ईवी बिक्री में यूरोप और अमेरिका चीन से बहुत पीछे

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर झुकाव में चीन सबसे आगे है, जिसे सरकार से पर्याप्त सब्सिडी का समर्थन प्राप्त है। देश के ऑटोमोबाइल निर्माता भी प्रभावशाली स्पेसिफिकेशंस के साथ ईवी पेश कर रहे हैं।

दुनिया भर में सड़कों पर ईवी की बढ़ती उपस्थिति पर किसी का ध्यान नहीं गया है। वैश्विक ईवी बिक्री पर हाल के आंकड़े पर्यावरण के अनुकूल परिवहन में बढ़ती रुचि की पुष्टि करते हैं।

EV वॉल्यूम बिक्री डेटाबेस के अनुसार, 2022 में, EV की बिक्री में 55% की वृद्धि हुई, कुल 10.5 मिलियन वाहन। इन आंकड़ों में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) दोनों शामिल हैं।

चीन ने पिछले वर्ष की तुलना में 2022 में नई ईवी बिक्री में 82% की वृद्धि का अनुभव किया। वैश्विक ईवी बिक्री में 59% हिस्सेदारी के साथ, देश ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़े बाजार के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। इसके अलावा, चीन ईवीएस के सबसे बड़े वैश्विक उत्पादक के रूप में सबसे आगे है, जो कुल मात्रा का 64% है।

यूरोप में, दूसरा सबसे बड़ा ईवी बाजार, 2022 में बिक्री में मामूली 15% की वृद्धि हुई, क्योंकि यूक्रेन में संघर्ष के कारण घटक की लगातार कमी हो गई थी। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में ईवी की बिक्री बेहतर रही, साल-दर-साल 48% की वृद्धि देखी गई।

जैसा कि आंकड़ों से पता चलता है, वैश्विक दक्षिण में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना भी तेजी से बढ़ रहा है। विशेष रूप से, इंडोनेशिया, भारत और न्यूजीलैंड 2022 में सबसे तेजी से बढ़ने वाले बाजार थे। भारत ने 223% की प्रभावशाली बिक्री वृद्धि का अनुभव किया, जबकि न्यूजीलैंड ने 2021 की तुलना में 151% की वृद्धि दर्ज की।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने भी EV अपनाने में तेजी से वृद्धि की पुष्टि की है, यह देखते हुए कि 2022 में दुनिया भर में खरीदी गई प्रत्येक सात यात्री कारों में से एक EV थी। यह पांच साल पहले प्रत्येक 70 कारों में सिर्फ एक से महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है।

IEA इस वृद्धि का श्रेय विद्युतीकरण लक्ष्यों पर बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को देता है। 2021 में COP26 जलवायु शिखर सम्मेलन में 100 से अधिक हितधारकों ने शून्य-उत्सर्जन कारों और वैन में परिवर्तन को गति देने का संकल्प लिया। उनकी प्रतिबद्धता में 2040 तक सभी नई कारों और वैन को 100% शून्य-उत्सर्जन और प्रमुख बाजारों में 2035 के बाद नहीं होने का लक्ष्य शामिल है।

आईईए आगे इस बात पर प्रकाश डालता है कि प्रमुख कार निर्माता ईवी क्रांति को पूरी तरह से अपना रहे हैं, दोनों विकसित नियमों का पालन करने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए। उल्लेखनीय पहलों में 2030 तक 3.5 मिलियन वार्षिक इलेक्ट्रिक कार बिक्री हासिल करने का टोयोटा का लक्ष्य, 2026 तक अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनाने की फोर्ड की योजना और दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनने की वोल्वो की प्रतिबद्धता शामिल है।

विश्व आर्थिक मंच के अनुसार, जलवायु संकट को प्रभावी ढंग से संबोधित करने के लिए, वार्षिक ईवी बिक्री को 2030 तक 18 गुना बढ़ाने की आवश्यकता होगी। सड़क परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज़ करने के लिए वैश्विक ईवी उपयोग की निरंतर वृद्धि महत्वपूर्ण है, जो वर्तमान में वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 15% योगदान देता है।

भारत में मई 2023 तक सिर्फ 12 ईवी मॉडल उपलब्ध

जबकि भारत सरकार ने ईवी अपनाने के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है, जमीन पर वास्तविक कार्यान्वयन सीमित रहा है। वर्तमान में, भारत में 12 ईवी मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन उनमें से केवल तीन की कीमत मध्यम-आय वर्ग की सीमा के भीतर है। यह देखते हुए कि मध्य-आय वाले खरीदार भारत में अधिकांश बिक्री का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं, यह मूल्य सीमा व्यापक रूप से अपनाने के लिए महत्वपूर्ण है।

सेंटर फॉर एनर्जी फाइनेंस (सीईईडब्ल्यू-सीईएफ) द्वारा किए गए एक स्वतंत्र अध्ययन ने इस दशक के अंत तक भारतीय ईवी बाजार में $206 बिलियन (€194 बिलियन) का पर्याप्त अवसर होने का अनुमान लगाया है। हालाँकि, इस क्षमता को साकार करना महत्वाकांक्षी 2030 लक्ष्य की दिशा में निरंतर प्रगति बनाए रखने पर निर्भर करता है।

ग्लासगो में COP26 शिखर सम्मेलन के दौरान, भारत ने 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने और 2005 के स्तर से 2030 तक उत्सर्जन की तीव्रता को 45% तक कम करने की प्रतिबद्धता जताई। EVs इन लक्ष्यों को प्राप्त करने और एक हरित भविष्य की ओर भारत के संक्रमण को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि भारत में बेची जाने वाली अधिकांश ईवी कारों के बजाय मुख्य रूप से दोपहिया और तिपहिया वाहन हैं।

ऑटोमोबाइल निर्माताओं में, टेस्ला मोटर्स, जनरल मोटर्स, वोक्सवैगन समूह, हुंडई, फोर्ड और वोल्वो ने इलेक्ट्रिक वाहनों को बदलने के लिए गंभीर प्रतिबद्धता प्रदर्शित की है। हालाँकि, टोयोटा, होंडा और बीएमडब्ल्यू जैसी कंपनियां नई तकनीकों को अपनाने में धीमी रही हैं और ईवी संक्रमण में पिछड़ी हुई मानी गई हैं।