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सोलर इलेक्ट्रिक व्हीकल (SEV) मैन्युफैक्चरिंग में विशेषज्ञता के साथ कैलिफोर्निया स्थित क्राउड फंडेड स्टार्टअप, Aptera Motors Corporation ने घोषणा की है कि उसके सोलर इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर ऑटोसायकल को यात्री कारों के समान ड्राइवर-सहायता तकनीक मिलेगी।

अमेरिकी SEV निर्माता ने खुलासा किया कि वह Openpilot ड्राइवर-सहायता प्रणाली को अपने सौर इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर के साथ एकीकृत करने जा रहा है, जिससे यह इस तरह की उच्च तकनीक वाली पहली तकनीक बन जाएगी।

Open-source Openpilot सॉफ़्टवेयर, जो GitHub पर उपलब्ध है, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन सेंटरिंग, फ़ॉरवर्ड-टकराव चेतावनी प्रणाली, साथ ही एक ड्राइवर निगरानी प्रणाली जैसी कई उच्च-तकनीकी ड्राइवर-सहायता सुविधाओं को जोड़ेगा जो यह सुनिश्चित करती है कि ड्राइवर हर समय ध्यान देते हैं। ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम विकर्षण के किसी भी लक्षण का पता लगाने के लिए ड्राइवर के चेहरे के भावों को पढ़ने के लिए कैमरे का उपयोग करता है। यह हाथों से मुक्त ड्राइविंग को भी सक्षम बनाता है।

Comma.ai द्वारा विकसित, Openpilot सॉफ्टवेयर जापान की टोयोटा और दक्षिण कोरिया की Hyundai जैसे मुख्यधारा के ऑटोमोबाइल ब्रांडों के 200 से अधिक मॉडलों के साथ संगत है। व्यक्तिगत वाहन मालिक $1,499 किट का उपयोग करके ड्राइवर-सहायता प्रणाली के साथ अपनी कारों को वापस करने के लिए सॉफ्टवेयर का उपयोग कर सकते हैं जिसमें तीन कैमरे, कई प्रोसेसर, एक जीपीएस यूनिट और एक ओएलईडी डिस्प्ले शामिल हैं।

इस बीच, अपटेरा अपने भविष्य के वाहनों के लिए एक विशिष्ट कोड पर काम कर रहा है, जो वाहनों को स्टॉप साइन और लाल बत्ती को पहचानने की क्षमता जैसे अपडेट प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। “ओपनपायलट पर नेविगेट करें” नामक एक अभिनव विशेषता अप्टेरा वाहनों को एक नेविगेशन प्रणाली से निर्देशों का पालन करने की अनुमति देगी।

अप्टेरा का मानना है कि ओपनपायलट लागत और ऊर्जा खपत दोनों के लिहाज से अपने वाहनों में ड्राइवर-सहायता तकनीक जोड़ने का सबसे प्रभावी तरीका है। कंपनी के दावों के अनुसार, Openpilot सिस्टम पारंपरिक सिस्टम की शक्ति का केवल 1/10वां उपयोग करता है।

Aptera के Openpilot एकीकरण का नेतृत्व कर रहे क्रिस मैककैमोन ने एक बयान में कहा कि Openpilot ने आज के बाजार में उपलब्ध लगभग सभी ड्राइवर सहायता प्रणालियों को पार कर लिया है, लेकिन कई वाहन निर्माता अपने स्वयं के अवर सिस्टम विकसित करने पर करोड़ों डॉलर बर्बाद करना जारी रखते हैं।

इस विषय पर बात करते हुए, मैककैमोन ने कहा, “भले ही ओपनपिलॉट ने आज बाजार में लगभग सभी चालक सहायता प्रणालियों को पार कर लिया है, लेकिन बड़े ऑटो खिलाड़ियों ने इसे गले नहीं लगाया है। वे अपने स्वयं के अवर सिस्टम को विकसित करने में करोड़ों डॉलर फेंकना जारी रखते हैं, जबकि ओपनपिलॉट ओपन-सोर्स सॉफ्टवेयर है जिसे कोई भी मुफ्त में लागू कर सकता है।

स्वायत्त तकनीकों में रुचि कुछ साल पहले की तुलना में लगभग रुक गई है, इसलिए Openpilot जैसे ओपन-सोर्स सॉफ़्टवेयर का उपयोग करना Aptera जैसे स्टार्टअप के लिए एक लागत प्रभावी समाधान है।

पेट्रोल या डीजल से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पर स्विच करके अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए उत्सुक, विश्व प्रसिद्ध जापानी वाहन निर्माता होंडा मोटर कंपनी ओहियो में अपना “ईवी हब” बनाने की अपनी योजना को आगे बढ़ा रही है।

2022 में, होंडा ने घोषणा की कि वह ओहियो में अपने तीन कारखानों को ईवी बनाने के लिए आवश्यक मशीनरी से लैस करने के लिए $700 मिलियन का महत्वपूर्ण निवेश करेगी।

जापानी निर्माता का मैरीसविले, ओहियो स्थित उत्पादन संयंत्र वर्तमान में अच्छी तरह से प्रशंसित एकॉर्ड सेडान का उत्पादन कर रहा है। ईवी के उत्पादन के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के लिए मार्ग प्रशस्त करने की अनुमति देने के लिए कंपनी ने संयंत्र में दो उत्पादन लाइनों को समेकित करने की योजना बनाई है।

जहां तक एकॉर्ड वाहनों के उत्पादन का सवाल है, होंडा की योजना इसे 2025 के किसी समय में अपने इंडियाना ऑटो प्लांट में स्थानांतरित करने की है। इंडियाना में ऑटोमेकर की नई फैक्ट्री एकॉर्ड के उत्पादन को बनाए रखेगी।

कंपनी के अन्ना इंजन प्लांट में भी बदलाव किए जा रहे हैं। इंजन का उत्पादन जो अब अन्ना इंजन प्लांट में चल रहा है, इस साल अगस्त के अंत तक अलबामा ऑटो प्लांट में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जिससे ब्रांड के भविष्य के ईवी के लिए बैटरी केस बनाने के लिए अन्ना इंजन प्लांट में जगह खाली हो जाएगी। जॉर्जिया में, कंपनी ई-एक्सल के उत्पादन के लिए कम से कम एक असेंबली लाइन समर्पित करेगी। एक Honda आपूर्तिकर्ता उस असेंबली लाइन को स्थापित करने, उसका स्वामित्व लेने और उसके संचालन के लिए जिम्मेदार होगा।

ओहियो में होंडा के “ईवी हब” में ईस्ट लिबर्टी ऑटो प्लांट, अन्ना इंजन ऑटो प्लांट और मैरीस्विल ऑटो प्लांट शामिल होंगे। नया बैटरी उत्पादन संयंत्र ऑटोमेकर के ईवी हब के केंद्र में होगा। ऑटोमेकर ने ओहियो में उत्पादन सुविधा स्थापित करने के लिए एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के साथ एक संयुक्त उद्यम (जेवी) का गठन किया है, जिसके अगले साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

कुछ ही हफ्ते पहले, ऑटोमेकर ने एक बयान में कहा कि वह 2030 तक हाइब्रिड और ईवी की बिक्री बढ़ाने के लिए लगभग चालीस बिलियन डॉलर का निवेश करेगी।

इस प्रकार, होंडा अब तक विद्युतीकृत कारों के उत्पादन और बिक्री के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से काफी पीछे है। ब्रांड का नया प्रोलॉग ईवी, जो अभिनव अल्टियम प्लेटफॉर्म पर आधारित है, अमेरिकी निर्माता जनरल मोटर्स (जीएम) के साथ अपनी साझेदारी से आता है। हालाँकि, ईवीएस पर कंपनी का बढ़ता फोकस जल्द या बाद में बदल सकता है। जापानी ब्रांड का लक्ष्य मौजूदा दशक के अंत तक अपनी कुल बिक्री का कम से कम 40 प्रतिशत विद्युतीकृत वाहन रखना है।

अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रक्स ने हाल ही में अपना दूसरा ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल – मीडियम-ड्यूटी एमडी इलेक्ट्रिक पेश किया, जो कि 2020 में शुरू हुई एमडी सीरीज की नवीनतम पेशकश है।

कक्षा 6 और कक्षा 7 की रेटिंग में उपलब्ध होने के लिए, इसके डीजल समकक्ष की तरह, एमडी इलेक्ट्रिक का उत्पादन वर्जीनिया में कंपनी के रानोके वैली ऑपरेशंस (आरवीओ) उत्पादन संयंत्र में किया जाएगा।

नया ऑल-इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल सिंगल, रियर-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 260 हॉर्सपावर (एचपी) और 1,850 पाउंड-फीट (2,513 न्यूटन-मीटर) का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। जारी विनिर्देश शीट के अनुसार, तीन चरण स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का निरंतर उत्पादन 138 किलोवाट (लगभग 185 एचपी) और 960 एलबी-फीट (लगभग 1,2800 एनएम) टोक़ पर रेट किया गया है।

निर्माता नए वाणिज्यिक EV को दो बैटरी पैक विकल्पों में पेश कर रहा है: 150-kWh और 240-kWh। हालाँकि, दोनों निकेल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) इकाइयाँ हैं। बड़ा बैटरी पैक एक बार चार्ज करने पर 230 मील (लगभग 370 किमी) तक की ड्राइविंग रेंज का वादा करता है, एसी और डीसी सीसीएस 1 चार्जिंग क्रमशः 19.2 किलोवाट और 80 किलोवाट तक उपलब्ध है।

उपरोक्त बैटरी पैक 394 वोल्ट पर रेट किए गए हैं, और बैटरी को पूरी क्षमता से भरने के लिए एसी यूनिट पर 6 से 11 घंटे लगते हैं। समान कार्य करने के लिए 80 kW पर DC चार्ज करने में सिर्फ 100 से 160 मिनट का समय लगता है।

इलेक्ट्रिक मीडियम-ड्यूटी ट्रक रियर-माउंटेड एक्सेसरीज के लिए 10-kW इलेक्ट्रिक पावर टेकऑफ़ (ePTO) सिस्टम के अलावा 3-मोड रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है।

मैक के वैश्विक अध्यक्ष मार्टिन वीसबर्ग ने कंपनी के शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन लाइनअप में एमडी इलेक्ट्रिक को शामिल करने को डी-कार्बोनाइजेशन ड्राइव करने के प्रयासों में “एक और महत्वपूर्ण कदम” के रूप में वर्णित किया।

इस विषय पर बोलते हुए, वीसबर्ग ने कहा, “हम अपने शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन लाइनअप में एमडी इलेक्ट्रिक को जोड़ने के लिए उत्साहित हैं। डीकार्बोनाइजेशन और अधिक टिकाऊ भविष्य को चलाने के हमारे प्रयासों में यह एक और महत्वपूर्ण कदम है, और हम पर्यावरण और समाज को बेहतर बनाने में मदद करने वाली प्रौद्योगिकियों में निवेश जारी रखने की योजना बना रहे हैं।

एमडी इलेक्ट्रिक को कुल पांच व्हीलबेस विकल्पों में उपलब्ध कराया जाएगा, जो 206 इंच से लेकर 270 इंच (523-685 सेमी) तक है। क्लास 6 वेरिएंट की ग्रॉस व्हीकल वेट रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) 25,995 पाउंड है, जबकि क्लास 7 वेरिएंट की जीवीडब्ल्यूआर 33,000 पाउंड है। सौभाग्य से, दोनों वेरिएंट को 12% फेडरल एक्साइज टैक्स (FET) से छूट दी गई है। आगे के विवरण बाद में सामने आएंगे।

स्काउट मोटर्स, जर्मनी स्थित वोक्सवैगन समूह के एक ऑटोमोटिव मार्के ने पुष्टि की है कि उसका पहला विनिर्माण संयंत्र कोलंबिया, दक्षिण कैरोलिना में स्थापित किया जाएगा। अपने पहले विनिर्माण संयंत्र के लिए कोलंबिया के चयन की घोषणा करते हुए, स्काउट मोटर्स ने बताया कि नियोजित साइट लगभग 1,600 एकड़ (लगभग 647 हेक्टेयर) में फैलेगी, जिसमें 1,100 एकड़ (445 हेक्टेयर) भी शामिल है, जिसमें उत्पादन संयंत्र का कब्जा है।

ऑटोमेकर ने उत्पादन संयंत्र स्थापित करने के लिए 2 अरब डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है। महत्वपूर्ण निवेश से स्थानीय अर्थव्यवस्था को बड़ा बढ़ावा मिलने की उम्मीद है क्योंकि यह आने वाले वर्षों में कई और अस्थायी नौकरियों के अलावा 4,000 से अधिक स्थायी नौकरियों का सृजन करेगा। स्थानीय सरकार को कर राजस्व का एक नया जरिया मिलेगा।

स्थान, जो अंतरराज्यीय -77 (I-77) और ब्लाइथवुड रोड की सीमाओं को ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा सामरिक रूप से वर्णित किया गया है। यह कोलंबिया की राजधानी शहर के उत्तर में 20 मील (32 किमी) से कम है।

कंपनी के अनुसार, निकटता इसे प्रमुख राजमार्गों, चार्ल्सटन और सवाना के बंदरगाहों और ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग-केंद्रित विश्वविद्यालयों तक अद्वितीय पहुंच प्रदान करेगी। नियोजित उत्पादन स्थल चार्लोट, चार्ल्सटन, अटलांटा और ग्रीनविले जैसे प्रमुख शहरों और प्रतिभा केंद्रों के भी करीब है।

ऑटोमेकर के एक प्रतिनिधि ने एक बयान में कहा कि ईवीएस के एक नए रास्ते पर चलने के लिए दक्षिण कैरोलिना के साथ साझेदारी करना सम्मानित महसूस कर रहा है।

ईवी प्लांट की योजनाओं की घोषणा करते हुए, प्रतिनिधि ने कहा, “स्काउट 1960 में एक एसयूवी पेश करने के बाद से एक अमेरिकी आइकन रहा है। यह वह वाहन है जो आपके परिवार को कैंपिंग ट्रिप पर ले गया, जिसने महान आउटडोर तक पहुंच प्रदान की, और यह दिखाया हर सुबह कार्य स्थल पर। आज, हम स्काउट की मूल सरलता की पुनर्कल्पना कर रहे हैं और इसके भविष्य को विद्युतीकृत कर रहे हैं। हम स्काउट भावना को दक्षिण कैरोलिना में ला रहे हैं और यह एक सवारी का नर्क बनने जा रहा है।”

आगामी उत्पादन संयंत्र एक नए डिजाइन किए गए ईवी-समर्पित प्लेटफॉर्म पर आधारित इलेक्ट्रिक ट्रकों और एसयूवी का उत्पादन करेगा जो विश्वसनीय क्षमता और ऑफ-रोड कौशल प्रदान करने में सक्षम है।

वाशिंगटन, डिस्ट्रिक्ट ऑफ़ कोलंबिया-मुख्यालय वाली वाहन निर्माता कंपनी ने 1960 से 1980 तक सार्वजनिक सड़कों पर घूमने वाले ब्रांड के प्रतिष्ठित वाहनों से प्रेरित अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक ट्रक और बीहड़ इलेक्ट्रिक एसयूवी बनाने के लिए संयंत्र का उपयोग करने की योजना बनाई है। यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो ईवी का उत्पादन संयंत्र में 2026 के अंत तक शुरू होना चाहिए। संयंत्र में प्रति वर्ष 200,000 से अधिक वाहनों की अधिकतम उत्पादन क्षमता होगी।

अमेरिकी बाजार में Nissan Ariya की कमी बनी रहने वाली है क्योंकि जापानी निर्माता ने डीलरों से कहा है कि इस ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर SUV की आपूर्ति इस साल भी सीमित रहेगी.

Nissan Ariya का आधिकारिक तौर पर जुलाई 2020 में अनावरण किया गया था और 2021 के मध्य में लॉन्च किया गया था। इसके लॉन्च के आधे साल से भी अधिक समय बाद भी, सीमित आपूर्ति के कारण इलेक्ट्रिक एसयूवी अभी भी अमेरिका में व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं है।

प्रारंभ में, जब अमेरिकी ग्राहकों को 2023 निसान एरिया की डिलीवरी पिछले साल के अंत में शुरू हुई, तो सेमीकंडक्टर चिप की कमी के कारण आपूर्ति सीमित रही। कंपनी अमेरिका में 2022 में एरिया की केवल 201 इकाइयां ही बेच सकी।

इस हफ्ते की शुरुआत में, निसान ने अपने डीलरों को चेतावनी दी थी कि इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी की अमेरिकी आपूर्ति इस साल भी सीमित होगी, क्योंकि उच्च लागत और बैटरी और अन्य सामग्रियों की कम उपलब्धता होगी। NADA (नेशनल ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन) में एक बैठक के दौरान, निर्माता से इलेक्ट्रिक SUV की उपलब्धता के साथ-साथ सामर्थ्य के बारे में कई सवाल पूछे गए।

उक्त बैठक में एक डीलर ने कहा कि वह यह जानकर चौंक गया और निराश हो गया कि ईवी की कमी इस वर्ष की कम से कम पहली छमाही में जारी रहेगी। उन्होंने सवाल किया कि कंपनी स्वीकार्य मात्रा में ईवी का उत्पादन क्यों नहीं कर सकी। नाम न छापने की शर्त पर बोलते हुए, उन्होंने जोर देकर कहा कि डीलरों को ग्राहकों को यह बताने में समस्या का सामना करना पड़ रहा था कि वे अपनी डिलीवरी कब प्राप्त करेंगे।

निसान अमेरिका के उपाध्यक्ष (वीपी) जूडी व्हीलर ने डीलरों को आश्वस्त करने की कोशिश की कि जल्द से जल्द एरिया की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करना उनकी सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक रहेगा। हालाँकि, उन्होंने इस तथ्य को स्वीकार किया कि आने वाले कई महीनों के लिए पर्याप्त मात्रा में एरिया का उत्पादन करना बहुत चुनौतीपूर्ण होगा।

इस विषय पर बोलते हुए, व्हीलर ने कहा, “हम अभी इस वाहन के लॉन्च चरण में हैं। जैसे-जैसे इन्वेंट्री बढ़ती है, हम अपनी स्थिति का पुनर्मूल्यांकन करेंगे [इस आधार पर] कि हम मार्केटप्लेस और डायनेमिक में कहां हैं।

यह पूछे जाने पर कि क्या एरिया इलेक्ट्रिक एसयूवी लीज पर लेने पर संघीय सरकार के $7,500 तक के टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेगी, अनुभवी कार्यकारी ने जोर देकर कहा कि फिलहाल कंपनी का मुख्य फोकस ईवी से मांग को पूरा करना है।

अमेरिकी बाजार में निसान एरिया के फ्रंट-व्हील-ड्राइव (FWD) और ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) संस्करण उपलब्ध हैं, लेकिन केवल एक बैटरी विकल्प – 91 kWh (87 kWh प्रयोग करने योग्य)। जापान और यूरोप में, ऑटोमेकर एक एंट्री-लेवल 66-kWh बैटरी (63 kWh प्रयोग करने योग्य) भी पेश कर रहा है।

अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने 2022 की चौथी तिमाही (क्यू4) के लिए वाहन उत्पादन के साथ-साथ डिलीवरी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की है। पिछले साल की चौथी तिमाही (अक्टूबर से दिसंबर 2022) में ल्यूसिड ने कुल ऑल-इलेक्ट्रिक ल्यूसिड एयर कार (सभी संस्करण) की 3,493 इकाइयाँ। इस आंकड़े ने एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया और पिछली तिमाही से 53 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

नेवार्क, कैलिफोर्निया मुख्यालय वाली ईवी निर्माता ने अपने प्रभावशाली इलेक्ट्रिक वाहन ल्यूसिड एयर के साथ निवेशकों की उम्मीदें बढ़ा दी हैं। ग्राहकों को वाहनों की डिलीवरी क्यू3 में 1,398 यूनिट से बढ़कर क्यू4 में 1,932 यूनिट हो गई। 2021 की इसी तीन महीने की अवधि में, ग्राहकों को वाहन की डिलीवरी केवल 125 इकाइयों में दर्ज की गई।

ऑटोमेकर ने वार्षिक उत्पादन और वितरण में भी वृद्धि का आनंद लिया। पूरे 2022 में कंपनी ने 7,180 ईवी का उत्पादन किया। यह आंकड़ा 6,000-7,000 यूनिट के सालाना गाइडेंस से काफी बेहतर है। हालाँकि, यहाँ यह उल्लेखनीय है कि वार्षिक मार्गदर्शन को 20,000 इकाइयों के पिछले स्तर से बार-बार घटाया गया था – पहले 12,000-14,000 इकाइयाँ और फिर 6,000-7,000 इकाइयाँ।

जब ग्राहकों के लिए ल्यूसिड एयर डिलीवरी की बात आती है, तो पिछले साल का आंकड़ा 4,369 यूनिट्स पर आ गया, जो एक साल पहले 125 यूनिट्स से तेज उछाल का प्रतिनिधित्व करता है।

ल्यूसिड एयर के उत्पादन और वितरण के आंकड़ों के बीच का अंतर इंगित करता है कि लगभग 2,800 इकाइयां पारगमन में होनी चाहिए। इससे पता चलता है कि 2023 की पहली तिमाही में भी एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया जा सकता है।

संचयी रूप से, कंपनी ने अब तक ल्यूसिड एयर बैटरी-इलेक्ट्रिक कार की लगभग 4,500 इकाइयों को ग्राहकों तक पहुँचाया है। उपर्युक्त डेटा यह दिखाने के लिए पर्याप्त है कि वाहन निर्माता के लिए रुझान सकारात्मक है।

प्रतिद्वंद्वी ब्रांड रिवियन ने पिछले साल ल्यूसिड के लगभग उसी समय श्रृंखला उत्पादन और अपने ईवीएस की डिलीवरी शुरू की थी। संदर्भ के लिए, रिवियन ने 24,337 इकाइयों का उत्पादन किया और ग्राहकों को 20,332 वितरित किए। दूसरे शब्दों में, ल्यूसिड वर्तमान में वॉल्यूम के मामले में रिवियन से बहुत पीछे है। इसके अलावा, नवंबर 2022 तक, ल्यूसिड ईवी के आरक्षण की संख्या 34,000 से थोड़ी अधिक थी। यह आंकड़ा लगभग 37,000 इकाइयों के पिछले आरक्षण के आंकड़े से उल्लेखनीय गिरावट का प्रतिनिधित्व करता है।

यूरोप में, Lucid ने पिछले महीने ही अपने EV की डिलीवरी शुरू की थी। इसने उत्तरी अमेरिका में ल्यूसिड एयर के नए संस्करण भी जोड़े। एक नया ईवी, अर्थात। ग्रेविटी एसयूवी भी क्षितिज पर है। इस प्रकार, 2023 का वर्ष कंपनी के भविष्य के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण होगा।

शंघाई स्थित इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता Yadea ने लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो 2023 (CES 2023) का इस्तेमाल नए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशंस के लाइनअप का अनावरण करने के लिए किया।

Yadea की नवीनतम प्रमुख पेशकश CES में दिखाई गई, जो 5 जनवरी से 8 जनवरी तक लास वेगास में हुई, कीनेस VFD है। 125cc-समतुल्य Keeness VFD इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल एक मिड-माउंटेड, 10kW (13.4 h) इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो 4.6-kWh लिथियम-आयन बैटरी से बिजली खींचती है। सेटअप 280 एनएम (206.5 फीट-एलबीएस) टोक़ का उत्पादन करने में सक्षम है। यह Keeness VFD को केवल 4 सेकंड में 0 से 50km/h (31-mph) तक पहुँचाने के लिए पर्याप्त है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की टॉप स्पीड 100km/h (62-mph) बताई गई है। जब रेंज की बात आती है, तो ई-मोटरसाइकिल एक बार चार्ज करने पर 140 किलोमीटर (87 मील) की दूरी तय कर सकती है।

चीनी ब्रांड ने E150 नामक एक उच्च-प्रदर्शन वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर भी पेश किया, जिसमें 5-kW (6.7 hp) इलेक्ट्रिक मोटर है जो 160Nm (118.1 lb-ft) टार्क उत्पन्न करने में सक्षम है। इस ई-स्कूटर के साथ कंपनी ने अपनी सुपर-फास्ट चार्जिंग तकनीक का प्रदर्शन किया। नए ई-स्कूटर के साथ जोड़ा गया, चार्जिंग यूनिट केवल 20 मिनट में बैटरी पैक को उसकी पूरी शक्ति का 80 प्रतिशत तक भर सकता है।

चीनी ब्रांड ने भी अपनी इलेक्ट्रिक साइकिल लाइनअप को प्रदर्शित करने से नहीं चूका। Yadea Innovator, ब्रांड की पहली AI-पावर्ड फोल्डिंग ई-बाइक, को 2022 अमेरिकन आउटस्टैंडिंग इंडस्ट्रियल डिज़ाइन (IDEA) अवार्ड से सम्मानित किया गया। लाइनअप में ट्रूपर 01 और कैंपर मॉडल भी शामिल हैं, जो दोहरी मोटर ड्राइव और रियर हब मोटर तकनीक का दावा करते हैं।

CES में पत्रकारों से बात करते हुए, चीनी निर्माता के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे काफी आशावादी थे कि ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहन अमेरिकी बाजार में लोकप्रिय हो जाएंगे।

पिछले कुछ वर्षों में, Yadea ने अमेरिका के साथ-साथ यूरोपीय बाजारों में पैठ बनाकर अपने ग्राहक आधार का विस्तार करने के लिए कई प्रयास किए। नवंबर 2022 में, इसने अपने विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रदर्शित करने के लिए मिलान में EICMA ट्रेड शो का उपयोग किया। इसने एशिया में इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार का एक बड़ा हिस्सा सफलतापूर्वक हासिल कर लिया है। अब, यह होनहार अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपने पैर फैलाने की कोशिश कर रहा है।

अपने ईवीएस के यू.एस. रोलआउट का समर्थन करने के लिए, चीनी ब्रांड ने लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को जैसे शहरों में रिटेल स्पेस, पेशेवर रखरखाव आउटलेट और फ्लैगशिप स्टोर से युक्त पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने की योजना की भी घोषणा की है। इसके अलावा, ब्रांड की बिक्री के बाद समर्थन के लिए डोर-टू-डोर सेवाएं देने की योजना है।

अमेरिकी ऑटोमोबाइल दिग्गज जनरल मोटर्स ने पुष्टि की है कि 2023 शेवरले बोल्ट ईवी के साथ-साथ बोल्ट ईयूवी की शुरुआती कीमतों में सैकड़ों डॉलर की बढ़ोतरी की गई है।

मूल्य वृद्धि के बाद, 2023 शेवरले बोल्ट ईवी की कीमत $26,500 है, जो $900 MSRP की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है। 2023 शेवरले बोल्ट ईयूवी अब $27,800 में उपलब्ध है, जो शुरुआती कीमत में $600 की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। उसके ऊपर, दोनों इलेक्ट्रिक मॉडल $ 995 के गंतव्य शुल्क के अधीन हैं। चूंकि डेस्टिनेशन चार्ज पहले भी लागू था, इसलिए कंपनी ने यहां कोई बदलाव नहीं किया है।

ऑटोमेकर द्वारा उनकी कीमतों में 6,000 डॉलर की कमी करने के लगभग छह महीने बाद दोनों मॉडलों के लिए मूल्य वृद्धि की घोषणा सामने आई है, जिससे वे संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सस्ती ईवी बन गए हैं। सौभाग्य से, दो मॉडल नई घोषित मूल्य वृद्धि के बाद भी देश में सबसे सस्ते ईवी हैं। देश में अगला सबसे सस्ता ईवी निसान लीफ का मूल मॉडल है, जो 28,000 डॉलर से थोड़ा अधिक से शुरू होता है।

निस्संदेह, चेवी बोल्ट ईवी सबसे अच्छे सौदों में से एक है, इसकी कम कीमत, अच्छी रेंज और विशाल केबिन के कारण। इसके अलावा, EV वायरलेस Apple CarPlay/Android Auto जैसी कई आधुनिक आंतरिक सुविधाओं से लैस है।

इसके अलावा, बोल्ट ईवी और ईयूवी अब संघीय सरकार के $7,500 के टैक्स क्रेडिट के पात्र हैं, जब तक कि इन मॉडलों की खरीद कीमत $55,000 से कम रहती है। यहाँ काफी उत्साहजनक बात यह है कि पूरी तरह से भरी हुई बोल्ट EV की कीमत भी $35,000 से कम है।

कीमतों में वृद्धि की पुष्टि करने के बाद, जीएम ने एक बयान में कहा कि उसे उम्मीद है कि बोल्ट संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे सस्ती ईवी बने रहेंगे।

विश्व प्रसिद्ध वाहन निर्माता ने कहा, “उद्योग से संबंधित मूल्य निर्धारण दबावों के कारण, चेवी बोल्ट ईवी और ईयूवी की कीमतों में 2023 से मामूली वृद्धि होगी, लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि यह अमेरिका की सबसे सस्ती ईवी बनी रहेगी। शेवरले सही मूल्य प्रदान करने के लिए अपनी लंबे समय से चली आ रही भूमिका के लिए प्रतिबद्ध है। हम 2022 में देखी गई रिकॉर्ड बिक्री गति को जारी रखने की उम्मीद करते हैं।

2017 के वर्ष में लॉन्च किया गया, शेवरले बोल्ट ईवी और ईयूवी को पिछले साल बैटरी से संबंधित मुद्दों के कारण बड़े पैमाने पर रिकॉल के बाद डिजाइन अपडेट प्राप्त हुए। इस प्रकार, किफायती ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल काफी सहज रोलआउट नहीं रहे हैं, जिसकी ऑटोमेकर शायद उम्मीद कर रहा था। उम्मीद है कि अब यह बदलने जा रहा है।

लैंड रोवर, बहुराष्ट्रीय कार निर्माता जगुआर लैंड रोवर (JLR) के स्वामित्व वाला प्रतिष्ठित ब्रिटिश लक्ज़री वाहन ब्रांड, कथित तौर पर डिफेंडर 5-सीटर एसयूवी के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण पर काम कर रहा है।

ऑल-इलेक्ट्रिक लैंड रोवर डिफेंडर, जिसके 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है, की रेंज लगभग 300 मील होगी। ब्रिटिश आउटलेट ऑटो एक्सप्रेस द्वारा हाल ही में प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, डिफेंडर एसयूवी के इलेक्ट्रिक संस्करण को मौजूदा आंतरिक दहन इंजन-संचालित (आईसीई-संचालित) मॉडल के अद्यतन संस्करण के साथ लॉन्च किया जाएगा। रिपोर्ट में ‘लैंड रोवर इनसाइडर्स’ को स्रोत के रूप में उद्धृत किया गया है।

रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया है कि लग्ज़री ब्रांड न केवल डिफेंडर 90, बल्कि डिफेंडर 110 और 130 मॉडल के भी इलेक्ट्रिक संस्करण बनाने और बेचने की योजना बना रहा है। 2025 में सभी इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च होने की उम्मीद है, 2026 में ग्राहकों को डिलीवरी होने की संभावना है।

डिफेंडर के इलेक्ट्रिक संस्करण में लैंड रोवर के अभिनव एमएलए प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की उम्मीद है, जो आईसीई के साथ-साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को शामिल करने में सक्षम है। एमएलए प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल नई रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट के इलेक्ट्रिक वर्जन को आधार देने के लिए पहले ही किया जा चुका है, जिनका आधिकारिक तौर पर 2024 के अंत में अनावरण किया जाना निर्धारित है।

पावरट्रेन के मामले में अंतर के अलावा, इलेक्ट्रिक डिफेंडर एसयूवी में कुछ मामूली बाहरी बदलाव होंगे। जबकि निर्माता इलेक्ट्रिक संस्करण को ICE संस्करण के समान रखने का प्रयास करेगा, जो कि 2020 के वर्ष से बिक्री पर है; कुछ बाहरी विशेषताएं अलग होंगी। इस प्रकार, यह देखना काफी दिलचस्प होगा कि स्टाइल के मामले में ब्रांड पारंपरिक आईसीई मॉडल से सभी इलेक्ट्रिक मॉडल को कैसे अलग करता है।

EV के इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी अपग्रेड किया जाएगा और एक्सटीरियर को नया रूप दिया जाएगा। केबिन के लिए सस्टेनेबल मटेरियल का इस्तेमाल किया जाएगा। जब बैटरी आकार की बात आती है, तो नई प्रकाशित रिपोर्ट में दावा किया गया है कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक डिफेंडर 100-kWh पैक से लैस होगा।

मूल्य निर्धारण के मामले में, एसयूवी वर्तमान में अमेरिकी बाजार में $55,100 से शुरू होती है। जाहिर है, कम से कम शुरुआत में इलेक्ट्रिक वर्जन की कीमत इससे कहीं ज्यादा होगी। कोई आसानी से एसयूवी के इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमत $75-80k के क्षेत्र में होने की उम्मीद कर सकता है। EV के पूरी तरह से लोड किए गए संस्करण की कीमत $100k से अधिक हो सकती है।

पेशेवर रैली ड्राइवर केन ब्लॉक की उनके घर के पास एक स्नोमोबाइल पर दर्दनाक दुर्घटना में मौत हो गई है। ब्लॉक हुनिगन के रूप में प्रसिद्ध हो गया और उसका एक मजबूत प्रशंसक आधार था। सोमवार को यूटा में अपने घर के पास एक स्नोमोबाइल दुर्घटना में ब्लॉक की मौत हो गई। 55 साल की उम्र में केन ब्लॉक का एक दुर्घटना के बाद निधन हो गया। हादसे की डिटेल अभी सामने नहीं आई है।

केन ब्लॉक ने 2015 में अपने रैली करियर की शुरुआत की थी। उन्हें रैली अमेरिका चैंपियनशिप में रूकी ऑफ द ईयर नामित किया गया था। उन्होंने विश्व रैली चैम्पियनशिप में भाग लिया और एक्स गेम्स में कई रैलीक्रॉस पदक जीते।

ब्लॉक ने 1984 में स्केटबोर्ड ब्रांड DC शूज़ की सह-स्थापना की। 2004 में कंपनी को बेचने के बाद, ब्लॉक ने मार्केटिंग एक्जीक्यूटिव से मोटरस्पोर्ट्स में सबसे पहचानने योग्य नामों में से एक में परिवर्तन किया। अपना करियर शुरू करने के केवल पांच साल बाद, वह एक विश्व रैली और रैली अमेरिका पोडियम खतरे में आया। वह रैलीक्रॉस में पांच बार के एक्स गेम्स पदक विजेता भी हैं।

2008 में, केन ब्लॉक ने यूट्यूब पर जिमखाना के पहले 10 वीडियो पोस्ट किए और वे वायरल हो गए। वीडियो अपनी तरह का अनूठा था जहां केन ब्लॉक ने स्टंट ड्राइविंग, ड्रिफ्टिंग और रचनात्मक रूप से अपने पर्यावरण के साथ बातचीत की। एक अरब से अधिक बार देखे जाने के साथ वीडियो इंटरनेट पर सनसनी बन गए। हूनिगन यूट्यूब चैनल भी इतिहास में सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट चैनल बन गया।

केन ने ऑटोमोबाइल्स के साथ काफी समय बिताया। जब वह ऐसा नहीं कर रहा था, तो उसे शीतकालीन खेलों में अपना समय व्यतीत करना अच्छा लगता था। उन्होंने काफी स्नोबोर्डिंग भी की और यूटीवी में घूमे। ब्लॉक को स्नोमोबाइल्स भी पसंद हैं। ब्लॉक के परिवार में उनकी पत्नी लुसी और तीन बच्चे हैं। हादसे की सटीक जानकारी फिलहाल सामने नहीं आई है।