की। यह निर्णय टेस्ला और बीवाईडी जैसे अन्य उद्योग के नेताओं द्वारा कीमतों में कटौती के बाद किया गया था, जिससे अन्य इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को गति बनाए रखने के लिए ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया।
हाल ही में, टोयोटा ने चीन में कुछ गति प्राप्त की है। अक्टूबर में, कार निर्माता ने BYD के साथ सह-विकसित अपनी bZ3 इलेक्ट्रिक सेडान का अनावरण किया, जिसे अपने पहले बिक्री दिवस पर 5,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त हुए।
इस हफ्ते, टोयोटा ने दो नए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप को मजबूत करने की योजना की घोषणा की।
