लेखक: दीपक कुमार

अमेरिकी बाजार में Nissan Ariya की कमी बनी रहने वाली है क्योंकि जापानी निर्माता ने डीलरों से कहा है कि इस ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर SUV की आपूर्ति इस साल भी सीमित रहेगी.

Nissan Ariya का आधिकारिक तौर पर जुलाई 2020 में अनावरण किया गया था और 2021 के मध्य में लॉन्च किया गया था। इसके लॉन्च के आधे साल से भी अधिक समय बाद भी, सीमित आपूर्ति के कारण इलेक्ट्रिक एसयूवी अभी भी अमेरिका में व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं है।

प्रारंभ में, जब अमेरिकी ग्राहकों को 2023 निसान एरिया की डिलीवरी पिछले साल के अंत में शुरू हुई, तो सेमीकंडक्टर चिप की कमी के कारण आपूर्ति सीमित रही। कंपनी अमेरिका में 2022 में एरिया की केवल 201 इकाइयां ही बेच सकी।

इस हफ्ते की शुरुआत में, निसान ने अपने डीलरों को चेतावनी दी थी कि इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी की अमेरिकी आपूर्ति इस साल भी सीमित होगी, क्योंकि उच्च लागत और बैटरी और अन्य सामग्रियों की कम उपलब्धता होगी। NADA (नेशनल ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन) में एक बैठक के दौरान, निर्माता से इलेक्ट्रिक SUV की उपलब्धता के साथ-साथ सामर्थ्य के बारे में कई सवाल पूछे गए।

उक्त बैठक में एक डीलर ने कहा कि वह यह जानकर चौंक गया और निराश हो गया कि ईवी की कमी इस वर्ष की कम से कम पहली छमाही में जारी रहेगी। उन्होंने सवाल किया कि कंपनी स्वीकार्य मात्रा में ईवी का उत्पादन क्यों नहीं कर सकी। नाम न छापने की शर्त पर बोलते हुए, उन्होंने जोर देकर कहा कि डीलरों को ग्राहकों को यह बताने में समस्या का सामना करना पड़ रहा था कि वे अपनी डिलीवरी कब प्राप्त करेंगे।

निसान अमेरिका के उपाध्यक्ष (वीपी) जूडी व्हीलर ने डीलरों को आश्वस्त करने की कोशिश की कि जल्द से जल्द एरिया की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करना उनकी सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक रहेगा। हालाँकि, उन्होंने इस तथ्य को स्वीकार किया कि आने वाले कई महीनों के लिए पर्याप्त मात्रा में एरिया का उत्पादन करना बहुत चुनौतीपूर्ण होगा।

इस विषय पर बोलते हुए, व्हीलर ने कहा, “हम अभी इस वाहन के लॉन्च चरण में हैं। जैसे-जैसे इन्वेंट्री बढ़ती है, हम अपनी स्थिति का पुनर्मूल्यांकन करेंगे [इस आधार पर] कि हम मार्केटप्लेस और डायनेमिक में कहां हैं।

यह पूछे जाने पर कि क्या एरिया इलेक्ट्रिक एसयूवी लीज पर लेने पर संघीय सरकार के $7,500 तक के टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेगी, अनुभवी कार्यकारी ने जोर देकर कहा कि फिलहाल कंपनी का मुख्य फोकस ईवी से मांग को पूरा करना है।

अमेरिकी बाजार में निसान एरिया के फ्रंट-व्हील-ड्राइव (FWD) और ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) संस्करण उपलब्ध हैं, लेकिन केवल एक बैटरी विकल्प – 91 kWh (87 kWh प्रयोग करने योग्य)। जापान और यूरोप में, ऑटोमेकर एक एंट्री-लेवल 66-kWh बैटरी (63 kWh प्रयोग करने योग्य) भी पेश कर रहा है।

अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता ल्यूसिड ग्रुप ने 2022 की चौथी तिमाही (क्यू4) के लिए वाहन उत्पादन के साथ-साथ डिलीवरी संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की है। पिछले साल की चौथी तिमाही (अक्टूबर से दिसंबर 2022) में ल्यूसिड ने कुल ऑल-इलेक्ट्रिक ल्यूसिड एयर कार (सभी संस्करण) की 3,493 इकाइयाँ। इस आंकड़े ने एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया और पिछली तिमाही से 53 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

नेवार्क, कैलिफोर्निया मुख्यालय वाली ईवी निर्माता ने अपने प्रभावशाली इलेक्ट्रिक वाहन ल्यूसिड एयर के साथ निवेशकों की उम्मीदें बढ़ा दी हैं। ग्राहकों को वाहनों की डिलीवरी क्यू3 में 1,398 यूनिट से बढ़कर क्यू4 में 1,932 यूनिट हो गई। 2021 की इसी तीन महीने की अवधि में, ग्राहकों को वाहन की डिलीवरी केवल 125 इकाइयों में दर्ज की गई।

ऑटोमेकर ने वार्षिक उत्पादन और वितरण में भी वृद्धि का आनंद लिया। पूरे 2022 में कंपनी ने 7,180 ईवी का उत्पादन किया। यह आंकड़ा 6,000-7,000 यूनिट के सालाना गाइडेंस से काफी बेहतर है। हालाँकि, यहाँ यह उल्लेखनीय है कि वार्षिक मार्गदर्शन को 20,000 इकाइयों के पिछले स्तर से बार-बार घटाया गया था – पहले 12,000-14,000 इकाइयाँ और फिर 6,000-7,000 इकाइयाँ।

जब ग्राहकों के लिए ल्यूसिड एयर डिलीवरी की बात आती है, तो पिछले साल का आंकड़ा 4,369 यूनिट्स पर आ गया, जो एक साल पहले 125 यूनिट्स से तेज उछाल का प्रतिनिधित्व करता है।

ल्यूसिड एयर के उत्पादन और वितरण के आंकड़ों के बीच का अंतर इंगित करता है कि लगभग 2,800 इकाइयां पारगमन में होनी चाहिए। इससे पता चलता है कि 2023 की पहली तिमाही में भी एक नया तिमाही रिकॉर्ड बनाया जा सकता है।

संचयी रूप से, कंपनी ने अब तक ल्यूसिड एयर बैटरी-इलेक्ट्रिक कार की लगभग 4,500 इकाइयों को ग्राहकों तक पहुँचाया है। उपर्युक्त डेटा यह दिखाने के लिए पर्याप्त है कि वाहन निर्माता के लिए रुझान सकारात्मक है।

प्रतिद्वंद्वी ब्रांड रिवियन ने पिछले साल ल्यूसिड के लगभग उसी समय श्रृंखला उत्पादन और अपने ईवीएस की डिलीवरी शुरू की थी। संदर्भ के लिए, रिवियन ने 24,337 इकाइयों का उत्पादन किया और ग्राहकों को 20,332 वितरित किए। दूसरे शब्दों में, ल्यूसिड वर्तमान में वॉल्यूम के मामले में रिवियन से बहुत पीछे है। इसके अलावा, नवंबर 2022 तक, ल्यूसिड ईवी के आरक्षण की संख्या 34,000 से थोड़ी अधिक थी। यह आंकड़ा लगभग 37,000 इकाइयों के पिछले आरक्षण के आंकड़े से उल्लेखनीय गिरावट का प्रतिनिधित्व करता है।

यूरोप में, Lucid ने पिछले महीने ही अपने EV की डिलीवरी शुरू की थी। इसने उत्तरी अमेरिका में ल्यूसिड एयर के नए संस्करण भी जोड़े। एक नया ईवी, अर्थात। ग्रेविटी एसयूवी भी क्षितिज पर है। इस प्रकार, 2023 का वर्ष कंपनी के भविष्य के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण होगा।

2013 में स्थापित एक ब्रिटिश इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप टेव्वा ने घोषणा की है कि उसने यूनाइटेड किंगडम में अपने पहले वाणिज्यिक वाहन – 7.5-टन (16,500-पाउंड) ऑल-इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रक का श्रृंखलाबद्ध उत्पादन शुरू कर दिया है।

शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक वाहन रॉयल मेल, गृह सुधार रिटेलर ट्रैविस पर्किन्स और कुछ अन्य संस्थाओं को बेचे जाएंगे। निर्माता की इस साल कम से कम 1,000 ट्रक बेचने की योजना है।

2024 में, स्टार्टअप एक बड़े इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का उत्पादन शुरू करेगा – एक 19-टन (41,890-पाउंड) हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक। नियोजित वाणिज्यिक ईवी को न केवल निर्माता के गृह देश यूके में बेचा जाएगा, बल्कि यूरोप के अन्य देशों और अंततः अमेरिका में भी बेचा जाएगा।

स्टार्टअप 2019 से वास्तविक दुनिया की स्थितियों में प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहा है। वास्तव में, यह यूके में यूपीएस के सहयोग से एक दर्जन से अधिक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रकों के बेड़े का संचालन कर रहा है। इसने पिछले साल जुलाई के महीने में अपने पहले इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन का अनावरण किया। अब तक, इसने निवेश फर्मों की एक श्रृंखला से पूंजीगत वित्त पोषण में $140 मिलियन जुटाए हैं।

नए ट्रक पर टिप्पणी करते हुए, Tevva के सीईओ अशर बेनेट ने कहा, “हम एक कंपनी के रूप में ‘चार्ज’ करना जारी रखते हैं और नए मील के पत्थर तक पहुंचते हैं, टाइप अनुमोदन नवीनतम और सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जिसे हमने आज तक हासिल किया है। मुझे अपनी टीम पर अविश्वसनीय रूप से गर्व है जिसने इस प्रमाणन को सुरक्षित करने और हमारे 7.5t इलेक्ट्रिक ट्रक को ग्राहकों के हाथों और सड़कों पर लाने के लिए अथक परिश्रम किया है।

उपर्युक्त 7.5-टन इलेक्ट्रिक ट्रक में अपेक्षाकृत छोटा 105-kWh LFP बैटरी पैक है जो एक बार चार्ज करने पर 140 मील (लगभग 225 किमी) तक की दूरी तय करने के लिए अच्छा है। इसके ऑन-बोर्ड 22 kW चार्जर के माध्यम से इसकी पूरी क्षमता के 90 प्रतिशत तक बैटरी पैक को चार्ज करने में पांच घंटे लगते हैं, जबकि नौ किलो के हाइड्रोजन टैंक को फिर से भरने में सिर्फ दस मिनट लगते हैं। ट्रक को आगे बढ़ाने के लिए 596 Nm (439 पाउंड-फीट) के पीक टॉर्क आउटपुट के साथ 192-kW (257-hp) इलेक्ट्रिक मोटर है।

Tevva ट्रक की इलेक्ट्रिक रेंज ईवी के रूप में पर्याप्त से अधिक है क्योंकि स्टार्टअप ने इसे अंतिम-मील वितरण समाधान के रूप में देखा है। बड़ा हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक, जो 2023 के अंत में श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश करने के लिए निर्धारित है, कथित तौर पर एक बार चार्ज करने पर 354 मील (570 किमी) की रेंज पेश करेगा। लंबी रेंज निश्चित रूप से अगली पीढ़ी के ट्रक को अधिक भूमिकाओं के लिए अधिक बहुमुखी वितरण समाधान बनाती है।

वाहनों के विद्युतीकरण के मामले में नॉर्वे दुनिया भर के अन्य देशों से कहीं आगे है। अब, नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन (NEVA) ने भविष्यवाणी की है कि आने वाले वर्षों में देश में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) की हिस्सेदारी बढ़ती रहेगी।

NEVA द्वारा जारी और ब्लूमबर्ग द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, नॉर्वे में 20 प्रतिशत (प्रत्येक पांच में से एक) यात्री कारें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं। राजधानी शहर ओस्लो में, बीईवी की हिस्सेदारी 33 प्रतिशत से भी अधिक है। साल 2025 से पहले देश में बीईवी की हिस्सेदारी बढ़कर 30 फीसदी तक पहुंचने की उम्मीद है। संदर्भ के लिए, 10 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक जाने में तीन साल लग गए।

यह वास्‍तव में उल्‍लेखनीय है क्‍योंकि अन्‍य देशों को वाहनों के विद्युतीकरण में ऐसा स्‍तर प्राप्‍त करने के लिए और कई वर्षों की आवश्‍यकता होगी। कई देशों में, जहां उपभोक्ता अभूतपूर्व दरों पर आईसीई से इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में स्थानांतरित हो रहे हैं, बीईवी की हिस्सेदारी नॉर्वे की तुलना में काफी कम है।

बीईवी बिक्री की प्रभावशाली वृद्धि के लिए कई कारक जिम्मेदार हैं। सबसे पहले, नॉर्वे दुनिया के सबसे धनी देशों में से एक है। दूसरे, देश के नागरिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं के प्रति बहुत जागरूक हैं। अंतिम लेकिन कम नहीं, देश की सरकार ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की खरीद पर शून्य प्रतिशत वैट कर सहित प्रोत्साहन और छूट का एक पूरा पैकेज लागू किया।

हालांकि, देश के सभी क्षेत्रों में ईवी अपनाने की उच्च दर नहीं है। उदाहरण के लिए, देश के उत्तरी भाग में फ़िनमार्क काउंटी में इलेक्ट्रिक कारों को अपनाना कम रहा। सड़क पर कुल कारों में बीईवी की हिस्सेदारी अभी भी 4.7 प्रतिशत पर बनी हुई है। यह क्षेत्र के अधिक चुनौतीपूर्ण (ठंडे) वातावरण और चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यक संख्या की कमी के कारण हो सकता है।

पिछले साल, देश में बेची गई लगभग 90 प्रतिशत यात्री कारें रिचार्जेबल थीं। वर्ष के पहले ग्यारह महीनों के दौरान, कुल 118,525 नई प्लग-इन कारें पंजीकृत की गईं, जो कुल का 88 प्रतिशत (78.3 प्रतिशत बीईवी और 9.6 प्रतिशत पीएचईवी) हैं।

नॉर्वे में, नई कारों की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों का है। नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन के अनुसार, 2022 में स्कैंडिनेवियाई देश में कुल 138,265 नई इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, जिसमें अमेरिकी कार निर्माता टेस्ला 12.2 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ सूची में सबसे ऊपर है।

लिथुआनिया स्थित परिवहन कंपनी गिरटेका, जो यूरोप में सबसे बड़ी संपत्ति-आधारित परिवहन सेवा प्रदाता है, ने अगले चार वर्षों में स्कैनिया से 600 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए हैं।

यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण सौदा प्रतीत होता है, विशेष रूप से गिरटेका के लिए, जो पहले से ही लगभग 10,000 ट्रकों का संचालन कर रहा है। विलनियस में 1996 में एकल ट्रेलर के साथ स्थापित, गिरटेका लॉजिस्टिक्स तब से यूरोप की सबसे बड़ी परिवहन कंपनियों में से एक बन गई है। ट्रकों के अपने बड़े बेड़े की मदद से, यह सालाना 820 000 से अधिक पूर्ण ट्रक लोड करता है। जाहिर है, जल्दी या बाद में, कंपनी को अपने बेड़े का विद्युतीकरण करना होगा। जैसा कि परिवहन कंपनी द्वारा कौन से मॉडल का ऑर्डर दिया जाएगा, इस बारे में कुछ भी सामने नहीं आया है, कोई अनुमान लगा सकता है कि यह स्कैनिया ईवीएस का मिश्रण हो सकता है।

दोनों कंपनियों के बीच सहयोग सौदे का एक अन्य तत्व चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की स्थापना और चार्जिंग समाधानों का अनुकूलन होगा।

इसका उद्देश्य प्रतिस्पर्धी लागत पर गिरटेका के कार्बन फुटप्रिंट को कम करना है। इसके अलावा, कंपनी स्कैनिया के नए सुपर पावरट्रेन के साथ वाहन भी लगाएगी, जो पिछली पीढ़ी के वाहनों की तुलना में 8% ईंधन की बचत का वादा करता है।

ClassTrucks (Girteka की ट्रांसपोर्ट एसेट मैनेजमेंट डिवीज़न) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) Mindaugas Pasilauskas ने नए सौदे को कंपनी के यूरोप की शीर्ष-10 लॉजिस्टिक्स कंपनियों में से एक बनने की राह पर “अगला कदम” बताया।

इस विषय पर बात करते हुए पसिलौस्कस ने कहा, “हम अपने अनुभव साझा करने और यूरोप में भविष्य की परिवहन प्रणाली को विकसित करने में सहयोग करने के लिए स्कैनिया में शामिल हुए हैं। हम इसे सड़क परिवहन के विविधीकरण द्वारा करेंगे, जहां हम टिकाऊ समाधानों के आधार पर सस्ती रसद सेवाएं प्रदान करने के लिए ईंधन-कुशल समाधान और इलेक्ट्रिक ट्रक दोनों को तैनात करते हैं।

वहीं, स्कैनिया के सेल्स एंड मार्केटिंग हेड स्टेफानो फेडेल ने कहा कि इलेक्ट्रिक ट्रक की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए क्षेत्र के परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र में प्रमुख हितधारकों के साथ टीम बनाना महत्वपूर्ण था।

कुछ सप्ताह पहले, स्कैनिया ने घोषणा की कि जून में क्षेत्रीय परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों की शुरुआत के बाद से उसे लगभग 140 ग्राहकों से 640 ऑर्डर प्राप्त हुए हैं। हालाँकि, स्कैनिया-ब्रांडेड क्षेत्रीय इलेक्ट्रिक ट्रक 2023 की चौथी तिमाही (Q4) से पहले श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश नहीं करेंगे। यह अब से लगभग एक वर्ष है।

स्कैनिया इलेक्ट्रिक ट्रकों की मांग काफी मजबूत नजर आ रही है। जबकि कुछ बेड़े संचालकों ने पहले ही दर्जनों इकाइयों का आदेश दे दिया है, अन्य शून्य उत्सर्जन वाहनों के साथ अनुभव एकत्र करने के लिए कुछ इकाइयों को जोड़ रहे हैं।

मोबाइल ऑपरेटर एयरटेल अपने नेटवर्क को 5G टेक्नोलॉजी से लैस करने के लिए 28000 करोड़ खर्च करने की योजना पर काम कर रही है. एयरटेल भारत में सब्सक्राइबर बेस के आधार पर दूसरे पायदान पर है. रिलायंस जियो ने भी 5G इंफ्रास्ट्रक्चर पर करोड़ों खर्च किये हैं.

एयरटेल ने बताया के कंपनी अपने ग्राहकों के लिए हमेशा तेज़ डाटा सर्विसेज के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर पर खर्च करती आयी है.

खबर एजेंसी पीटीआई के मुताबिक, कंपनी का पहले सालाना कैपेक्स 24000-25000 करोड़ रुपए के बीच होता था. एक अधिकारी ने बताया कि ये कैपेक्स मौटे तौर पर रेडियो (मोबाइल एंटीना), फाइबर, ब्रॉडबैंड, एंटरप्राइज टेक्नोलॉजी डाटा सेंटर के लिए खर्च किया जाता था. 

रिलायंस इंडस्ट्रीज के स्टॉक में आज तेज़ी देखी जा सकती है. अमरीकी बाजार में बुधवार को गिरावट दर्ज़ की गयी नैस्डेक इंडेक्स साल के न्यूनतम स्तर के करीब है. अमरीका में गिरावट के चलते एशियाई बाज़ारों में आज सुबह मंदा दर्ज़ किया गया.

मंदी के समय रिलायंस डिफेंसिव स्टॉक्स में गिना जाता है. रिलायंस शार्ट टर्म के लिए एक उम्दा इन्वेस्टमेंट है. शार्ट टर्म इन्वेस्टर्स इस स्टॉक में अच्छा पैसा कमा सकते हैं.